《连续箱梁安全专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连续箱梁安全专项施工方案（61页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 大桥工程第合同段连续箱梁施工安全专项施工方案 年 月目 录一 编制说明51.1编制依据51.2编制目的51.3适用范围6二 工程概况62.1 工程简介62.2 地质、水文、气象情况122.3 施工条件(准备情况)12三 施工方案、工艺及计划123.1 主要施工技术方案123.2 工艺流程143.3 施工安排及节点计划203.4 平面布置图23四 安全生产组织机构及职责分工244.1 安全生产组织机构244.2 组织机构职责分工254.3劳动力组织284.4 安全生产保证体系要素及职能分配表29五 危险因素分析及对策措施305.1 危险源分析305.2 各工序安全措施315.2.1、挂篮设计3
2、25.2.2、挂篮加工325.2.3、挂篮施工各个工序安全注意事项325.2.4、支架搭设355.2.5、水上作业安全措施365.2.6、 夜间施工安全措施365.2.7、用电安全措施365.2.8、 机械安全375.2.9、起重吊装安全375.2.10、焊接安全385.2.11、高空作业安全395.2.11、临边防护40六 安全保证措施436.1 常规安全保证措施436.2 冬季施工安全保证措施446.3 应急救援物资储备456.4 雨季台风季节施工安全保证措施456.4.1 雨季施工安全保证措施466.4.1 台风期施工安全保证措施46七 文明施工、环境保护措施477.1 环境保护组织体系
3、477.2 文明施工措施487.3 生态环境保护48八 安全检查和审查481、特种作业人员检查和审查482、特种设备、厂内机动车检查和审查493、安全费用的提取、使用检查和审查494、安全技术工序检查和审查495、职业危害的预防检查和审查496、劳动防护用品检查和审查497、施工现场安全管理检查和审查498、事故调查和处理检查和审查509、台帐管理检查和审查50九 应急预案509.1 项目风险预测509.2 项目应急预案组织机构及职能509.3 发生事故的应急救援程序539.4 预案的启动549.5 处置突发事件的要求549.6 应急预案实施55十 安全验算6310.1 0#、1#梁段支架现浇
4、验算6310.1.1 荷载6310.1.2 模型6310.1.3 计算结果6310.1.4、合拢前（最大悬臂）直径1000mm钢管受力计算：6410.2 挂篮悬浇施工验算6510.2.1 荷载6610.2.2 计算结果6610.3 边跨现浇施工验算6610.3.1 荷载6610.3.2 模型6710.3.3 计算结果6710.4 门式满堂支架受力验算6810.4.1HR可调重型门架稳定承载的计算及构配件组成6810.4.2支架设计及计算6910.4.3横梁楞木和10#槽钢验算7210.4.4地基处理承载力验算74 连续箱梁安全专项施工方案一 编制说明1.1编制依据（1）中华人民共和国安全生产法
5、（2）建设工程安全生产管理条例（3）浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法（浙建建200541号）（4）工程第合同三阶段施工图设计（5）公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011（6）公路工程质量检验评定标准JTG F802004（7）公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95（8）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（9）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2010（10）杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法（杭交发2008216号）（11）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（12）工程第合同东侧
6、非通航孔桥连续箱梁施工技术方案及相关计算书（13）工程第合同新浦互通连续梁桥施工技术方案及相关计算书1.2编制目的确保施工全过程不发生人员死亡安全事故, 不发生人员伤残、重伤安全事故和职业病伤害事故,确保施工全过程人员负伤率低于1%，并将自然灾害造成的损失降到最低。 1.3适用范围适用于工程第合同东侧非通航孔桥十三跨一联连续箱梁和新浦互通主线桥及匝道桥连续梁施工。主要包括箱梁0#、1#梁段墩旁支架现浇施工、2-10#梁段挂篮对称悬浇施工、边跨现浇段支架施工、全桥24个合龙段施工和新浦互通整联连续梁浇筑施工。二 工程概况2.1 工程简介工程第合同东侧非通航孔桥为主跨86m连续梁（K2+777K3
