柴油发动机防冻液

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1、,防锈水,Fully Formulated Coolant Product Overview 全配方冷却液产品概览,May 2009,为什么需要冷却系统,冷却系统带走大量的热能 燃烧 燃烧温度超过2,200摄氏度 冷却剂循环每小时4.5万升到6万升。相当于一个比赛用的游泳池。,系统,上图中没有显示驾驶室加热器和水滤的循环. 很多地方会出现问题。,重型柴油机和轿车,轿车 重型车 每天的用法 15 to 25 km 200 to 300 km 负荷系数 30% 约 70% GNW/ 马力 14 kg 91 kg 冷却液体积 5 to 15 ltr 15 to 60 ltr 湿缸套 NO YES,根

2、本的问题,Worn rings 磨损的活塞环 Scuffed pistons 磨损的活塞 Burnt valves 烧焦的进气阀 Corroded bearings腐蚀的轴承,通常上述问题不直接显示与冷却系统有关联，但实际上这些问题已经是冷却系统存在问题的征兆。,发动机故障,40%的发动机问题 来自于冷却系统,Coolant Failure Issues 冷却液有问题导致,Water Pump Impeller Pitting 水泵和叶轮穴蚀 Liner Pitting缸套穴蚀 Deposits & Scaling产生沉淀与水垢 Metal Corrosion金属腐蚀 Cavitation C

3、orrosion 气蚀 Plugging堵塞 Treated Water Coolant Failures (Water + DCA4 only)简单兑水后的冷却液（或者DCA4直接兑水）导致发动机故障 Corrosion due to poor water quality因水质差导致腐蚀,Refer to SAE Technical Paper : 881720,Water Pump Impeller Pitting 水泵叶片腐蚀,Refer to SAE Technical Paper : 881720,Severely Pitted Water Pump Impeller受到严重腐蚀的水

4、泵推进器,Phenolic Impeller Worn by Abrasives in coolant 被冷却液中杂质磨损的叶片,Liner Pitting缸套穴蚀,Refer to SAE Technical Paper : 881720,Mineral Scale, too much additive, oil, rust, foul heat rejection surfaces 矿物水垢、过多的添加剂、机油、铁锈 ,所有这些都复盖表面，减少传递热能,Pitted Diesel Engine Cylinder Liner受到穴蚀的柴油发动机缸套,Schematic of Liner Pi

5、tting 缸套穴蚀产生说明图,Deposits & Scaling 沉淀和水垢,Refer to SAE Technical Paper : 881720,Oil Cooler head Worn by abrasives机油冷却器头部被磨损？,Scale build up on cylinder liners, impede heat transfer 在缸套内壁水垢聚集影响传热,Liner crevice seal worn by abrasives in coolant缸套封条被不良冷却液添加剂磨损？,Metal Corrosion 金属腐蚀,Refer to SAE Technica

6、l Paper : 881720,Abrasion Accelerated Corrosion on an Aluminum elbow在一铝制弯管上磨损加速腐蚀,Cavitation Corrosion,Refer to SAE Technical Paper : 881720 and 881269,Pitting on thrust side 在助推面产生穴蚀,Magnification of Pitting穴蚀放大,Failure at 59k miles due to corrosion behind crevice seal因密封缝隙后部遭到腐蚀，导致行车59公里就故障,气蚀,缸套腐

7、蚀 或穴蚀（孔蚀） 是由于积聚的气泡冲击金属表面 冲击波的压力达到 15 20,000 PSI,Plugging 堵塞,Refer to SAE Technical Paper : 881720,Precipitated / Gelled Coolant Additives Removed by Filter Benefits of Coolant Filter. Importance of Proper Additives maintenance.因劣质冷却液中含有过多硅酸盐导致沉淀和添加物凝固，可见冷却液添加剂的重要性。,Treated Water Coolant Failures 处理过

8、的水直接作为冷却液导致故障,Refer to SAE Technical Paper : 960643,Heavy Pitting in base surface of thermostat housing after 153 hours with Commercial borate/nitrate coolant additives only.采用仅添加硼酸/硝酸盐的水作为冷却液的发动机在运行153小时后在恒温指示器外壳产生严重的穴蚀,Some Corrosion in base surface of housing after 300 hours in DCA4 plus water (T

9、reated Water Coolant). 使用水兑DCA4作为冷却液的发动机，在运行300小时后在壳体表面产生腐蚀,Treated Water Coolant Failures,Refer to SAE Technical Paper : 960643,Pitted Liners from 200 hours NTC 400 engine test using treated water coolant, such as DCA4 with water only. 试验：使用简单兑水后的冷却液（如DCA4直接兑水)作为NTC400发动机的冷却液在运行200小时后，产生缸套穴蚀,水质,发动机

