高压旋喷桩试桩方案最终修改

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1、 中国中铁中国中铁 新新 建建 太太 原原 至至 焦焦 作作 铁铁 路路 站站 前前 工工 程程 TJZQ-1TJZQ-1 标标 高压旋喷桩工艺性试桩方案高压旋喷桩工艺性试桩方案高压旋喷桩工艺性试桩方案高压旋喷桩工艺性试桩方案高压旋喷桩工艺性试桩方案高压旋喷桩工艺性试桩方案 编制：编制： 编制：编制：编制：编制： 审核：审核： 审核：审核：审核：审核： 审批：审批： 审批：审批：审批：审批： 中铁三局集团有限公司太焦铁路中铁三局集团有限公司太焦铁路 TJZQ-1TJZQ-1 标项目经理部一工区标项目经理部一工区 二二一六年十二月一六年十二月 目目 录录 一、编制依据- 1 - 二、工程概况及设

2、计要求- 2 - 三、试桩目的- 2 - 四、施工组织机构- 2 - 五、试桩总体计划及要求- 3 - 六、试桩暂定施工参数、施工机具- 4 - 七、高压旋喷桩的施工工艺及主要施工方法- 5 - 八、试桩施工要点- 7 - 九、试桩注意事项- 8 - 十、旋喷桩试桩施工质量检验- 9 - 十一、质量保证措施.- 11 - 十二、安全、环保及文明施工措施.- 13 - 十三、试桩成果收集整理.- 16 - 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 1 - 高压旋喷桩试桩施工方案高压旋喷桩试桩施工方案 一、编制依据 1、太原至焦作

3、铁路工程 TJZQ-1 标段设计文件 2、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） 。 3、 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2012） 。 4、设计文件及技术交底资料； 5、施工现场调查资料； 6、国家和铁路工程总公司现行施工技术指南及工程施工质量验 收标准、施工技术安全规则等有关文件； 7、公司从事此类相关工程的丰富施工管理经验以及公司现有的 施工技术能力、施工机械设备、仪器、仪表装备能力； 二、工程概况及设计要求 1、本次高压旋喷桩试桩作业范围为太焦正线 DK6+800DK8+015。 2、工点范围内地下水以上土层对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀， 环境作用等级

4、H1，具盐类结晶侵蚀，环境作用等级 Y1，具氯盐侵蚀， 环境作用等级 L1。 勘探期间地下水水位埋深 7.29.5m（高差 783.24786.36） ， 水位季节变幅为 14m。工点区域地下水对混凝土结构具硫酸盐侵 蚀，环境作用等级为 H2；具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为 Y2，具 氯盐侵蚀，环境作用等级 L1。 三、试桩目的 为了使本段高压旋喷桩规范、有序、高质量的展开全面施工， 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 2 - 我项目部一工区计划先进行试桩施工。通过试桩将进一步探明地质 情况，确定合理的灰浆经输浆管到达搅

5、拌机喷浆口的时间，确定搅 拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度，确定水泥掺量、灰 浆稠度（水灰比） 、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通 过试桩还可以熟练掌握高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、 质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管 理经验。 四、施工组织机构 为了优质高效地完成本次试桩的施工，加强对试桩施工技术的 控制和安全保障，我项目部一工区组织相关部门及技术人员对本试 桩施工方案进行了专题研究，确保试桩能达到预期的效果。我项目 部一工区为加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本、确 保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现， 针

6、对该试桩工程特点，成立高压旋喷桩试桩工程临时工作组，负责 高压旋喷桩试桩的总体组织管理与对外协调。 施工组织机构图 中铁三局集团有限公司 TJZQ-1 标项目经理部一工区 既有线作业队 副队长副队长 工 程 部 试 验 室 物 机 部 工 经 部 量 部 安 质 部 征 拆 部 总工程师 既有线作业队 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 3 - 五、试桩总体计划及要求 根据设计及施工规范要求，旋喷桩正式施工前先作试桩试验。 计划在现场(太焦正线 DK6+800DK8+015)取原状土样，按照建筑 地基处理技术规范JGJ7

