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1、深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案编制：审核：批准：中国水利水电第十三工程局有限公司二零一四年十一月目录1、编制依据12、工程概况22.1工程位置及周边环境22.2 珠光站1号风亭组基坑周边环境条件42.3工程水文地质42.4基坑开挖施工平面布置52.4.1 施工现场临时道路布置52.4.2 基坑护栏设置52.4.3 现场照明52.4.4 洗车池及沉淀池52.4.5 现场排水62.5施工风险源及重难点分析62.5.1 工程重难点分析62.5.2工程重、难点应对措施63、施工计划73.1施工准备73.2资源投入83.2.1机械设备如下表83.
2、2.2人员安排93.3、工期安排94、施工工艺技术94.1围护结构结构施工94.1.1测量放线94.1.2导墙施工104.1.2.1 施工工艺104.1.2.2主要施工方法104.1.3连续墙施工114.2旋喷桩施工144.2.1、施工准备144.2.2、钻机就位154.2.3、引孔钻进154.2.4、旋喷提升154.2.5、钻机移位164.2.6、旋喷桩施工常见问题及应对措施164.3土方开挖184.3.1、施工准备184.3.2、土方机械配备204.3.3基坑开挖方法及控制措施204.4基坑降、排水施工224.4.1基坑降水以管井井点降水为主，排水沟明排为辅。224.4.2排水施工244.
3、5 冠梁及第一道砼支撑施工244.5.2 施工方法254.6钢支撑安装264.6.1施工准备264.6.2钢支撑安装施工264.6.3钢支撑的安装施工工艺流程294.6.4钢支撑拆除施工295、施工监测305.1监测组织机构305.2监控量测主要项目305.3测点埋设及测试方法325.3.1围护结构水平位移测孔（测斜管）325.3.2围护结构顶部水平位移和沉降观测点345.3.3支撑轴力监测345.3.4坑周水位监测355.3.5坑周地表沉降监测365.3.6建筑物沉降及倾斜375.4监测的数据处理与反馈395.4.1数据的分析395.4.2监测信息反馈395.4.3保证措施405.5安全人员
4、巡查巡视措施405.6成品保护及应急措施406、质量、安全保证措施416.1 质量保证体系416.2 质量保证措施426.3安全施工保证措施437、应急预案447.1基坑开挖风险分析及预防措施447.1.1支撑失稳447.1.2基底隆起及突涌457.1.3围护结构渗漏水457.2应急组织机构与职责477.2.1组织机构477.2.2职责487.2.3教育、训练507.2.4外部支援507.3危险源识别与监控507.3.1 基坑支护危险源识别与监控507.3.2 基坑降水危险源识别与监控517.3.3 土方开挖危险源识别与监控527.4应急相应程序及应急保障537.4.1 应急响应程序如下图所示
5、537.4.2应急保障547.5应急救援557.5.1汇报程序557.5.2应急程序567.5.3事故现场救援措施567.5.4信息发布与公证教育577.5.5事故后的恢复程序577.5.6 善后处置与事故的调查处理577.6 处置预案587.6.1基坑坍塌处理预案587.6.2机械伤害、触电事故及交通事故预案587.6.3边坡失稳事故应急预案597.6.4底突涌事故应急预案597.6.5大幅变形应急措施597.6.6支撑失稳的应急措施607.6.7高处坠落事故应急预案617.6.8周边建筑物变形、裂缝应急预案618、文明施工保证措施62IV深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光
6、站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案1、 编制说明1.1编制依据主要依据现有的设计、施工规范，施工图纸以及相关部门的规定等。（1）深圳地铁7号线工程详细勘察阶段珠光站岩土工程勘察报告 (2)地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003年版）（3）珠光站1号风亭组围护结构施工图3/7/D08/S/S04/WOO/QT/130000/A（3）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-2012）（4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（5）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（6）基坑工程手册（第二版）；（7）建
7、筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（8）建设工程施工现场管理规定（建设部）（9）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）2004（10）广东省安全生产条例（11）深圳经济特区建设工程施工安全条例 （12）深圳市深基坑支护技术规范（SJG05-2011）（13）深圳市轨道交通工程施工质量验收统一标准（14）深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段施工组织设计（15）我单位相关施工经验。1.2、方案编审人员及本工程投入的特种作业人员名单1.2.1编制及审核人员名单序号姓名学历专业职称职务编制李磊磊本科测绘工程工程师杨发运本科水工审核段志宏本科土木工程高级工程师总工审
