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1、 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 如果您觉得此电子书对您的同事或朋友有用，点击此处和他/她分享！ -1- 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 如果您觉得此电子书对您的同事或朋友有用，点击此处和他/她分享！ -2- 目 录 目 录 中投顾问点评：新能源汽车战狼烟四起 政策应尽快付诸实施 .3中投顾问点评：新能源汽车战狼烟四起 政策应尽快付诸实施 .3 中国新能源车之争议4中国新能源车之争议4 “十二五”开局之年：中国新能源汽车艰难起步
2、 4 新能源汽车问题多多 依旧遥远 . 6 新能源汽车：政府给力未克企业“畏难” 8 新能源汽车继续“雷声大雨点小”. 10 三大争议困扰新能源汽车发展. 12 中美新能源车发展之对比.15中美新能源车发展之对比.15 北美车展:从狂热新能源到务实内燃机 15 从美国混动车销量看混合动力发展方向. 17 混合动力汽车辉煌延续 底特律车展竞争雄 20 电动车是否就是中国新能源车方向？. 20 新能源车企：前赴后继.22新能源车企：前赴后继.22 中德合作研发新能源汽车前景很广阔. 22 东风销售破 270 万辆 将投 30 亿开发新能源汽车 . 23 福田汽车成为中国新能源汽车应用. 24 三菱
3、新能源战略主攻电动汽车. 28 长安汽车联手LG化学进军新能源. 29 超威新能源将与吉利在电动汽车领域进行战略合作. 30 中国新能源车之问路.30中国新能源车之问路.30 回顾：2010 年汽车企业新能源产业化之路 30 政策：扶持新能源汽车 鼓励兼并重组 33 模式：新能源电动汽车充电模式纠结正当时. 34 看未来：新能源汽车还需在执行上多给力. 35 电动汽车：产业化需系统创新. 38 机械行业领军人物电子书推荐.40机械行业领军人物电子书推荐.40 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 中投顾问产业研究中心
4、是中国领先的产业研究专业机构，我们拥有十多年的市场调查、市场研究、行业研究及 投资咨询专业经验。“让投资更安全，经营更稳健”是中投顾问对客户的核心价值所在。 详情参见： -3- 中投顾问点评：新能源汽车战狼烟四起中投顾问点评：新能源汽车战狼烟四起 政策应尽快付 诸实施 政策应尽快付 诸实施 政策还在摇摆，狼烟却已四起。 确切消息表明，事关中国汽车在未来全球汽车工业版图中位置的节能与新能源汽车产业 规划(2011-2020)(下称规划)，在数度被推迟后，将在2011年3月份正式向社会公布。 这是一项具有美好愿景的产业规划，但外资品牌也非等闲之辈。2010年3月，日产纯电动车 (EV)聆风(LEA
5、F)在日本国内正式上市，并宣布在2011年导入中国市场；一个月后，大众借北京 国际车展正式发布其电动车战略，志做中国电动车市场的“老大”；而在2011年7月，上海街头也 将出现通用插电式混合动力汽车(PHEV)沃蓝达(VOLT)的身影 发展EV、PHEV是规划的核心与目标。按照规划，到2020年我国节能与新能源汽车 整体技术应达到国际先进水平，产业规模居世界前列。在产销规模方面，EV、PHEV累计产销量 达到50万辆以上。但形势并不乐观。 规划征求意见稿明确要修订汽车产业发展政策(2006年版)，规定“新建车用动力电 池、驱动电机、整车控制系统及电池电机的基础材料等关键零部件合资企业需具有自主
6、研发能 力和知识产权，中方股比不得低于51%”。在零部件领域早已废除股比限制的情况下，这是否会 引发新的WTO争端(此前汽车产业发展政策中60%整车国产化率的规定便曾招致WTO的制裁并 最终废止)，进而对整个产业界造成影响？ 在规划意见稿中同样明确要加大财税政策支持，营造良好的新能源汽车使用环境。其 中，明确了“各级地方政府应根据本地情况，对新能源汽车免除现行的限号行驶、牌照拍卖等限 制政策”。不过，北京刚刚出台的“治堵令”对新能源车“一视同仁”这是中央政策与地方政策 相矛盾的最好写照。而一旦国内其他城市效仿北京，那么规划中的这所谓支持条款也就成 了一纸空文。 再看技术层面。规划意见稿中为动力
7、电池成本及技术指标设立了目标。到2015年，动 力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时；到2020年，动力电池系统 能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本降低至1.5元/瓦时。决定动力电池成本的是正极及电泳 膜(各占电池成本约30%)，而迄今为止，这两项材料均为进口(因其工艺要求高，国内尚无法提 供)。在短时间内投建相关工厂，除了投资大，工艺提升也是关键。缺乏核心技术，规划设 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来
8、源（或使用常规的车 用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有 新技术、 新结构的汽车。 新能源汽车包括有： 混合动力汽车 （HEV） 、 纯电动汽车 （BEV） 、 燃料电池汽车 （FCEV） 、 氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 详情参见： -4- 立的目标达的到吗？ 其实，发展新能源车(包括EV和PHEV)最大的“死结”便是当前无法大规模普及。反过来，这 又进一步制约了新能源的技术进步和成本降低。 因此，尽快出台与中国汽车工业技术水平相适应且不存在法律风险的、具有实操性的新能 源车发展规划，才能实现中国汽车工业的“弯道超车”理
