管桩程施工设计方案

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1、 . . 学习参考 1、编制依据及说明.2 1.1 编制依据 2 1.2 编制说明 2 2、工程概况.2 2.1 工程概况 2 2.2 主要工程数量 2 2.3 工程特点 2 2.4 地质情况 3 3、施工部署.3 3.1 机械设备配置 3 3.2 劳动力计划 、工期安排 .3 4、施工方案.3 4.1、施工流程.4 4.2、施工方法.4 4.2.1 施工准备 4 4.2.2 打桩技术措施 5 4.4 操作注意事项 9 4.5 常见问题及防治对策 .10 4.5.1 露桩和短桩 .10 4.5.2 斜桩 .11 4.5.3 沉桩时遇到“硬层”无法继续沉桩.12 4.5.4 桩上浮已打好的桩发生

2、较大上浮。 .12 5、质量保证措施12 6、安全保证措施14 7、现场文明施工措施15 1 1、编制依据、编制依据及说明及说明 . . 学习参考 1.11.1 编制依据编制依据 合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程两阶段施工图设计文件 工程建设标准强制性条文（公路工程部分） 公路路基施工技术规范（JTG F102006） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004） 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002 建筑桩基技术规范JGJ94-2008 实施性施工组织设计 1.21.2 编制说明编制说明 依

3、据本项目工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优良机械设备； 科学组织，统筹安排，确保打桩工作顺利进行。 2 2、工程概况、工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 本项目是在合肥南绕城高速新增互通立交，位于绕城高速公路与集贤路交 叉处，主要工程范围包括：互通匝道工程；合肥绕城高速公路拼宽工程；周边 市政道路改建工程；收费广场工程（含地下通道）等。绕城高速公路改建范围： RCK41+203RCK42+736；集贤路改建范：JXK0+113.413JXK0+792.639。计划工 期 18 个月。 2.22.2 主要工程数量主要工程数量 本项目软土路基处理 PRC 管桩 17955 根，总计

4、 127990m, 其中 6m 桩长的 3880 根桩，7m 桩 11013 根，8m 桩 1879 根，9m 桩 307 根，10m 桩 344 根，12m 桩 532 根。管桩型号为 PRC-I 400D95，桩径 400mm，壁厚 95mm。桩身混凝土强 度等级 C80。 2.32.3 工程特点工程特点 互通采用变形双喇叭互通立交方案，收费站分别布设在高速公路两侧绿廊 内，设 8 进 12 出。匝道采用单向双车道断面，宽 10.5 米，采用单车道出入口。 C、D 匝道下穿高速公路，F 匝道桥上跨集贤路，G 匝道桥上跨绕城高速和集贤 . . 学习参考 路。设置高速公路至繁华大道方向大车专用

5、匝道（I 匝道） 。 2.42.4 地质情况地质情况 本项目特殊性岩土主要为填筑土、软弱土。填筑土分布于整个互通，厚度 一般在 0.8010.90m 之间，主要由黏性土组成，夹少量小砾石，该范围内填筑 土工程性质较差、承载力低。 各层地质情况如下： 层 号 岩土 名称 颜色状态包含 物 层顶标高层底标高平均层厚 填筑 土 杂色、 深褐色 松散 52.7941.7451.0332.903.80 软弱 土 灰色软塑 46.6439.3044.5038.202.52 黏土褐黄色软可 塑-可 塑 局部分布 0.51.5m 黏土褐黄色、 黄褐色 硬塑 坚硬 铁锰 结核 51.0332.9044.6328

6、.00 5.57（未揭 穿） 3 3、施工部署、施工部署 3.13.1 机械设备配置机械设备配置 配备 2 台型号为 YZJ-800 静压桩机，及配备 25t 轮胎式吊车 1 台，运桩车 2 台，CO2 保护焊机 4 台。 3.23.2 劳动力计划劳动力计划 、工期安排工期安排 施工现场配备施工员 2 人，安全员 2 人，质检员 2 人，施工工人 10 人，管 理人员 7 人，材料人员 2 人，共 25 人。 根据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，计划布置二台桩机，计划 2016.5.6-2016.7.7 日完成高速路以南管桩，2016.7.8 日-2016.10.8 日完成高 速路以北管

7、桩。 4 4、施工方案、施工方案 4.14.1、施工流程、施工流程 . . 学习参考 拟定采用静压法沉桩，步骤如下： 图图 4.14.1 PRCPRC 管桩施工工艺流程图管桩施工工艺流程图 4.24.2、施工方法、施工方法 4.2.14.2.1 施工准备施工准备 测量定位：准确无误地测量放样出各个桩位。 桩机就位：夯实场地使静压机能顺利进入，若地基较软可在地基上加铺 大块钢板或木板，以加大承载力。 复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于 40mm。 并用石灰撒出桩边线用于管桩定位 否 是 测量定位 桩机就位 打桩 成品桩起吊 桩位复核 接桩 送桩 桩位校正、插桩 成桩检测 配

8、桩方案设计 调校桩身垂直 度 管桩进场并验收 . . 学习参考 根据施工图绘制桩位编号图，根据现场的实际情况结合下面几点确定沉 桩顺序。 a、空旷场地沉桩应由中心向四周进行； b、某一侧有需要保护的建（构）筑物或地下管线时，应由该侧向远离该侧 的方向进行； c、根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小。 在桩身上画上以米为单位的长度标记。同时施工前应再次逐根检查，即 检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊面上有油漆杂 物污染时，应清刷干净。 4.2.24.2.2 打桩技术措施打桩技术措施 (1) 管桩配装 由于现场靠近集贤路和香樟大道车流量比较大，施工所需