10、制造商对水有一定的要求,水测试条 CC2609,冷却液过滤器流道,重型全配方冷却液,1 单位 = 大约 100 亳升即添加剂 = 3 to 8%,应达 TMC RP 329,40 to 60%,0.3 to 0.8 单位每升,全配方冷却液,水(去离子),添加剂 如：弗列加 DCA4,乙二醇,乙二醇的优点,降低冰点 -37,提高降低沸点 50% 体积内的8% 发动机内排气阀是最热但最少冷却液流经。乙二醇有效保护该处被气化 无鉛气油发动机在怠速时放出的热量比含鉛高25%,醇的优点,使冷却剂更湿润 增加冷却剂添加剂的穿透能力（进入金属孔）,比水略重些 在发生穴蚀的金属表面增加一层衬垫,较低于水的表面

11、张力,醇的优点,铝合金 50% 100% 更好的保护 缸套 20% 50% 更好的保护,COMPLEAT EG 预混,全配方冷却液,水(去离子),添加剂 DCA4,醇,不用瞎猜 - 不须混和稀释,0.4 units per litre,50%,50%,Meets TMC RP 329,COMPLEAT EG 预混,全配方冷却液,水(去离子),添加剂 DCA4,醇,不用瞎猜 - 不须混和稀釋,0.4 units per litre,50%,50%,Meets TMC RP 329,DCA4的成分,亚硝酸盐 保护缸套 钼酸盐 与亚硝酸盐一起使用保护缸套气蚀,磷酸钾盐 保持酸碱度 9.5 /保护铝.

12、 硝酸盐 铝和焊料的保护 硅酸盐 保护铝和焊料 MBT 黄铜、焊料的保护 TT (Tolytriozole) MBT的稳定剂 有机抑制剂 形成一层薄膜保护铜，焊料和铝. 水垢抑制剂 防止矿物质沉淀 防污物质/表现活性剂 防止油脂和固体沉淀物 防穴蚀聚合体 防止气蚀，干扰泡沫 消泡剂 防止泡沫形成,化学物表面保护膜,弗列加的冷却液添加剂DCA通过在缸套壁形成一层保护膜，减少对发动机的致命损伤。,将Fe2O3转变为Fe3O4,System Cleaners冷却系统清洁剂,Restore碱性清洁剂,Restore Plus酸性清洁剂,DCA4 Maintenance DCA4 维护,DCA4 超时使

13、用,0.4,0.3,0.2,0.1,0.8,把DCA4置至不顾，问题就來了,生锈及缸套穴蚀,DCA单位,最大,最小,新,换油周期：1.5 至 2.5万公里,DCA4过多,0.4,0.3,0.2,0.1,max.,min.,units,new,0.8,问题会发生,焊缝发华、铝腐蚀,换油周期 15 至 25K Km,补充消耗掉的DCA4,0.4,0.8,0.3,0.2,0.1,units,0.5,新Compleat及正確的冷却濾芯,DCA单位,最大,最小,理想,ES过滤器维护,0.4,0.8,0.3,0.2,0.1,0.7,0.6,0.5,ES缓释型过滤器,弹簧 镀重铬酸锌,端盖 防浸环氧树脂密封

14、,密封圈 更好的耐化学腐蚀和耐热性的氢化腈橡胶,端盖- 加厚,介质 双层聚丙烯 StrataPore,外壳 - 加厚,密封圈固定槽 加厚,冷却液流,药丸罐l,缓释 DCA4+ 药丸,扩散管,药剂流向,ES延长使用型水滤,已出版的多方面数据表明，用冷却剂滤清器的直接优点是：可以过滤掉冷却剂中的杂质.,减少: 磨损 一般腐蚀 缸套腐蚀 堵塞 水垢形成,亚硝酸盐 保护缸套 钼酸盐 与亚硝酸盐一起使用保护缸套气蚀,Coolant Maintenance Test Kit 冷却液维护套件：测试包,Test coolant when coolant loss occurs and incorrect to

15、p off is suspected. 当发生冷却液流失或怀疑冷却液的配比浓度时进行测试 Test at least every 6 months. 每半年必须测试一次,Fleetguards 3-Way dipnread test strips identify action to be taken if DCA4+ inhibitor needs adjusting.弗列加三步测试包（3-Way）试纸告诉您该如何调整DCA4的浓度,Test Strips 测试包 CC2602M -50 strips 50 条 CC2602AM- 4 foil packaged strips4 独立包裝,Testing 3Way Test Kit 测试 3项测试条,Test coolant for condemnation. ES Compleat can last beyond major overhaul lifetime with proper maintenance测试冷却液是否凝结。如果维护恰当，ES Compleat的使用时间能够超出大修寿命 Test at least every 1 year.每年必须测试一次,Test Strips 测