汽车维修保养讲座

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1、,上节汽车维修与保养陷阱 下节激情自驾，梦圆西藏行介绍 执笔/南海散人 本文99%图片均为本人拍摄，版权所有,南海散人 39岁，02年开始自驾游，安全驾驶里程40余万公里。 多次单车进藏及担任车队领队 越野E族官方摄影师 三菱帕杰罗版西南区功勋会员 贵州应急救援总队车辆救援分队,一、正常的保养有哪些项目 1、日常保养： （1）每5000公里：更换机油（半合成机油），机油格、空气格（最基础） （2）每7500公里：更换（全合成机油）同上 2、深度保养项目 （1）2万公里必须更换防冻液、汽油格、清洗节气门 四轮刹车分泵保养 （2）4-6万公里（根据手册要求和实际观测）波箱油、助力油、刹车油、齿轮油

2、（四驱车此项最重要）、火花塞 （3）6-8万公里 正时皮带及套件（非常重要）,上节：汽车保养与维修的陷阱,二、长途前检查项目 1、轮胎气压及磨损情况 2、机油、防冻液、刹车油、刹车片、刹车分泵旷量 3、四轮上架子检查方向机拉杆球头、四轮轴承 4、电瓶储电量 5、随车工具（千斤顶+套筒+警示牌扳手等），最好自己配一个简易工具，例如 过江龙搭火线+手电筒等。,上节：汽车保养与维修的陷阱,三、4S或是修理厂常见的陷阱 1、机油和清洗节气门 一般的家庭轿车，有4种排量，1.4 、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。 厂家的机油，

3、标准包装，都是4升、1升装的。给1.4、1.6的车保养，每次可以攒1升机油。而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。 大的4S店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。 300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。 而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。 有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？ 我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。,上节：汽车保养与

4、维修的陷阱,1、机油和清洗节气门 在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。 不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是采取，怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。 反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。 但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成。 到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。 谁说的，我忘记了，人的智慧是无限的，只要你肯想。 我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。 刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。 但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。 后

5、来琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。,上节：汽车保养与维修的陷阱,2、喷漆 开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。 当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。 实在不行，再吓唬吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。 一般情况下，就能搞定车主。实际上，早期店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八块钱一两上。 哪有那么多进口漆！1两漆，能

6、喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够。知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧，暴利。 店大才能唬人，我们店里能要上价，喷个前杠，少了1000，不干。,上节：汽车保养与维修的陷阱,3、所谓的汽车精品 是因为你们车主。对，就是车主，你们没看错。 卖车就得讨价还价，比如车主要求，给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。 有特别会讲价的车主，这种车主，我们最讨厌了。值得高兴的是，大多数车主，和车盲没两样。车主要东西不多的时候，我们就会多要出来，比如车主要求送个脚垫，我们说，得汇报汇报，汇报的时候，就说，车主说了，送脚垫、尾翼、坐垫，要不就买其他牌子的车。 领导往往说，送的有点多，那得让他在咱们店里买保险。在我

7、们店里买保险，谁卖的，谁还有提成的。 我们会忽悠车主，在我们店买保险，你会有多么省心，多么放心，反正全是好话，先忽悠着，出险再看情况。 最后成交，车主开着车，拿着脚垫走了，剩下的坐垫、尾翼就是我的了。,上节：汽车保养与维修的陷阱,4、配置，所谓的导航和真皮 这几年，因为媒体的报道，很多车主，都学怪了，买车，只买低配的。 不怕，想买低配车，可以，加钱，等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。 我们店里的高配车，长期有现车，还不用加钱，而且更和你高贵的身份般配。买车就是买个享受，才多花不到两万，太超值了。 你要是自己去外面加装，外面的劣质配件，保修无保障，不是原装位的，出了问题，可影响厂家的保修

8、。一通忽悠，我都想立马买高配车。 最近怪流行DVD导航，外面1000拿来，经过我帅锅的手装上，咋也得值个七八千，要不然，咋对得起，我的锅。绝对原厂导航，绝对的绝对。其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的，可是，这有几个车主知道。 像真皮座椅，都是我们店里在当地市场，找人定做的，一般在五六百块。车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000块，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。 买车的时候，尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。,上节：汽车保养与维修的陷阱,5、配件，所谓的配件 很

9、多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。 因为看中了，我们店里的配件是原厂的。实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。 4S店外购配件，已经不是秘密了，中央台还曝过。厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。 车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。,上节：汽车保养与维修的陷阱,贵阳某4S店的员工，搞到事的，一年挣2-30万，这是真事。,5、配件，所谓的配件 那外面的配件呢？ 春节前，我的一部猎豹3.0的越野

10、车，后轮轴承需要更换，我在修理厂给汽配市场的几个供应商打电话（我平时去逛，收集的名片）：喂！ 我是XX汽修厂，给我送一套3.0猎豹的后轮轴承、油封和隔板，记得啊，要原厂的。,每一家的回答都是：哦，没有正厂的，只有副厂的！ 第二句话是：全部一起连30元的送货费是150元 我最后连工时费一起结账是380元，某4S给我的估价是900元 如果我自己买正厂配件大概贵120元左右，也不过500元全部搞定！,上节：汽车保养与维修的陷阱,所谓的4S换的雨刮器的水壶,5、配件，所谓的配件 你在外面修车的时候，正厂件和副厂件区别有多大？,以猎豹用的油箱的油浮子来说，副厂的45元，正厂的400元,上节：汽车保养与维

