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1、技术（安全）交底记录鲁ZJ-013-002工程名称东营广利港路（珠海路至新城大道）城市地下综合管廊工程第二标段施工单位山东科达基建有限公司分项工程名称基坑开挖（正常段）交底日期2017年3月30日本次开挖为一般段基坑明挖施工方案，进行二级放坡，顶宽32m，底宽9.7m，二级平台宽度约3m。坡比设置为1：1.1和1：1.2，坡面设置8150钢筋网+8cm厚C20喷射混凝土进行防护。一、基坑降水及排水系统基坑开挖之前需先预降水7天，保证基坑侧壁和坑底土层的渗透稳定，保证基坑邻近的建 ( 构)筑物及地下管线、道路等的正常使用。保证降水深度控制在基坑开挖底面以下1.0m-2.Om。降水开始前需对水位进
2、行全面的监测，以确保降水效果。降水开始前应做好管井和管路的清洗和检查工作，如发现问题及时处理，防止“死井现象”的发生，确保管路畅通和井点正常工作。本段工程为二级放坡开挖，在基坑顶部设置截水沟，二级平台处设置排水沟、集水井（降水井），基坑底部设置排水沟、集水坑，以疏导、抽排基坑内明水；基坑外侧设置由集水坑和排水沟、截水沟组成的地表排水系统，避免坑外地表明水流入基坑内。二、 土方施工准备1.机械设备配置土方施工工程量较大，总挖方量约45万m3。弃方约12万m3。计划分3工作段施工，考虑基坑边坡稳定性，采用每工作段设置4台挖掘机，即进行一挖三倒（或装车外运）的工作模式。每工作段配置4辆自卸车进行土方
3、外运。同时配备装载机等其它机械备用。2.沿障碍物的清点、勘察、移除基坑开挖前，结合设计图纸，提前进行现场踏勘，对发现的地表构筑物、地下管线等汇总上报，协调相关部门进行移除。3.土方施工前其它准备工作3.1认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑范围内布置土方车停车、调头、装车等场地，合理设置施工便道，进行车辆进出施工现场的调配，了解周边环境，及时开展外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划，尽量少占用周边道路。3.2开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。依方案合理安排机械设备。对所有将进行现场的施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正
4、常运转。3.3由于本工程土方量大，且工期短，合理安排劳动力是工程成败的关键。因此根据以前工程的实际使用情况，挑选专业挖土、保洁的队伍，并落实好足够劳动力。3.4组织专业施工的项目管理部，学习、讨论、总结以前同类型工程的施工经验，广开思路、取其精华，完善施工方法，并使每位管理人员有一个统一的思路，发挥集体优势。3.5各阶段挖土前均做到思想统一、交底清楚、目标明确，严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下，分层分段，留土护坡，对称开挖”的总体原则。3.6各挖土阶段所用的施工机械，由专人检查用电和后勤工作。三、 施工测量1测量控制网布设沿线按规范要求布设高程、坐标测量控制网。开挖前，用全站仪进行开挖边线、
5、基底边线放样，并粗测开挖深度。机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水准仪将水准标高引测至坑底，并预留20-30cm进行人工掘除，防止机械开挖拢动基底原状土。随着挖掘机逐步向前推进，将水平仪置于坑底，每隔46m设置一标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。四、 基坑开挖施工工艺1.基坑开挖总体思路1.1基坑顶宽32m，底宽9m，纵向长度按照作业段及变形缝桩号进行划分，大致为一长方形的基坑。1.2基坑的周边需要与支护施工配合开挖，施工中开挖、基底整理、喷射混凝土护坡分步、分层流水作业。各道工序严格按进度部位要求完工，及早为下一步施工创造出工作面。1.3基坑中部为大面积土方开挖区，在
6、开挖深度内，分层、分步布置挖土机械，多台挖土机上下、左右齐头并进，保持多机作业工作面，充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法，以保证持续高产。1.4合理布置现场道路和出入口，做到四通八达，合理规划卸土场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤。基坑开挖相关尺寸示意图2.土方的施工顺序及施工部署基坑开挖竖向次序图基坑开挖平面示意图2.1 本工程中，制约工期的关键工作是即是基坑开挖，因此要保证工程如期完成，必须要保证开挖工作的顺利进行。然而本工程的一个特点是施工现场面积大，土方量大，能否保证土方完成，关键在于对土方机械的调配。2.2进场后进行定位放线，做好轴线
7、控制桩和基准水准点，并进行妥善保护。定位放线经自检后，请监理复验，合格后再撒槽口灰线挖槽。2.3 土方开挖第一步，将基坑范围内1.5-2.0m深度土方挖除，即挖至二级放坡平台及降水井。然后挖土机布置于基坑中部，分两层开挖至基坑底部，用自卸车将基坑中部土方外运。2.4 用挖掘机开挖至基底标高以上20-30cm处时，转由人工清理基底，防止机械开挖破坏原基底土层。2.5 基坑边坡成型后，立即进行护坡8150钢筋网的铺设，并喷射C20护坡混凝土。2.6 同时用砖砌基底两侧排水沟，并在相应位置设置集水坑，抽排明水。2.7基底验收合格后，立即进行基底垫层施工。3.土方施工技术措施3.1土方开挖前要做好沿途
