汽车检测与诊断技术试

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1、填空第一章1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是 结构 参数，另一类是 技术状况 参数。2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的 技术状况 和 工作能力 ，查明 故障部位 、故障原因 ，为汽车继续运行或维修提供依据。3. 汽车检测可分为 安全环保 检测和 综合性能 检测两大类。4. 汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是传统的人工经验 诊断法，另一种是现代仪器设备 诊断法。5. 汽车诊断参数包括 工作过程 参数、伴随过程 参数和 几何尺寸 参数。6. 在选择诊断参数时应遵守的原则是 灵敏性 ，稳定性 ，信息性 ， 经济性 。7. 汽

2、车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业 标准、地方 标准和企业 标准四类。8. 诊断参数标准一般由初始值 、许用值 和极限值 三部分组成。9. 汽车检测系统，通常是由 传感器 、变换及测量装置 、 记录与显示装置 、数据处理装置 等组成。10. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号 的装置。11. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压 或电流 信号的装置。12. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟 显示、数字 显示和图像 显示三种。13. 智能检测系统一般由 传感器 、放大器 、A/D转换器 、微机系统 、显示

3、器、打印机和电源等组成。14. 智能化检测系统一般是指以微机 为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。第二章15. 发动机功率的检测可分为 稳态 测功和动态 测功。16. 测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有水力 式、电力 式和 电涡流 式。17. 电涡流测功器是利用 电磁感应 产生涡电流形成制动作用。18. 感应子式电涡流测功器的制动器由转子 和 定子 组成，制成平衡式结构。19. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小 ，当下降值等于零时，单缸功率也 等于0 ，即该缸 不工作 。20. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的75% ，大修后发动机功

4、率不得低于原额定功率的 90%21. 在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量，曲轴箱窜气量 ；测量气缸漏气量或气缸漏气率 ；测量进气管负压 等。22. 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性 。检测方法有，用气缸压力表 检测和用 气缸压力测试仪 检测。23. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用起动机 转动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于 两 次。24. 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过 8 ，柴油机不超过 10。25.

5、曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的 转速 和 负荷 有关。26. 点火系故障部位可分为 低压线路 和高压线路 两部份。27. 点火示波器可显示电压随时间 变化的波形，是一种多用途的检测设备。是唯一能即时显示瞬态波形的仪器。28. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 直列波、 重叠波和高压波 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。29. 直列波显示闭合时间短，说明初级电路的闭合角 小。30. 重叠波是将多缸发动机次级电压的波形 重叠在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的 均匀情况等31. 多缸发动机各缸的

6、次级点火电压同时显示于屏幕，即为 高压波，一般用于诊断 次 级电路故障。32. 高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙 过大。33. 电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时，仅表示 点火线圈技术状况不良，而不是电容器的原因，因为电子点火系中无电容器。34. 最佳点火提前角是随 转速 、负荷 和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。35. 检测点火正时的方法有人工经验 法、 闪光正时灯 法和 缸压法 等。36. 检查点火正时的目的是为了查证 点火时间 的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳 初始点火提前角 。37. 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为 提前 ；反之，使用

7、辛烷值较低的汽油时应将点火时间略为 推迟，以防爆燃。38. 与平原地区相比，在相同的混合气成分下，高原地区点火时间应 提前些。39. 气候寒冷时，点火时间应略为 提前 ；气候炎热时，点火时间应略为推迟 。40. 发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 提前 。41. 正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示 第一 缸的火花塞发火一次，因此闪光与第1缸点火同步。42. 冷车起动困难的原因有：冷起动喷油器不喷油水温 传感器有故障，进气温度传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等。43. 柴油机高压油管内的压力波形，可用全周期单缸波、多缸 平

8、列波、多缸并列波 和多缸重叠波 四种形式进行观测。44. 检查并校正柴油机供油正时的方法有 经验法 、闪光法 和缸压法三种。第三章45. 传动系滑行距离可在惯性式 底盘测功试验台上进行检测，也可用 五轮仪 在道路试验中进行。（46. 传动系功率消耗可在惯性式 底盘测功试验台 上进行检测。47. 自动变速器的检测分为基础检测 、 失速检测、档位检测、液压检测 和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。48. 汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大 、 转向沉重 、 自动跑偏 、前轮摆振 等。49. 最大设计车速大于或等于100km/h

