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1、第第 三三 篇篇 水水 路路 运运 输输 系系 统统 1 第一章 水路运输概述 水路运输特点、地位和作用 水路运输发展现状与趋势 国际航运中心的建设与发展 2 1.水路运输的特点、地位和作用 3 水路运输系统的特点水路运输系统的特点 水路运输在国民经济发展中的地位与水路运输在国民经济发展中的地位与 作用作用 水路运输系统的组成水路运输系统的组成 4 水路运输分类水路运输分类 沿海运输：沿海运输： 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各 地之间的运输。地之间的运输。 远洋运输：远洋运输： 远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的
2、海洋运输。海洋运输。 内河运输：内河运输： 内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运 工具，在江河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。工具，在江河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。 水路运输指利用船舶水路运输指利用船舶、排筏及其他浮运工具在江排筏及其他浮运工具在江、河河、 湖湖、海海、人工水道上运送旅客或货物的一种运输方式人工水道上运送旅客或货物的一种运输方式。 5 水路运输系统的组成部分水路运输系统的组成部分 硬件：硬件： 船舶：水上运输工具船舶：水上运输工具 港口：货物集散、国际资源配置中心、综合交通运港口：货物集散、国际资源配置中心、综合交通运 输枢纽和
3、现代物流中心；港口主要基础设施包括港输枢纽和现代物流中心；港口主要基础设施包括港 口水工建筑物、港口水域及陆域口水工建筑物、港口水域及陆域 港口服务：船舶经营者和各种代理业、航运交易所港口服务：船舶经营者和各种代理业、航运交易所 港口水工建筑物 外海防护建筑物：对于开敞海岸港口，为了阻挡海上 风浪与泥沙的影响，保持港内水面的平静与水深，必 须修筑防护建筑物(防波堤)。 码头建筑物：使船舶停靠装卸作业安全可靠，包括（1 ）主体结构：水上部分(码头面上胸墙、梁、靠船构 件等)、水下部分(墙身、板桩、桩基等)；（2）附属 设备（系船柱、护木、系网环等）。 护岸建筑物：对码头、泊位的岸边进行加固，确保
4、码 头泊位岸线稳定。最常见的护岸建筑物有护坡和护墙 两种。 6 Company Logo 海港平面布置图海港平面布置图 8 港口水域和陆域 水域：（1）港外水域：港外航道、锚地 ；（2）港内水域：港内航道、锚地。 陆域：主要有码头泊位、仓库和堆场、 港内铁路与道路、装卸机械及其他给排 水系统、配输电系统、燃料供应等辅助 生产设施。 9 船舶运营与代理 船舶经营者是指以自有或租用的船舶从 事客货运输的公司、单位或个人。 船舶租赁者是指船舶所有人不经营船舶 的营运业务，而将船舶以租赁的形式出 租给承租人，由承租人作为船舶经营者 经营船舶营运业务。 10 国际航运服务机构 货运代理货运代理通常指报关
5、行或运输行，是指以收取佣金， 代货主办理货物进出口报关手续，或以自己的名义接 受海上货物运输的托运，并将自己承运的货物交由船 舶营运者运输的行业。 船舶代理船舶代理是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托， 为其在港的船舶代办在港一切业务的行业。 船舶代理人船舶代理人，即为船公司代办在港的各项业务和手续 ，或代为揽货的代理人； 船舶营运代理人船舶营运代理人，即为船舶营运人代办船舶在港业务 的代理人； 船舶所有人代理人船舶所有人代理人，即为船舶所有人代办船舶在港业 务的代理人。 11 航运交易所 海上运输的交易场所。 波罗的海交易所（1774年）：散货租船 、散货交易、船舶买卖 上海航运交易所（19
6、96年）：规范航运 市场交易行为，调节航运市场价格，沟 通和发布航运市场信息，为包括船公司 、货主、代理方等航运市场主体提供服 务。 12 水路运输的特点 1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天 然航道”来进行，能耗少，投资省。 2.水上运输可以利用天然的有利条件，实现 大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要 特点是运载能力大，成本低，生产率高，非 常适合于大宗货物的运输。 3.是开展国际贸易的主要方式，是发展经济 和友好往来的主要交通工具。 14 5.速度慢， 环节多，受 自然条件影 响大，机动 灵活性差。 6.对综合运 输的依赖性 较大。 16 第三章第三章 船舶与水运基础设施船舶与水运
7、基础设施 1. 船舶种类与特点船舶种类与特点 2. 船舶设备与装置船舶设备与装置 3. 港口及其陆上设施港口及其陆上设施 17 1. 船舶种类与特点船舶种类与特点 油船、液化石油气船、油船、液化石油气船、 液化天然气船液化天然气船 杂货船、散货船、集装箱船、杂货船、散货船、集装箱船、 滚装船、载驳船、冷藏船、滚装船、载驳船、冷藏船、 多用途船多用途船 货货 船船 液货船液货船 干货船干货船 18 杂货船杂货船 杂货船即杂货船即普通货船，主要用于装载一般干货普通货船，主要用于装载一般干货，如成，如成包、包、 箱、捆、桶箱、捆、桶的件杂货。的件杂货。在运输船中占有较大比重。理在运输船中占有较大比重
8、。理 货时间长，运输效率低。货时间长，运输效率低。 特点：特点：多层多层(2(23 3层层) )甲板结构，舱口尺寸较大以便于甲板结构，舱口尺寸较大以便于 装卸，并配有吊杆或起重机。装卸，并配有吊杆或起重机。 20 散货船散货船 专门用来装运专门用来装运煤炭、矿砂、盐、谷物、水泥煤炭、矿砂、盐、谷物、水泥等大宗等大宗 散装货物的船舶。散装货物的船舶。 依照不同的散货品种，装卸时可采用大抓斗、吸粮依照不同的散货品种，装卸时可采用大抓斗、吸粮 机、装煤机、皮带输送机等专门的机械。比杂货船的机、装煤机、皮带输送机等专门的机械。比杂货船的 运输效率高，装卸速度快。运输效率高，装卸速度快。 特点特点: :
