TT101V – 底盘 / 悬挂,2010款途锐的底盘 / 悬挂,03.2010 • VSQ/TT101V • 2/41,目录,一般说明,前桥,后桥,转向装置,制动系统,车轮 / 轮胎,空气悬挂,胎压监测系统,03.2010 • VSQ/TT101V • 3/41,一般说明,油耗及CO2 排放措施: 自重降低（底盘/悬挂部分减重达47kg） • 低滚阻轮胎 • 可调转向助力泵 • 低摩擦主动轴 • 降低剩余制动力矩 • 低摩擦轮轴轴承,底盘 / 悬挂,03.2010 • VSQ/TT101V • 4/41,一般说明,越野特性,爬坡能力,侧倾角,行驶坡角,涉水深度,纵向通过角,03.2010 • VSQ/TT101V • 5/41,一般说明,4MOTION,模式 1,模式 2,03.2010 • VSQ/TT101V • 6/41,一般说明,4XMOTION,模式 1,模式 2,模式 3,模式 4,模式 5,03.2010 • VSQ/TT101V • 7/41,一般说明,越野显示模式,,,,,,03.2010 • VSQ/TT101V • 8/41,底盘 / 悬挂,前桥和后桥,03.2010 • VSQ/TT101V • 9/41,前桥,双叉臂前桥,03.2010 • VSQ/TT101V • 10/41,后桥,双叉臂,03.2010 • VSQ/TT101V • 11/41,转向机构,转向柱,,机械调节,电动调节,03.2010 • VSQ/TT101V • 12/41,转向机构,方向盘,03.2010 • VSQ/TT101V • 13/41,转向机构,方向盘中用于车道辅助系统的振动马达,03.2010 • VSQ/TT101V • 14/41,转向机构,可调转向助力泵,03.2010 • VSQ/TT101V • 15/41,转向机构,输出对比：定量泵和可调泵,,,转速[rpm],输出 [ W ],定量泵,损失,可调泵,有效输出,03.2010 • VSQ/TT101V • 16/41,转向机构,途锐中的可调助力转向泵,来自油槽,,至转向机,,,叶轮,外环,,,控制活塞,曲面环,03.2010 • VSQ/TT101V • 17/41,转向机构,限压阀,,油槽,控制活塞,,,叶轮,外环,,曲面环,,弹簧,,至转向机,限流器,输出,发动机转速,负压,正压,容积流量控制Volumetric flow control,03.2010 • VSQ/TT101V • 18/41,转向机构,输出,发动机转速,控制活塞,,曲面环,,外环,,转向助力泵,03.2010 • VSQ/TT101V • 19/41,转向机构,压力增加,输出,发动机转速,左侧油室,右侧油室,,,03.2010 • VSQ/TT101V • 20/41,动力动力车型转向机构,途锐混合动力转向,950W 89.3 bar 6.38 L / min.,,03.2010 • VSQ/TT101V • 21/41,混合动力车型转向机构,Specifications技术规范,03.2010 • VSQ/TT101V • 22/41,制动系统,Tandem 制动伺服系统 9“ / 10“,03.2010 • VSQ/TT101V • 23/41,制动系统,前桥制动盘 360 x 36 mm,03.2010 • VSQ/TT101V • 24/41,制动系统,电动驻车系统,03.2010 • VSQ/TT101V • 25/41,制动系统,电动驻车制动系统执行机构,调节螺丝,,03.2010 • VSQ/TT101V • 26/41,制动系统,制动测试单元模式（ HU 模式）Brake test unit mode (HU mode),在以下情况下，会自动检测HU模式： 发动机点火 AUTO HOLD 功能关闭 前轮处于静止状态（3s），并且后轮以4 km/h 到9 km/h的速度至少连续旋转3s。
进入HU模式时，组合仪表板上的电动驻车故障警示灯K214会亮起03.2010 • VSQ/TT101V • 27/41,制动系统,Conti Tech（康迪泰克） MK 25 A-XT,,ABS/ESP(防抱死制动系统 /电子稳定程序 ) TCS(牵引力控制), EBC(发动机牵引力矩调整), EDL(电子差速锁) 带有坡道防滑制动控制(DAA)的电子驻车制动系统(EPB),03.2010 • VSQ/TT101V • 28/41,制动系统,Conti Tech（康迪泰克） MK 25 A-XT,,ABS/ESP(防抱死制动系统 /电子稳定程序 ) TCS(牵引力控制), EBC(发动机牵引力矩调整), EDL(电子差速锁) 带有坡道防滑制动控制(DAA)的电子驻车制动系统(EPB),03.2010 • VSQ/TT101V • 29/41,制动系统,全新途锐的越野能力,03.2010 • VSQ/TT101V • 30/41,制动系统,驻车管理,30%,档位 D, S, M,样本曲线,20°C,坡道控制,变速器油温,变速器,ESP,上坡坡度,0%,30°C,03.2010 • VSQ/TT101V • 31/41,,变矩器爬行或通过变速器的坡道控制功能 实现溜车保护 发动机停止运行后切换至EPB控制,坡道驻车,自动驻车,,ESP 自动驻车 仪表板显示 3分钟后或安全带扣紧、车门打开 后切换至EPB控制,通过驾驶员制动使车辆停止而启动自动驻车,,制动系统,坡道控制与自动驻车的区别,无显示,变矩器爬行或通过ESP的坡道控制功能 实现溜车保护 3分钟后或安全带扣紧、车门打开后切换至EPB控制,无显示,03.2010 • VSQ/TT101V • 32/41,车辆滑行直到静止Vehicle rolls to a standstill,驾驶者实施制动，使车辆静止,启动 / 停车 发动机关闭,未启动,启动,,,,,档位置于 D, S, M,档位置于 D, S, M,档位置于 D, S, M,,ESP,档位置于 R, N, D, S, M,重启振动抑制器 无显示,档位置于 D, S, M,,ESP,档位置于 R, N, D, S, M,,自动驻车,自动驻车,制动系统,根据情况实施坡道控制功能Situative assignment of the Hill Hold function,03.2010 • VSQ/TT101V • 33/41,空气悬挂,03.2010 • VSQ/TT101V • 34/41,空气悬挂,底盘高度调整旋钮,03.2010 • VSQ/TT101V • 35/41,空气悬挂,载负模式按键,03.2010 • VSQ/TT101V • 36/41,空气悬挂,压缩机,03.2010 • VSQ/TT101V • 37/41,空气悬挂,系统线路图,03.2010 • VSQ/TT101V • 38/41,空气悬挂,空气悬挂减震器,03.2010 • VSQ/TT101V • 39/41,胎压检测装置,03.2010 • VSQ/TT101V • 40/41,车轮 / 轮胎,非常感谢,,。