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1、 1 TTS Dry Cargo Handling 171-0005Page: 1/30 舱 口 盖 制 造 及 安 装 原 则 工 艺 型式 液压折叠式舱盖 船厂 威海船厂 船厂NO CZ053-058 船级社 GL 制造厂 TTS 编号 171 本公司所有记录均须按保密文件严格对待它们属于公司财产 一旦本公司要求即请退回本公司 注 本生产工艺仅仅是个建议说明材料流程和生产布置应如何安排实际的制造应始终取决于当地的条件设备运输和仓储等 TTS Dry Cargo Handling 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 2 目 录 1材料流程.3 2总则.4 3钢
2、板的切割和连接.5 4焊接一般说明.7 5零部件制造.8 6装配和定位焊工况1 .13 7焊接工况2 .15 8焊接完成后盖板的矫直工况3 .20 9喷丸除锈和涂底漆.22 10总装和调整.23 11油漆和保护.27 12储运.28 13舱盖上船安装.29 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 3 1材料流程 库存型钢 切割成形后的钢板存放 零部件制造 零部件存放 工况1 胎架装配和内部结构套料 工况2 焊接平台内部和外部焊接 切割成形后的钢板存放 中间仓库 中间仓库 工况3 矫正 喷丸除锈和涂底漆 工况4 : 总装平台配套和调整附件安装橡皮密封嵌入 油漆和防腐
3、待运和待装的盖板的储放 库存轴件 库存零件 库存钢板 中间仓库 中间仓库 中间仓库 钢板的切割与连接 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 4 2总则 a. 为了保证舱盖板的制造精度盖板制造时应以一个舱为一组在同一胎架上一起下料拼装及焊接 b. 施工图上所示的尺寸是焊接和矫正后的名义尺寸为了补偿焊接收缩应放大钢板尺寸收缩量取决于多种因素钢板厚度焊缝尺寸和质量焊接方法等举例来说一块中等大小开式结构盖板L= 12M应考虑加入下列收缩量 如舱口盖板装配(工况1)一节所述腹板端板和底板的长度调整是在它们用定位焊焊于顶板后进行的因此这些板材切割时应留有足够的长度裕量至少25
4、mm顶板侧板和扶强材须在装配前加入收缩量后施焊最后切割成正确尺寸 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 5 3钢板的切割和连接 钢板应用机械装置剪刀车或气割切割成所需尺寸若用气割则板材边缘应平直,光滑并加以彻底清洁 下表可作为收缩量补偿参考 钢板 宽 度 长度 顶板* 每2个纵桁腹板之间mm1 理论尺寸的0.07% 腹板和端板 - 约放长25mm 纵桁腹板 - 约放长25mm 底板 - mm1 约放长25mm 侧板 mm1 同顶板宽度 扶强材 mm1 名义尺寸mm1 *对角线之间最大允许差为34mm 厚度12mm以下的钢板可以边缘对接紧密焊接在一起 厚度大于12m
5、m的钢板则需开坡口见图纸要求 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 6 由数块小钢板拼装成大钢板的方法 若顶板由数块小钢板装配而成则各块小钢板在连接之前可切割成正确尺寸然后每条焊缝必须加入约2mm的余量 焊接顺序先横向焊缝后纵向焊缝 收缩余量可由各板平分或加在某些板上举例来说在A D长度上加2mm B C不加或在B C长度上加4mm A D不加A B宽度加2mm (C D不加) 或者相反C D宽度加2mm A B不加 重要说明 所有焊接过程必须由主管船级社认可和监督 上述仅为本公司建议, 首先应按工厂实际经验为主. 366 TEU CONTAINER VESSEL
6、 171-0005 7 4焊接一般说明 焊接方法应按照当地的条件和可能性适当地选择 舱盖结构的焊接应满足船级社的要求 焊工和焊接操作人员必须严格符合条件在焊接方法和焊接工艺方面富有经验 焊缝的固定检查应由船级社的验船师执行 所用的焊条手工焊和自动焊设备必须由船级社认可 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 8 5零部件制造 横梁腹板以及其他小而长的板条可先焊装橡皮槽和泄水角钢等构件而整体制造 如果横梁腹板板由2块或2块以上的钢板组成则在安装上述零件之前这些钢板应 先拼装并矫直 例:带有单唇橡皮密封槽钢的横梁腹板 366 TEU CONTAINER VESSEL 1
7、71-0005 9 面板和腹板的对接焊和矫直检查用工具 边缘加工完毕后钢板放在一起并配对如有必要参见钢结构图上所示的细节然后从中央开始向两侧焊接翻身磨光后焊接背面方法同上 如果焊接后面板或端板变形则用加热法矫直然后再装零件 零件应一次焊一个焊接下一零件前组合件应先矫直焊接时组合件应平放不歪扭 例如带有密封橡皮槽扁钢的横梁腹板板见P8应按下述顺序装配 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 10 1定位焊同时焊接橡皮槽扁钢 2矫直 3定位焊同时焊接橡皮槽后面的加强材 4矫直 5定位焊焊接流水角钢及其他加强材 6矫直 面板在长度上应留有裕量其一端选作“基准端”与零件的配
