项目五：制定装运条款

《项目五：制定装运条款》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目五：制定装运条款（65页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、国际贸易实务 项目五：装运条款 吉林华桥外国语学院 国际经济贸易学院 国际贸易实务课程组,装运条款,装运条款,一、运输方式 （一）海洋运输（Ocean transport）,装运条款,2.海洋运输中的特定概念 （1）航海日志 自船舶下水服役时起至退役止，由船长不间断地对船舶在运营过程中的各种情况的真实记录。,（2）船舶载重线（吃水线-普利姆索尔线-船员生 命线-1876年英国国会通过） 是指船舶满载货物时的最大吃水线，它是根据不同海域不同季节海水比重不同来制定的，在船舶的两侧刻有载重线标志，表示船舶满载货物时吃水部分的限度，限制超载，以保证船员的安全。,装运条款,装运条款,装运条款,4.班轮运

2、输 （1）班轮运输（ Liner transport ）的含义 是指船舶在固定的航线上，固定的港口间按固定的船期表航行并按规定收取固定运费的一种运输经营方式。,（2）班轮运输的特点 具有“四固定”：航线、港口、船期、费用 运价中包括了装卸费，承运人和托运人不再计算滞期费和速遣费。 承运人和托运人的有关权利和义务是以签发的班轮提单条款为准 手续简便，方便托运人,装运条款,（3）班轮运费的计算 班轮运费=基本运费+附加费,是班轮公司根据货物、航线、 港口拥挤等情况，在收取 基本运费的基础上又另外 加收的费用,货物等级表（节选）,装运条款,具体计算实例： 某公司出口铅笔100箱，每箱体积为20304

3、0CM, 每箱重量为30KG，按W/M 10级收费，由大连卡拉奇基本运费的收费标准为240HK，另外加收燃料附加费10%，港口拥挤附加费15%，该批货物的班轮总运费？,装运条款,5. 租船运输（程租船业务） （1）含义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。,（2）关于装卸时间、滞期费和速遣费的规定。 在程租船业务中，装货和卸货由谁负责，通常情况下有四种规定方法： 船方负责装和卸 船方管装不管卸 船方管卸不管装 船方装卸均不管,装运条款,第一种情况除外，其余三种情况均由租船人负责装和卸，这里便涉及到装卸时间的规定。 装卸时间是指租船人可以进行装卸作业的期限，国际上常见的规定装卸时间的方法

4、有： 按日：按日历有一天算一天 按工作日：按各港口习惯属于正常工作的日子，通常扣除节、假日。 按晴天工作日：扣除节假日和恶劣天气的日子 连续24小时晴天工作日,装运条款,滞期费（罚金）,速遣费（奖金）,船东,租船人,在规定的装卸时间内，租船人未能 完成装卸工作，而延误了船东的船 期，租船人向船东交纳的罚金。,在规定的装卸时间内，内租 船人提前完成了装卸作业， 船东向租船人支付的奖金。,滞期费是1，速遣费是1/2，只有程租船方式下才有滞期费和速遣费的规定。,装运条款,（二）陆路运输 铁路运输（Railway Transport） （1）铁路运输中的基本常识 铁轨重量 国际上将铁轨分为四种类型：,

5、 铁轨轨距 国际上将1435毫米宽的轨距称为标准轨距，大于的叫宽轨（1524毫米），小于的叫窄轨（1067-1000毫米）。各国的轨距不同，要实施过轨手续，但也有一致。,装运条款, 铁轨长度 国际上铁轨的长度分为两种: 12.5M/25M。 现在采取焊接方法，800M焊接在一起，提高客车的舒适度。, 货车的种类 国际上将货车分类棚车 敞车 平车,装运条款, 列车的编组,罐车,（保温车） 冷藏车,散粮专用车,液化气专用车,装运条款,（2）对香港、澳门的铁路货物运输 对香港的铁路货物运输 香港的铁路货物运输分成两段实施：,对澳门的铁路货物运输 因为澳门只有一条铁路，和内陆不通车，对澳门的货物只能交