9、想。 中国汽车工业咨询委员委员陈光祖的表述更加到位，“在高度信息化的市场背景下，新能源 的规划可以尽快作为一个草案实施，而不是非得等所有的问题都全部解决才出台。” 发展新能源汽车，十年太久，只争朝夕。 中国新能源车之争议中国新能源车之争议 “十二五”开局之年：中国新能源汽车艰难起步 “十二五”开局之年：中国新能源汽车艰难起步 在拉闸限电、关停并转等行政手段的强制作用下，“十一五”节能减排任务终于艰难收官。 2011年，是“十二五”规划的开局之年，也是中国转变经济发展方式的关键年份。作为国家节能 减排的重要组成部分，新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一，将继续 在资金和政策层面
10、给予重点支持。 而在中国汽车产业的“十二五”规划中， 新能源汽车更是被列为中国汽车行业今后5年发展的 重中之重，并提出到2015年，中国新能源汽车的年销量要达到百万辆的目标。事实上，无论是 政府对新能源汽车进行高达5万元补贴、16家央企组建电动车产业“航母”，还是新能源汽车产业 发展规划草案的曝光、地方政府和企业的“大跃进”，抑或是深圳电动车大会的一哄而上，可以 说，在过去的一年里，新能源汽车已经成为最给力的话题之一。 然而，与政府和企业高启的热情和投入相比，我国新能源汽车在技术和研发能力上并没有 明显提升，业界对新能源汽车投资过热的担心也不绝于耳。“新能源汽车热已经出现，这将不利 于汽车产业
11、的发展。”发改委产业协调司司长陈斌也曾表示，当前不少地区纷纷采取动作上马新 能源汽车项目，不少企业实际上根本就不具备研发能力，也不掌握核心技术，这不利于新能源 汽车产业的健康发展。 务虚多，落实少，这是外界对2010年新能源汽车发展的普遍看法。2011年，备受关注的节 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 能与新能源汽车产业发展规划(2011年2020年)即将出台，从目前透露出的规划细则看， 中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。未来5年，我国新能 源汽车将正式迈入产业化的发展阶段。 然而
12、，原定于2010年年底公布的规划并没有如期出台。据媒体报道，由于标准无法统 一，规划出台的时间只好一推再推。据悉，作为汽车“十二五”规划的一个重要组成部分， 规划确定了从2011年到2020年10年间，中国新能源汽车发展目标和实现路径。从2010年6 月份开始征求意见以来，规划意见稿就受到广泛关注。2010年11月，规划上报至国务 院审批。 根据之前曝光的意见稿， 到2020年， 我国新能源汽车累计产销量要达到500万辆， 其中， 中重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。 如何定义新能源车，是规划的争议之一。此前，在关于新能源汽车的路线图中，并未 提及混合动力车型。然而，很多业内人士
13、都认为，相比市 场化之路还非常漫长的电动车，混合动力技术在短期内能 较快降低能源消耗，实现节能减排的目标。因此是过渡时 期一种很好的解决方案。 中投顾问产业研究中心资料显示，中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列 入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以 来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 详情参见： -5- “规划确定了电动汽车作为汽车产业转型的重要 战略方向，我国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动 汽车的产业化，同时将加快研发燃料电池汽车技术。”作 为
14、起草的参与者之一，汽车工程学会电动汽车分会主任陈 全世表示，规划最终将混合动力车认定为节能车型， 而纯电动车和插电式混合动力车则是重点发展的方向。 “在选择技术路线时，首先要明确的前提是我们的目的是 要搞技术突破还是产业化？既然是以产业化为目标就必 须有所为有所不为。氢燃料电池一定是最后的发展方向， 但目前不具备产业化的条件。” 技术路线确定后，对于今后10年新能源车的发展目 标，规划提出：2011年2015年为节能与新能源汽车 的产业培育期，2016年2020年为产业发展期。2015年要 实现乘用车新车百公里平均油耗降至5.9升，到2020年降至4.5升；2015年纯电动汽车和插电式 混合动
15、力汽车累计产销量达到50万辆以上；2020年累计产销量超过500万辆。 2010-2015 年中国新能源汽车行业 投资分析及前景预测报告(上中下 卷) 中投顾问发布的2010-2015 年中国新能源汽车产业投资分析及 前景预测报告共十二章。首先介 绍了新能源汽车的定义、分类及各 细分类别的相关概念等内容，接着 分析了新能源汽车的发展环境和国 内外新能源汽车产业的现状，然后 具体介绍了混合动力汽车、纯电动 汽车、燃料电池汽车、天然气汽车、 液化石油气汽车 详细 据悉，最终版本的规划将明确节能与新能源汽车的发展思路、发展目标、主要任务、 产业布局和政策措施。国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新
16、能源汽车相关的城市基础 设施建设力度，加大资金投入，扶持核心技术及关键零部件研发。目前，包括充电站、充电桩 和充电接口等标准正在紧锣密鼓地制定， 充电接口的标准很快就会出台。 规划 最早将于2011 中国领先产业研究专业机构 中国领先产业研究专业机构 中投顾问让投资更安全中投顾问让投资更安全 经营更稳健经营更稳健 中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源 汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比 增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。 详情参见： -6- 年3月出台。 在国家巨额资金
