公路限速标志设置标准（送审稿）

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1、 JTG 中华人民共和国行业标准中华人民共和国行业标准 JTG DXXXXXX 公路限速标志设置标准公路限速标志设置标准 Standard for Layout of Highway Speed Limit Signs （送审稿）（送审稿） -发布发布 -实施实施 中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国交通运输部发布 中华人民共和国行业标准中华人民共和国行业标准 公路限速标志设置标准公路限速标志设置标准 Standard for Layout of Highway Speed Limit Signs JTG DXXXXXX 主编单位：交通运输部公路科学研究院主编单位：交通运输部公路科学研究

2、院 批准部门：中华人民共和国交通运输部批准部门：中华人民共和国交通运输部 实施日期：实施日期：年年月月实施实施 出版社出版社 2011北京北京 目 次 1 前前 言言 根据交通运输部办公厅厅公路字2008147 号文关于下达 2008 年度公路 工程标准制修订项目计划的通知的要求，由交通运输部公路科学研究院承担 公路限速标志设置标准的制订工作。 近年来，社会公众对公路限速问题越来越关注，公路限速没有明确的标准、 限速标志设置随意、混乱，交通主管部门为此承担的压力越来越大，亟需制订 科学合理的标准指导实际工作。 本标准编制工作遵照中华人民共和国公路法 、 中华人民共和国道路交 通安全法等的规定，

3、在深入调查和专项研究的基础上，总结了我国近年来在 公路限速管理及限速标志设置方面取得的经验，经多次修改完善形成。标准将 运行速度概念引入公路速度管理工作，突出了在充分保障公路交通参与者安全 的前提下，科学提高公路通行能力和运行效率的理念，首次规定了公路限速方 案制订的依据、程序、限速方式适用要求以及限速标志设置要求等项内容。 本标准共分 6 章和 4 个附录，即：1 总则；2 术语；3 限速路段与限速值； 4 限速方式；5 限速标志设置位置；6 限速标志的评估与调整；附录 AB 为 制定公路限速方案的工作流程、运行速度预测方法；附录 CD 给出了部分限 速标志设置示例。 本标准由交通运输部公路

4、局负责管理。请各有关单位在执行过程中，注意 总结经验。若发现问题，请及时函告交通运输部公路科学研究院（北京市海淀 区花园东路 15 号旷怡大厦，邮政编码：100191；电话：010-82010728） ，以便 修订时参考。 主 编 单 位 ： 交通运输部公路科学研究院 主要起草人： 目 次 2 目目 次次 1 总则总则 1 2 术语术语 2 3 限速路段与限速值限速路段与限速值 . 3 3.1 一般规定 . 3 3.2 限速路段划分 . 4 3.3 限速值确定 . 5 4 限速方式限速方式 . 9 4.1 一般规定 9 4.2 高速公路限速方式 9 4.3 一级公路限速方式 9 4.4 其他公

5、路限速方式 10 5 限速标志设置位置限速标志设置位置 . 11 5.1 一般规定 11 5.2 一般路段限速标志设置位置 12 5.3 特殊路段限速标志设置位置 12 6 限速标志的评估与调整限速标志的评估与调整 . 14 6.1 一般规定 . 14 6.2 限速标志评估的实施 . 14 附录附录 A 公路限速标志设置方案确定流程公路限速标志设置方案确定流程 15 附录附录 B 公路运行速度计算方法公路运行速度计算方法 17 附录附录 C 限速标志与部分其他设施配合设置示例限速标志与部分其他设施配合设置示例 . 34 附录附录 D 平面交叉口限速标志设置示例平面交叉口限速标志设置示例 . 3

6、8 本标准用词说明本标准用词说明 . 41 附件附件 42 1 总则总则 43 2 术语术语 46 目 次 3 3 限速路段与限速值限速路段与限速值 50 4 限速方式限速方式 . 63 5 限速标志设置位置限速标志设置位置 . 68 6 限速标志的评估与调整限速标志的评估与调整 . 72 总 则 1 1 总则总则 1.0.1 为规范公路限速方案制订和限速标志设置，科学合理控制公路车辆行驶 速度，保障公路交通安全，提高公路通行能力和运行效率，充分发挥公路功能， 制定本标准。 1.0.2 本标准依据中华人民共和国公路法 、 中华人民共和国道路交通安全 法 及相关法规和 道路交通标志和标线 （GB

