超长货物运输

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1、工作任务工作任务3 3 超长、集重货物的运超长、集重货物的运 输组织输组织 想一想 1.什么是超长货物？ 2.超长货物装载形式有哪些？ 3.超长货物一车负重装载技术条件如何？ 4.什么是集重货物？ 5.如何避免集重装载？ 一、超长货物运输 （一）超长货物定义:一车负重，突出车端，需 要使用游车或跨装运输的货物。 注意： （1）指一件货物; （2）（全长）超出所装平车的长度（含突 出端梁的允许值）； （3）需要使用游车或跨装运输的； （4）超长货物的相对性。如：使用N1型平 车装运13m的钢轨，车长10.37m，属于超长 货物，但使用N9型(13.4m)时，则并不超长。 在确定所运货物是否属于超

2、长货物时，应考虑的 问题： 1货物突出车端装载时，突出端长度在允许范围 内时，不算超长货物。 （1）货物突出端宽度车宽时，允许突出端梁 300 mm； （2）当货物突出端宽度车宽时，允许突出端梁 200 mm。 例:某机械厂托运一件均重货物，该货物长度为 136 m，宽 2 m，要求使用 N16型 60 t平车 装运，试问该货物是否为超长货物？ 分析：N16型60 t平车车底板长13 m，宽3 m ，某机械厂托运的货物宽度小于所装平车车底 板宽度，且货物为均重货物，可采取两端突出 装载的方法进行装载，符合允许超出端梁的标 准，该货物装车后可不使用游车，所以这批货 物不属于超长货物。 2确定某种

3、货物是否超长与所使用车辆有密切 关系。 上例选用 N6型 60 t平车（车底板长 125 m ，宽 287 m），两端突出装载时，突出端长 度超过了允许突出范围，因此，必须使用游车 。此种装载方案该货物即为超长货物。 3确定某货物是否超长，与选用装载方法有一定 关系。 如上例货物 13.6 m，用 13 m长货车装载， 一端突出时，突出端必须使用游车，即为超长 货物；两端均衡突出装载时，不必使用游车， 不属于超长货物。 4.托运人托运超长、集重货物，除按一般手续办 理外，尚应随同运单向承运人提出下列资料： （1）货物外形尺寸图。 （2）应以“”符号注明货物重心位置及有关尺寸 。 （3）货物支重

4、面长度和宽度。 （4）计划装载加固方案。 超长、集重货物装车后，车辆转向架任何一侧 旁承游间不得为零。 超长、集重货物装车后，应用白色或红色油漆 标画易于判定货物是否移动的检查线。装运超长 货物，发站还应在货物运单、票据封套、车牌及 编组顺序表上注明“超长货物”字样； 以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘” 字样；限速运行时，应注明“限速XX公里”字样。 （二）超长货物装载形式 1一车负重，突出装载，使用游车运输 （1）一端突出装载：即一车负重，一端突出装载 ，使用一辆游车。(a) （2）两端突出装载：即一车负重，两端突出装载 ，两端各使用一辆游车。(b) 2使用两辆及其以上平车跨装运输

5、 （1）两车负重不使用游车。(a) （2）两车负重，中间使用游车。(b) （3）两车负重，两端使用游车。(c) （4）两车负重，中间及两端均使用游车。 (d) （三）一车负重装载技术条件（三）一车负重装载技术条件 1两端突出装载超长均重货物时，其两端突出长 度应尽量一致。使用60t平车的容许载重量不得 超过表71的规定。 2一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心 最大容许纵向偏移量应按P144-5公式计算确定 。 3横垫木或支座（架）的高度。当货车运行上下 窜动及连挂车组通过变坡点时，为保证货物底部 同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座（架 ）其高度可按下式确定： 垫.车差 (mm) a

6、变坡点 a=y+ (La=y+ (L车 车- l -l - l -l轴 轴) / 2 ) / 2 y货物突出车端外方的长度 L车车底板的长度 l车辆销距 l轴车辆转向架固定轴距 例：均重货物一件，重40吨，长14m，宽2.6m， 高1.5m，货物刚度较大。拟用60吨N16一辆负重 ，试确定装载方案。 4共用游车时，两货物突出端间距不小于500 （图76）。主要考虑在车辆运行条件下，使 货物与货物之间仍能保持一定的安全距离。 75 mm 4（车钩压缩量）200 mm（安全间隙 ）= 500 mm 5游车上装载货物时，装载的货物与超长货物突 出端间距不得小于350（图77）；超长货 物突出部分的两

7、侧不得装载货物。 75 mm 2（车钩压缩量）200 mm（安全间隙 ）= 350 mm （四）跨装运送时的装载技术条件 1跨装货物只准两车负重，货物重量应合理地分 布在两辆负重车上。对未达到容许载重量的货车 ，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧 ，与跨装货物端部间距不小于400。 2两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时， 需要垫平。 3在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（N 型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车）。 4跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应 放在货物转向架上。货物转向架基本结构如图7 24所示。 货物转向架每副两个，每个由上架体和下架体组成 ，其中一个是死心盘，其中心

8、销孔为一圆孔；另 一个是活心盘，其中心销孔为一长孔。 货物转向架安装在车地板上，应避免集重装载 : 货物转向架放置的最佳位置是车地板横中心线上: 5两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器 6连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组 通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱 轨。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过 5 km/的速度匀速推进。 7跨装车组禁止溜放。 练一练 某站使用60N16型平车一辆，一端突出装运一 件长大货物重55吨，货长14.5米，突出端挂 N16型游车一辆。装后货物重心偏离货车横 中心线0.52米，垫木高0.20米，这样装载对 不对？ 你怎么处理？试找出经济合理的装载