6、广州南站，然后经轮渡转至澳门，均由中国外运总公司承办相关手续。,装运条款,（3）国际铁路货物联运 含义： 是指由两个或两个以上的不同国家的铁路当局联合起来，完成一票货物的铁路运送，使用的一份统一的联运单据，依据的是有关国际条约。, 有关国际条约 “国际货约”：是1890年在伯尔尼举行的各国铁路代表会议上制定的“国际铁路货物运输规则”1938年修改为“国际铁路运送公约”该公约与同年10月1日生效，参加方有24个，都是欧洲国家。（前苏联未参加）,“国际货协”是“国际铁路货物联合运输协定”的简称，该协定是1951年由前苏联与东欧国家签订的，后来中国、越南、蒙古、朝鲜也加入了该协定，当时有成员方12个

7、。,装运条款,两个国际条约之间的关系 现在两个条约均没有作废，又没有新的国际公约签订，为使欧亚大陆铁路连成一体，方便欧亚间的铁路货物运输。采取了：“国际货约”的参加国与“国际货协”的参加国（即双重参加国）与单一参加国之间发生铁路货物联运，享受相关的优惠待遇。,装运条款,2. 公路运输 国际货物的公路运输仅适用于有陆路接壤的国家间进行，公路运输分为整车和零担运输，零担运输的费用比整车高出50%。,装运条款,（三）航空运输（Air Transport）,装运条款,装运条款,（四）邮政运输 (Parcel Post Transport) 邮政运输的特点是灵活、方便、覆盖面广泛 种类 函件 包裹：重量

8、不超过20KG，1件货物长不超过150CM 国际快递业务：EMS/UPS/TNT(P105),装运条款,（五）管道运输 (Pipeline transport) 将货物放入管道内，借助高压气泵的压力，将货物从管道的一端运送到另一端的运输方式。 最早是美国运送洗煤，现在运液态、气态货物如石油、天然气。,装运条款,（六）集装箱运输 (Container transport) 含义：是将若干个单件货物放在一个固定的容器里进行运输的方式。,2. 特点 （1）提高了装卸效率，降低了费用 （2）提高运输质量，减少了货损和货差 （3）方便了托运人和承运人，实现了“门对门”的货物运送 （4）初期投资大、管理难

9、、挂港少,装运条款,3. 集装箱的规格 国际上使用的的集装箱现有13中规格，国际标准 化组织将8820英尺的集装箱称为标准箱，即IC 型，以TEU（Twentyfoot Equivalent Unit）表示。1个标准箱通常可装重量约17公吨，体积约25M3。,4. 集装箱的交接 （1）整箱货: 由发货人在工厂或仓库自行装箱，然后 运往集装箱堆货场，承运人将货物运至目的地后，收货 人可直接从集装箱堆货场提取货物。（承运人也可以按 收货人的地址送至收货人）,装运条款,（2）拼箱货: 货物的重量或体积不足一整箱的，发 货人自行将货物运至集装箱堆货场，承运人将同一目 的地的货物拼成一整箱运至目的地。货

10、到目的地由承 运人拆箱后分交给不同的收货人。,装运条款,（七）国际多式联运 (International multi- modal transport) 含义：按照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境 内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物 的地点的一种运输方式。,2.构成条件： （1）必须有一个多式运输合同 （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据 （3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输 （4）必须是国际间的货物运输 （5）必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责 （6）必须是全程单一的运费费率,装运条款,3. 多式联运经营人的种类 （1）实际承运

11、人 （2）无船承运人,5.依据的国际法规 1980年“联合国国际货物多式联运公约”40个条款，外加一个前言一个附件。,6. 目前我国多式联运开展情况 我国自1986年开始开办国际多式联运业务，运输路线可达欧、美、和非洲的港口及内地城市。目前已由原来仅限于沿海港口城市扩展到各省区的内陆城市，在全国已经普遍通用。,装运条款,（八）大陆桥运输（ Land bridge transport ） 1. 含义：是指借用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，将大陆两端的海洋连接起来的一种连贯运输方式。（即在海洋运输中插入一段陆上运输）,北美大陆桥,装运条款,2. 大陆桥运输业务 现在在国际货物运输中发挥