9、管桩应提前两天 运抵施工现场，根据设计图纸的桩长进行配桩。 (2) 进场检验 运入工地的管桩，应按本规程表 4.2.1 和表 4.2.2 的要求抽查管桩的外观 质量和尺寸偏差，自检合格后报监理工程师检查。抽查数量不得少于 2%的桩节 数，且不得少于 2 节。当抽检结果出现一根桩节不符合质量要求时，应加倍检 查，若再发现有不合格的管桩，该批管桩不准使用并必须撤离现场。抽查合格 的桩粘贴合格标志，并统一堆放在桥墩大里程侧。在第二节管桩上口每隔 50cm 连续做 9 个标记，以便记录每 50cm 的锤击数。 表表 4.2.2-14.2.2-1 管桩的外观质量管桩的外观质量 项 目质 量 要 求 粘皮

10、和麻面 局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的 0.5%；每 处粘皮和麻面的深度不大于 5mm，且应修补 桩身合缝漏浆 漏浆深度不大于 5mm，每处漏浆长度不大于 300mm，累计 长度不大于管桩长度的 10%，或对称漏浆的搭接长度不大 于 100mm，且应修补 局部磕损磕损深度不大于 5mm，每处面积不大于 50cm2，且应修补 . . 学习参考 内外表面露筋不允许 表面裂缝 不得出现环向和纵向裂缝，但龟纹、水纹和内壁浮浆层中 的收缩裂纹不在此限 桩端面平整度管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面 断筋，脱头不允许 桩套箍凹陷凹陷深度不大于 5mm，面积不大于 500mm2 内表

11、面混凝土塌落不允许 漏浆 漏浆深度不大于 5mm，漏浆长度不大于周长的 1/6，且应 修补 接头和桩 套箍 与桩身结 合面 空洞和 蜂窝 不允许 表表 4.2.2-24.2.2-2 管桩的尺寸允许偏差管桩的尺寸允许偏差 项 目允许偏差 l 0.5%l 端部倾斜 0.5%D D(mm) 600mm+5 -2 壁厚 +20 0 保护层厚度(mm) +5 0 桩身弯曲度 l/1000 外侧平面度 0.5 外 径 0 -1 内 径 0 -2 桩端板(mm) 厚 度正偏差不限 0 (3) 吊装、插桩 用 25t 自行式吊车进行吊装，人工配合静压机准确快速的卡入桩，然后移 至桩位，过程中有专人指挥协调。插

12、桩在一般情况下入土 3050cm 为宜，然后 进行调校。桩基驾驶员在施工长的组织、指挥下，掌握好双向角度尺，使静压 机纵横方向保持水平，调校垂直度在允许值以内才能沉桩。沉桩过程中施工员 随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分行程逐渐调 直。插桩前应注意相邻桩的接头位置错开，同一断面接头不超过 25%。桩静压 过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时， 要尽量保持位置方向正确，即用两个方向（互成 90）的经纬仪使导架保持垂 . . 学习参考 直（如图 4.2.3 所示） 。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应 设置在不受压桩影响处，并经

13、常加以调平，使之保持垂直。同时再检查桩帽中 心是否与中轴一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的纠偏，如一切 均已妥当，方可开始压桩。 图图 4.2.2-14.2.2-1 现场垂直度控制示意图现场垂直度控制示意图 （4）压桩 在整个压桩过程中，要使桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将 桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心受压，以免管桩 受弯授权。每根桩宜连续一次压完，不要中断，以免难以继续压入。压桩时采 用桩相适应的桩帽和硬木垫层。打桩时详细、准确地填写管桩施工记录（ 检- 122） (5)接桩与焊接 接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、

14、 铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面 1.01.3m 时，即可进行焊接接 桩。接桩时可在下节桩头上焊接 2 根钢筋，以便新接桩节的引导就位。上节桩 找正方向后，对称点焊 46 点加以固定，然后进行施焊，最后将导向筋拆除。 管桩焊接施工应由有经验的焊工按照建筑钢结构焊接技术规程的要求认真 进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用 3.2 或 4.0 的 E43 型焊条，第二层以后用 4.0-5.0 的 E43 型焊条，要保 证焊接质量。焊接完毕应自然冷却，8-10 分钟后方可再施打。严禁用水冷却或 焊好就打（压），雨天焊接时，应采取可靠的防雨措施，二氧化碳保护

15、焊尚应 采取防风措施。 (6)送桩 大于等于 90 . . 学习参考 为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板或钢管制作， 长 度一般比原地面至桩顶设计标高的距离长 50cm 左右。设计送桩器的原则是打入 阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。 送桩工具紧接桩顶部分，安放保护桩顶的硬木垫层，安放前要先将桩顶损 伤部分清除并修理平整。桩与送桩工具的纵轴线要尽量保持在同一直线上。将 送桩器就位后，架设水准仪，根据已知点计算出仪器高，根据设计桩顶高程计 算出两者之间的高差 h，沿着送桩器标记出 h 所在的位置，送桩必须与打桩一 样连续施工，不得中断，当水准仪十字丝读书对准该标记时结束压桩。 (7)截桩 当 PRC 管桩由于某种原因无法施打至设计标高时，在征得设计方同意后， 对于高出设计标高的部分进行截除，截除桩头宜用锯桩器截割，严禁用大锤横 向敲击或强行扳拉截桩。首先按设计标高在桩身四周用记号笔作出记号，然后 用切割机沿四周切割，切割深度控制在 8cm，将混凝土内预应力钢筋截断，后 用大锤轻轻敲打，完成后对桩顶面不平整处进行修整。