说说明明 一一、、技术标准与设计规范技术标准与设计规范 1、交通部部颁《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 2、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 3、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ 024-85） 6、交通部部颁《公路涵洞通道用波纹钢管（板） 》 （JT/T791-2010） 二二、、技术指标技术指标 1、钢波纹管涵洞截面形状：圆形 2、跨径： 2.0m、4.0m、4.5m 3、涵洞管壁厚度： 3.5mm、4.5mm、5.0mm 4、管顶填高：(1)直径2米,壁厚3.5mm，管顶填土范围0.6-15m （2）直径4米,壁厚4.5mm，管顶填土范围1.0-10m （3）直径4.5米,壁厚5.0mm，管顶填土范围1.1-12m 5、涵洞交角：0°-45° 6、设计荷载：公路-Ⅰ级 7、地震动峰值加速度系数：0.10g以上 8、地基容许承载力：150KPa以上 9、填土容重：γ＝22KN/m3 三三、、主要材料主要材料 1、管身：采用 Q235（SS400）热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应 小于 375MPa 2、洞口墙墙身、八字墙墙身：M7.5 砂浆砌块石 3、洞口墙基础、八字墙基础：M7.5 砂浆砌片石 4、河床铺砌、隔水墙：M7.5 砂浆砌片石。
5、洞口护坡：M7.5 砂浆砌片石 6、勾缝：M7.5 砂浆 7、缘石：C20 混凝土 8、片石强度：石材强度等级不小于 MU30 四四、、设计要点设计要点 1、设计荷载：公路－Ⅰ级 2、设计计算： ⑴ 本图假定波纹管和土体均为弹性体 ⑵ 活载计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限 弹性体理论核算 ⑶由于我国未颁布相应的设计规范，本项目参考ASTM 方法进行结构计算 ASTM 方法即指美国材料协会ASTM的技术规范“standard practice for structural design of corrugatedsteel pipe,pipe-arches,and arches for storm and sanitary sewers and other buried applications ” 设计荷载中土的恒载采用管上的土柱荷载，活载采用我国汽车荷载公路I级 根据 ASTM A796，壁厚及内力（强度）等确定方法可以采用ASTM A796规定的荷载-抗力系 数法（load and resistance factor design）本项目采用荷载-抗力系数法计算，根据结构计算结果, 要求结构板栓接每波2至4栓。
（4） 土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ＝30°，土容重 22kN/m3 4、构造： ⑴波纹管为整体管和分片拼装管，整体管管间采用法兰或卡箍连接拼装管采用板与板搭接， 高强度螺栓紧固当 ⑵ 洞口形式分八字式、一字式、跌井式八字式洞口水流条件较好，造价亦较低，宜采用八 字式本项目因特殊地形要求，也采用了其他构造的洞口 ⑶波纹管加工前或后须采用热镀锌等防腐处理 ⑷波纹管的紧固件采用 M8.8 级高强度螺栓，其其性能指标应符合 GB/T1231 的要求 (5)密封材料采用耐久性能较好的橡胶、PVC 泡沫或耐候密封胶 五五、、波纹钢板管涵安装操作规范波纹钢板管涵安装操作规范 为确保工程质量，安装与回填技术指导服务应由具有技术实力雄厚的生产供应商完成 1、、施工前准备施工前准备 （1）备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、气动扳手、定扭扳手 （2）备足脚手、跳板 （3） 施工现场有电源 2、、安装安装 （1）安装前检查波纹钢管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心轴线 （2） 拼装底板： 以中心轴线的中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点每拼装完成一个环形圈各向两侧延 伸，直至二端第二张板叠在（搭接部分）第一张板上面，对正连接孔。
