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1、培训内容,一、Ortlinghaus公司介绍 二、液压组合式离合制动器原理概述 三、Ortlinghaus液压组合式离合制动器系统概述 系统组成第一部分组合式离合制动器本体 系统组成第二部分旋转接头 系统组成第三部分液压控制系统 系统组成第四部分蓄能器 系统组成第五部分液压泵站 四、其他附件,Ortlinghaus公司介绍,德国Ortlinghaus公司具有100多年的历史,一百多年来在离合器、制动器的摩擦系统、摩擦材料的摩擦性能、热能量方面积累了大量的经验。 20世纪30年代，推出了用于压力机的干式气动分体离合器制动器 20世纪50年代，推出了用于压力机的组合式离合器制动器 20世纪70年代
2、，推出了世界上第一台液压驱动组合式离合器制动器 世界上所有著名的压力机生产厂家都采用了我们的产品，主要用户有：德国的舒乐、万家顿，意大利的Rovetta，西班牙的发格（Fagor），法国的Spiertz和SCMB，美国的Verson、Clearing-Niagara，日本的小松、H&F和会田，韩国的现代重工压力机厂,台湾的金丰和济南二机床. 目前世界的主要汽车厂，如德国大众、BMW、奔驰，法国雪铁龙，意大利Fiat及美国的通用和福特公司等汽车厂已经把湿式离合器制动器作为采购压力机的标准写入采购规划和订单内。 目前在国内汽车厂的主要用户有一汽、二汽，上海大众、上海通用、沈阳金杯、哈飞汽车、南京菲
3、亚特、江西五十铃、通用五陵及江淮汽车等 奥特林豪斯（上海）有限公司是德国Ortlinghaus在上海的独资公司，专营各种离合器制动器，主要产品有气动、液压、机械、电磁离合器制动器和各种离合器制动器用摩擦片和摩擦块,提供相关的售后服务和技术支持。,离合状态,液压组合式离合制动器原理概述,离合制动器动作过程,制动状态,液压组合式离合制动器原理概述,不带缓冲过程：,带缓冲过程：,离合制动器动作过程,液压组合式离合制动器系统概述,系统组成： 1.离合器制动器本体 2.旋转接头 3.控制阀组 4.蓄能器组 5.泵站,湿式离合器系统动画演示,系统组成第一部分组合式离合制动器本体,章节内容： 组合式离合器/
4、制动器的作用和功能 组合式离合器/制动器与主机的连接 75-90规格组合式离合器/制动器的拆卸及安装注意事项 摩擦片总间隙检查 维护保养 故障处理,组合式离合器/制动器的作用和功能 组合式液压离合器/制动器的特点是占用空间小、惯量低、啮合/松脱速度快，在很大程度上无需维修。此外由于是多盘结构，即使在很高的热负载情况下，也能传递很高的扭矩。 由于是杯型封闭外壳，所以周围环境不会受到油雾和摩擦盘粉尘的影响。此外，即使没有采用其他隔音措施，离合器/制动器啮合和松脱时产生的噪音也很小（大约85dB）。 制动： 弹簧1作用于缸体活塞2，如果是双制动器结构，弹簧1作用于缸体双活塞2上，这样制动器摩擦盘之间
5、就会产生摩擦啮合，制动器开始制动。 离合器的啮合： 压力油3作用于活塞，如果是双制动器结构，压力油作用于双活塞，克服弹簧力，这样制动器摩擦盘4松脱，离合器摩擦盘之间产生摩擦啮合。,组合式离合器/制动器与主机的连接 卸下离合器/制动器外壳。 把离合器外壳装到飞轮上 用键把离合器/制动器安装到轴上（涂上薄薄一层铜基减磨软膏，切勿使用含石墨的软膏）。 把制动器外壳固定到机身钢板上 把杯型外壳（附件）安装到机身钢板上 把机身钢板、制动器外壳以及杯型外壳滑入安装到组合式离合器/制动器上 连接机身钢板和机身,75-90规格组合式离合器/制动器的拆卸及安装注意事项 75-90规格结构特点： 更换摩擦片时需要