7、9-2012，针对软弱土层（低液限粉土）确 定以下技术参数：水灰比；水泥掺量；注浆流量；喷嘴直 径；转速；搅拌下沉、提升速度；注浆压力；水泥浆比重； 测 28 天龄期无侧限抗压强度。 由于试桩区域所处晋中市榆次区鸣李货场，按照既有线施工规 范要求，需在施工前进行开挖探沟以确保地下管线的安全使用。探 沟采取 “井”字探沟放坡开挖，放坡坡度为 1：0.25，基底宽度为 0.5m，开挖深度为 1m， “井”字探沟交叉面积为 400m（20m*20m） 。 本标段高压旋喷桩计划试桩 4 根，试桩直径 0.5m。试桩水泥掺 量拟分别采用 20%（121kg/m） 、20.96%（131kg/m） 、 2

8、2.03%（143kg/m） 、23.03%（155kg/m）来调整最佳施工参数，同时 由于设计说明中提出地下土层及地下水质具有侵蚀性，因此要额外 掺加适量的外加剂以保证桩身的质量。待试验合格，共同确定最佳 参数后，方可正式进行大面积高压旋喷桩的施工。 六、试桩暂定施工参数、施工机具 本段高压旋喷桩的施工设计图中，没有给定相应的施工参数。 目前，结合设计要求、相关施工技术规范、试验室试验的配比参数， 旋喷桩暂定施工参数如下： 高压旋喷桩施工队 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 4 - 试桩施工参数表 序号项目控制参数备

9、注 1水泥浆水灰比0.8 ：1 2水泥掺量 20%（121kg/m） 、20.96%（131kg/m） 、 22.03%（143kg/m） 、23.03%（155kg/m） 3桩径500mm 4喷嘴直径1.8mm 5转速25 转/min 6提升速度25cm/min 7泥浆泵泵压25Mpa 试桩施工机具 序号设备名称规格单位数量备注 1旋喷钻机XP-30台1动力 30KW 2高压泵机XPB-90C台1动力 90KW 3空压机2V-6/8台1动力 40KW 4灰浆泵XPB-10台1动力 22KW 5灰浆搅拌机台1动力 3KW 七、高压旋喷桩的施工工艺及主要施工方法 （1）测量放线 施工前先进行测量

10、放线，定出孔位和中心线，用竹签在地上做 好标记，孔位误差不大于 20mm。经监理验收合格后，方允许进行下 一步工序的施工。 （2）钻孔：钻孔的目的是为了把注浆管置入到预定深度，钻孔 方法可根据地层条件、加固深度和机具设备等条件确定。成孔后， 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 5 - 校验孔位、孔深及垂直度是否符合规范要求。将钻机移至所定桩位， 使钻机钻头对准孔位中心。为保证达到设计要求的垂直度，钻机就 位后必须对钻机底盘进行调平，四角的水平误差应控制在 1mm 以内。 调整水平度采用水准尺进行，并用水平尺检查钻杆的垂直

11、度，其误 差应控制在 0.5mm 以内，使钻杆与钻机底盘保持垂直。钻进方法采 用硬质合金回转钻进、金刚石钻进、合金牙轮钻进等方法成孔。钻 进时，必须详细记录孔位、孔深、地层变化等情况，钻进暂停或终 孔待喷时，孔口应加盖保护。 （3）喷射作业：钻机移开后，将高喷台车就位，在地面上试验 喷射方向，调整喷射的水压、气压，下入喷射管至设计深度。在下 管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水边下管，水压一般不超 过 1MPa。当喷射管下到设计高程后，由下至上进行高压喷射作业， 灌浆应全孔连续作业，每次拆卸喷射管后，应进行复喷，其长度不 小于 0.2m。操作人员及值班人员必须随时注意浆液的初凝时间、注 浆量

