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1、目 录第一章 编制依据1第二章 编制目的及保通原则1第三章 工程概况21、项目概况22、工程概况23、保通日期34、保通工作特点及重点难点分析3第四章 组织机构及职责4一、保通应急领导小组5二、保通应急工作办公室5三、各工作小组组成及职责5第五章 施工期保通措施7一、交通管制7二、现场标志标牌8三、人员管理9四、施工段保通方法9第六章 保通安全措施10一、安全教育10二、安全检查11三、通行道路维护11四、交通指挥11五、设置紧急停车带12六、加强联动机制12七、夜间保通措施12八、施工计划12第七章 紧急情况处治13一、特殊情况处理13二、交通安全事故处置14三、道路交通安全事故应急救援预案
2、14道路保通专项方案第一章 编制依据1、省道S440潼南区米心至双江改建工程第三合同段施工合同。2、省道S440潼南区米心至双江改建工程第三合同段施工设计文件。3、由合同文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及技术规程、质量检验标准及验收方法。4、通过对施工现场的多次踏勘、调查所获取的有关信息及资料。5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我公司长期在类似工程条件下施工中所积累的丰富经验。6、相关法规及技术规范1）、公路工程施工安全技术规范(JTG F902015）2）、公路工程技术标准（JTGB012014）3）、公路桥涵设计通用规范（JTGD602015）4）、公路交通安全设施
3、设计细则（JTG/TD812006）5）、交通道路标志和标线(GB5768-2009)6）、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）7）、中华人民共和国道路交通安全法8）、中华人民共和国道路交通安全法实施条例第二章 施工保通方案遵循原则我标段本着“安全、畅通”的原则，保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的道路保通方案是工程顺利实施的根本保证。1、保通原则坚持“安全第一，道路畅通”的原则。1）安全原则 施工期间必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全。
4、2）畅通原则 施工期间，公路应保持畅通，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平。同时也要减少对被交路交通的影响，采取有效措施保证不中断交通。3）保障施工进度原则 本项目在原有公路的基础上进行的，其施工必将带来原有公路的运营损失，同时对公路通行能力有一定的影响，长期施工对周边社会环境的影响更不容轻视。因此，确保施工进度、尽量缩短工期是非常必要的。第三章 工程概况1、项目概况项目名称：省道S440潼南区米心至双江改建工程第三合同段建设单位：潼南区交通建设投资有限公司设计单位：重庆市交通规划勘察设计院监理单位：重庆市建筑科学研究院施工单位：北旺建设集团有限公司2、工程概况本合
5、同段路线起于潼南区玉溪镇，起点桩号K9+700。经团堡、刘家院子、猫儿坡，止于高庙附近，与拟建的省道S440潼南区双江特大桥及引道工程相接，终点桩号为K18+325.878，路线全长8.626公里。原乡道（Y110、Y517）等外级公路，路基宽度约56米，现有公路均为水泥混凝土路面。是玉溪镇连接桂林镇的主要通道，交通量相当大。本工程属于改建工程，大部分施工路段都是在原路上进行改造，由于过往的车辆多，加上地形复杂，施工安全隐患大，因此原路改建的保通难度非常大，我公司将安全保通工作列为施工中的重大任务。主要技术指标：公路等级：二级设计时速：40KM/小时路基宽度：8.5米路面宽度：7.0米汽车荷载
6、：公路I级路基、小桥及涵洞洪水频率：1/503、保通工期本项目建设工期为18个月，我部计划2018年1月至2月不对红线内既有乡道进行改建作业，保通工期计划为2018年3月1日至2016年6月30日，共计16个月。4、保通工作特点及重点难点分析保通原则：施工服从于保通、保通服务于施工。本项目作为潼南区玉溪镇通往桂林镇的重要通过，经过了解，经过了解，2018年交通预测量为2769辆/日，2019年交通预测量为4113辆/日，保通工作面临巨大的交通压力。工程开工之前编制保通方案，上报潼南区政府及相关部门审批，由地方政府发布交通管制公告。5、交通管制由于本工程属于道路改建工程，各分项工程的施工顺序应合
7、理安排，并作好临时交通管制，既保证交通安全顺畅，又不影响施工进度。施工期间采用半封闭施工，但还是要保证运料来往的施工车辆的通行，以保证施工期间来往的运输原材料的车辆的通行。交通管制期间申请地方交警部门、路政部门、派出所等相关部门支持。第四章 组织机构及职责为保障施工范围内道路交通畅通，项目部成立保通应急领导小组，领导小组下设保通应急工作办公室（以下简称应急办公室），应急办公室下设抢修保通组、机械设备保障组、材料调运保障组和后勤服务保障组等。一、保通应急领导小组1、项目部成立保通抢险应急领导小组组 长：汤立志副组长：苏汉军2、主要职责2.1全面指挥、协调道路保通和应急处置各项工作；2.2负责落潼
