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1、1,GW2.8TC型柴油机机械部分技术资料及维修注意事项,2,目录,2.8TC柴油机简介 2.8TC柴油机基本参数 2.8TC柴油机的组成（机械部分） 2.8TC柴油机主要专用件介绍 2.8TC柴油机维修注意事项,3,一、2.8TC柴油机简介,我公司生产的GW2.8TC型柴油机采用德国BOSCH公司的CRS 2.0共轨式供油系统来控制燃油的喷射,配气正时机构采用皮带传动，具有质量轻，噪音小等优点，采用无缸套缸体设计，并对缸盖气道做了优化设计，提高了进气效率，燃烧室型线做了优化，在废气再循环装置中增加了EGR冷却器，上述设计有效的提高了发动机的功率，降低了发动机排放,使发动机油耗有了降低 以下是
2、GW2.8TC型柴油机的主要技术参数。,4,柴油机主要技术参数 GW2.8TC型增压柴油机主要技术参数见表-。,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,5,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,6,GW2.8TC型发动机增压器主要技术参数见表-。 （表-2）,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,7,2.8TC型增压柴油机电气系统主要零件技术参数见表-。,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,8,（表-）,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,9,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,（表-）,10,柴油机主要紧固件拧紧力矩见表-,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,（表-）,11,配气相位 进气门开启提前
3、角：上止点前24（曲轴转角）； 进气门关闭滞后角：下止点后55（曲轴转角）； 排气门开启提前角：下止点前54（曲轴转角）； 排气门关闭滞后角：上止点后26（曲轴转角）。 气门间隙 进气门间隙（冷态）：0.40.05； 排气门间隙（冷态）：0.40.05。,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,12,供油压力：最大145。 供油提前角：由ECU自动控制。,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,13,柴油机各种温度及压力范围 2.8TC型增压柴油机各种温度及压力范围见表-。 （表）,注：闭式加压水箱系统可到105 。,二、2.8TC柴油机的主要技术参数,14,2.8TC柴油机与2.8TDI柴油机同样包
4、括气缸盖与 气缸体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、曲 柄连杆机构、配气机构及进排气系统、增压系统、 启动装置。 其中润滑系统、冷却系统、启动装置、曲柄连 杆机构与2.8TDI柴油机大同小异，不再赘述。,三、2.8TC柴油机的组成,15,三、2.8TC柴油机的组成,16,三、2.8TC柴油机的组成,17,三、2.8TC柴油机的组成,18,三、2.8TC柴油机的组成,19,三、2.8TC柴油机的组成,20,气缸体 2.8TC柴油机缸体为无缸套结构，缸孔变形小，两孔之间加工出交叉水孔保证冷却。气缸体上设有主油道及通往主轴承、凸轮轴轴孔的油道，同时润滑油通过在气缸体上的油孔，然后经过气缸盖润滑气门
5、和摇臂等。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,21,气缸体（无缸套）,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,无缸套,22,2.8TDI为平顶型，2.8TC为尖角型,4D28柴油机活塞,2.8TC柴油机活塞,2.8TDI柴油机活塞,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,活塞,23,活塞环 活塞环镀铬,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,24,注意： 2.8TC柴油机缸体可以装配到2.8TDI、4D28柴油 机上，在更换时注意：2.8TC的缸体与2.8TC的活 塞、活塞环必须同时更换。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,25,GW2.8TC型增压柴油机气缸盖进、排气道不同侧，采用交叉布置，进气道是
6、根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,26,2、气缸盖,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,喷油器安装孔处 与4D28柴油机不同,此处铸有E标记,缸盖螺栓安装位置,27,注意： 2.8TC柴油机缸盖与2.8TDI、4D28柴油机不能互 换使用。,28,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,缸盖螺栓 安装在喷油器一侧，单台用量四根。其他缸盖螺 栓可以通用。,螺栓,29,1、配气机构及进排气系统 配气机构及进排气系统的功用是按时打开和关闭进气门与排气门，保证新鲜而又清洁的空气能及时而又尽可能多地充入气缸，使废气能按时、尽可能干净
7、地排出气缸。它主要由气门组和传动机构(采用带传动)、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的x 成分。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,30,配气机构 1-凸轮轴带轮 2-凸轮轴带轮安装定位孔 3-过渡轮 4-高压油泵带轮 5-张紧拉杆 6-砝码 7-张紧轮 8-曲轴带轮缺口 9-曲轴带轮 10-带轮室标记凸起,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,31,带轮室,曲轴带轮安装位置,凸轮轴带轮安装位置,工艺孔,过渡轮安装位置,高压油泵带轮安装位置,涨紧轮安装位置,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,32,带轮室内安装3个
8、带轮，分别是曲轴带轮、凸轮 轴带轮、高压油泵带轮，还有涨紧轮和过渡轮。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,33,涨紧轮合件,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,34,过渡轮,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,35,曲轴带轮,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,正时标记,拆卸皮带轮用工艺螺栓孔,36,凸轮轴带轮,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,安装工艺孔,37,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,感应铁,安装在凸轮轴正时带轮上，凸轮轴位置传感器通过感应铁将凸轮轴位置信号传递给ECU。,38,正时皮带,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,39,水泵、带轮室盖总成,水泵,凸轮轴位置传感器安装