12、、水、水压、气压、提升速度及冒浆量等参数，并做好施工记 录，同时保证孔内浆液上下畅通，注意观察冒浆情况，对冒浆情况 进行严格控制，排泥槽内的废浆直接流到油桶内，根据油桶内的废 将量的体积与灌浆量的体积进行对比，控制冒浆量在灌浆量的 20 以内，以此判断地层变化情况，选定合理的技术参数，确保桩体的 质量。喷射作业完成后，应将注浆泵的吸水管移到水箱内，在地面 上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除，防止残 存的水泥浆将管路堵塞。 （4）回灌：注浆完成后，由于浆液的析水作用，一般固结体均 有不同程度的收缩，使固结体顶部出现下沉现象，故应在完成旋喷 后，停滞一定时间，根据浆液回落情况，利用

13、孔口回浆或混合浆液 及时进行回灌，直至不下沉为止。 （5）空孔回填：回灌完成后应及将钻杆取出，然后立即在钻孔 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 6 - 中回填中粗砂至施工面，回填后可采用冲水使之密实。 （6）机具清洗：喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗 干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷 射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。 （7）施工中要如实记录高喷灌浆的各项参数、浆液材料用量、 异常情况及处理措施等。 （8）钻机移位 旋喷提升到超过桩顶一定标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，

14、清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。 八、试桩施工要点 1、水泥用量的控制 在喷浆提升过程中，控制水泥用量是关键。水泥的用量与喷浆 压力、喷嘴直径、提升速度及水灰比等有直接关系，具体控制方法： （1）若水泥量剩余，措施如下： 适当增加喷浆压力； 加大喷嘴直径； 减慢提升速度。 （2）若水泥量不够，措施如下： 保证桩径的情况下适当减少压力； 喷嘴直径适当减少； 保证桩体强度的情况下适当加快提升速度； 加大水灰比值。 针对本工程具体情况，每根试桩分次进行搅拌，施工用水精确 量取，确保定量的水和水泥比例进行拌制水泥浆，通过试验确定参 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩

15、方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 7 - 数以保证水泥量满足设计要求。 2、冒浆处理 在旋喷过程中，往往有一定数量的土颗粒随着一部分浆液沿着 注浆管管壁冒出地面，通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况， 判断旋喷的大致效果和参数合理性等。 （1）流量不变而压力突然下降时，应检查注浆管的泄漏情况， 必要时拨出注浆管，检查其封密性能。 （2）出现不冒浆或断续冒浆时，如系土质松软则视为正常现象， 可适当进行复喷。如系附近有空洞、暗道，则应不提升注浆管，继 续注浆直至冒浆为止。或拨出注浆管待浆液凝固后，重新注浆直至 冒浆为止。必要时采用速凝浆液，便于浆液在注浆管附近凝固。 （3）减少冒浆的

16、措施：冒浆量过大的主要原因，一般是有效喷 射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致。 提高旋喷压力（喷浆量不变） ； 适当缩小喷嘴直径（旋喷压力不变） ； 加快提升和旋转速度。 对于冒出地面的浆液，可经过选择和调整浓度后进行前一根桩 返浆回灌，防止空穴现象。 3、确保桩顶强度 当采用水泥浆液进行喷射时，在浆液与土粒搅拌混合后的凝固 过程中，由于浆液的吸水作用，一般有不同程度的收缩，造成固结 顶部出现一个凹穴，深度一般为设计桩径的 1-1.5 倍。 为防止因浆液凝固收缩而产生的凹穴现象，使地基加固达到理 想的效果，可采取超高旋喷、返浆回灌等措施。 太焦铁路工程 TJZQ-1 标段太原枢纽工程水泥搅拌桩工艺性试桩方案 中铁三局集团有限公司太焦铁路项目部 - 8 - 九、试桩注意事项 1、场地平整：在机械设备进场前平整好场地，并开挖合适的排 水沟。 2、施工位置：试验桩选在设计旋喷桩施工范围内（暂定于）进 行。 3、机械进场后，检查设备的完好情况和性能，压力和排浆量应 满足设计要求。