土方回填-八里小区站

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1、成都地铁7号线2标（八里小区站）土方回填施工方案项目总工：项目经理：中铁上海局成都地铁7号线2标项目部2015年3月2成都地铁7号线2标（八里小区站）土方回填施工方案编制：审核：审批：中铁上海局成都地铁7号线2标项目部2015年3月目 录1、工程概况11.1工程概述11.2编制依据11.3适用范围12施工部署12.1施工组织管理12.2机械设备32.3现场人员安排43施工方法43.1施工工艺43.2施工方法43.2.1 回填料的选择43.2.2分层回填53.2.3机械压实53.2.4人工夯实64雨期施工65质量要求76安全保证措施89八里小区站土方回填施工方案1、工程概况1.1工程概述八里小区

2、站是成都地铁7号线的中间站，车站的设计起点及终点里程为 YDK3+785.00YDK3+955.00， 车站位于成华区青龙场立交桥西南侧地块内，沿驷马桥路呈西北至东南向布置。车站用地现状为成都市八里庄粮食批发市场和八里庄水果品市场，位于驷马桥路南侧及青龙场立交桥西侧。车站标准段基坑深度约为17m。整个车站由车站主体以及物业开发两部分组成，车站主体为地下岛式车站。八里小区站主体结构长度为170m，标准段结构净宽23.1m，端头段结构净宽度为25.7m，扩大段结构净宽度为36.7m。主体回填面积约 5000，顶板覆土深度约为3.5m，主体结构土方工填的工程数量为17188m。1.2编制依据（1）成

3、都地铁7号线2标八里小区站主体围护结构施工设计图纸；（2）成都地铁7号线2标八里小区站主体结构施工设计图纸；（3）地下铁道工程施工及验收规范GB502291999（2003版）；1.3适用范围此方案适用于成都地铁7号线2标八里小区站土方回填施工。2施工部署2.1施工组织管理（1）管理机构项目经理部由项目经理、技术负责人、副经理和总工程师组成，主管安全、质量、生产、技术、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。下设“八里庄小区站项目分部”组织本站施工，确保工程按期、优质、高效、安全地完成，确保施工总目标的完成。具体安排详见项目组织机构框图。项目组织机构框图 图2

4、.1-1项目经理： 宋 芊党工委书记：张兰田 宋 芊常务副经理： 胡超强郭 庆 虎 总 会 计 师许会伍 财 务 部王 漾 工 经 部沈国彬 工 程 部王红社 综合办公室郭慧敏 物 设 部于家明 安 质 部张 兰 田 工 会 主 席鹿 博 安 全 总 监何 忠 德 总 经 济 师胡 超 强 总 工 程 师张 智 军 副 经 理（2）保证措施施工进度的保证措施具体体现在以下几个环节：1)进度管理组织机构加强现场施工组织管理，做到管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确保重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加

5、快施工进度措施。2)计划控制认真做好工程的统筹、网络计划工作、科学管理、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。3)资源保证施工所需人力、物质、设备等资源统一调配，严格按照进度计划表要求完成各自的施工任务，按时将施工场地及工程移交给下一施工单位。4)教育培训全面提高员工整体素质。加强技术培训，提高劳务人员的操作技术水平，管理人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。5)关键线路各工序严格按照进度计划安排施工，保证关键线路按计划开工，并按时将工程及场地移交给下一工序；制定应急预案，在关键线路工程因故延迟时，加大资源配置，提高进度指标，完

6、成工期目标。2.2机械设备土方回填施工过程中，主要的机械设备见下表：机械设备表 表2.2-1序号名称规格型号数量功率1装载机1台2自卸式载重汽车15吨2辆3打夯机BW604台4台称5K1台5天平1K1台6环刀703个7汽车50t5台8压路机15t1台2.3现场人员安排技术人员3人，试验人员1人，司机5人，电工2人，其它人员15人。3施工方法3.1施工工艺选择回填料人工打夯边角人工或机械压实试验检查合格土料摊铺施工准备不合格3.2施工方法3.2.1 回填料的选择（1）基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐植土、过湿土和大于150mm颗粒的石块外，其他均可回填。（2）顶板达到