9、方案。（N16：车地板长13米，销距9.3米， 固定轴距1.75米） 解:(1)检查垫木高度是否符合要求 货物突出车端长度y突=14.513=1.5米=1500毫米 a=y突+(L-l-l轴/2)=1500+（1300093001750） /2=2475（毫米） H垫=atgr+h车差+f+80=24750.031+0+0+80 =157(毫米)200毫米 即垫木高度符合要求 (2)检查重心纵向偏移量0.52米有无超过a容 P标-Q=60-55=5(t)10ta容=（p标/2Q0.5） L=(60/255-0.5)9.3=0.42(米)重心纵向偏移量0.52米 超过容许偏移量,所以原装载不对

10、(3)将货物往无挂游车一端移动0.1至0.2米,此时,符合各方 面装载技术条件且不增加游车 (其它方法略) 二、二、 集重货物的装载集重货物的装载 （一）集重货物的 定义、特点和判定方法 1.定义:重量大于所装车辆负重面长度的最大容许 载重量的货物 2.特点:重量较大，支重面长度较小，货物装车后 ，重量将较为集中地落在车地板上，如果货物的 重量超过所装车辆车地板一定长度内最大载荷的 能力，也就是作用于车底架的工作弯曲力矩M超 过其最大容许弯曲力矩时，会使车底架受 到损伤，甚至断裂。 支重面长度:指支撑货物重量的货物底面长度.;使用 纵垫木时,支重面长度为垫木密贴于车地板部分 的长度;使用横垫木

11、或同时使用纵横垫术时，支 重面长度为两横垫木中心线距离的2倍 负重面长度K:指货车地板承担货物重量的长度 3.判定集重货物的方法 影响因素有:货物的支重面长度、货物重量及所装 平车负重面长度的最大容许载重量。 判定集重货物的方法是：将货物重量及支重面长度 与承载车负重面长度最大容许载重量相比较。若 货物重量大于承载车负重面长度最大容许载重量 时，为集重货物，否则为普通货物。 例如：60吨 N17型平车负重面长 6 000毫米 时的最大容许载重量为53吨。若货物的支 重面长度是6 000毫米，其重量超过53吨， 使用60吨N17型平车装运则称为集重货物， 或重量是53吨,但其支重面长度小于 6

12、000 毫米，对使用 60吨 N17型平车也是集重货 物。否则重量小于 53吨或其支重面大于 6 000毫米。对于N17型平车而言，就不是集 重货物。 4.托运人托运集重货物时，应向承运人提出下列资 料： （1）货物外形尺寸图; （2）应以“”符号注明货物重心位置及有关尺寸 ； (3)货物支重面的长度和宽度； （4）计划装载加固方案。 （二）平车避免集重装载的技术条件 .货物支重面最小长度K的确定 平车装载集重货物，其重量受平车底架最大 容许弯曲力矩的限制。因此，应根据平车构造的 特点，在货物重量合理地分布给平车底架（货物 重心位于平车地板纵、横中心线交叉点）的条件 下，确定出一定重量的货物需

13、要支重面的最小长 度以保证运输安全。 车辆横中心线所在截面的弯曲力矩是平车的 最大弯曲力矩。为了防止因货物集重装载而压弯 或压断车底架，对一定重量的笨重货物，其支重 面的长度就必须有一定的要求；或对具有一定支 重面长度的笨重货物，其重量必须有一定的限制 . 如图,设想在横中心线处截断车底板,并在截断取一 支点,则有: RA/=M+Q/2/ 8 / 上式中,若 一定,则有 最大/（） 例:用N16型60t平车装集重货物一件，货重30t， 求算货车负重面最小长度（N16型平车最大弯曲 力矩为60141400kgmm。l销9300mm) 解： 8 / 2564mm 若已知平车负重面长度为2564mm

14、，试计算货车最 大容许载重量Q最大？ 2两横垫木中心线间最小距离“K1”的计算 14 / 最大4/（1） 同样重量的货物，加横垫木时，横垫木中心线 之间的距离K/，即较不加横垫木的支重 面最小长度短/ 当集重货物支重面长度小于两横垫木之间的最小 距离时，应在横垫木上铺垫纵垫木，在纵垫木上 放置货物，并按货物重量取横垫木间最小距离等 于或大于平车地板负重长度的/（图612） 。要求纵垫木有足够的强度。 3货物重心在车辆纵向有偏移时最大容许载重量 的确定 当货物直接装车地板上，且货物重心落在车辆中央 ，属于集重装载时，可采用使货物重心在车辆纵 向位移的办法来避免集重 ： 公式见 下： 由上式看出，随着纵向位移量的增大，一定负重 面长度的货物最大容许载重量也随之增大。 例：使用 N型60 t平车装运一件支重面长 度为2 000的货物，求货物重心无偏移和偏 移车辆横中心线1000时的最大容许载重量 。N型平车销距 9 300，车底架最 大容许弯曲力矩M6014140cm。 例2：一件货物重40 t，支重面长度为6 000mm， 使用N60型60 t平车一辆装载，试确定避免集重 的装载方法。 课程小结： 1.本课基本内容 2.本课重点和难点 作业：教材P178第一1、3题