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1、第八章 发动机点火系统,第一节 概述 第二节 传统点火系统的组成与工作原理 第三节 传统点火系统主要元器件的结构 第四节 电子点火系统,一、功用 在发动机各工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机实现作功。,第一节 概述,二、类型 按照其组成和产生高压电方法不同，分为：,三、基本要求:,正极搭铁 负极搭铁,（1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。 （2）电火花具有一定的能量。 （3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应。,四、特点: 汽车发动机的点火系统采用单线制连接，即电源的一端搭铁。,无论是正极搭铁还是负极搭铁，均应保证点火瞬间火花塞中心电极为负
2、。,第二节 传统点火系统的组成与工作原理,一、组成,蓄电池,点火开关,点火线圈,电容器,断电器,配电器,分电器,火花塞,阻尼电阻,高压导线,蓄电池电压为12 V 或24 V ，由点火线圈和断电器共同产生高压（10000 V以上）。 点火线圈实际上是一个变压器，主要由初级绕组、次级绕组和铁芯组成。 断电器是一个凸轮操纵的开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动，断电器的触点与点火线圈的初级绕组串联，用来切断或接通初级绕组的电路。,二、传统点火系统的工作原理,初级回路 次级回路,断电器触点闭合：初级电路通电，初级电流从蓄电池的正极经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器触点臂、触点，搭铁流回蓄电池的负极
3、，为低压电路。,高压产生原理： 在初级绕组通电时，其周围产生磁场，并由于铁芯的作用而加强。,当断电器凸轮顶开触点时，初级电路被切断，电流迅速下降到零，铁芯中的磁通迅速衰减以至消失，因而在匝数多，导线细的次极绕组中感应出很高的电压，使火花塞两极之间的间隙被击穿，产生火电花。,断电器触点分开：次级电路中分火头恰好与旁电极对准，次级电流从点火线圈的次级绕组，经蓄电池正极、蓄电池，搭铁、火花塞侧电极、火花塞中心电极、高压导线，配电器流回次级绕组。,点火系统工作示意图,一、点火线圈 点火线圈把电源的低压电转变成火花塞点火所需要的高压电。按其铁芯结构型式有两种：,第三节 传统点火系统主要元器件的结构,开磁
4、路点火线圈：采用柱形铁芯，其上下两端没有连接在一起，磁力线通过空气形成磁回路。,闭磁路点火线圈：铁芯用“口”字形或“日”字形的铁片叠制而成，磁路闭合。,二、分电器 组成：断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置。,功用：周期地接通和断开初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中感应生成次级电压。断电器的触点间隙一般为0.350.45 mm，可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙。,1.断电器,功用：将点火线圈中产生的高压电，按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上。,2.配电器,与断电器触点并联，其功用：在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损；加速点火线圈中
5、的磁通变化率，提高点火电压。,3.电容器,4.点火提前调节装置 点火提前角：从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度。 发动机节气门开度一定时：转速增高，点火提前角应加大。 发动机转速一定时：负荷加大，点火提前角应适当减小。,15,改变点火提前角的方法:,1.触点不动，将断电器凸轮相对分电器轴顺旋转方向转过一个角度，凸轮提前将触点顶开，使点火提前。,2.凸轮不动，使断电器触点相对凸轮逆着旋转方向转过一个角度，使点火提前。,（1）离心式点火提前调节装置,（2）真空式点火提前调节装置,三、火花塞： 功用：将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气
6、。,壳体,绝缘体,接线螺杆,侧电极,中心电极,组成：火花塞由中心电极、侧电极和瓷绝缘体等构成。 侧电极和壳体连在一起，通过壳体下部的螺纹将火花塞安装在气缸盖上并搭铁。,功用：控制全车电路的工作。 类型： 两接线柱式 三接线柱式 四接线柱式,四、点火开关（钥匙式开关）,第一个接电源 第二个接点火线圈的低压电源开关 第三个接起动机的继电器 第四个接控制其他的用电设备,目前国产汽车使用较多的是三接线柱式和四接线柱式开关。,第四节 电子点火系统 一、分类: 1、无触点式电子点火系统：由电磁、红外或霍尔元器件构成的非接触式断电器组成的点火系统。 2、微机控制点火系统：ECU根据曲轴转角传感器的信号确定点
7、火时刻，它没有断电器，只有分电器，根据ECU送来的信号直接控制点火线圈初级电路的通断。,3、无分电器微机控制点火系统：曲轴传感器送来的不仅有点火时刻信号，而且还有气缸识别信号，从而使点火系统能向指定的气缸在指定的时刻送去点火信号，这就要求每缸配有独立的点火线圈，但如果是六缸机则1，6缸、2，5缸和3，4缸分别共用一个点火线圈，即共有三个点火线圈，显然每一个点火线圈点火时，总有一个缸是空点火，检测时应注意到这一点。,二、无触点式电子点火系统,电子点火系统的工作原理与蓄电池点火系工作原理基本相同，只是产生高压的方法不同，它用半导体元件替代了断电器，产生脉冲信号点火。例如，在无触点半导体点火系统中使
8、用了点火信号发生器（传感器）代替了断电器，常用的传感器有磁感应式、霍尔效应式和光电效应式。,三、信号发生器(传感器),1.磁感应式传感器,由转子和线圈组成。转子固定在分电器轴上，线圈固定在分电器壳体上。 永久磁铁的磁力线经转子凸齿、线圈铁心构成封闭回路，转子旋转时，由于转子凸齿与线圈铁心的磁隙不断变化，通过线圈的磁通也不断变化，线圈中便产生感应电压，并以交流形式输出。,2.霍尔效应式传感器:,由带缺口的转子、永久磁铁及霍尔触发器构成。当转子缺口进入永久磁铁与霍尔触发器之间时，磁力线穿过缺口作用于触发器上，元件的输出端有霍尔电压。,3光电式传感器:,由发光二级管、光敏二级管、遮光盘和控制电路组成。发光二级管和光敏二级管位置相对，分别位于遮光盘两侧。遮光盘安装在分电器轴上，位于分火头下面。,当遮光盘挡住发光二级管的光线时，光敏二级管截止，控制电路输出低电平。当缝隙对准发光二级管与光敏二级管时，光线照射到光敏二极管上，控制电路输出高电平，形成一个脉冲信号。,发光二极管,光敏二极管,
