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1、经济地理野外综合实习报告书姓名: 学号: 院系: 班别: 【实习目的及意义】经济地理的学习是要理论与实际相结合，因此经济地理实习是学习经济地理必不可少的实习环节。1、 本次实习巩固课堂上学习的书本知识，为我们提供一个理论与实践相结合的机会，同时，初步掌握区域调查与研究的技能和技巧；运用课堂学习的理论知识分析和认识各大港口的具体地理问题，锻炼野外的基本能力，加强对所学知识的理解。2、 对北海、钦州、防城港以及湛江港、茂名港五个港口及其工业园进行学习考察，研究对比五个港口及其工业园的发展情况，并尝试分析北部湾经济圈对湛江发展的辐射作用。3、 通过经济地理实习，了解和熟悉社会经济发展状况及科技管理水
2、平，增强对中学教学改革的适应性，缩短从学生到教师的距离，初步形成教育科研的社会实践能力。4、通过经济地理实习检查学生的专业知识和技能，形成自觉献身科教事业的意识，加强地理教师的社会管理水平。【实习地概况】一、广西北部湾经济区概念1、北部湾经济区概况广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端，主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心“4 2”所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里（不含玉林、崇左），2008年末总人口1300万人（不含玉林、崇左）。2008年1月16日，国家批准实施广西北部湾经济区发展规划。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区
3、是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。面积接近13万平方公里，比渤海面积略大。平均水深42米，最深达100米。2、 发展基础 1）广西北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。2）北部湾经济
4、区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载力较高，开发密度较低，发展潜力较大，是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。 3）改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显著成就，进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强，经济总量占广西全区比重不断提高；基础设施建设取得重大进展， 沿海港口吞吐能力超过 5000万吨， 集疏运条件逐步完善，西南出海大通道作用得到发挥；特色优势产业快速发展，一批国家重大项目已经建成或将开工建设；开放水平不断提高，与国内其他地区的经济合作日益深化，在面向东盟开放合
5、作中的地位日益凸显；人民生活水平明显提高，生态建设和环境保护得到加强。 一、北海港 1、北海港概况广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876）北海开埠。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区，新的石步岭作业区。海岸线长562公里，有多处天然良港，可建万吨级泊位200多个，其中10至20万吨级泊位可建20多个，有的地方还可以建30万吨级以上大型深水泊位是发展大型深水码头、临港工业区和大型石油储备库的理想之地。其中，石步岭作业区最大水深可达12米，铁山港作业区水深可达17.8米。是港湾航道畅通、港阔水深的
6、天然良港。港口现阶段的状态为发展加工的临海型港口，即“两头在外”模式。2、自然条件优劣势分析 1）优势北海具有优越的地理位置和突出的区域优势。北海处于“一城系四南”的中枢位置，是西南地区最便捷的出海通道之一，是西南地区、广西与东南亚和海外其它地区的国家进行经济技术交流的最佳集散点，北海港对西南地区对外开放，发展东南亚、西亚以至欧洲等国家之间的经贸关系具有很好的区位优势。北海具有建设港口和临海工业良好的自然条件北海岸线资源丰富，北海石步岭港区岸线可建1万至5万吨级的深水泊位，铁山港区水域达185平方公里，水深岸阔，掩护条件良好，回淤小，西岸线可建1万15万吨级的各类深水泊位，开发容易，管理方便。
7、北海市地势平坦，海滨平原平均高度为1015米，土地资源充足，地质条件良好，有利于港口及临海工业的建设。北海资源十分丰富北海的优质高岭土、石英砂、陶瓷粘土、钛铁矿等矿种，有较高的开发利用价值，北部湾已探明具有良好开采前景的油气田。充分利用这些资源，进行外资合作，发展地区工业为港口发展建设提供了良好的基础。北海港具有环北部湾港口最好的城市依托北海港所依托的城市北海市是我国最早的14个沿海开放城市之一，城市经济相对发达，是北部湾中国沿岸地区城市人口最多、城区规模最大，基础设施相对齐全、产业基础最好的城市，是全国投资环境最好的城市之一，为国内外的投资者创造了有利的投资条件。2）劣势港口建设相对滞后，港
8、口通过能力严重不足，泊位小，港口供求关系、吞吐能力不足的矛盾日益突出。航道水深不足，难以满足航运市场趋于大型船舶运输的发展方向，与国际港口发展潮流及北海市的社会经济发展不相适应。港口配套设施落后，疏运能力差，铁路运力调节不平衡，地方铁路运价偏高。港口码头建设缺乏资金，尤其是旧港口码头缺乏更新改造资金，个别港口码头存在安全隐患。港口物流服务水平低，功能分散，没有形成综合体系，远没有达到专业化、网络化、标准化。3、现状 1）港区分布及泊位情况 北海港目前按统计范围来分，全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说，北海港管辖北海老港区，石步岭港区，铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港
