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1、 专业资料整理分享 深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部二一五年九月深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 编制： 审核： 批准： 目 录一、概述11.1编制依据11.2 工程概况11.3 地质构造5二、栈桥设计52.1设计条件52.2栈桥结构5三、施工平台设计103.1 设计条件103.2 施工平台结构10四、总体施工方案及施工工艺流程11五、主要施工方法125.1钢管桩施工125.2 平联安装155.3 主横梁安装165.4 贝雷梁安装165.5 桥面板体系安装175.6 附属设施安装185.7 栈桥及施
2、工平台拆除19六、施工组织及进度计划196.1 人员组织安排196.2主要施工设备206.3进度计划20七、施工保证措施217.1质量保证措施217.2安全保证措施217.3文明施工与环保措施22 完美WORD格式编辑 一、概述1.1编制依据（1）广东深茂铁路有限责任公司标准化（2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料（3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单（4）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等（6）中交二航局工程质量管理办法；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000质量手册和程序文件（7
3、）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号（9）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号（10）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（11）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）（12）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）（13）建筑钢结构焊接技术规程（JTJ81-2002）（14）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）（15）钢结构设计规范（GB50017-2003）1.2 工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位
4、于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁：西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。 完美WORD格式编辑 专业资料整理分享 图1-1 JMZQ-6标施工总平面布置图图1-2 钢栈桥总体布置图钢栈桥详细统计表 表1-1序号名称长度（m）起止里程备注11号钢栈桥30西部沿海特大桥DK264+328-DK264+36
5、1水位深度为1.5-2米。宽度10米（水面宽度）21号钢栈桥1056那龙河2#特大桥DK268+112-DK269+168河滩里32号钢栈桥407DK270+051-DK270+458鱼塘43号钢栈桥546漠阳江特大桥DK272+653-DK273+199漠阳江东河54号钢栈桥170DK273+500-DK273+670漠阳江支流65号钢栈桥245DK274+369-DK274+614漠阳江76号钢栈桥549DK274+751-DK275+300漠阳江87号钢栈桥50DK277+100-DK277+150漠阳江98号钢栈桥65DK277+640-DK277+705漠阳江支流101号钢栈桥45.
6、52阳阳高速特大桥DK286+414-DK286+460水位深度为0.62m，宽度为15m（水面宽度）112号钢栈桥121.4DK286+565-DK286+686水位深度在1.8m，宽度为42m（水面宽度)123号钢栈桥26.68路基DK288+163-DK288+190水位深度约3m，宽度为14.58m（水面宽度）合计3311.6那龙河2#特大桥桥址位于广东省阳东县境内，跨那龙河，主桥孔主要由水文和通航要求控制，设计行车速度200km/h、铁路等级：国铁、桥面铺设有砟轨道。设计活载：中-活载，为双线桥。本桥系受地形控制设计。桥位处地震动峰值加速度为0.10g，地震反映谱特征周期为0.35S
7、，场地类别为：III级。其中那龙河2#特大桥127#墩-130#桥墩，起讫里程：DK268+750-DK268+876，共计126m，需占用那龙河河道进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工，需占用那龙河进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工。1.3 地质构造根据勘察资料显示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：人工填土杂填土和素填土，主要由粉质黏土、粉土组成；第四系全新统冲洪岩层，由淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂、细砂组成；第四系全新统残破积层，由粉质黏土组成、燕山期花岗岩。岩土施工工程分级及地基基本承载力见表1-2。岩土施工工程分级及地基基本承载力表 表1-2地质代号岩土名称状态岩土施工工程分级基本承
8、载力（kpa）（1）2杂填土II0（1）3素填土I0(2)2-2淤泥质粘土软塑II60(3)1粉质粘土软塑II120(3)2粉质粘土软可塑II150(3)3粉质粘土硬塑II200(11)1细砂稍松I80(11)3细砂中密I180(28)1花岗岩全风化200(28)2花岗岩强风化600(28)3-1花岗岩弱风化1500二、栈桥设计2.1设计条件（1）水位：设计高水位取+4.00m，施工水位取+1.20m；（2）设计流速：取2.02m/s；2.2栈桥结构2.2.1 栈桥总体布置钢栈桥布置在桥梁南侧，钢栈桥轴线与桥梁轴线相距13.00m，桥面宽7m。根据现场地形条件，栈桥起止桩号：DK268+750
9、-DK268+876，全长126m。标准跨径分6m、12m，共2种型式。由于栈桥线路较长，沿路跨防洪堤，所以DK268+750-DK268+876段栈桥桥面设置3%上坡，桥面标高最高+6.10m，最低+5.42m。以满足钢管桩桩头施工作业空间要求。栈桥沿线均设置制动墩，以增强栈桥整体稳定性。在制动墩处设置伸缩缝，满足四季温度变化栈桥变形、位移需要。栈桥详细布置见栈桥施工设计图。2.2.2 栈桥主要结构设计栈桥主要由桥台、桥头搭板、钢管桩基础、主横梁、主纵梁、桥面板体系及附属设施组成。栈桥典型断面结构见图2-1，栈桥平面结构见图2-2。图2-1 标准节段栈桥剖面、立面结构图图2-2 栈桥平面结构
10、图（1）桥台及桥头搭板在栈桥端部设置混凝土桥台，两岸桥台均采用钢管桩基础，桥台前方回填土石锥坡。在桥台顶面设置型钢预埋件，用于固定栈桥贝雷梁主纵梁。在栈桥桥台后方分别设置钢筋混凝土桥头搭板。根据公路圬工桥涵设计规范要求，桥头搭板尺寸为2.05m7.0m0.35m（长宽高）。搭板配筋要点为：底层纵向主筋，截面含筋率取0.6%1%。顶层纵向主筋，截面含筋率取0.3%0.4%。底层横向钢筋，一般可用16螺纹钢，间距20cm。顶层横向钢筋，一般可用12或14螺纹钢，间距20cm。竖向箍筋，一般用8圆钢，间距4060cm。桥台及桥头搭板结构见图2-3。图2-3 两岸桥台结构图（2）钢管桩基础钢管桩均为直桩，河道处栈桥采用7208mm型号钢管，陆地处栈桥采用6308mm型号钢管，每个排架2根桩，同排两根间距5.4m。采用打入桩形式，全长不设纵向平联。（3）主横梁主横梁采用双拼I56型钢，长7.0m。主横梁与钢管桩之间采用嵌入式连接方式，即在钢管桩顶部开U形槽口，将主横梁放置其中，进行焊接连接。主梁桩顶连接结构见图2-5。图2-5 主梁桩顶连接结构图（4）主纵梁主纵梁采用321型贝雷梁，每两片由定型花架连接成一组，各组间设置型钢剪刀撑，保证贝雷梁整体稳定性。贝雷
