桥梁发展剖析

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1、桥梁发展剖析,开 始,欢迎,第四小组设计制作,开头的话,KaiTou De Hua,简单来说，桥梁便是架空到道路。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架 于 悬 崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁间的“飞阁”等天桥形式。现代，桥又在城市交通中发挥重要作用，平地起桥（立交桥），贯通东西南北，不仅有助于缓解交通堵塞，还成为现代化城市的亮丽风景。,制作人：第四组,目录,封皮,封底,退出,目录

2、,目录,封面,封底,退出,开头的话,中国四大古桥,开头的话01,河北赵州桥04,中国四大古桥概述03,卢沟桥05,福建泉州洛阳桥06,广东潮州广济桥07,世界十大桥之最,世界上最长的跨海大桥9,最长的双层桥10,世界上最壮观的大桥12,最多的桥13,世界上最长的桥14,世界上最长的高原冻土桥16,世界上跨度最大的悬索桥17,注：世界十大桥之最内每页后面都拥有样图！,中国四大名桥,目录,封面,封底,退出,中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，

3、发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。,概述：,河北赵州桥,赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统

4、建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。,目录,封面,封底,退出,卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年（1698年）重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大

5、。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可波罗的马可波罗行纪一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。,卢沟桥,目录,封面,封底,退出,福建泉州洛阳桥,洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现

6、存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄万安桥记宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

7、洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。,目录,封面,封底,退出,广州潮州广济桥,广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时

8、，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。,目录,封面,封皮,退出,世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里,目录,封面,封底,退出,退出,封底,目录,封面,金门大桥(Golden Gat

9、e Bridge)是1937年开通的，全长约2.7km，高227m，是世界上最壮观的大桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥是如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。大桥从动土到完工，共花了四年半的时间，超过3500万美元的庞大费用，工程相当浩大。,1、建成后将成为世界上跨径最大的（550米）的拱形桥，跨度比目前世界最大的美国西弗吉尼亚大桥还长32米； 2、目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大（9米高、5米宽）； 3、是目前世界上首座除合龙接口采用栓接外，完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度；

10、 4、在拱桥建桥过程中单体构件吊装重量世界最大（860吨），河中跨拱肋吊装最大重量（480吨）居世界首位； 5、主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是目前世界上单座桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座； 6、整座主桥结构用钢量达35000多吨，相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，是目前世界上单直拱桥用钢量最大的一座； 7、整座主桥在建造中的施工用钢达11000多吨，也是目前世界上单座拱桥建造中用钢量最大的一座； 8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索将成为目前世界拱桥中长度量大（760米）、直径最粗（18CM）、单根重量最重（110吨）以及单根张拉吨位最大

11、（1700多吨）的水平索； 9、是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大（达100MM）的一座桥； 10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。,退出,封底,目录,封面,上海卢浦大桥,1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来，全长38.42千米。桥在湖的正中央纵贯而过，其中有8英里你会只见水不见陆地。其中1号桥1956年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,422米。 2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击後，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础

12、仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入纽奥良的主要通道。,退出,封底,目录,封面,庞恰特雷恩湖桥,全长11.7公里，历经长达五年的艰苦奋战，十万筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命极限，挥洒万丈豪情，攻克多年冻土，保护生态环境，创造出一个个雪域奇迹，写下中国乃至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科技打造出九大“世界之最”。,退出,封底,目录,封面,青藏铁路清水河特大桥,明石海峡大桥创造了多个世界纪录：世界上跨度最大的悬索桥，世界单跨最长的桥，世界上最长的双层桥，所用主缆世界上直径最大的主缆，主缆的极限强度为18

13、00MPa，也是世界记录。 大桥坐落在本州岛和四国岛之间 。双向六车道主跨1991米（960+1991+960），全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。 明石海峡大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。,退出,封底,目录,封面,日本明石海峡大桥,最长的双层桥,JP明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬

14、索桥。历经神户大地震，至今仍屹立不倒。,目录,封面,封底,退出,最长的双层桥,退出,封底,目录,封面,在2004年以前，世界上最高的桥是科多拉多州阿肯色河上的罗伊.乔治大桥，该大桥主跨268米，桥面高出水平面321米.该桥仅用了3个月时间建成，1929年12月通车。不过，现在这个纪录已经被法国的米约大桥打破，米约大桥于2004年12月14日举行落成典礼，大桥桥面离地270米，而斜拉索最高点离地有343米，比埃菲尔铁塔还要高出23米。是目前世界上最高的桥梁。这座大桥位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上。,目录,封面,退出,封底,封底,退出,目录,封面,天生桥位于黎平县高屯镇境风，距黎平县城16

15、公里，是黎平山水风光的主要景点之一。该桥雄伟壮观，构造精致，其拱弧之圆率，拱面之光洁，拱顶岩层之规整，皆若器械所为。据实测，桥宽118米，拱跨138米，拱高至水面36.64米，拱顶岩层厚40米，与美国犹他州风景拱桥（跨高88米，拱高30米）相比，堪称世界之最。,退出,封底,目录,封面,由此可以看出，世界桥梁史的发展是令人赞叹的，可在如此的光环背后，还有鲜为人知的重大事故，背后暗藏很多令人发指的事实，接下来，我们一起了解一下相关的桥梁事故,退出,封底,目录,封面,垮桥塌桥越来越“正常”，背后暗藏多少腐败？!,7月15日凌晨，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落。加之11日凌晨建于1997年的江

16、苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌、14日上午建成不到12年的福建武夷山公馆大桥倒塌，短短5天内已有3座大桥相继发生坍塌事故。而回溯近年发生的一系列垮桥惨剧：2010年河南栾川大桥，2009年湖南株洲高架桥，2007年湘西凤凰桥，1999年重庆綦江彩虹桥“桥塌塌”频发的现实令人痛心，又让人追问：为什么经过专业设计和严格施工的桥梁会如此弱不禁风？路桥建设背后藏着多少腐败？我们的路桥是否“提前”进入了风险期？,退出,封底,目录,封面,魁北克大桥（Quebec Bridge）,事故原因：设计考虑不足，构件失稳 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。