《新手组声音品质评审规则》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新手组声音品质评审规则（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新手组声音品质评审规则在评审声音品质之前一定要先了解造成整体聆听感受的不同因素。光说那辆车听起来很棒或那辆车听起来很糟是不够的。裁判们必须将每辆参赛车在构成声音品质的各个项目所达到的成果加以量化。新手组声音品质竞赛 音调的准确性与全频段的平衡 最高40分 音场 最高40分 音像定位 最高25分 音响线性 最高30分 噪音的避免 最高15分堂音 最高10分在评审声音品质时必须遵循以下程序及规则：1.裁判只能调整参赛者指定的音量控制，选曲键及主机的电源开关。2.裁判使用IASCA大会竞赛CD上所有的指定曲目，来评审声音品质项目。3.参赛者应该在进入赛道之前，完成车辆进行声音品质各种测试的准备。在此
2、准备时间内，裁判不得参与准备。4.裁判必须在所有声音品质方面的调整都完成后，才可以进入车内。一但裁判进入车内后，就不得再进入任何调整。5.在测试及计分的过程中，裁判们必须坐在前座，面向前方。这项要求适用于包含礼车的所有参赛车种。每辆参赛车至少需有供两人的前座。敞篷车必须以篷顶就位（不透空）的状况来评审。在所有的IASCA赛事中。所有的新手组声音品质竞赛，都只用一名裁判在驾驶座评分。在地区性比赛中，裁判长保留在任何分组及分级派用1或2名裁判的决定权。6.裁判在声音品质评审时不可以调整座位。除非裁判感觉座椅位置不合理或不舒服。在调整座位时裁判必须协同参赛者一起进行调整。7.在大会测试CD的第一轨中
3、，含有判断声道的音轨。若系统能正确的分辨左、右声道，则裁判可在计分表上的合格栏做注记。若裁判察觉左、右声道颠倒，则应通知参赛者。参赛者有五分钟来更正这个问题。若五分钟之内无法更正。则裁判长应该要让该车依此状况参赛。注意：在IASCA声音品质评审规则下，左、右声道相反将使立体音像的得分受到严重的损失。当裁判判定声道反接而由参赛者修复后，则列入一次故障的纪录。8.在整个评审过程中所有的车门、车窗及天窗都必须关闭。9.在第一车参赛车受评审之前，裁判长应通知所有的裁判及参赛者，声音品质的评审应采取引擎发动的方式或熄火的方式。这项决定应该在裁判及参赛者会议中布达。裁判长应该依天候及通风状况（室内竞赛时）
4、来做决定。裁判长有权依其判断以特例方式来处理某些特别的状况。注意：然而在某些天气情况下，可能会使裁判过度的疲累或不舒适（当天气非常冷或热时）。在评审声音品质时是否要发动引擎来操作冷、暖气系统，应由裁判长决定。若决定以发动引擎的状态来评审声音品质，则裁判们在试听事应将通风扇调静些（以降低通气或关掉）。10新手组及道路组分级在整个赛季中的比赛都采单一（1）裁判制。11除了只使用（1）一名裁判的情形外，在两个前座试听位置均能达到精确再生的系统将可获得该项目的最高计分。在使用（2）两位裁判时，裁判不可以互换位置。12如果音响系统在不同的座位会有不同的效果，则裁判应该针对个自的座位完成计分，然后在取其平
5、均数。有时侯平均的结果会产生半分。这是唯一允许把半分给分的状况。音调的准确性与全频段的平衡 新手组最高分40分裁判将依据下表所列的评分准则进行各频段的评审：新手组计分准则10分 完美8-9分 特优6-9分 非常好4-5分 良好2-3分 勉强1分 有待改进在本项目中裁判以系统再生超低频、中低频、中频及高频四个频段的音调准确性为基础，来评审该系统。一套系统若要能以精确的音调来再生音乐，则必须在不明显影响上列参数的方式下工作。当以上所有参数均能兼顾时，系统听起来就会很自然且具有全频段的准确性。对那些经验丰富能从繁杂的声音讯息中判断音调正确性的高手而言，想必都早已知道上列的参数了。裁判们应该专注于评估