9、的机动车，其转向盘的最大转动量不得大于 10 ；最大设计车速小于100km/h的机动车，则不得大于15 。50. 汽车车轮定位的检测有 静态检测法和动态 检测法两种类型。51. 车轮平衡机按测量方式可分为 离心式车轮平衡机和变就车 式车轮平衡机两类。52. 车轮平衡机按车轮平衡机转轴的形式可分为 软式车轮平衡机和 硬式 车轮平衡机两类。第四章53. 按服务功能分类，汽车检测站可分为 安全检测站、维修检测站和 综合检测站三种。54. 综合检测站按职能分类，可分为 A级 站、B 级 站和C级 站三种类型。55. 底盘测功试验台，一般由滚筒装置 、功率吸收装置 、 测量装置 、辅助装置 四部分组成。

10、56. 底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机 电力测功器和 电涡流测功器，目前多采用 ，电涡流 测功器。57. 底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压 式和电测 式三种形式，目前应用较多的是 电测 式。58. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过 5m/km 。59. 在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受 转向轮外倾角 及 转向轮前束值 的影响。60. 汽车制动性能检测设备有 五轮仪 、 制动减速度仪 和 制动试验台 。61. 制动试验台按试验台测量原理不同，可分为反力 式和 惯性 式两类。62. 制动试验台按试验台支承车轮形式不同，可分为 滚筒 式和

11、平板 式两类。63. 单轴测力式滚筒制动试验台由框架、 驱动装置 、 滚筒装置 、测量装置 、举升装置和 指示与控制装置等组成。64. 车速表允许误差范围为-5%+20%。即当实际车速为40kmh时，汽车车速表指示值应为 3848kmh 。65. 汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、 按压车体法 和 试验台检测法 三种类型。66. 共振式悬架装置检测台根据检测参数的不同，可分为 测力 式和测位移67. 式两种类型。68. 汽车排气的污染物，主要是 一氧化碳(CO) 、 碳氢化合物(HC 、 氮氧化合物(NOx)69. 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。70. 不分光红外线气体

12、分析仪由 废气取样装置、 废气分析装置、 废气浓度指示 装置和 校准装置等组成。71. 汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用 不分光红外线气体分析仪 ，按规定程序检测 CO 和 HC 的浓度值。72. 滤纸式烟度计是由 废气取样装置、 染黑度检测与指示装置和 控制 装置等组成。73. 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用 滤纸式烟度计74. ，按测量规程进行。75. 前照灯的技术状况，可用 计权屏幕法和 前照灯校正仪 检测。76. 汽车前照灯的检验指标为 光束照射位置的偏移值 和 发光强度。77. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 屏幕式、 投影

13、式和 自动追踪光轴式四种类型。填空答案第一章1. 结构，技术状况2. 技术状况，工作能力，故障部位，故障原因3. 安全环保，综合性能4. 传统的人工经验，现代仪器设备5. 工作过程，伴随过程，几何尺寸6. 灵敏性，稳定性，信息性，经济性7. 行业，地方，企业8. 初始值，许用值，极限值9. 传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置10. 电信号11. 电压，电流12. 模拟，数字，图像13. 传感器，放大器，AD转换器，微机系统14. 微机第二章15. 稳态，动态16. 水力，电力，电涡流17. 电磁感应18. 转子，定子19. 愈小，等于零，不工作20. 75%，90%21. 气

14、缸压缩压力，曲轴箱窜气量，气缸漏气量或气缸漏气率，进气管负压22. 密封性，气缸压力表，气缸压力测试仪23. 起动机，两24. 8，1025. 转速，负荷26. 低压线路，高压线路27. 时间28. 直列波，重叠波，高压波29. 小30. 重叠，均匀情况31. 高压波，次32. 过大33. 点火线圈34. 转速，负荷35. 人工经验，闪光正时灯，缸压法36. 点火时间，初始点火提前角37. 提前，推迟38. 提早些39. 提前，推迟40. 提前41. 第142. 水温，进气温度43. 平列波，并列波，重叠波44. 经验法，闪光法，缸压法第三章45. 底盘测功试验台，五轮仪46. 底盘测功试验台47. 基础检测，失速检测，液压检测48. 转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振49. 10，1550. 静态，动态51. 离车，就车52. 软式，硬式第四章53. 安全，维修，综合54. A级，B级，C级55. 滚筒装置，功率吸收装置(即加载装置) ，测量装置，辅助装置56. 电力，电