兰新挂篮悬浇施工测量 方案

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1、中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 1 目目 录录 1.1.编制依据编制依据1 2.2.工程概况工程概况1 3.3.测量组织机构测量组织机构.2 3.13.1 组织机构图组织机构图.2 3.23.2 岗位及职责岗位及职责.2 4.4.挂篮承力及挠度试验挂篮承力及挠度试验 .4 5.5.施工测量流程施工测量流程.5 6.6.施工控制测量施工控制测量.5 7.7.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 .7 7.17.1 0 号块高程测点布置号块高程测点布置 .7 7.27.2 各现浇节段的高程观测点布置各现浇节段的高程观测点布置.7 7.37

2、.3 观测时间观测时间.8 7.47.4 监控方法监控方法.9 8.8.立模标高计算立模标高计算.9 9.9.施工监测施工监测10 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 2 9.19.1 悬臂段观测悬臂段观测.10 9.29.2 现浇支架预压观测现浇支架预压观测.11 10.10.测量现场控制测量现场控制.11 10.110.1 质量控制标准质量控制标准.12 10.210.2 安全保证措施安全保证措施.13 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 1 连续梁测量方案 1.1. 编制依据编制依据 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009） 国家

3、一、二等水准测量规范 （GB/T 12897-2006） 全球定位系统(GPS)铁路测量规程 （TB10054-97） ； 新建铁路工程测量规范 （TB10101-99） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （JTJ041- 2000） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） 铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002） 桥梁设计图 沉降观测实施细则 2.2. 工程概况工程概况 中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部管段站前工程(线 下工程)位于青海省大通县境内，线路自毛家寨特大桥起点引出，线 路多次穿越村庄，穿过宁大高速，之后与宁大高速并行，穿越老爷 山、牦牛山

4、至向阳堡附近设大通车站，而后继续向西北行进至标段 终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。 本段工程起讫里程为 DK222+092.75DK240+431.01，线路正线 全长18.338km。管段内主要工程数量有：隧道 2 座，全长 3404m； 特大桥 4 座，全长 10566.8m；路基全长 4367.45m,土石方数量 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 2 38.43 万方，站场土石方数量 48.75 万方,涵洞 12 座。 3.3. 测量组织机构测量组织机构 指挥部成立以项目经理和总工为首的悬臂梁线型控制领导小组， 全面负责连续梁施工过程中的线型控制；由测量队负责数据

5、分析与 检查的工作，各架子负责现场数据的采集及测设工作。 3.13.1 组织机构图组织机构图 测量组织管理框图测量组织管理框图 3.23.2 岗位及职责岗位及职责 3.2.13.2.1 测量监控领导小组测量监控领导小组 监控领导小组由项目经理和总工负责 监控领导小组 数据分析组 数 据 检 查 组 架 子 一 队 监 控 组 架 子 四 队 监 控 组 架 子 六 队 监 控 组 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 3 全面负责悬臂施工的测量工作 负责对分析组的数据进行审查 负责测量及施工作业的协调工作 负责对测量人员进行悬臂梁测量交底和培训工作 监督和检查测量各项制度

6、的执行 负责制定悬臂梁测量作业方案 负责相关成果开发研究工作 3.2.23.2.2 数据分析组数据分析组 负责对现场测量进行布点等方面的监督和指导工作 负责收集梁体的测量观测数据成果 负责对现场实测数据进行分析提供立模标高 对整个悬臂的监测提供一个完整的评价，并提交技术报告 研究施工材料、工艺、环境等对悬梁的合拢精度的影响 3.2.33.2.3 现场监控组现场监控组 负责施工中测量放样和报检工作 负责按数据分析组提供的立模标高进行立模 认真做好挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后及纵横预应力张 拉完毕后个阶段，这个阶段要对浇注的所有节段的线形观 测点进行观测 认真做好观测数据形成纸质和电子两种文挡

7、，将所测数据及时 传递给数据分析组进行数据分析 3.2.43.2.4 数据检查组数据检查组 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 4 负责检查各成型节段的标高 负责检查各成型节块的梁体中线、边线 负责主墩的施工控制点引测工作 负责检查、复核混凝土浇注前的立模标高 4.4. 挂篮承力及挠度试验挂篮承力及挠度试验 挂篮试验的方法比较多：可采用水箱法、现场堆码砂袋、千斤 顶等方法进行具体挂篮试验步骤及方法见本项目挂篮试验方案 挂篮制作完毕后应及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按 照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发 现问题要及时纠正和整改。检测合格后应在加工

8、现场进行结构 试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷 载作用下的变形情况。 施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在 挂篮拼装后，采用预加荷载试验，加载量按各梁段重量计算确 定。分级进行加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形 值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。 荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行 等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂 篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。 根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度 曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度， 编制各梁段的挂篮弹性变形量值表

