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1、民航飞机的标识宋志敏 宋頔琛 著民航飞机的有很多种标识方法，代表的含义也各不相同。常见的标识有：飞机的型号标识；飞机的飞机编号标识；飞机的航空公司标识；民航飞机航班号标识等等。下面逐一介绍民航客机的这几种标识及其含义。1.飞机的型号标识飞机的型号标识比较直观，在各种飞机手册、航空杂志以及飞机制造公司的网站上就能查找出来。飞机型号标识通常就是各个飞机制造公司按不同时期研发、生产出来的不同飞机的顺序依次形成的飞机型号标识，飞机的型号标识是同一类飞机的标识之一。表1是目前我国航空公司现在正在使用、数量较多的大型民航客机主要型号的一栏表。表1 我国民航航空公司正在使用的大型民航客机型号飞机型号飞机制造
2、公司飞机型号飞机制造公司BOEING737200美国波音飞机公司AIRBUS300-600R欧洲空中客车飞机公司BOEING737300美国波音飞机公司AIRBUS310欧洲空中客车飞机公司BOEING737400美国波音飞机公司AIRBUS319欧洲空中客车飞机公司BOEING737500美国波音飞机公司AIRBUS320欧洲空中客车飞机公司BOEING737700美国波音飞机公司AIRBUS321欧洲空中客车飞机公司BOEING737800美国波音飞机公司AIRBUS340-300欧洲空中客车飞机公司BOEING747200(F)美国波音飞机公司AIRBUS340-600欧洲空中客车飞机公
3、司BOEING747sp美国波音飞机公司MD82美国麦道飞机公司BOEING747400(F)美国波音飞机公司MD90美国麦道飞机公司BOEING747400comi美国波音飞机公司MD11(F)美国麦道飞机公司BOEING757200美国波音飞机公司FOKKER100荷兰福克公司BOEING767200（ER）美国波音飞机公司BAE146-300英国航宇公司BOEING767300（ER）美国波音飞机公司IL86苏联伊留申设计局BOEING777200美国波音飞机公司注： F：为货运型Freighter缩写符号； ER：为延程型飞机Extended Range缩写符号。前面说了民航飞机的型号
4、标识通常就是飞机制造公司各个时期研发、生产出来的不同飞机的顺序号所形成的自然数顺序飞机型号标识。有人因此产生了飞机型号标识越大的飞机就“机体越大或飞机越新”的概念，这实际上是一种误会。照片1拿美国波音飞机公司生产的波音747和波音757、波音767举例。波音747是美国波音公司生产1965年8月研制、开发的目前波音公司生产的最大的飞机，Boeing 747-400型飞机有一个宽6米多的客舱，最多可乘坐568名乘客（747-400D型），最大起飞重量是413吨，机身长70米，翼展64米，高19.3米。而其后研制的波音757、波音767则是美国波音公司根据世界民航客机载客量、航线长短的需求以及波音
5、公司老型号替代产品的需要于1979年3月和1978年7月研发的200300坐级的新型飞机，尽管波音757、波音767飞机型号标识号码比波音747大，但波音757、波音767飞机的载客量和航程却远不如波音747飞机的大和远！不过同一飞机型号标识编号越新，其性能通常应该是越好的。因为同一飞机型号标识编号越新的飞机是在前面的型号飞机基础上采用一些最新技术如新型机翼、新型发动机等等研制开发的，所以各方面性能理应好一些。波音747-400型飞机在电传驾驶舱、新型临界机翼、新型铝合金、新型发动机、翼稍小翼应用、大量采用复合材料等各个方面就要比早期研发的波音747-200飞机要先进的多。照片2同样，波音73
6、7-700、波音737-800型飞机的各个方面就要比波音737-200飞机好的多。波音737-700、波音737-800是波音737机型的发展型，也称为新一代737，是波音737飞机中乘坐最舒适的机型之一，波音737-800重新设计了客舱布局、颜色清新宜人，增加了机上的影视播放系统，采用新型机翼、新型发动机以及复式数字式飞行管理计算机、彩色气象雷达等等。当然新型号飞机不一定肯定比老型号飞机好，因为有的新型号飞机只是根据民航客机载客量、航程需求，飞机制造公司在老型号飞机的基础上根据航空公司的要求衍生开发出来的。比如波音737-300、波音737-400和波音737-500飞机之间。1981年3月
7、美国波音公司研制的波音737-300飞机最大载客量143人；1986年6月研制的波音737-400飞机是在波音737-300飞机的基础上加长2.90米，最大载客量增加到170人（装2台推力更大的CFM56-3B2涡扇发动机）的新型号飞机；而1987年5月开始研制的波音737-500飞机则是在波音737-400飞机的基础上缩短6.70米，最大载客量减少到132人的新型号飞机 （装2台推力减小的CFM56-B1涡扇发动机）；波音737系列的这3个型号飞机除了载客量、发动机以外在其它方面区别就不是太大。照片3飞机型号标识作为民航飞机的主要标识之一，绝大数飞机型号标识都喷印在民航飞机尾部的机身两侧，标
8、注的内容为BOEING737300、AIRBUS320等飞机型号标识。照片1所示的是一架中国东方航空公司的AIRBUS340-300的机尾型号标识，照片2所示的是一架中国国际航空公司的BOEING777的机尾型号标识。照片4例外的飞机型号标注是MD82和MD90等飞机。由于MD82和MD90等飞机采用的是在机身后部两侧悬挂发动机的方式，通常民航飞机喷印飞机型号的位置正好被挡住，所以MD82和MD90飞机的飞机型号喷印在发动机的外壳上，照片3所示的是一架中国北方航空公司（现已并入中国南方航空公司）的MD90型飞机的机尾发动机外壳上喷印的“MD90”飞机型号标识。部分MD82和MD90飞机和通常别