9、 驾驶室和机舱都设在尾部；驾驶室和机舱都设在尾部； 货舱口比杂货船的货舱口大；货舱口比杂货船的货舱口大； 有较多的压载水舱，作为空载返航时压载之用。有较多的压载水舱，作为空载返航时压载之用。 散货船散货船 22 集装箱船集装箱船 集装箱船又称货柜船或货箱船。集装箱船按装载情集装箱船又称货柜船或货箱船。集装箱船按装载情 况来分有三大类：况来分有三大类：全集装箱船全集装箱船、部分集装箱船部分集装箱船、兼用兼用 集装箱船集装箱船. . 特点：特点： 货舱和甲板均装载集装箱；货舱和甲板均装载集装箱； 为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格栅式货为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格栅式货 架架( (箱
10、格导轨系统箱格导轨系统) )，甲板上设有底座与绑扎桥；，甲板上设有底座与绑扎桥； 装卸效率高，货损货差少。装卸效率高，货损货差少。 主机功率较大，航速较高；主机功率较大，航速较高； 集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。绝大多数集集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。绝大多数集 装箱船上不设起货设备。装箱船上不设起货设备。 部分集装箱船，是以船的中央部位作为集装箱 的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 全集装箱船，指专门用以装运集装箱的船舶。 它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架 ，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下。集 装箱船的舱内可堆放39层集装箱，甲板上还 可堆放24层。 兼用集装箱船，其货舱
11、内装载集装箱的结构为 可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要 时也可装运普通杂货。 23 25 第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲”号 第一代第六代集装箱船代表船型第一代第六代集装箱船代表船型 船舶情况船舶情况 代别代别 船长船长 （米）（米） 船宽船宽 （米）（米） 吃水吃水 （米）（米） 载箱量载箱量 （TEUTEU） 载重量载重量 （吨）（吨） 第一代第一代 170170 2525 8 8 70070010001000 1000010000 第二代第二代 225225 2929 1111 10001000 20002000 1500015000 2000020000 第三代
12、第三代 275275 3232 1212 20002000 30003000 3000030000 第四代第四代 295295 3232 1313 30003000 40004000 4000040000 5000050000 第五代第五代 305305 4040 1313 4000600040006000 5000050000 7000070000 第六代第六代 318318 4343 14.514.5 60006000 7000070000 液货船 是指专门运载液态货物的船舶，是载运散装液态 货物的运输船舶。最先出现的液货船是油船，用来运 输原油。现在，液货船种类越来越多。 按照运载货物
13、的不同，液货船分为三类：油船、液化气船、液体化 学品船。 二战后，最戏剧化的变化是油轮改成不同用途的 液货船。过去油轮专载石油，今天，差不多每一种流 质或半流质的货物，如橙汁、牛羊油脂、糖蜜、植物 油、清洁剂、以及其他许多类似的产品，都用特种油 轮载运。 28 油船油船 油船上层建筑和机舱设在尾部，上甲板纵中部位，油船上层建筑和机舱设在尾部，上甲板纵中部位， 布置纵通全船的输油管。布置纵通全船的输油管。 石油分别装在各个密封的油舱内，油船在装卸石油石油分别装在各个密封的油舱内，油船在装卸石油 时是用时是用油泵和输油管油泵和输油管输送的，因此它不需要起货吊杆输送的，因此它不需要起货吊杆 和起货机
14、，甲板上也不需要大的货舱开口。设有和起货机，甲板上也不需要大的货舱开口。设有专用专用 压载舱压载舱，并设有，并设有污油水舱污油水舱。 有有原油油船原油油船和和成品油油船成品油油船两种。两种。 超大型油船超大型油船 30 滚装船滚装船 滚装船滚装船是装载车辆或装载固定在车辆上的集装箱或托是装载车辆或装载固定在车辆上的集装箱或托 盘货物盘货物的专用船舶。将传统的船舶垂直上下装卸改成水平的专用船舶。将传统的船舶垂直上下装卸改成水平 方向滚动方式装卸，故又称作方向滚动方式装卸，故又称作“带轮带轮”作业。作业。 特点：特点： 尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板；尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板；
15、舱内设有活动斜坡道或升降平台，车辆通过它作上舱内设有活动斜坡道或升降平台，车辆通过它作上 下层间的移动；下层间的移动； 舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差，舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差， 舱容利用率较低，造价也较高；舱容利用率较低，造价也较高； 装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于 短途运输。短途运输。 32 客船客船 较大的甲板面积和舱室面积较大的甲板面积和舱室面积 其长度比一般同吨位货船为长，甲板层数较多，一其长度比一般同吨位货船为长，甲板层数较多，一 般约有般约有89层，最多可达十几层。层，最多可达十几层。 良好的稳性、抗沉性良好的稳性、抗沉性 船体结构必须设置船体结构必须设置双层底双层底，同时还应设有足够数量，同时还应设有足够数量 的消防、通讯、救生等设备；的消防、通讯、救生等设备； 较高的航速和较大的功率储备较高的航速和较大的功率储备 通常采用双螺旋桨推进，以便其中一个推进器发生通常采用双螺旋桨推进，以便其中一个推进器发生 故障时，另一个推进器仍能保证船舶继续航行。故障时，另一个推进器仍能保证船舶继续航行。 33 海洋客船海洋客船 吨位大吨位大 吨位一般在吨位一般在23万总吨，最大的可达万总吨，最大的可达7万总吨