8、交通环卫工作，在取得有关部门的同意后，方可进行施工，以保证工程的顺利进行。3.2基坑边侧周围地面设置了排水沟，且避免漏水、渗水进入坑内，放坡开挖时，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。3.3基坑开挖施工阶段的安全防护措施3.3.1足够的照明。夜间基坑四周、便道设置照明和警示红灯，以警示车辆。3.3.2土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。3.3.3施工中如遇障碍物（包括地下文物、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即报告经理部，应妥善进行处理。3.3.4土方挖运期间由专人负责对基坑壁、坡道进行监测，出现异常情况（如局部塌陷、变形、开裂等）应停止此部位的施
9、工，加固完毕后方可继续进行。3.3.5基坑四周3.0m范围内禁止堆放材料，车辆禁止通行，并做明显警示标牌，以防止对基坑边坡的扰动。4.土方施工的质量要求4.1机械挖土槽底标高与设计标高允许偏差20 mm，不得扰动原土。4.2轴线允许偏差50 mm。4.3边坡允许偏差+200 mm，严禁亏坡。4.4对定位桩、轴线引桩、标准水准点等做明显标志，挖土机及运土车辆不得碰撞，并应定期复测和检查是否正确。4.5挖土过程中，测量员应随时测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，以保证基底标高和基坑线在允许偏差之内。4.6土方挖运过程中，随时观测地下水情况，避免出现地下水及土层含水量过大对土方
10、开挖造成不利影响。4.7土方施工设专人指挥，并在主要道口进行巡视，确保出土畅通。5.基槽土方回填的存土措施根据设计文件的要求，为结构回填需要，在距离坑顶3倍基坑深度以外，存放回填土方。6特殊说明土方开挖基底预留200mm-300mm覆土厚度人工开挖，最后一步土开挖过程中如发现明显与地勘不符，地基承载力不满足要求的部位，须与设计协商进行必要的地基处理。五、 工程监测与信息施工为在基坑开挖期间，确保基坑施工安全，做到隐患的早发现、早分析、早处理，拟对基坑边坡进行施工监测。基坑现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑支护结构变位和周围环境条件的变化进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反
11、馈，以指导施工。(一) 工程的监测项目1.支护结构体系：支护体系的顶部沉降及侧向位移。2.周围水管、排污管、电缆、煤气等重要地下设施变位的监控。3.基坑周围地表沉降及地表裂缝。4.基坑周围地面超载情况。5.基坑渗漏水情况。(二) 监测方案的确定本工程施工中监测的重点是基坑支护体位移测量：护坡的水平位移等测量，基坑周围地表沉降也需要测量。1支护结构体系的监测1.1根据规范要求，考虑本工程为二级基坑，应严格控制支护结构顶部位移，水平位移允许值按3控制。1.2监测基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和联测的稳定位置；监测点应设在变形量大的地段，应能确切反映变形量和变形特征的位置
12、。1.3监测点沿基坑周边布置，在变形最大、受力最大及局部地质条件最为不利的地段可调整观测点的间距或加密设置观测点。1.4基坑监测点的构造：在喷射混凝土护坡的顶部和底部设置基坑监测点，作法为在混凝土中埋设22的钢筋，在其中部画上十字线作为标志，利用全站仪进行水平位移及沉降的观测。1.5位移监测基准点、监测点的埋设方法及基准点的位置应满足规范及标准要求，应设有明显的标识。1.6在观测期内要对观测路线和观测点位提供有效的保证，防止产生碾压、扰动及遮挡。1.7基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和观测的位置。1.8监测点应设在变形量大的地段，一般为基坑中部及支护的阳角部位。监测点
13、、基准点应在土方开挖前布设完毕，监测点、基准点应设有明显的标识。施工时要对观测线路提供有效的保证，所有点位不得被碾压、扰动及遮挡。1.9对支护结构监测基本要求1.9.1变形监测的观测采用全站仪和DS3水准仪。1.9.2在正式开挖前，要核对基准点并对其进行保护，设置明显标识。1.9.3监测时间的确定：在土方开挖阶段，每天监测不少于2次，在完成基坑开挖、变形趋于稳定的情况下，可适当减少监测次数至每周1次。1.9.4在施工开挖过程中，如发现变位速率较大、支护结构开裂等情况，应进一步加强观测，缩短监测时间间隔，并及时向监理、设计和施工人员报告监测结果。1.9.5基坑开挖施工期间对基坑支护每天测量不少于一次；在施工过程中，如有基坑边大量堆载、长期连续降雨等情况或当有事故征兆出现时，应连续测量。1.9.6观测过程中如有异常情况应立即通知设计单位及有关部门，研究措施，阻止变形发展，确保基坑周围设施及基坑安全。项目专业技术负责人：交底人：接受人：山东省建设工程质量监督总站监制
