2016年一级建造师《铁路工程》考点：铁路路基工程

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1、2016 年一级建造师 铁路工程考点：铁路路基工程2016 年一级建造师考试时间定于 9 月 24/25 日，目前，各地报名工作进行得如火如荼，是时候准备一级建造师考试的复习工作了，乐教考试网给大家整理了 2016 年一级建造师铁路工程的一些相关知识考点，没准能给广大考生一些帮助。预祝大家考试取得一个理想的成绩，也可随时关注一级建造师频道（http:/ F 中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工(二)横向台阶开挖适用于横坡不大于 1: 10 的情况下的一般土石路堑施工。较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于 5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。(三)逐层顺坡开挖适用于土质

2、路堑，用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于 lkm。(四)纵向台阶开挖适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工;有条件时可利用土石自重排出土石，既有线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施;路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于 20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。掌握路堑施工要求一、路堑开挖施工前的准备1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运汁划;2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳定

3、情况必须妥善处理;3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩;4.施作堑顶截、排水系统。二、路堑排水系统施工要求1.路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施;2.开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应;3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。三、开挖顺序应从上至下进行，严禁掏底开挖。对不稳定的土质路堑边坡应分层加固。开挖和边坡加固有特别要求时，则应按设计要求办理。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施 t 安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱

4、施工振动的措施;在设有挡土墙的地段，应采取缩短开挖长度或马口开挖、并设临时支护等措施。四、施工方法软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动; 凸凹不平处应用浆砌片石补齐。五、边坡开挖要求1.标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度：2.坡面应平顺。无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物;3.需设防护的边坡，应按设计及时防护;当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层;4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预

5、留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整;如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。六、路堑开挖弃土要求路堑开挖产生的弃土应按环保要求运至设计指定的弃土场。弃土场应按环保或设计要求设置必要的挡护和排水设施，确保弃土不出现水土流失或破坏农田和道路以及其他建筑物。七、路堑开挖特殊情况的处理路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边：坡坡度时;4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。八、特殊路堑施工要求1.膨胀土(岩)路堑膨胀土(岩)路堑的

6、施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。开挖施工宜安排在旱季，设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于 0.5m 厚度的保护层。路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态。膨胀土(岩 )路堑的基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留不小于 0. 5m 厚度的保护层。路堑基床表层应按设计及时施作。2.黄土路堑黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施，应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基、浸泡边坡。在降雨量较大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。3.冻土路堑冻

7、土路堑的施工原则主要是：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。因此，一切施工措施都要以尽量减少对天然冻土的扰动，及时施作保温设施为原则;冻土路堑的开挖宜尽量不使用爆破，若必须爆破也应采用松动爆破。冻土路堑宜分段开挖、及时保温防护。九、客运专线路堑施工要求客运专线路堑施工，当开挖达到基床底层范围时，其天然土层静力触探比贯入阻力 Ps值应达到设计要求的值;若达不到设计值.则要挖除软弱土层，换填设计要求的填料并压实。客运专线路堑的其他施工要求和注意事项与前述一般路堑相同。铁路路堤施工方法及要求掌握路堤施工方法铁路路堤的构造自 F 至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和

8、客运专线铁路路堤构造基本相同.惟有各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。一、地基处理路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。经过处理的地基(基底) 应按照铁路路基工程施工质量验收标准的要求进行验收并经监理丁程师签字，方能进行正式的、大规模填筑施工。如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。二、填筑流程填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的丁艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于 2m，纵向行与行

9、之间的轨迹重叠压实不小于 0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于 1m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。三阶段、四区段、八，流程为：1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;2.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;3.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。铁路路基的每一填筑层均应按照铁路路基工程施工质量验收标准的相关规定进行压实质量的检测。只有检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。铁路路基工程施工质量验收标准规定的路基填筑压实质量的检测指标，视填料性质的不同主要有：压实系数Kb、地基系数 K30、相对密实度 Dr、孔隙率 n、动

10、态变形模量指标 Evd、静态变形模量Ev2 等指标，三、填筑填料所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的 2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于 15cm)。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化;对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3% +2%范围以内。最后，乐教考试网提醒大家，要劳逸结合，适当放松，同时要对自己有信心，考试前注意身体，注意休息，苍天不负有心人，胜利终将属于你！如果觉得自己复习的内容还不够多，且没有把握，建议购买一级建造师提分卷，对提高成绩、顺利通过大有好处。还有其他疑问，欢迎在线咨询老师帮你解答。