7、5768） 、公路工程技术标准（JTG B01）等有关标准的规定编制。国家有关法规、标准变更时自动替换。 1.0.3 本标准适用于新建公路限速方案确定、限速标志设置，以及已通车公路 限速方案和限速标志的调整、完善。 1.0.4 应按照以人为本、安全至上的原则确定公路限速方案。限速标志应与各 类有关设施相配合，共同维护公路交通安全与秩序。 1.0.5 为保证公路限速标志与公路条件及其管理需求相适应，保持合理性，应 由专业机构或专业技术人员对限速标志进行定期或非定期的评估。 1.0.6 在未设置限速标志的公路上，限速值应为法律法规规定的数值。 1.0.7 公路管理机构设置限速标志时，除遵循我国现行

8、有关法律法规、符合本 标准外，尚应符合国家现行其他标准的规定。 术 语 2 2 术语术语 2.0.1 限制速度（Speed Limit） 依法对公路或公路某一路段，规定的车辆最高（或最低）行驶速度称为限制 速度。限制速度包括管理限速和法定限速两种类型。 2.0.2 管理限速（Posted Speed） 限速标志所标示的， 依法对公路或公路某一路段， 规定的车辆最高 （或最低） 行驶速度，称为管理限速。 2.0.3 法定限速（Statutory Speed） 公路未设置限速标志时， 根据法律法规的规定， 车辆在某种等级或类型公路， 或公路某一路段所应遵循的最高（或最低）行驶速度，称为法定限速。

9、2.0.4 运行速度（Operating Speed） 运行速度是指当交通处于自由流状态下，且天气良好时，在路段特定点上测 定的全部车辆或典型车辆的百分位车速。 本标准以第85个百分位上的车速作为运 行速度。 2.0.5 建议速度（Advisory Speed） 建议速度是指为保证交通安全和驾驶舒适性，经综合分析研究，在公路局部 路段推荐的行驶速度。 2.0.6 限速方式 限速方式是指为保障公路运营的安全与效率， 速度限制所采用的时空或类别 管理模式，通常包括单一限速、分车型限速、分车道限速、分时段和分天气限速 等。 限速路段与限速值 3 3 限速路段与限速值限速路段与限速值 3.1 一般规定

10、一般规定 3.1.1 设置限速标志时，应先收集相应公路资料，综合考虑法律法规、公路功 能等级、公路技术特征、运行速度、交通条件、路侧环境、交通事故、气象条件 等，在保证安全运营和通行效率的前提下，兼顾执法形式，科学合理地划分公路 限速路段、确定限速值。 3.1.2 设置限速标志的公路路段包括一般路段和特殊路段，其对应的限速值分 别为基本限速值和特定限速值。 1 技术等级与服务功能相同， 且几何线形指标及路侧环境条件总体一致的公 路全线或较长连续路段应作为一般路段。 2 一条公路可将全线确认为一个一般路段， 也可根据实际情况划分为多个一 般路段。相邻的一般路段应采用不同的基本限速值。 3 一般路

11、段内，受公路几何线形、构造物、路面性能、路侧环境等制约，出 于交通安全和驾驶舒适方面的考虑，需要降低最高限速值的较短路段，应作为特 殊路段。 3.1.3 相邻两个路段的限速值之差超过 30km/h 时， 从限速值较高的限速路段向 限速值较低的限速路段过渡方向，应设置一定长度的过渡段，增设分级限速标志 及相关设施，保证车辆安全舒适减速。过渡段长度不宜小于 500m，且不应小于 300m。 3.1.4 新建公路限速路段划分和限速值确定的基本方法和流程 1 新建公路设置限速标志时， 应预测或类比分析车辆在特定地点或路段的运 行速度， 并根据车辆运行速度变化趋势， 结合公路沿线技术特征， 划分一般路段

