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1、第 ? 期 润滑油 中间基原油生产润滑油工艺路线的探讨 水天德 ?兰州炼油化工总厂 目前我国石蜡基原油资源有限 , 润滑油生产厂多数以中间基 原油为主 , 在加工 中高 档润滑油过程中 , 传统润滑油生产工艺面临着严峻的挑战 。 本文以兰州炼油厂为代表 , 衬此进行了论述和探讨 , 指出临氮加工技术是中间基润滑油厂摆脱困境的最佳对策 。 就 现有中间基润滑油 厂所 加工 原油的差异 , 产品 品谱的不同 , 以及现有设 备配套情况 的不 同 , 提出五种 加工方案 。 众所周知 , 石蜡基原油是制备润 滑油的优 质原料 。 在我 国 , 石蜡基原油资源有限 , 润 滑 油生产厂 的大多数其原料
2、为 多种 中 间基原 油 , 其加工工艺基本上都是传统的 “ 老三套 ” 溶剂精制 、 溶剂脱 蜡 、 白土接触处理 。 近 年来 , 在推进润滑油中高档化的进程中 , 它们 大都遇到了诸多困难 , 面临严峻的挑 战 。 本 文将以兰炼为代表 , 对此进行某些论 述和探 讨 ! 一 、 我国中间基原油 资源现状和趋势 据报道 , #年世界重质原油产量 占原油 总产量的 %肠 , 估计本世纪内将增加到 % ! #) /?% ! )# ! % , ! ) /,/ # 二 、 传统润滑油生产 工艺面临的挑战 现代润 滑油朝 着高性能 、 长寿命 、 通用 化 、 节能降耗 、 全天候使用等诸多方面发
3、展 , 特别是占润 滑油总需求达一半之多的发动机润 滑油 , 其更新换代之快 , 技术标准更替之速 , 测试评定条件之苛刻化 , 真是一日千里 , 润 滑 油的现代化 , 对润滑油的制备工艺 、 基础油质 量 、 添加剂性能及其配伍等都提出 了新的要 求 。 “ 七五 ” 期间 , 中国石化总公 司推进国产 润 滑油的中高档化 , 以适应我 国国民经济 多领 域对优质润滑油的需要 , 无论是国 际润 滑油 的 现代化 , 或是国产润滑 油的靠拢国 际先进标准 和中高档化 , 对 中间基润 滑油 厂形成的压力是 严酷的 。 就 基础油而言 , 优质润 滑油的基础油 , 应 有 良好的粘温性能 、
4、 氧化安定性能 , 低温流动 性能 , 以及低的挥发性 、 好的抗乳化性 、 低的 色度 、 良好的密封件相容性 , 等等 。 国外某些 公司对基础油的技术要求为表 ? 所示 。 表 ? 国外某些公司对基础油的要求 ? 日 本石 油 公 司 ? 项 目1 1 1 % 1 /% ,% 1 埃 8 新加 巧4 ,% 坡 公 )% ! 队协 :! ! ! 比色最大 粘度?3 3 , ?, 蒸发性?肠 最大 , ? ! , #, 一) 我国各中间基润 滑油厂的基础油 , 其粘度 指数的典型数据 , 根据 #年统一评定的结果 为表 / 所示 。 兰州炼油厂的科研工作表明 , 既 使使用非常苛刻的溶剂精制
5、条件 , 也无法获得 粘度指数高于 ,的馏分润 滑油基础油 。 当上述原油掺入了新疆九区稠油后 , 问题 就更突出 了 , 实验结果为表 , 所示上述含稠 油新疆减压四线油既使使用/ 8 的精制 , 其粘度指数也只上升到 ? , , 此时 , 精油收 表 / 低硫中间基原油 润滑 油 基础油的枯度指救 种种榷榷 巧4 % ?% )% ,% #% % ) ?,% )/?#,% 一 ( 匡博厂片产 卜尸一 非咖场笑 第 ? 期 表 , 含稠油 新班减压四线精制结果 ? # # %年 实验原料 ?含稠油 %够以上 经加氢预脱酸 、 脱 蜡 、并经 ! , , 精制 、 白土精制 运动粘度?33 (