6、系统再生乐器及声音是否自然且真实。此时，裁判们应一次只专注于乐器声的一个频段，而不考虑整个频段的平衡（那是下一个评审项目）。依据 pp.570-577 1957,1991 Professional Audio Journal”Acoustical Engineering”by Harry Olson 描述声调的六个基本特性是：响度(Loudness):由声音所造成的听感刺激强度（会受到等化处理或喇叭音压配合不良的影响）音准(Pitch):决定声音在音谱上之位置的一种主观品质。（过度的失真及非线性均会影响音准。）音色（Timbre）:有某声音之基音及泛音交互作用后所产生的声音特质。（范例：如果吉
7、他的基音及泛音结构无法由系统精确的再生，则吉他的声音会由于高频部分的再生不良而受到很大的影响。）调制（Modulation）:声音在大小、相位或频率上所产生的变化。（会系统的相位、频率响应问题而受到影响。）音响长度（Duration）:就字面而言，也就是发生的时间长度。（会系统的暂态反应不良或障板谐振的影响。）瞬发及衰退（Attack and Decay）:声音由小而大所需的时间（瞬发）及由大而小所需的时间（衰退）。瞬发音及退都会因系统暂态反应不良，障板谐振及前期反射过强而受到不良的影响。该注意听哪些重点：以下指导原则可广泛的适用于多种音乐。IASCA正式测试碟中供评审用的曲目可能办法囊括下面
8、所提到的所有乐器声。若想得知评审曲目中所包含的内容，请参阅测试碟上的说明。音调准确性1、超低频（1HZ60HZ）-大型管风琴最低频段新手组1至10分 裁判们此时应注意所有大型弦乐器（尤其是低音吉他及低音大提琴），大鼓（踢鼓、定音鼓），低音合成器，管风琴等的最低音调。这个频段的声音在系统的再生下，应该是明显可辨，具有真实的量感及弹性，且必须不失真、不拖泥带水。精确的低频延伸是大家努力追求的特色。大型管风琴最低频段就是超低频的范例之一。中低频（60Hz200Hz）-平顺的再生出富于弹行及细节的声音新手组1至10分 此时裁判们应专注于中型鼓（印度鼓、大拉丁鼓等），低音吉他大提琴的中段，钢琴及音效合成
9、器的低音。理想上应该要能平顺的再生出富于弹行及细节的声音。尤其应特别注意的是鼓及低音吉他声的瞬发与衰退。由于车体是一个尺寸较小的聆听环境，在这个频段常会有共震或波峰的问题发生。中频(200HZ3KHz)- 所有的乐器听起来应该真实新手组1至10分 这个频段在多数录音中都包含了大部分的音乐讯息。裁判在这个频段多注意的是：人声、铜管、木管、弦乐、低音吉他上段、电吉他或一般吉他、音效合成器、钢琴、小鼓及其他打击乐器。人声听起来应该自然饱满而没有不正常的鼻音或共鸣。所有的乐器听起来应该真实而没有单薄、黯淡或包含铃震、金属声等不自然的感受及失真。例如大型弦乐器会应该有“木头味”而不会有有大当的谐振。高频