12、， 初定基本限速值。 2 初定基本限速值确定后，应考虑公路几何设计指标、线形连续性、路侧特 征等影响因素，对初定基本限速值进行核查，确定受限路段。 3 应依据受限路段的分布情况，修正一般路段及限速值，划定特殊路段，拟 限速路段与限速值 4 定各特殊路段相应特定限速值， 并确定限速方式及其他速度控制设置综合设置方 案。 3.1.5 已通车公路限速路段划分和限速值确定的基本方法和流程 1 已通车公路设置限速标志时， 其方法和流程与新建高速公路设置限速标志 基本相同，但应对公路车辆行驶速度进行实地调查，以调查统计得到的85%车速 值作为初定基本限速值。 2 已通车公路在初定基本限速值核查修正过程中除

13、考虑公路设计条件外， 还 应考虑投入运营后公路的实际交通条件、运行速度、路侧特征、交通事故等，从 多角度对基础值进行安全性检查并修正，最终划定限速路段，确定限速方式及限 速值。 具体流程见附录 A。 3.2 限速路段划分限速路段划分 3.2.1 一般路段 1 根据车辆运行速度变化趋势，并结合公路沿线地形特点、线形指标、交通 流特性和路侧环境等，划分一般路段。 2 当一条公路可以存在多个限速路段时，为了保障行车速度的连贯性，不宜 在较短时间内频繁变换限速值。 1）高速公路一般路段长度不宜小于 25km，最小不宜小于 15km。一级公路、 作为干线公路的二级公路一般路段最小长度不宜小于 10km。

14、 2）在采取相关工程措施，保障行车安全后，可合并相邻限速值相差较小的 路段，采用同一限速标准。 3 一般路段的分界点应当设置在公路环境有明显变化处，如公路地形变化、 城市道路与公路衔接、路侧环境有明显变化、互通立交、大型平面交叉口、隧道 和隧道群、有特殊运营要求的特大桥、路幅宽度变化等路段。 3.2.2 特殊路段 限速路段与限速值 5 1 对于事故多发、技术指标较低、横向干扰较为严重，如隧道和隧道群、长 大纵坡、急弯、村庄、学校、街道化路段、受不良天气影响严重路段等，因客观 因素无法进行工程改造彻底消除危险、危害因素的特殊路段，应从一般路段中划 分出作为独立单元设置限速标志。 2 应对公路的设

15、计指标进行全面检查，特别对平曲线半径、超高及超高过渡 段；竖曲线半径及纵坡；平、纵视距；加减速车道长度；平面交叉间距等几何指 标的采用值进行重点核查，并结合交通流特性、路侧环境、交通事故以及受设计 速度控制路段的分布情况，明确受限情况，初步划定特殊路段。 3.2.3 限速路段的调整 1 特殊路段的总里程不应大于一般路段里程的 15%。 当特殊路段里程超过一 般路段总里程的 15%时，除经论证可保持现有基本限速值和一般路段划分方式 外，应分别采取以下措施： 1）对一般路段的划分进行调整； 2）对基本限速值进行调整； 3）对公路行车条件进行改善。 2 特殊路段最小长度和相邻特殊路段的间距应保证车辆

16、安全平稳运行的要 求，当相邻特殊路段间距较小，且变化频繁时，宜合并。 3.3 限速值确定限速值确定 3.3.1 基本限速值 1 基本限速值应综合考虑法律法规、设计速度、运行速度、几何设计指标、 交通特征、横向干扰程度、事故记录等因素确定。 2 初步划分一般路段后，应先初定各一般路段的基本限速值。 1）对于新建公路可采用以下三种方法确定一般路段的初定基本限速值： 预测运行速度。以一般路段预测运行速度为依据，确定其初定基本限速 值。公路运行速度计算方法见附录 B。 限速路段与限速值 6 调查类似条件的已通车公路运行速度，以其为依据，确定初定基本限速 值。 预测全线运行速度有困难时，可将设计速度加 10km/h 或 20km/h，作为 初定基本限速值。 2）已通车公路应进行运行速度调查统计，确定基本限速值。 运行速度调查应选择天气良好和交通情况正常的时间段下进行。 应根