9、区是在营运港区，铁山港港区在建设中，大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下: 北海港老港区（第一作业区）： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。 北海港石步岭港区（第二作业区）： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨（其中集装箱4.8万TEU）。 铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金海未到
10、位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。 另外： 北海港货主码头有7个，年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个，年吞吐能力10万吨；航海公司码头1个，年吞吐能力2万吨；外贸公司码头1个，年吞吐能力10万吨；广西中油水产码头1个，年吞吐能力10万吨；石油公司冠头岭码头一个，年吞吐能力5万吨；二级站码头1个，年吞吐能力3万吨；化工厂油码头1个，年吞吐能力50万吨。 2）仓储堆场及能力仓库十座，面积达3.5万m2，堆场面积达43.6万m2。建有硫酸库10个，容积4.6万立方；磷酸库3个，容积1.7万立方；沥青库3个，容积0.6万立方；植物油库3个，容积1.3万立方；机油库6个，容
11、积2.6万立方。 3）装卸机械及能力 北海港共有装卸设备77台，其中：50吨汽车起重机1台，25吨汽车起重机1台；16吨轮胎起重机7台，25吨轮胎起重机1台；5吨门式起重机3台，10吨门式起重机4台，27.5吨门式起重机2台，16吨门式起重机1台；64立方米皮带输送机8台，5吨叉式装卸车26台；3吨叉式装卸车2台；1.5立方米单斗车13台；2.55吨牵引车8台。 4）港内铁路、道路北海港运输配套设施完善。公路方面：随着中国西南地区到广西沿海地区高速公路的相继建成通车，北海港距南宁 204公里，距贵阳994公里，距成都1717公里，北海港的公路集疏运能力大大增强。铁路方面：随着钦北、南昆铁路的全
12、线通车，北海与大西南的运输动脉已经贯通，形成西联大西南各省，中联湘西、豫西、桂西，东联广东的铁路交通网络，使北海港与全国铁路网络连成一片。海上客运方面：开通了海口、 涠 洲岛及下龙湾等国际国内航线。航空方面：北海机场已开通了至全国各大中型城市航线十多条，年旅客吞吐量达 30多万人次。北海已经初步实现了以港口为龙头，港航结合，海陆空配套的立体交通运输网络。 5）港作船舶目前北海港拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台，作业船舶7艘。4、北海港功能定位北海港功能定位为以外贸件杂货和集装箱的转运、临港工业、陆岛运输、客运、旅游、商贸、金融、仓储和保税区等多功能的现代化的综合性国际外贸港口，兼
13、备水、公、铁、管道等多种运输方式，集多种服务功能为一体，由多个港口企业、物流企业和临海产业有机结合的服务整体，应具备装卸储运、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、商贸信息、综合服务等主要功能，石步岭港区以集装箱、件杂货运输、客运码头和保税区为主，铁山港区以临海工业、石化工业、大宗散货运输、仓储为主，兼顾集装箱运输，积极发展临港工业、商贸、物流等相关功能。2、 钦州港1、钦州港的概况钦州港位于中国南方沿海，北部湾北部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。是孙中山先生规划中的南方大港，它是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有
14、利条件。近年来钦州港发展迅速。1）经济腹地钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川。钦州市工业具有一定的基础，初步形成了食品、制糖、建材、医药、机械等工业体系。2）自然条件气象：气温： 全年平均气温21.9度。降水： 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%.风况： 季风气候明显，年受台风影响次数为2.4次，每年58月，盛行偏南风，10月翌年3月盛行偏北风。雾况：冰况：终年不淤不冻。水文：潮汐： 为非正规全日潮，一月内全日潮为1925天，其余为半日潮。潮流：浪差大、流速大、潮流具有往复流特征3）港内基础设施：铁路交通黔桂铁路、湘桂铁路和枝柳铁路联通 黎（塘）钦（州）铁路到
15、钦州港出海。主要进口货物：锰矿、红酒、大豆、汽车、石油主要出口货物：化肥 2、港区分布及泊位情况： 目前投入使用的泊位有 10个，其中10万吨级泊位 2 个，5万吨级2个，万吨级2个，5000 吨专用液化气泊位 1 个。 仓储堆场及其能力：仓库面积 6 万平方米， 堆场面积 8 万平方米。 可存放货物 20 万吨。 3、工业园概况： 建设有钦州保税港区、钦州石化产业园、钦州港综合物流加工区、钦州河东电子产业园。 1）钦州保税港区： 广西钦州保税港区规划总面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，一期2.5平方公里已建成。保税港区具有口岸、物流、加工三大功能，是我国目前开放程次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷、区位优势最明显的特殊经济功能区。 2）钦州市化产业园： 钦州石化产业园位于钦州市钦州港工业区，总规划面积为35.8km2。将建设成为我国华南、西南交汇点上重要的临海石油化工基地，成为联通东盟地区的石化中心，形成以石油化工、无机化工、生物化工等产业链相互结合，以基础有