9、孔,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,40,2、进排气及增压系统 增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将发动机的进气先进行压缩，使增压后的空气密度增大，实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。增压系统主要由进排气系统、废气涡轮增压器、空气滤清器及进排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的x 成分。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,41,增压系统,增压系统图 1-EGR阀；3-进气接管；2-进气歧管；4-进气连接软管； 5-空气流量传感器；6-增压器；7-排气
10、歧管；8-EGR冷却器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,1,2,3,4,5,6,7,8,42,空气流量计,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,不得随意拆动流 量计中的传感器,43,EGR阀,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,44,EGR冷却器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,接排气端,接进气端,进水端,出水端,45,增压器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,46,真空调节器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,接EGR阀端,接真空管端,真空调节器安装位置,47,3、燃料供给系统（BOSCH CRS2.0） 燃料供给系统的功用是按柴油机工作要求定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室，为柴
11、油良好燃烧提供必要条件。它主要由油箱、柴油滤清器、输油泵、高压油泵、油轨、喷油器、高低压油管、相关传感器等组成。,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,48,燃料供给系统,供油系统组成 1-油箱 2-燃油滤清器 3-回油阀 4-回油三通 5-燃油计量比例阀 6-高压油泵； 7-输油泵；8-共轨压力传感器；9-油轨；10-喷油器；11-控制单元（ECU）；12粗滤器,12,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,49,ECU EDC16C,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,此处粘贴发动机号码,ECU与发动机是一一对应的,50,电子油门踏板,电位计,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,51,转速传感器
12、 安装在离合器壳上,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,52,燃油滤清器,手油泵,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,油水分离器,53,泵端高压油管,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,54,高压油管,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,55,喷油器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,IQA码,56,水温传感器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,水温传感器安装位置（节温器下壳上）,判断用传感器,57,高压油泵（BOSCH CPIH）,燃油计量比例阀,齿轮泵,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,阶跃回油阀,此处有高压油泵型号“CP1H”,58,共轨,共轨压力传感器,注意：严禁拆卸 共轨压力传
13、感器,泵端高压油管安装处,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,59,凸轮轴位置传感器,安装在带轮室盖上,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,60,离合器,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,长城厂家标识,61,飞轮,四、2.8TC柴油机主要专用件介绍,T,向上标记,起动齿圈,转速信号齿圈,62,安装带轮室注意事项： 使曲轴带轮正时标记对准带轮室上的标记凸起。用安装工艺螺栓将凸轮轴带轮上的工艺孔定位到带轮室工艺孔位置上。将高压油泵带轮用工艺螺栓固定在带轮室上。然后安装传动皮带。这样才能保证配气正时和供油时刻正确，同时能保证各传动轮之间不许出现多齿，错齿现象。,五、2.8TC柴油机维修注意事项,6
14、3,安装过渡轮时，按规定扭矩一次拧紧紧固螺 栓；安装张紧轮时，先拧紧张紧轮支架导向螺栓， 半拧紧张紧轮紧固螺栓，在此状态下安装皮带，将 皮带依次按顺序套入各传动轮上，各传动轮之间不 许出现多齿，错齿现象，绝对不允许皮带上沾油、 弯折皮带等现象出现。,五、2.8TC柴油机维修注意事项,64,套好皮带后，在张紧拉杆杆端挂重孔上挂重10kg重块或向垂直方向施加98N（10kg.f）载荷， 使皮带张紧，此时拧紧张紧轮紧固螺栓。然后拆下 凸轮轴带轮工艺螺栓向曲轴工作方向的反方向转动 曲轴45，拿下重块， 拧松张紧轮紧固螺栓，再次 挂上重块，按规定力矩拧紧张紧轮紧固螺栓。,五、2.8TC柴油机维修注意事项
15、,65,注意： 在对2.8TC柴油机共轨系统进行维修时，要注意发动机及作业环境的清洁，尽量采用“吸”的方式来进行清洁，而不是我们常用的高压空气“吹”的清洁方式。,五、2.8TC柴油机维修注意事项,66,注意： 在更换高压油管时，要严格按照规定的拧紧力矩 来拧紧接头。 在发动机运转时不允许进行高压油路的检查。 2.8TC柴油机不允许进行断缸试验。 2.8TC车辆的“三滤”应在二保进行更换，此后 每六千公里更换一次,五、2.8TC柴油机维修注意事项,67,注意： 因冬季燃油与夏季燃油十六烷值不同，在换季时应及时更换燃油，否则会导致发动机出现冒黑烟的故障现象。 拆装飞轮时应检查飞轮齿圈是否有金属屑，
16、避免在运转时被吸附到转速传感器上，影响发动机性能。,五、2.8TC柴油机维修注意事项,68,注意： 2.8TC柴油机喷油器，因机械加工精度差异，和 电器特性差异，造成每个喷油器喷油特性差异，为了 弥补这种差异造成的各缸喷油不均匀性，BOSCH公司 事先测定每个喷油器特性，以IQA码形式标识在喷油 器上，ECU根据IQA码信息与系统设定的公式进行合理 的燃油喷射控制，在更换喷油器时应配合检测仪进行 IQA码输入，使新喷油器与ECU匹配，否则会导致发动 机性能下降，油耗增加等故障。,五、2.8TC柴油机维修注意事项,69,联系方式： 保定长城内燃机制造有限公司售后服务科 电话：0312-6927744 E-MAIL：D6927744,70,谢谢大家！,