6、整体拆卸离合制动器,拆卸要点： 从主轴上整体拆卸离合制动器，拆卸之前必须把滑块停在下死点 拆卸离合器时必须使用辅助螺杆和螺母拉住活塞，防止弹簧力作用在拆卸时使缸体蹦出砸伤人，辅助螺孔的 拆卸连接螺钉和销钉 拆卸制动器摩擦片 反过来拆卸螺母、螺杆及离合器摩擦片 拆卸金属密封环时要小心，用力过大过猛容易拉断金属密封环,安装要点： 先装离合器摩擦片及弹簧 再装内金属密封环，小心先把金属密封环开口对面的部分放入密封槽中，然后慢慢撑开开口部分，慢慢放入槽内，把金属密封环放入槽内后，需要把开口放在离进油口90位置处。 安装活塞，注意：活塞端面的内齿需要与轮毂外齿对齐，然后使用两个辅助螺杆和螺母拉紧活塞 安
7、装外金属密封环 安装好制动器摩擦片及O型密封环，朝上放好。 在轮毂的端面上抹上端面密封胶 把离合器和轮毂放入制动器和缸体内，注意通过销钉孔与螺孔的间距不一样来判断正确的位置 先使用两个螺钉拉住缸体和轮毂 把离合器侧放在下面然后安装销钉，完毕安装螺钉，安装螺钉时必须加洛泰262螺纹胶防松，需要使用扭矩扳手达到额定的扭矩值，该扭矩值在离合器图纸上有标注。,气隙检查 打开离合器外壳,拆卸前需检查摩擦盘的磨损情况. 在离合器外壳的开口处的内摩擦盘和外摩擦盘之间可以测量并检查其间隙。 内摩擦盘与外摩擦盘之间的气隙计算（单制动器结构和双制动器结构） 连续运行一段时间后，由于摩擦面的正常磨合，气隙会随之增加
8、。处于磨合期的摩擦盘气隙计算如下： 如果超出气隙Lein，我们建议应进行检查。如果气隙是新状态的两倍（2XLein），就一定要进行检查。 1组成更多的离合器或制动器摩擦盘组（=更多数量的外摩擦盘）,维护保养 组合式离合器/制动器无磨损，所以基本上不需维修，但是如果使用不当（油压过低，工作温度过高等），可能再次出现磨损。 如果出现磨损，离合器/制动器的性能可能发生变化： 制动角增大，压力机滑快停止前已超出上死点 离合器打滑 如果出现制动角增大，或离合器打滑，应马上停机，并与我们联系。 故障处理 如果摩擦盘出现磨损，离合器/制动器一定是操作不当（工作压力过低，工作温度过高），找出原因，避免发生进一
9、步的磨损。,系统组成第二部分旋转接头,章节内容： 旋转接头的功能及结构 旋转接头的安装及其注意点 维护保养,旋转接头的功能及结构 为系统提供冷却油和压力油进入主轴，然后进入离合制动器本体里，主要有操作油口、冷却油口，渗漏油口及相应的测量口,旋转接头的安装及其注意点 应对管道彻底清洗和检查 安装旋转接头时，必须注意主轴的孔和旋转接头的孔相一致 安装时必须观察O型密封圈是否可以可靠的密封 交叉拧紧螺钉，螺钉锁紧扭矩值和规格对应如下表所示： 注意旋转接头的最大允许压力值 注意连接阀组出油口、冷却油管路及渗漏管路必须使用柔性软管，阀组出油口到旋转接头的压力管路长度不能超过最大700mm。 连接渗油口的
10、端口应在垂直方向的最低处，应保证渗漏油在无压力状态下回油，在渗漏管路上任何压力上升都有可能造成旋转接头密封的损坏,维修保养 本公司提供的旋转接头在很大程度上不会磨损，无需维护保养。 但如操作不当（例如在渗漏管道上形成压力，使用不干净的压力媒介等）会造成主轴密封环的磨损。 不能拆卸有故障的旋转接头。 维修保养工作只允许由设备生产厂家进行。,系统组成第三部分液压控制系统,章节内容： 产品分类及其特点 功能描述 功能部件描述及原理(含四个功能组) 阀组动作前的条件 各个动作的电磁阀动作流程 软离合和软制动压力设定步骤 日常维护注意事项,产品分类及其特点 连续控制系统 特点: 离合器离合时功能与MCB
11、一样,比MCB更稳定,同时能在很短的时间内实现软离合 制动器制动时功能与MCB一样,软制动时不受油温变化影响,同时在很短的时间能实现软制动效果 阀组电气控制简单,功能描述(适用连续控制系统) 软离合:控制离合器啮合时扭矩的形成,然后达到加速扭矩,软离合可以设定 软制动:控制制动器制动时扭矩的形成,然后达到制动扭矩,软制动可以设定 硬制动(紧急制动):满制动扭矩直接产生制动 功能部件描述及原理(含四个功能组) 压力安全阀:确保离合制动器安全工作的元件 工作零件:该功能组唯一部件是压力安全阀(图2)，内有节流阀 工作方式: Y1,Y2得电,A口(到离合制动器的接口)与P口(压力供应口)相连. Y1