10、（3KHZ无法听闻为止）-声音听起来应该精确、平顺新手组1至10分 针对这个频段，裁判们应专注与拔、三角铁、钟、小鼓声的高频、鼓掌声、音效合成器、弦乐及木管乐器的高频及人声录音中唇齿音（如发S 或 F 或T时容易突然显出的声响）。这些声音听起来应该精确、平顺而不显得太暗或太亮，同时也不应该暴露出粗糙、单薄或金属性的声音特色及失真。音场计分新手组40分 评审的目标就是定义出由汽车音响系统所营造之音场的各个边界，并且评估各音像在音场内的位置。理想的汽车音响系统可以在聆听者的前方营造出一个包含额外空间讯息的音场幻像。由音响系统所营造出来的音场，可被定义为聆听者对声音来源所在之空间的形体感受。（就好像
11、是音乐厅的舞台就是声音来源所在的空间。）在评审音场时，裁判必须划下每个座位所感受到的音场边界。这张边界图将不只是有助于音场项目的评审，同时也是评审音像定位时的重要工具。裁判应避免视觉线索（如喇叭的位置或其存在与否）对其判断的影响。若对视觉会造成分心，则裁判不妨闭上双眼。将视觉所造成剔除而完全专注于音乐，对判断受审车辆的音场特性会有正面的影响。聆听位置（与音场的前/后相对位置）适用于新手组各分级在这各项目裁判评审的方向是音场相对于聆听者的位置及音场相对于聆听者的距离。优秀的系统会展现出音场在聆听者正前方深处的幻象（甚至远超过车子的界线）。由于这种感受趋近于现场音乐的特性，因此也被认定为是一种理想
12、的特性。仔细的听低频部份，它听起来是源自于前方还是背后呢？只有所有的音像全都明显的源自于上列各等级所指定的位置时，系统才能获得该等级的最高分数。许多系统都会显现出低频下段定位偏于后端的现象。裁判不可以因此而将该系统评到音场源自于聆听者背后的等级。而应该依照其较高频段的表现（低频中段以上）给分，然后再依其低频偏后的状况扣除两分，并将此情形注明于评分表。任何参赛车绝不能因为此种超低频偏后的现象，而被降至下一个等级。但如果低频中段或中频也大部份都源自于聆听者后方，此时裁判便可以给予1分。图在图中所显示的数字就音场在该相对位置时您可以获得的分数。裁判针对所有分组的音场位置进行评分时所依据的评分标准如下
13、：音场超出挡风玻璃的界线 （12至15分）音场源自于或接近挡风玻璃的界线 （7至11分）音场源自于聆听者的前方 （3至6分）音场出现在聆听者的位置 （2分）音场源自于聆听者的背后或无法定义 （1分）范例：在评审Bob的车辆时，两位裁判都认为音场源自于前方约在挡风玻璃的位置，然而却感觉低频的下段源自于后方。也就是Bob的车具有良好的中低频冲击感且于前方，可是一旦频段向下移，就产生向后飘移的现象。因此Bob的车应该被划分至音场源自于或接近挡风玻璃的界线这个等级（7至11分）。两位裁判皆同意要不因为超低频的原因，Bob的车应可获得11分。一旦到达这个地步，两位裁判就可以基于超低频的问题扣除2分，最后
14、给Bob9分。Karen的车在低频下段也遭到Bob同样的问题，但其音场在较高的频段时也并不出色。裁判们感觉乐器及人声似乎就出现在他们脸前。在聆听者与音场间似乎完全没有距离感。在不考虑超低频的状况下，裁判们决议该车应属音场出现在聆听者的位置这个等级（3至6分），而给予4分。由于超低频很明显的源自于后方，因此应该再扣掉2分但是如此一来会使分数低于此一等级的最低分数，因此裁判最后所给的分数应该是3分。（3分是该等级所允许的最低分数）。以上是计分的基本原则。在IASCA的裁判手册中会有更详细的叙述。若参赛车在不同的聆听位置展现出不同的音场特性，则裁判们应该针对各座位的分数达成获得良好的音场位置（13分），但另一个位置较差（9分）。分数的总和是22分，再除以2后就是其聆听位置的分数11分。在音场位置的分数必须以平均数计分时，裁判应在计分表的评语部分注明，并分别列出各座位的分数。音场宽度（左/右）适用于新手组各分级 1至15分音