螺栓由内向外插入孔位， 对面（外侧）套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母 （3） 拼装环形圈： 由下向上顺次拼装搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的叠缝错 位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母周向为几个圆弧片搭接拼装 组成，两侧波纹板对称安装 1） 圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装；达不到标准 应及时调整圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼 装顶部第一块波纹板 2） 管涵拼装全部完成，用定扭扳手，拉预紧力扭矩≥300N∙m紧固所有螺栓，依次序不得 遗漏，紧固后底螺栓用红漆表示所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填前拧紧，保证波 纹的重叠部分紧密地嵌套在一起 3）为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳 手，定预紧力扭矩≥300N∙m进行抽检试验如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵 向和环向接缝所有螺栓的5%如果上述实验90%以上满足要求，则认为安装是合格的否则应重 新复核，以确定扭矩值是否满足要求 4）波纹钢管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用专用密封材料封填，以防波纹板连 接处渗水。
3、、密封防腐处理密封防腐处理 （1）圆管涵敷设就位、桥涵拼装完成后回填前进行密封防腐处理的现场作业在桥涵结构板 重叠搭接处、圆管端部接合处、紧固件连接的螺栓孔空隙处用聚乙烯泡沫板填封，以提高圆管涵或 桥涵的整体密封性 （2） 仔细检查桥涵内外表面，对于表面防腐层损伤点进行清理除锈后采用涂刷YTHM涂料的方 式补救处理，以避免整道桥涵防腐耐久能力的降低 4、、注意事项注意事项 （1）设拼装指挥员一名、安全员一名，指挥员负责指挥起吊及施工人员现场操作， 安全员负责施工现场的安全管理 （2） 搭脚手必须牢固、平稳 （3）架设内脚手，注意直径两端距离，以防安装时通道变形 （4） 分片拼装的圆管涵在逐片重叠搭接后，每片上可在间隔位置先预收紧5～6 处螺栓螺母， 以方便后续各片位置、 角度的调整 待整道涵洞通道各片拼接到位后， 再均匀收紧所有的螺栓螺母 并且所有的螺栓拼接时扭转力矩应达到300N.m以上 （5）分片拼装的波纹钢管的相邻节段的周向搭接缝必须错位布置，严禁接搭处有4层或4层以 上的重叠 六六、、波纹钢板管涵路基施工技术要求波纹钢板管涵路基施工技术要求 1、挖基 ⑴ 沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。
⑵ 应避免超挖如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准 ⑶ 挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底承 载力，符合要求后，应立即进行基础施工 2、基础砂垫层 ⑴ 结构基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，但不必比在结构周围承受回填材料的原状土 体更强,榆林地区可以就地取材选用风积沙作为基础材料 ⑵ 对预计地基有一定沉降的情况，考虑到水流的要求和结构的整体性，应该设置基础的纵向 预拱基础在涵管纵向预拱度一般为 0.5-1％ ⑶ 基础砂垫层的压实度不应小于 96％ 3、回填 ⑴ 回填料本着就地取材的原则，鉴于榆林地区为风积沙地形，波纹管的回填材料选用风积沙 ⑵ 回填布料 结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为 20cm a. 对于有端部挡墙的情况，从两端向结构的中心进行回填； b. 对于没有端部挡墙的情况，从结构的中心向两端进行回填； ⑶ 压实 a.结构近处用机械夯实，管底下方楔形部用沙砾及小型夯实机械夯实 b.涵洞两侧回填应采用振动压路机压实，压实度不小于 96％ c.涵管上方当回填厚度小于 50 cm 时采用手扶振动压路机压实或采用小于 6t 的静碾压路机压 实，压实度不小于 96％。