12、重大作用的大陆桥运输主要有两条： （1）西伯利亚大陆桥 这条路桥运输路线起始于1967年，经过40多年的营运，分成三条路线。 （2）新亚欧大陆桥。 这条大陆桥起始于1990年12月12日，经过20多年的营运、目前是世界上最繁忙的大陆桥运输线路，全长10.8万里，在我国境内为4134公里，较西伯利亚大陆桥运往欧洲的距离缩短了近2000公里。,装运条款,装运条款,二、装运时间 装运期和交货期的关系 在国际贸易中装运（shipment）与交货（delivery） 是两个不同的概念。,装运条款,在国际贸易中因使用的价格术语不同，对装运期和交货期在理解上便不同，在象征性交货的价格术语条件下，可以将装运期

13、和交货期理解为是一回事。因为交单就等于交货了。 而在实际交货的价格术语条件下，装运期和交货期便是两个不同的概念了，往往是装运在先，交货在后。所以在实际工作中，必须结合不同的价格术语，在合同中明确是装运期还是交货期。,装运条款,2. 装运时间的规定方法 在国际贸易中，关于规定装运时间的方法通常有以下四种： （1）规定某月装运 （2）规定跨月装运 （3）规定某个期限前装运 （4）规定在收到信用证后若干天内装运。（这种规定方式是在付款方式采用信用证条件下使用，使用这种方法时必须强调买方开来信用证的期限，否则卖方便无法确定装运期限。）,装运条款,3. 规定装运时间时应注意的问题。 （1）要根据货源情况

14、合理规定合同的签约时间和履行时间的关系。 通常情况下，合同的签订在先，合同的履行在后，合同的签订和合同的履行之间必须有一段合理的间隔时间，这段间隔时间怎样做到合理要考虑两种因素： 是否有现货可供，如果需要重新组织生产，产品的生产周期的长短。 货源所在地与合同中规定的装运地点的运输距离。,装运条款,（2）要结合商品的自然属性，科学地选择季节和时间 （3）不准采取“立即”“尽快”等用语来规定装运时间 （“UCP600”规定如果采用这类用语，有关银行不予承认） （4）不能接受买方规定到货时间的要求。,装运条款,三、装运地点 合同中规定装运地点的方法 （1）一个地点装，一个地点卸 （2）若干个地点装，

15、一个地点卸 （3）一个地点装，若干个地点卸,2. 规定装卸地点时应注意的问题 （1）要根据我国对外政策的要求，不允许与之往来的不能选做装卸地点。 （2）装卸地点的选择要注意其安全性。 （3）为避免地点的重名，必须注明国别。 （4）如果使用多个目的港（地），必须是在同一航线上的，通常按最远的一个收费。,想一想：你要是该业务员，会怎么办？,2005年下半年，我国某出口公司的外贸业务员和印度公司签订了一份钢材买卖合同，由于之前和该印度公司多次达成交易，所以彼此比较熟悉。业务员此次想在上次的USD200 PER M/T CIF BOMBAY的价格基础上加价5-10%。于是决定和该印度公司的副总谈一谈。

16、 当天晚上与该副总面对面大约谈了2个小时，我们的业务员首先向他请教了产品的使用情况，他说我们的产品质量不错，他们一共有4个供应商，我们的质量第2，质量最好的是一家法国公司，但是中国离印度不远，因此交货可以根据他们的实际需要调整，我们的价格也是不错的，因此他们公司准备多定我们的产品。但由于2005年下半年，印度钢铁厂已经感受到市场不景气，对采购有降成本的压力，因此如果我方不降价，作为新上任的他来说无法向公司交代。,下面是该业务员的话,听到这番话，起初基本上要放弃我的价格了。后来听到我们的产品质量排第2的时候，心里就有底了，因为客户特别是印度客户总是对质量有过高的要求，不愿意在谈价格的时候说你质量很好。所以我必须想办法既要让他舒服，又要让价格上涨。 我于是同意维持上次订单的价格，但是目的港由BOMBAY 换成NHAVA SHEVA(那瓦舍瓦港)。 事实是到孟买每个柜比那瓦舍瓦贵200美元-300美元，这样每公吨产品相当于涨10美元 我还要求，因为利润不高其实还可以，万一运费超过1200美元，希望客户承