8、批杨 涛本科教高局总工1.2.2项目部安全管理及特种作业人员投入名单（资格证书见附件）序号姓名性别工种职务1于政强男安全总监总监2张其浩男安全员3张凯男安全员4王兴利男电工5贺东报男起重工6孟凡科男登高架设7元海青男登高架设8元施姣男焊工9邢路路男焊工2、工程概况 2.1工程位置及周边环境深圳地铁7号线珠光站位于深圳市南山区龙珠大道与龙珠二路交口处，车站为2层地下站，岛式站台，车站中心里程为DK4+271.725，设计起点里程为DK4+125.725，左线设计起点里程为DK4+057.975，终点设计里程为DK4+365.625，车站长239.9m（不含站前渡线）,站前渡线长67.75m。设两
9、风亭及三个出入口，1号、2号风亭组及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗结合法施工。图2-1 珠光站车站站位及周边环境图1号风亭组围护结构采用600mm厚工字钢接口的地下连续墙，地下连续墙入土深度不小于5m，局部位子应砂层较厚，地下连续墙嵌入深度为砂层底面下1.5m，大于5m以下采用素混凝土。墙顶设800800的冠梁，冠梁顶标高以上采用240240mm砖砌体结构，基坑标准断面处基坑深度为10.928m。基坑内设两道支撑，第一道采用钢筋混凝土支撑间距6m,第二道采用带活络头的609，t=16mm钢管支撑，水平间距3m。1号风亭组围护结构安全等级为二级，重要性系数为1.0，围护结构最大变形
10、量设计要求为：支护结构顶部最大水平位移应控制在2%H以内(H为基坑深度)，且30mm，地面最大沉降量2H。图2-2 珠光站1号风亭组平面布置图1号风亭组基坑长35.3m、宽12.6m，土方开挖面积444.7，原始地面高程10.87m，基坑底高程-0.009m，标准断面处开挖深度10.928m，开挖方量4621m，基坑开挖至基底后及时施工垫层，依次进行防水层施工，附属主体结构施工。基坑周边地面超载按20MPa计算，两倍基坑深度范围内不允许弃土、堆积材料及大型机械设备。表2-1 珠光站1号风亭组主要工程数量表2.2 珠光站1号风亭组基坑周边环境条件1号风亭组深基坑施工范围内原存在市政雨水箱涵、污水
11、、给水等管线，现已迁改完毕，围护结构及基坑开挖施工不受管线影响；明挖基坑北侧为龙都花园居民小区，居民楼距基坑北端最近处24.6m，小区居民楼建设于90年代，为多层居住性房屋，建筑物基础均为摩擦桩，地层失水，极易造成周边建筑物沉降，给施工带来了极大的安全隐患图2-3基坑周边环境条件2.3工程水文地质1号风亭基坑开挖范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、残基层；自上而下主要分布：素填土、粉质粘土、砂层、砾质黏性土、全风化岩花岗岩。 基底、墙底地质情况：基坑范围内主要是粉质粘性土，底板处基本处于砂层范围内，地连墙底部位于砾质粘性土层基坑范围地质状况详见下图图2-3
12、 1号风亭组地质纵断面图本场地地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水，孔隙水主要赋存在第四系素填土、砂层、残积层和全风化岩中，砂层中的地下水略具承压性。地下水位埋深4.58.0m，水位高程2.156.78m，水位变幅为0.52.0m。2.4基坑开挖施工平面布置2.4.1 施工现场临时道路布置1号风亭组位于原主体结构施工便道上，可利于基坑西侧原施工便道进行材料、土方运输。2.4.2 基坑护栏设置施工期间，在1号风亭组基坑四周设置高度不小于1.2m围拦，并设明显示警标志牌，以防止地面物体坠落入基坑。夜间在护栏沿线设红色标志灯，确保施工人员安全。2.4.3 现场照明在基坑周边间隔设置多盏探照灯，作为
13、夜间施工的照明，另外，沿场内道路及各加工点均设置多盏灯具，保证夜间有足够的亮度。2.4.4 洗车池及沉淀池在施工现场大门口，均设洗车槽，槽内设置泥水沉淀池，场地内的排水沟均通往沉淀池，污水经沉淀后，再将清水排放入市政下水管道。2.4.5 现场排水在明挖基坑北侧距基坑边缘约1.2m处设置5%流水坡度的排水沟，雨水及基坑降排水抽排入排水沟，经沉淀池沉淀后排入指定市政管道。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。2.4.6场地硬化为满足基坑周边地面超载最大值20MPa的设计要求，施工前对基坑周边施工场地进行硬化处理，首先对原土层进行压实，铺厚度为20cm天然级配沙砾石垫层，基层为水泥稳定碎石（水
14、泥6%），面层为C30砼，厚度为211cm，平整度5mm。图2-4 珠光站1号风亭组土方开挖平面布置图2.5施工风险源及重难点分析本单位工程施工重难点也是施工中主要管控的风险源。2.5.1 工程重难点分析本场地一定范围内存在冲洪积的饱和砂层，富水性大，结构松散，属较不稳定土体，透水性强，施工中砂土可能产生缩孔、坍塌，引起局部地面变形或沉降；此外结合珠光站D号出入口基坑开挖时的施工情况，地连墙接缝处渗漏水尤其是主体围护结构与附属结构围护结构相接处渗水量较大，渗水增加了地层的含水量，对开挖纵坡稳定，地层本身的稳定产生极大的影响，带来较大的安全隐患。2.5.2工程重、难点应对措施为确保基坑开挖的稳定，减少对周边建构筑的影响，严把地连墙施工质量关，做好连续墙接口防水施工，并在连续墙接缝处预埋注浆管；在开挖过程中，采取分段、分台阶开挖的模式，及时安装支撑，同时以监测数据指导施工，针对本工程面对的主要