8、南区交通运输局、交投司、监理部等有关道路保通工作指示，向上级相关部门汇报有关应急情况。二、保通应急工作办公室1、领导小组下设应急工作办公室主任：李彬副主任：朱晓波 成员：安保部、综合办、工程部、材设组等部门相关人员2、主要职责2.1制定道路保通及应急方案，统筹安排便道保通应急任务，提出保通应急工作计划和指导意见，确保道路畅通安全无事故。2.2协调保通应急工作人员、设备、材料等并落实到位。2.3组织、指挥、协调各工作小组的各项工作。三、各工作小组组成及职责1、抢修保通组1.1人员组织：由安保部及工程部人员组成，组长为安保部部长，成员由各工区现场负责人担任。1.2主要职责为：成立应急抢险队伍，分赴
9、道路拥堵部位进行指挥，并负责道路应急抢险和抢修，同时加强沿线标牌设置，维护标志标牌整齐，确保道路正常通行。2、机械设备保障组2.1人员组织：人员以项目部机械设备部为主，各施工班组为辅。组长由机械设备部部长担任，成员为各施工班组分管工程机械组长担任。2.2主要职责为：落实抢险机械设备，其中，施工班组主要负责大型便道抢险机械设备，如装载机、压路机及运输车辆，确保公路抢险机械设备及时到位并正常运转使用。保通应急主要机械设备表机械设备名称数量装载机2台压路机1台运输车5辆拖车1辆挖掘机1台小汽车2台3、材料调运保障组3.1人员组织：由项目部材料部及各工程部相关人员组成。组长由材料部长担任。3.2主要职
10、责为：积极储备公路应急抢险所需的砂石材料、防滑材料、燃料等物资，并按照抢修需要，及时组织调运，确保抢修材料充足到位。4、后勤服务保障组4.1人员组织：由项目部财务、综合办及所属成员组成。组长由财务主管担任，副组长由综合办主任担任。4.2主要职责为：向应急抢险队员提供食宿及必备生活用品，医疗器械，药物和照明设施等；积极储备必要的食品、防寒物品及保障饮用水供应，用于救助受困过往司乘人员。第五章 施工期保通措施一、交通管制1、施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。警告区内标志标牌设置：在施工作业区前方1000米处设置 “前方施工 车辆慢行”的施工标志牌；通过
11、以上标志、标牌，以警告车辆驾驶员已经进入施工作业路段，按交通标志调整行车状态。过渡区设置：距施工作业区300米处设置“前方施工 车辆慢行”、“变窄标志”及导向标志。保证车辆平稳地从警告区行驶至缓冲区。缓冲区设置：在缓冲区设置“车辆慢行标牌”及“左右导向牌”，并安排人员进行交通指挥。当过往车辆过多，造成交通通行拥堵的情况时，可疏导部分车辆进入缓冲区，缓解交通压力。工作区设置：在工作区前段设置“夜间频闪灯”及“禁止驶入”标志，并设置限速标志。工作区范围内设置隔离墩及锥形交通标。2、车辆分流在岗亭检查站处设置大型施工告示，告知过往车辆注意前方施工，谨慎驾驶。同时，要求有条件车辆的绕行，分流一部分车辆
12、缓解交通压力。3、优先通行如遇执行任务的车辆（消防车、救护车、军用车辆等）将采取单向优先放行原则，确保任务车辆能够快速安全的通过施工路段。二、现场标志标牌施工现场的标志、标牌摆放在醒目的位置，按规范要求摆放整齐。1、在施工路段的两端设置施工告示牌。提示过往车辆进入施工路段，注意安全行驶。2、施工路段与社会道路交叉口处50米以外设置“前方施工、减速慢行”等标示牌。三、人员管理交通疏导人员由综合素质高，安全意识强，身体素质好的人员担任，且持证上岗、服装统一，配备交通通讯设施（配备对讲机），并满足以下要求：1、服从安排，执行业主、监理、项目部及有关安全人员的指令。2、必须保持施工路段24小时不间断指
13、挥，不得无故脱岗。3、上岗时必须穿戴反光背心，佩戴安全帽，保证自身的人生安全。4、保持施工现场设置的各类标志、标牌的完整、正确。如发现有缺失或损坏，及时补齐或更换。倒地、歪斜不正的及时纠正，不稳定的及时加固。5、做好巡查记录和交接手续备查。6、如发生堵车、车辆抛锚、交通事故，及时向有关部门和项目管理人员汇报。7、不得随意拦车，不得向车辆驾驶员索要财物。四、施工段保通方法根据施工图纸及现场实际情况，同时为了保障道路畅通，本合同段在施工期间采取半幅施工半幅通行、全封闭施工绕行2种作业方案。针对2种不同的施工方案，项目经理部制定了不同的保通方案。1、半幅施工半幅通行（具体路段见附件一）由于施工路段延
14、原乡道展布，部分路段两侧为村镇，或一侧为农田、一侧为山体，不合适修建便道。所以在路面作业时需要进行半幅施工。半幅道路采用挖机清淤清表、土石方填筑、分层碾压至设计路基标高后，铺设30cm泥接碎石面层后，对道路进行改移，路面结构层摊铺完毕，达到通车条件后再进行另外半幅施工。具体通行措施：（具体详见附件三、四）在半幅施工路段的两端及与社会道路交叉口设专职人员指挥交通，车辆分批放行，且半幅通车段控制在300m500m之间。在施工过程中交通疏导人员配备通讯设备（对讲机）及手旗，根据实际情况分别放行左幅或右幅的车辆，放行时间根据车辆通行密度每隔10-20分钟放行一次。在放行过程中要仔细确认，确保对面放行最
15、后车辆（车牌号码）顺利通过后方准放行本方车辆。2、全封闭施工绕行部分路段为改道新修路段，可进行全封闭施工绕行，施工期间车辆可绕行老路。绕行应悬挂警示、指示标志，在便道外侧设置护栏并张贴反光标识，防止车辆夜间行驶时冲出便道造成事故。在便道两侧安排专职交通疏导人员，同时负责对便道的日常维护及标牌的保养工作。第六章 保通安全措施 一、安全教育 对保通小组人员及交通疏导进行教育培训，提高其自身安全意识，自我保护意识和法律观念。主要教育培训内容如下： 1、有关安全生产、道路交通的法律、法观及安全作业规程； 2、安全生产责任制和安全目标、管理办法；3、交通管制、保畅通安全作业常识； 4、安全隐患及事故案例分析； 5、事故应急措施和自救知识； 6、安全技术交底：针对本施工段作业特点及作业路段的具体地理环境、交通流量、气候因素，对员工做进