12、,Y2失电, A口(到离合制动器的接口)与T口(回邮箱的接口)相连 特点:反应时间非常短(制动时阀的反应时间小于10毫秒),定量调节装置:为离合器动作提供一定容量的压力油,确保离合器迅速啮合和迅速脱开 工作零件:定量调节装置1.1和方向阀4 工作方式:在初始位置,定量装置通过A口充油.离合器啮合时方向阀4接通,压力迅速(20毫秒)补充到压力安全阀2处.可调节流量的定量装置确保只提供定量的压力油到A口,使得离合器不会产生冲击.制动时,方向阀失电调节系统使得定量装置复位,从而定量装置可以吸收从离合器处的回油.定量装置的这种工作方式,能够没有冲击迅速的充油和排油 特点:液压机械式活塞控制,流量最大可
13、达200l/min,活塞的容量调节量10到200立方厘米,离合器的软离合:方向阀6失电后为第组压力安全阀2的P口提供初始压力 工作零件:压力调节阀5,方向阀4,方向阀6,定量装置 1.1,压力安全阀2 工作方式: 方向阀6得电,使得压力调节阀5里克服弹簧压力的油回油箱,压力调节阀5出口压力调整为弹簧设定的压力. 方向阀6失电,工作压力油直接到压力调节阀5的弹簧腔,使得P到A口的通道不受限制,这样压力安全阀2的P口的压力达到系统压力. 该转换过程是通过传感器12来监控,通过PLC来监控其开关量,如果没有得到信号,滑块不允许有动作 特点: 初始压力的形成及初始压力切换到系统压力的过程十分平稳,不会
14、产生压力峰值. 用户可以调节压力调节阀5来设定初始压力.设定的范围已经被限制,这样可以确保有足够压力来使得离合制动相互切换,软离合,离合,制动器的软制动和制动 主要零件:溢流阀7,方向阀8(控制溢流阀7),压力安全阀2 工作方式: 软制动:阀4,6,8必须切换,当阀4断电时,定量调节阀从离合制动器处吸收回油,当阀6通电,减小了压力安全阀2处的压力,使得一部分油进入A口,当方向阀8通电,使得溢流阀7打开同时限制了A口的压力为设定压力.A口的压力下降使得离合制动器的活塞迅速返回原始位置,又因为只有一部分油回油箱,压力不会降到零 硬制动(紧急制动):当发生紧急情况,所有的电磁阀失电,离合器快速脱离.
15、油从离合制动器本体流到定量调节装置1,1.同时安全阀得进口与回油口相连,这样可以迅速排空液压油使得制动器起作用. 特点:制动器的平衡力的形成十分平稳,不会出现突然的压力降.用户可以调节压力调节阀7来设定制动背压.其压力调节范围被限制,确保制动的可靠性,缓冲回路,系统压力,软制动背压,回油,阀组动作前提条件,各个动作的电磁阀动作流程 压力安全阀2 Y1和Y2 定量缸控制阀4 Y3 辅助阀9 Y4.1 换向阀6 Y5 换向阀8 Y4,软离合和软制动压力设定步骤 设定从初试压力转换到系统压力的信号点 设定时，可以考虑压力安全阀1的接通信号作为时间单位进行设定，也可以考虑独立的角度信号进行设定（转换）
16、. 转换点设定时，离合器/制动器加速过程时间尽可能的长。但是工作过程开始前，转换必须结束。最佳时间应是设备控制系统发出信号.要求在90之前完成 软制动开始信号的设定 首次调试时，信号发信点的设定应在下死点之后进行并且应在停止角之前使用电子凸轮发信，每个行程速度相应设定不同的软制动起始角度。制动发信点必须在软制动背压设置好进行。,软离合压力PBe的设定 取开阀5的保护帽，松开外螺母，然后使用一字螺丝刀调节螺钉就可以调节压力，顺时针方向压力增大。 在设定过程中，须按要求设定压力机所需的压力，一旦设定完毕，应锁住设定螺母并盖住螺钉帽。 软制动背压PBr的设定 取开阀7的保护帽，松开外螺母，然后使用一字螺丝刀调节螺钉就可以调节压力，顺时针方向压力增大。 在设定过程中，须按要求设定压力机所需的压力。 如果制动背压发生变化，制动时间和制动角度也会同样发生变化。相应制动背压调整后，制动的开始点