当涵管顶填土大于 50cm 后，方可采用 YZ12 压路机施工，每层厚度 20cm， 压实度大于等于 96％ ⑷ 结构形状监测 钢波纹管涵在刚刚组装完毕之后；回填过程中；刚刚施工完毕后都要测量截面的形状 组装完毕后在开始回填前的截面大小不超过设计的±2%，如超出，应重新校正组装 从回填开始到涵顶填土结束，在各层的密实结束之后马上测量钢波纹管截面大小(测量不同位 置三处以上)，填土完毕后构造物的最终允许变形范围±5% D（D 为直径） ，如截面变形量超过变形 范围时，应立即终止施工查明原因，采取措施将变形量控制在标准范围内 4、圆形钢波纹管涵特别适用于： ⑴ 不良岩土地基； ⑵ 人力资源缺乏或高原缺氧地区； ⑶ 砂、石材料欠缺或水泥、钢材运距较远的地区； ⑷ 应急抢险、救灾等需快速完成涵洞施工时； 七七、、工程质量检验评定标准工程质量检验评定标准 （一）、钢波纹管的质量检验 1、管、板要求 （1）钢质波纹板在出厂前应严格按钢质波纹板加工验收标准进行验收，并进行必要 的预拼装 （2）每座波纹钢板管涵单体出厂时，必须附有产品质量合格证书 （3）钢质波纹板材料尺寸规格及偏差应符合交通运输部颁《公路涵洞通道用波纹钢 管（板）》（JT/T 791—2010）的要求。
（4）波纹钢板运到施工现场后，必须逐块检查，凡在运输过程中变形的钢板不得使 用波纹钢涵洞、通道构件的外观质量应符合表4的规定热浸镀锌层技术质量应符合标准的 规定 （二）、钢波纹管的安装、回填 （1）波纹钢板安装铺设应平顺、稳固、管底坡度不得出现反坡，管涵内不得有泥土、 砖石等杂物波纹板在安装时，拼接处必须清理干净，以确保拼缝搭接紧密涵洞不得漏 水 （2）波纹钢板管涵地基应按下表进行实测 （3）两侧及管顶回填宽度、压实度应满足设计要求回填砂砾的验收可归入涵洞工 程之中，回填砂砾以外回填土的验收可归入路基工程之中 3、实测项目 实测项目参见下表 圆形波纹钢板管涵安装实测项目表 项次检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 1管涵底土基压实度（％） 达到设计 要求 波纹板管涵轴线： 投影下的土基每 6m 测一处，但不少 于二处 2管涵轴线偏位（mm）20 经纬仪或拉线： 每 6m 测一处，但不少于二处 3管涵内底高程（mm）±10 水准仪: 每 6m 测一处，但不少于二处 4安装管涵跨径（mm ）±2％ 尺量： 每 6m 测水平，垂直各一处，但不少 于二处 八八、、钢波纹管涵施工验收细则钢波纹管涵施工验收细则 1、钢波纹管圆型涵洞主体工程、出入口辅助工程以外的如路基土方工程，边坡防护排水工程 及路面工程等按相应的国家规范标准执行。
2、基坑平面尺寸必须保证满足设计地基处理范围及后续正确定位和安装波纹管涵洞及出入口 附属结构，尺寸偏差见下表： 基坑尺寸施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 基础前后、左右边缘距设计中心线尺寸 +100mm -50mm 3、基础成品检查按照如下要求执行： 基础施工允许偏差 序号项目允许偏差检验方法与频次 1基础前后、 左右边缘距设计 中心线尺寸 ±50mm 测量检查，间距 20m 检一点， 每边检查不少于 3 点 2 基础顶面高程±30mm 测量检查，每 10m2检查一点， 但不少于 8 点 3 平整度≤5mm 3m 直尺测检，每 10m2检查一 点，但不少于 8 点 4、管节或管片的几何尺寸 管节或管片必须符合设计尺寸，批量加工时，工厂按加工工艺控制，工点现场按照到场批次抽 检，连续抽检 5 批次合格率小于 50%，应当增加抽检频数连续抽检 5 批次合格率大于 90%，可适 当减少抽检频数 管节或管片几何尺寸允许偏差表 序号项目允许偏差检验方法与频次 1 钢板厚度负差不大于 3% 游标卡尺测检， 随机抽取总数 1%， 每件检查不少于 8 点 2 波距±3mm 钢尺测检，随机抽取总数 1%，每 。