8、合总是从这端开始另一端待舱盖板装配时修改 最终焊接始终从面板的中央开始向两端施焊 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 11 开式钢结构舱口盖 这种舱盖板结构的侧板端板由底部面板加强,该面板同时用作橡皮槽的支承 板腹板和加强材的装配通过由钢板和扁钢焊接而成的纵桁完成某些型钢球扁钢角钢等也可用作加强材所有这些构件适宜预制 例如上文所述的带有单唇密封橡皮的面板的装配也适宜于带有开式纵桁的盖板构件装配腹板时在焊接底部面板之前必须先切割出横向构件的切口 加热矫直举例: 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 12 说明 以上例子仅为一般提示首先
9、应以车间经验为准目的在于最大限度地减少 矫直工作量 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 13 6装配和定位焊工况1 盖板的装配在胎架上进行 胎架应能满足一个舱的所有盖板一同在其上进行制造及安装 胎架由H- (DIP型钢制造并固定于合适的地面可以选用适宜的型钢但首先必须进行计算以保证胎架强度足以承受舱盖重量 仔细地将胎架调整成水平位置这是绝对重要的以避免盖板变形 将舱盖顶板放在胎架上检查其长度宽度和对角线必要时加以调整 标出腹板端板侧板扶强材和其他零件的位置构件尺寸图上所示的尺寸是焊接后的理论尺寸为了补偿焊接收缩“钢板的切割与连接”一节中所示的裕量可供采用 装配开
10、始先安装其中的一块侧板并将其焊接定位 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 14 将横梁腹板端板和扶强材安装妥当并作定位 前后端板务必尽量保持正直 腹板端板和扶强材的端部修整后然后将最后一块侧板安装妥当并作定位焊最后再装焊小加强材和其他零件 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 15 7焊接工况2 工况2的焊接平台可用I字钢制造见下面示意图I字钢必须绝对平直 为了避免焊接变形和扭曲必须遵守一定的焊接顺序这是极为重要的 主要规则是 1焊接总是从中央开始向外朝角部施焊 2先施焊水平焊缝后施焊垂直焊缝 366 TEU CONTAINER V
11、ESSEL 171-0005 16 下一顺序是为2名焊工而设计的若需要也可用4名焊工但此时焊缝12 3 4等等应同时施焊 4箱式以上设计其焊接方法相同 说明 1符号 表示焊工交替地施焊2条焊缝一边向外移动一边焊接2条焊缝 2 3箱式设计中的焊缝15和4箱式设计中的焊缝16一次只能施焊1.5m就是说No.1焊缝焊了1.5m以后接着No.2焊缝也施焊1.5m No.3. No.4焊缝依次类推直到No.5焊缝也焊了1.5m后再回过去焊No.1焊缝如此反复同上 3宽度大于4米的盖板其614焊缝也宜采用此一程序 4施焊垂直焊缝A和B时从离盖板中央最近的相交点开始向外朝角部施焊焊 缝A可以从顶部朝下施焊焊
12、缝B强度要求较高应从底部朝上施焊 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 17 装配及焊接底板仅对封闭的箱型结构桁材 有二种方法可用于装配底板并与横梁纵桁的腹板焊接 1. 用垫块 2. 用扁钢 具体连接腹板与底板的方法分别由具体的钢结构图来给出 用垫块时 将垫块用定位焊固定于加强材和端板即102020mm扁钢间距不大于500mm 底板定位焊始于“基准”端因此底板长度只能从另一端调整 当采用扁钢时 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 18 按钢结构图所示将扁钢连续地焊接于加强材和腹板 底板的定位焊从中央的一块底板开始然后交替焊接其两侧的
13、底板直到所有底板安置入位并完成定位焊为止 如有必要可用螺丝夹具将底板紧紧压在腹板和端板上 焊接程序 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 19 焊接顺序与腹板焊于顶板时相同即从中央开始向外朝角部施焊由两名焊 工同时施焊时焊接顺序应如下所示 每次只可焊1.5 m2m, 与腹板焊接于顶板时一样 当用单唇密封时密封保持装置应焊接在底板上请使用第5部分“组件制造”所示的样板 其他型式的橡皮密封应遵循图纸说明 厂内运输 当将盖板从一部门运到另一部门矫正油漆等时务必正确装焊适用的 吊眼这种吊眼在船上运输时也要用 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-000
14、5 20 8焊接完成后盖板的矫正工况3 矫正平台可用高约400mm的工字梁制造距地面高约900mm必须用螺栓紧紧固定在混凝土地坪上矫正平台必须横平竖直 如果舱盖板严重弯曲或扭曲这样常是所用焊接顺序不正确所致但是盖 板中部一般稍微有些拱起 横梁腹板 如果两块盖板之间十字接头中部拱起不大小于10mm且在相邻两板上大致相等则不会影响舱盖的水密性和操作因此不必矫直 如果十字接头中间拱起程度在相邻两板上不等且大于10mm则矫平是必要的 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 21 端板 搁置在舱口围板上的盖板的端侧必须相当的平直公差见图板缘不平整或中间拱起必须矫直 注只有端板才须加热若顶板也加热则将产生翘曲 366 TEU CONTAINER VESSEL 171-0005 22 9喷丸除锈和涂底漆 喷丸除锈前必须查清一