6、6 63 , 有的厂商要求碱性氮含量 不高于几个 663 。 显然 , 这也是传统加工方 法很难办得到 的 。 至于基础油挥发性要求 , 对 中间基油来 说 , 也是一个 “ 先天不足 ” 的问题 。 中间基润 滑油馏分中 , 含有较多的环烷 、 芳烃 、 多环短 侧链烃 , 因此 , 粘度级别相同的基础油 , 属中 表 ) 溶剂精制的石蜡基和中间基基础油组成 ,% ,% 巧4 )% 目 一 1中国大连1 日本出光 中国大连 日本出光 兰 炼 ?新疆油 济 炼 ?临商油 济 炼1东炼 ?临商油 ?任丘油 / / ./ 012 34 442 5 0 5 46 67 38 0 只 ? 注 ?#几,
7、/ 几?, 9? 粘度指数 结构组成:务; 上些# 2 2 2 1 2 2 2 2 些# 1 。 ) ) ) ? ? ? 2 1 % #, 。 #/ ) 。 #, ” # 1 #%# ? , ? % , / 1 /? % “ %? % “ % ? )% ? “% ” 运动粘度:5 :; 烃族组成:肠; 烷烃 环烷烃 芳烃 内 单环 双环 多环 30 ! 一 二段压力 与 一段相 同 , 温度较低 , ? %左右 氢油比较低 。 此时 , 所得基础油粘度指数为# , , , 可用 来调制 ( : , #% , ! ! 美 国和加拿大 炼油厂润滑油和石蜡的生产能力 , # , 。 ? ! 美 国和
8、加拿大炼油厂润滑油和右蜡的生产能力 , #% , 。 / ! 张德义 , 润滑油 , # , ? ! 表 了 美国 和欧洲汽车公司对发动机油挥发性的要求 了 一不认蕊 7 蒸发 损失?帕 最 大 (娜 : 】 了% % 飞时的损 1 失肠 最大 ? % 一 % , 公司 1粘 度等级 损失? 最 巧巧 ? %巧 , ? ? ? 福特公司 通用汽车公司 大众汽车公司 雷诺汽车公司 英国某公司 ! 、? ,% % 从,曰,妇,上 克莱斯勒公司 毛 一5407 : 关军; 一2 一2 0一5 一2 一2 一2 一2 一2 ? 各种多级油 一2 一2 报告 报告 报告 报告 70 7 7 5 7 7
9、7 报告 7 6 0一2 各种多级油 一2 一2 一 其余各等级 一 巧 一 #一各 种多级油 : 上接第 5页;用加氢脱蜡技术 , 实现 润滑 油 全氢加工流程 , 此时 , 可获得加工工艺的最佳 匹配 、 最大的加工灵活性和最佳的经济效益 。 采用此方案投资也比较大 , 应 因时因地制宜 , 可考虑分步实施 。 五 、 结论 我国中间基润滑油占成品润滑油的比 例相当高 , 在优质 、 中高档化进程中它们拥有的 加工工艺遇到了挑战 , 需要用新工艺 、 新技术 加以改造 。 对某些中间基原油重质化 、 劣质 化 的炼厂来说 , 这种改造尤为迫切 , 刻不容缓 。 7 对化学上缺氢的中间基油
10、、 重质的稠 油来说 , 临氢加工技术是相关润滑油厂技术改 造的最佳选择 , 是这些厂走出困境的必由 之 路 。 2 中间基润 滑油 厂采用临氢 加 工技术 时 , 应从本厂实际出发 , 因地制宜 , 量 力 而 行 , 采用不同的改造方案 , 达到各 自的预期目 标 5 现代润滑油临氢加工技术 , 我国虽有 某些零星的科研工作 , 但缺乏系统的 、 工程化 的研究开发工作 , 应组织起来 , 纳入国家或 总 公 司的重大开发课题 , 进行研究与开发 。 0 目前 , 可选定、7个中间基润滑油厂 通过引进技术 、 专用催化剂及某些关键设备 、 计算机控制软 、 硬件 , 建立工业装置 , 对 “ 老 三套 ” 工艺进行改造 , 并通过消化 、 吸收和创 新 , 促进我国润 滑油临氢加工技术的发展 。