11、修的陷阱,四、我是如何对付他们 但首先声明，我的经验大家很难办到。 因为你们没有这么多时间去研究车，研究技术和配件。 而我们是一群疯子，越野E族的疯子-我们当中，包含我，晚上睡觉前会去围着车转两圈，因为非常喜欢我们的战车，更有甚者，北京的一个兄弟，认为车是有灵性的，大年三十晚上，给自己的车磕头！ 下面的经验，有些可以学习，有些则有些难度。 如果推广，也是一个难题，估计业内会很不喜欢我，呵呵,上节：汽车保养与维修的陷阱,四、我是如何对付他们 1、保修期内的保养 （1）车在2万公里以内，不要相信他们的忽悠，去做这个和那个项目，例如清洗节气 门，还有燃油系统清洁，就是按时换机油、机油格和空气格就OK

12、了！在4S，我每次保养都是300多元，而例如你们的蔡处，基本都要上千！ （2）你记得买的新车，从第一次开始就换全合成机油，不用 厂家送的半合成，你一直按时用全合成机油+正品的机油格保养，不要添加什么燃油系统保护剂，你的车开上40万公里发动机都没问题，因为SN级别的全合成机油，清洁能力已经很强。甚至强大到买二手车时要慎重使用！（这个话题，以后讲二手车的选购与保养时，再说） （3）你一定要求看着自己的车换机油，并且要求带走剩余的机油。（我会带着相机去拍摄，记录存档），涉及到索赔更换零件的，一定盯着。小心喷水壶的悲剧！ （4）车辆的怠速不稳了，需要确实需要清洗节气门，我自己会弄，成本不超过15元，你

13、请外面的修理工帮忙，一瓶清洗剂就是10元，工时费商量下30-50元就搞定，你去4S，一般都是298元的套餐。,上节：汽车保养与维修的陷阱,四、我是如何对付他们 2、保修期过后的保养和维护 （1）机油是个大问题-我可以负责的说，大家热衷使用的壳牌蓝壳、美孚一号、嘉实多磁护等全合成机油，在汽配市场和淘宝上，大部分是假货。如果非要推荐的话，京东商城的靠谱一些。我们玩越野是个圈子，我有固定的大师傅在成都，大问题找他；也有固定的修理小店在贵阳，我把老板进行了专业征服，他不敢骗我；然后我有固定的网上的三菱配件供应商和三菱机油提供，因为我在网上名气大，他也不敢骗我，骗我以后我发个帖，他在这个圈子就别混了，其

14、他的我不敢用。 所以大家最好通过朋友关系，找到真正的机油供应商，例如贵阳的总代理等，然后固定从他那里拿货。 机油格，副厂的都是20-25元左右，各个店和修理厂都这个价格，例如三菱正厂的价格在55元左右。 空气格，副厂的也是20几元，正厂的得200元一个，我也用副厂的，只是多吹吹它，保持干净。没米啊！,上节：汽车保养与维修的陷阱,四、我是如何对付他们 2、保修期过后的保养和维护 （2）维修也是个大问题-但是你从新车开始，就按我说的正常保养，发动机一般是没有大问题的，关键是其他地方，例如底盘件，例如发动机的附件，呵呵，过了保修期，问题就开始来了，有钱的直接买凌志吧，那车4-6年10万公里保修，呵呵

15、 首先， 你可以找一家固定的修理厂，对你这个车型熟悉的修理厂，选维修厂不是看大小，是看师傅，如果这个师傅在你的车型4S干过几年的机修工，基本就没问题了，不同的车型有区别，特别是越野车，四驱系统更复杂，不是一个车型的师傅，你很难沟通。 大家在4S的时候，可以和维修班组长套套关系，交个朋友，送点烟什么的，以后请他干点私活，呵呵，也是个办法。或者在外修理的时候，电话咨询下，会诊下。 在修理店无法解决，或是需要专用电脑检测的，直接去4S找你熟悉的师傅或是组长，直接开单上线检查，查到问题，报一个不修或是报一个查不到问题就OK，顶多给点检测费或者是小费而已。 建议大家，车里购买多部车的，尽量购买同一品牌或

16、车系的，维修保养方便些，不要东一个牌子西一个牌子的，不好整。找稳定的配件和维修厂是需要时间成本的。,上节：汽车保养与维修的陷阱,3、如何尽可能的避免维修 大家平时的检查和维护一定要做好，减少维修的几率，车有几个地方是不能省钱的，第一是轮胎，该换的时候就要换，关系到高速路的安危。 第二是机油及其一套，必须是正品的，按时更换。 第三是防冻液必须使用大品牌的，不要用那些2、30一瓶的，我推荐三菱的防冻液，零售价130一捅，不过确实好。去年我的三菱越野大修发动机，花了1.6万，就是因为原车主不按时更换，导致防冻液腐蚀发动机部件，最后是高温，发动机缸盖变形！ 第四，检查波箱油、刹车液和助力泵液，发现浑浊了或是到公里数了，一定要换掉！三菱越野上的一个ABS刹车泵就是一万三！ 每隔个半年，找个地方把自己的车升起来，好好的看看，不要小问题拖成大问题！ 我看到一部车，自动波的，一直舍不得换波箱滤网（230一个），最后滤网堵塞，波箱烧毁，换一个旧的也要上万！ 蔡处长的车 ，8万公里该换波箱油和正时皮带了！正时皮带到里程数不坏也要换，这是硬指标