9、，为特大桥悬臂施工的线性 控制提供可靠的依据。 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 5 根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实 际承载能力，确保挂篮使用中的安全可靠。 5.5. 施工测量流程施工测量流程 定模板标高 挂篮定位 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 监理复测 签立模通知单 监理复查 扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 定高程 进入 下一 梁现 浇段 箱梁悬浇高程控制程序图箱梁悬浇高程控制程序图 6.6. 施工控制测量

10、施工控制测量 6.16.1 控制网的布设控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在 0#块 箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工 控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准 点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 6 应至少每月进行一次联测。 （控制网见图 1） 图图 1 1 箱梁施工控制网箱梁施工控制网 6.26.2 细部控制细部控制 6.2.16.2.1 0#0#块施工块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的

11、标高和线型，桥墩施工完后，搭设 0#块支架， 铺设 0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量， 根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度，并且利用全站仪对 0#块进行精确定位。 6.2.26.2.2 悬浇段施工悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在 0 号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置， 确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调 整，直至调整误差在 5mm 之内，这样既加快了立模速度，也保证了 侧模竖直度满足要求。 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方

12、案 7 7.7. 主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 为确保成桥后梁体的线型符合设计要求，主梁的梁体徐变，轴 线及梁顶高程监测一定要严格按照相关规范执行。 7.17.1 0 号块高程测点布置号块高程测点布置 在号块上布置高程测点用以控制顶板的设计标高，同时也作 为以后各现浇节段高程观测的基准点。每个号块的顶板各布置9个 高程点和（兼1个控制点2个轴线点），观测点用专门制作的钢筋或 普通螺栓直接焊接在顶板钢筋上。平面布置如图所示。 7.27.2 各现浇节段的高程观测点布置各现浇节段的高程观测点布置 根据连续刚梁桥悬浇施工的特点，每次浇筑一个节段梁，每个 悬臂施工

13、节段均为测试断面，考虑到箱梁可能发生扭转变形，每个 断面布置2个高程测点和和1个轴线点，测点用20短钢筋长约 （3242cm），钢筋端头磨圆（轴线点刻十字丝），测点距该节段前 端10 cm处，钢筋头外露桥面（35cm）并用红色油漆标明。 通过桥梁平面控制网控制点和高程控制点来精确测定局部控制 点的平面位置和高程。局部控制点用来控制各个梁段挠度观测点和 后视点，局部控制点在施工完成一定数量梁段或重要环节时经过校 准，以保证局部控制点能满足精度要求，同时利用沉降观测中的墩 身观测标点标高变化，监测基础沉降和墩柱压缩变形。定期对各个 控制点进行联测，防止控制点在施工期间发生位移。 中铁五局兰新铁路第

14、二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 8 图图 箱梁截面测点布置示意箱梁截面测点布置示意 图图 号块高程测点平面布置示意号块高程测点平面布置示意 7.37.3 观测时间观测时间 在施工过程中，每一现浇梁段都需要进行混凝土浇注前、浇注 后、预应力张拉后的标高观测。为尽量减少温度的影响，高程观测 安排在早晨太阳出来前完成。施工控制的任务是使桥梁结构的实际 状态尽可能与设计状态一致，是通过施工过程监测来控制和实现的。 通过大跨度桥梁混凝土悬臂现浇节段已产生的标高偏差，预测后续 节段施工中可能发生的偏差，从而对其立模标高进行调整。梁端头 预抬高量调整值由以下部分组成：梁体的设计预拱度、挂篮的弹 性

15、变形、挂篮的非弹性变形、临时支墩和基础发生沉降的影响值。 在整个施工过程中主要观测内容包括：立模、混凝土浇注前后、预 应力张拉前后及挂蓝拆除后、边（中）跨合拢前后、最终成桥前的 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案 9 各项标高值。以这些观测值为依据，进行有效地施工控制。 7.47.4 监控方法监控方法 所有观测必须加强保护，以确保观测点在施工过程中的安全。 主梁线形测量采用标高用水准仪进行测量进行闭合水准测量。轴线 使用全站仪和钢尺等进行测量，采用测小角法或视准法直接测量其 前端偏位。在主梁每个节段的施工周期内，测量种工况的线形变 化，即挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后

16、及纵横预应力张拉完毕 后个阶段，这个阶段要对浇注的所有节段的线形观测点进行观 测，并且尽量消除温度对梁体的影响。 8.8. 立模标高计算立模标高计算 以 0 号块水准网点作工作基点，用水准仪控制。以调整挂篮前 吊杆等方法，使底模标高、顶模标高满足要求为止。本项工作由各 架队监测组完成，严格按数据分析组提供的立模标高进行立模、调 模作业。 挂篮模板调整标高为：设计标高+挂篮变形值+设计预拱度+模板变 形值 即： H1=H0+fi+flm+fm+fx+fk H1-待浇段底板前端点挂篮底板标高； H0-该点设计标高； fi-本施工节段以后各段对该点挠度的影响值； flm-本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值； fx-混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和 活载等影响产生的挠度计算值。 中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方