《2018-2019学年高中地理 第四单元 人类活动的地域联系 第三节 交通与通信发展带来的变化学案 鲁教版必修2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018-2019学年高中地理 第四单元 人类活动的地域联系 第三节 交通与通信发展带来的变化学案 鲁教版必修2（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第三节交通与通信发展带来的变化情景激趣课标内容要求核心素养对接知识体系导引城市形态与交通线有何关系？为什么有的商业中心在市中心，而有的商业中心却位于郊区高速公路边缘？结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。结合实例，说明运输方式和交通布局及其变化对聚落、商业网点的影响。区域认知综合思维地理实践力【注意】既为合格性考试，也为等级性考试要求。交通和通信发展与全球化(新课标无相关内容)对聚落空间形态的影响|知识清单|阅读教材P103至P104图文内容，完成下列问题。1.聚落形态分类：块状、带状、星状等。2.交通运输布局对聚落形态的影响(1)历史上水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈
2、带状。(2)现代化快捷交通运输方式(如高架路、地铁等)，赋予城市形态更多、更灵活的变化。微思考交通对城市区位有哪些影响？提示交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。(1)运河是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游入海口方向推移，如广州黄埔、天津塘沽、上海宝山等。(2)铁路是现代、快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也可能带动另一些城市的发展与变化(如株洲)。|案例分析|扬州地处江
3、苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。结合材料探究：(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示(1)大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运
4、输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。(2)形成综合交通运输体系。|方法规律|1.交通运输方式演变对聚落空间形态影响2.交通线的变化对聚落发展的影响纲要图示分析一个地区主要交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响，图解如下。3.交通运输方式对聚落的影响表格对比分析主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近邯郸南方水路交通临水分布扬州、苏州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄公路公路沿线【拓展延伸】河流的运输功能与城市的分布关系交通运输布局变化与商业网点|知识清单|阅读教材P105至P107图文内容，完成下列问题。1.商业中心的分布：沿江、沿
5、海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。2.影响因素：交通位置是商业网点形成的重要因素。3.城市商业网点的区位：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。微思考1.为什么市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场？提示郊区环路或高速公路附近交通运输便利；城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄，汽车通行能力受限，驾车购物不便；郊区城市化，人口、企业向城市郊区集聚；城郊地区土地价格较低。2.商业网点由城市中心向城市边缘发展的原因是什么？提示私人小汽车的普及、高速公路的建设和城市郊区快速道路网的形成，使道路的通行能力成为影响购
6、物的重要条件。城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场；而城郊具备商业用地充足的条件。发达国家的郊区城市化，人口和企业向大城市郊区集聚，客观上也要求形成与之相适应的商业中心。|案例分析|随着越来越多购物中心百货、商场等项目的入驻，CBD、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局逐渐形成。思考讨论：(1)图中的商场、超市选择有何共同点？(2)这种布局有何优势？提示(1)都选在市区中心或街角路口处。(2)可以最大限度地接近消费人群。|方法规律|1.交通运输对商业网点的影响商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多个商业中心，商业
7、中心的形成和布局与交通运输发展变化密切相关。(1)交通线影响商业网点的分布、位置商业网点的形成在区位原则方面包括市场最优和交通最优两个原则，其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优原则的影响，所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基础的原则。商业网点的要求区位原则交通运输线位置便捷的交通、大量的消费人口交通最优市区环路边缘、市区边缘的高速公路沿线(2)交通线影响商业网点的密度一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，具体原因如下图所示：2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分
8、布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所【方法技巧】商业网点区位的判读方法看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰处，可能布局次级商业区。看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，
9、成为合理布局商业网点的理想区位。看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。此外还可以根据车速快慢、事故频次、监测点多少、人口昼夜差别大小等判断商业网点区位。|区域认知|1.一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图，其中箭头为其城区随时间扩展的方向及范围。思考讨论：(1)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？(2)20世纪70年
10、代后，随着铁路的相继建成，这对阜阳市城市空间形态有何影响？提示(1)商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向交通便利的位置移动。(2)火车站附近形成河东工业区和仓库区，铁路修建成为城市空间形态变化的因素。|人地协调观|2.临清市是山东省历史文化名城，文化底蕴深厚。明清时期，临清依靠运河漕运迅速崛起，成为江北五大商埠之一，繁荣兴盛达五百年之久，有“繁华压两京”、“富庶甲齐郡”之美誉。明朝万历年间，临清钞关税收居运河八大钞关之首。思考讨论：根据临清的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。|
11、地理实践力|3.交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著影响。近年来，以沃尔玛、诚达(好又多)、国美、苏宁为代表的大型超市进驻澳门岛内，形成新的商业网点格局。思考讨论：图中沃尔玛、诚达(好又多)两大超市布局的最大优势是什么？提示交通通达度好。(2018河南天一大联考)1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位置示意图。据此完成13题。1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()A.矿产 B.水源 C.交通 D.军事
12、2.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是()A.毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭C.棉花和小麦 D.香料和咖啡3.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是()A.扩大水源供给渠道 B.拓宽经济腹地范围C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长解析第1题，由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第2题，“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”，说明早期纽约港形成时出口货物主要是毛皮和皮革制品。第3题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低了来自中西部内陆
13、地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。答案1.C2.A3.B(2018邯郸模拟)如图为某地区等高线示意图。读图完成45题。4.四地中，商业网点密度最小的是()A.地 B.地 C.地 D.地5.拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()地形地租市场交通A. B. C. D.解析第4题，地等高线密集，海拔较高，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第5题，从图中可以看出P地位于交通干线的交会处，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。答案4.A5.C一、选择题(共11个小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的)(2018
14、兰州模拟)如图示意某城市交通、工业区的分布。读图，回答12题。1.该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是()A.受地形影响 B.运输方便C.考虑盛行风向 D.接近居住区2.该城市新工业区的区位优势在于接近()A.高速公路 B.市中心C.运河 D.机场解析第1题，图中传统工业区的空间形态表现为条带状，从其布局来看，主要沿运河分布，说明传统工业区形成过程中主要考虑交通运输对传统工业区分布的影响。第2题，从图中新工业区的分布来看，主要分布在高速公路附近，说明新兴工业的布局主要考虑便捷的高速交通对新兴工业的发展的影响。答案1.B2.A(2018石家庄模拟)随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。如图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成34题。3.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是()A.生产用地 B.居住用地C.办公用地 D.零售业用地4.图示边缘城市()A.人口的昼夜流动性大B.产业结构以第三产业为主C.空间上和中心城市相接D.建筑物的密度比中心城市大解析第3题，高速公路具有相对封闭的特点，在高速公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的