7、+843m），十三跨一联，桥跨布置为60+1186+60m，全长1066m。基础墩号范围为：6#19#，下部结构采用“双柱式现浇墩+承台+钻孔灌注桩基础”；上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁。梁体截面为2个分离的单箱双室斜腹板箱形，单幅箱梁顶板宽18.55m，底板宽9.010.256m，两翼悬臂长3.75m。桥面设置2.0的向外侧单向横坡，由两侧腹板高差调整。箱梁根部断面梁高5.986m(高跨比1/14.367)，跨中和边跨现浇梁段高2.686m(高跨比1/32.018)，其梁底下缘曲线以2.0次抛物线变化。根据箱梁节段变化，全桥选6种典型横断面如图1所示：支点截面（0#、1#梁段施工代表性
8、截面），2截面（节段长3.5m，节段最重）、5截面（节段长4m，节段重量居中）和9截面（节段最长5m）为挂篮节段长度变化的代表性截面。12截面为合龙段截面，13、14截面为边跨截面。图2.1-1 箱梁典型断面图01#梁段箱梁顶板厚度为从50cm渐变至28cm，边跨现浇段箱梁顶板厚度向桥端侧从28cm至70cm直线渐变，其它梁段顶板厚28cm。0号梁段箱梁底板在两切脚之间厚度由75cm向箱梁根部局部加厚至100cm，跨中为30cm，箱梁悬浇梁段至合龙段各梁段底板上、下缘线按2.0次抛物线变化。边跨现浇梁段梁端侧5.0m范围内底板厚度向梁端由30cm按直线变化加厚至60cm。箱梁腹板厚度在04号梁
9、段区间为60cm，67号梁段区间为50cm，910号梁段区间及合龙梁段为40cm，边跨现浇梁段梁端侧5.0m范围内腹板厚度向梁端由40cm直线渐变为70cm，在其它未注明梁段区间按直线变化。单幅桥十三跨连续梁墩顶0号、1号梁段共长11.0m（2m +3.52m +2m），采用墩旁支架现浇；十二个“T构”的悬臂各分9对梁段(2号10号梁段)，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：33.5m+44m+25m，采用挂篮分段对称悬臂浇筑。悬臂浇筑梁段最大控制重量为1940KN（为2号节段），最大悬臂长度为39.5m。单幅桥共有11个2.0m长的主跨跨中合龙梁段和2个边跨现浇梁段，其中与主通航孔桥相接的边跨
10、现浇梁段长15.6m，另一边跨现浇梁段长15.7m，梁高相同。箱梁纵断面图如图2.1-2所示： 8图2.1-2 箱梁纵断面图 9东侧非通航孔桥各桥墩高度统计见表2.1-3。表2.1-1 东侧非通航孔桥各桥墩高度统计表 墩号承台顶标高(m)垫石顶标高(m)墩身高(m)栈桥顶标高(m)栈桥至梁底高度(m)63.00019.88115.7410.59.38173.00016.22512.76410.55.72583.00015.96712.50610.55.46793.00015.70912.24810.55.209103.00015.45111.99010.54.951113.00015.1931
11、1.73210.54.693123.00014.93511.47410.54.435133.00014.67711.21610.54.177143.00014.41910.95810.53.919153.00014.16110.70010.53.661163.00013.90310.44210.53.403173.00013.64510.18410.53.145186.60013.3878.326原地面7.06.387196.60016.6919.750原地面7.09.691由表3可知：东侧非通航孔桥箱梁底至栈桥施工平台的高度在3.145m9.381m，陆地部分高度为6.387m9.691m。
12、新浦路互通主线高架桥右幅桥跨布置为（330）（331.667）（304530）（228）（304530）（330）（3032.5230）（425）m预应力混凝土连续梁，共计8联，起终点桩号为MRK3843.000MRK4+606.500，桥梁全长为764.0m。新浦路互通主线高架桥左幅桥跨布置为（330）（331.667）（304530）（2830453028）（330）（2225230）（428.875）m预应力混凝土连续梁，共计7联，起终点桩号为MRK3843.000MRK4+606.500，桥梁全长764.0m。新浦路互通匝道桥含左、右两幅，左幅全长279.133m，右幅桥长245.89
13、5m。其中左匝道桥跨布置为（26.63338.00+56.00+38.00）（430）m预应力混凝土连续梁，共计二联，起终点桩号为XPZK0+198.367XP-ZK0+477.500。右幅匝道桥跨布置为（20.395225）（325）（425）m预应力混凝土连续梁，共计三联，起终点桩号为XP-YK0+137.105XP-YK0+382.500。2.2 地质、水文、气象情况（1）气候路线所在区属亚热带季风气候区，四季交替显著，呈现特殊气候现象：如寒潮、雾、梅雨、台风、干旱等。常年平均气温15.317.0oC，最冷月（1月）平均气温3.05.0oC，最热月（7月）平均气温27.428.9oC。降水以春雨、梅雨（46月）、台风雨（79月）为主，台风侵袭本流域每年约有23次，最大台风达12级，风速34m/s。年相对湿度80左右。（2）水文桥址区河段位于钱塘江下游，距杭州湾出海口190KM，属平原蜿蜒型河流，河床受洪水和潮汐的交替作用，该河段在洪水和潮汐的交替作用下，河床宽浅、潮强流急，河床冲淤变化剧烈，是典型的游荡河道。河道左岸为冲刷岸，右岸为堆积岸，在非汛期以潮汐作用为主，在汛期以山洪作用为主。(3)地质条件本工程路线位于冲海积平原区，地形平坦开阔。地表部分布厚层