7、设计强度过后，进行防水及防水保护层的施工，防水保护层500mm内采用透水性差的粘土回填，不采用砂土、咋填土等透水性好的土进行回填。（3）防水层以上700mm内和主体结构侧700mm回填土时，需人工使用小型机械夯填，不得碰撞主体结构和防水层。土方回填断面图 图3.2.1-13.2.2分层回填（1）主体结构必须达到设计强度后方可回填。土方回填前，应将顶板上积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，回填应分层、水平夯实；基坑回填标高不一致时，应从底处随层填压。（2）结构顶700mm范围内夯填的分层厚度不大于200mm，夯实次数34次，700mm以上的采用机械平碾，分层厚度250300mm，压实次数6

8、8次。（3）防水层以上700mm内和主体结构侧700mm回填土时，需人工使用小型机械夯填，不得碰撞主体结构和防水层。夯实之间的不得小于1/3的夯底宽度。3.2.3机械压实压实的机械采用振动压路机，每层土进行机械碾压45次，具体碾压的次数根据回填的土料的情况和试验的结果而定。机械碾压的过程采取先纵后横的碾压方法，即先按图示中的左图碾压再按右图碾压。先纵后横的压实方法图 图3.2.3-13.2.4人工夯实（1）人工夯实采用打夯机进行打夯，主要部位是顶板上部阴阳角处。人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于三分之一的夯底宽度。（2）车站回填土压实系数大于0.93。4雨期施工考虑到车站主体施工预计完工日期为

9、4、5月份，土方回填工作要持续至5月之后，成都降雨期增多，所以在雨期施工主要注意的施工因素有：（1）雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。（2）加强对天气的监测，了解当天的天气预报。做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑，避免边坡塌方；在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的（约3%）坡势，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；放在坑边四周待填的石灰、土方在雨前用塑料薄膜覆盖。5质量要求（1）回填的土料，必须符合设计要求或施工规

10、范的规定。（2）回填土必须按规定分层夯压密实。（3）填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表5-1规定：土方回填检验标准 表5-1序号项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标高-50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查3分层厚度50水准仪4分层厚度及含水量设计要求 按规定方法 5回填土料 设计要求 取样检查或直观鉴别 （4）在回填中，注意在使用铁锹、平碾等时，不得破坏防水保护层。（5）回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，会造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定

11、，并要严格检查，发现问题及时纠正。（6）回填土料按选定的土场和土质进行回填，不得擅自改变土场和土质。（7）施工时严格控制土的含水率，使回填时土料的含水率接近回填土后最佳含水率。（8）按规范要求认真分层检测土压实密实度，每回填完一层必须经过试验查验合格后方可回填上一层土料。（9）每台班结束后，最上一层加强表面密实，并做好防排水措施。（10）抓紧晴天时间分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨前应不得填筑非渗水性土壤。雨前应及时压完已填土层并及时将表面压平，并做好防排水措施。（11）土方分层回填时，严格按每层回填的厚度进行回填。施工前在基坑的两侧用红油漆标出每层回填的高度线，以便检

12、查和控制回填的厚度。（12）边角处，人工用小型机械夯实时必须按顺序、按要求夯实，不得有漏夯的地方。6安全文明施工（1）施工司机必须有上岗证才能进场进行施工，施工时按操作要求进行操作。（2）进场的机械设备必须有专人指挥、协调。（3）施工用电必须有漏电保护措施，并且按临时施工用电规范执行。（4）采用挖土机施工时，所有人员不能进入工作半径内。（5）打夯机操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，并且有专人拉送电线。（6）推土机和压路机施工时，机械3范围内不得站人，以免造成安全事故。（7）在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。（8）每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕。扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。（9）场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5m。夜间施工必须有足够的照明设施。（10）由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。（11）随时派专人清扫马路，适量撒水压尘，达到环卫要求。（12）现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。（13）施工班组长必须对班组作业区的现场文明负责，落实到人。（14）各项施工任务，做到工完场清。