9、的型号的飞机其发动机的外壳上只喷印发动机的型号，如“V2500”之类的、航空公司的标识或什么都不喷。照片5还有一些民航飞机将飞机的型号在机尾标识以外同时标注在飞机的前起落架的起落架仓门板上。照片4所示的是一架中国国际航空公司的BOEING747-400在其前起落架的起落架仓门板上标注着”747-400“字样。此外一些航空公司将刚刚引进的新型大型飞机的型号标新立异地将飞机型号标识标注在最显眼的位置处，如中国南方航空公司的BOEING777型号飞机将“BOEING777”字样标注在机头的两侧，照片5所示的就是一架中国南方航空公司的BOEING777飞机的机头标识。而同样型号的中国国际航空公司的BO
10、EING777型飞机则将飞机型号标识依据常规标注在机身尾部的两侧，如照片2所示。2.飞机的飞机编号标识飞机的飞机编号标识的标准说法叫：“民用航空器标志”。照片6正如现代人的身份证号码一样，“飞机编号”是民航飞机的身份证号码。飞机编号是每一架民航飞机的一个重要识别标志，飞机号码对世界上的每一架飞机来说，是一个唯一性的身份标识，在世界范围内绝无重号。除了标识身份以外，飞机编号还具备强制性，没有飞机编号的民用航空器是不允许作任何飞行，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。飞机编号由两部分组成：国籍标志（Nationality Mark）和登记标志（Rqistrati n Mark
11、）。国籍标志由国家的航空管理部门从国际电联（Intelnationa1 Telecommnication Union）分配给登记国的无线电呼叫信号中的国籍代号系列中选择出来的。我国国家航空管理部门选定并获得批准采用拉丁字母“B”为中国航空器的国籍标志。照片7 飞机登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后。第一位是字母的则国籍标志与登记标志之间用一短划分开。中国民航飞机的飞机编号代码是：BXXXX；其中，拉丁字母“B”是中国民航客机编号的国籍代号，后面的4位阿拉伯数字（登记标志）分别代表的是：第1位数字：代表飞机发动机类型，如：“2喷气式、3螺旋桨式”；第2位数字：代表飞机的机型：
12、如1代表MD系列；第3、4位数字则代表的是该型飞机引进后顺序编制的序列号码。因为中国民航的飞机号码是根据飞机的机型和引进的顺序综合编制的，所以从飞机号码上就能识别出该飞机的机型类型和大慨引进的年代。中国民航的飞机号码与飞机机型的关系参见表2所示。表2 中国民航喷气式飞机号码规则飞机编号相应的机型实例20XX伊尔862016、2017205X波音7772051、206121XX麦道822104、2105217X麦道112171、2172、2173、217422XX空客320、空客319、2202、2216223X福克1002231、2232225X麦道90225023XX空客310、空客300、
13、空客319、空客320、空客3402301、2306、2331、2336、2380244X波音7472443、245025XX波音7372538、2546255X波音7672555、2563257X波音7372579、2589263X波音7372631、265327XXBAE1462701、270728XX波音7572801、281329XX波音7372939、2905396XDo.328-300Jet3960、3979400X图154M、CRJ100、波音737-300、伊尔76等。（军用运输机专用）4001、4005、4008、4030500X波音7675001502X波音7375020、
14、5062600X空客320、空客3196001、6018605X空客3406050照片8注：1.由于BOEING737飞机的大量引进,原BOEING737编号段的号码已使用完,2002年底中国民航已开始全面使用B-5XXX段的注册编号；2. 由于空中客车飞机大量引进,原空中客车飞机编号段也已使用完,2002年初中国民航开始使用B-6XXX段的注册编号。国际民用航空组织理事会规定：固定翼航空器的国籍和登记标志(飞机编号)喷涂在机翼和尾翼之间的机身两例或垂直尾翼两侧，以及右机翼的上表面、左机翼的下表面。我国民航飞机为了标识清楚，除了按照国际民用航空组织理事会规定：“将固定翼航空器的国籍和登记标志(
15、飞机编号)喷涂在右机翼的上表面、左机翼的下表面”以外，在飞机的右机翼的下表面也喷涂国籍和登记标志、在飞机的左机翼的上表面上喷涂了航空公司的标识。照片9照片6所示的是一架中国南方航空公司的BOEING737飞机的机翼上表面标识，照片中飞机右机翼的上表面上标注着飞机编号标识：“B-2927”字样。飞机左机翼的上表面上则标注着航空公司的标识：“中国南方航空”字样。照片7是一架中国北方航空公司的AIRBUSA300-600飞机的机翼下表面标识，照片中飞机右机翼的下上表面上标注着飞机编号标识：“B-2315”字样。飞机左机翼的上表面上则标注着航空公司的标识：“北方航空”字样。我国有的航空公司也有将飞机的飞机编号的后2位数字标注在前起落架的起落架仓盖板上的，照片8所示的是一架中国东方航空公司飞机编号为：“B-2977”的BOEING737-300飞机的前起落架的起落架仓门板飞机编号标识“B-
