《高中历史 6.2中国铁路之父詹天佑课件1 新人教版选修4》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中历史 6.2中国铁路之父詹天佑课件1 新人教版选修4（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第2课 中国铁路之父詹天佑,一、幼童留学生 1.背景：清政府内忧外患，为维护统治，开展洋务运动。 2.目的： (1)直接目的：培养_人才。 (2)根本目的：维护清朝统治。 3.开始：_年，詹天佑随第一批幼童踏上赴美留学的远洋轮。,洋务,1872,4.留学：1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系_ 科，并在第三年，获得学士学位。 5.结果：1881年，留美学生分批撤回国。,铁路工程,二、中国人自行建造第一条铁路 1.津沽路铺轨：1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到_工地 主持津沽段铺轨工程。 2.建滦河大桥： (1)1890年清政府决定上马关东铁路，工程难点是_。 (2)英、日、德工程
2、师先后尝试修建滦河大桥，都以失败告终。 (3)詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式 _建造桥墩，成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。,津沽铁路,滦河大桥,气压沉箱法,3.修建京张铁路： (1)背景。 1905年，清政府决定修建_铁路。 帝国主义国家对中国路权争夺激烈。 (2)面临困难：清政府拨款有限，时间紧迫；沿线重峦叠嶂，修路工 具简陋。 (3)克服困难：选取关沟线；设计“_”字形路线；采用_施工 法；用风扇机、手拉风箱解决通风问题等。 (4)结果：_年，京张铁路提前全线通车。,京张,人,1909,直井,三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁 1.为国勘路：主要有张绥铁路、_、粤
3、汉铁路、洛潼铁路。 2.维护路权： (1)在清政府宣布“_”，实际出卖路权时，投身保路运 动。 (2)修建_铁路，在他逝世前完成粤汉铁路广州韶关段和武昌 长沙段施工。 (3)争取中东铁路权，主持俄国远东铁路、包括中国境内_铁路的 监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权。,川汉铁路,铁路国有,川粤汉,中东,3.英才早逝：59岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿。,【微探究1】 材料 詹天佑在致诺索布夫人的信中写到：“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸。因若如此，中国工程师将失掉大众的信任。” 白寿彝中国通史 思考：指出
4、材料中“我的工作”指的是什么？体现了作为科学家的詹天佑具有的什么情怀？ 提示：设计、建成京张铁路。强烈的爱国情怀。,【微点拨】 京张铁路是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，增强了中国工程师的信心，大涨了中国人民的志气，成为近代中国科学技术发展的标志之一。,【微探究2】 材料 1908年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝一离任，此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳，进行规劝：我闻知后感到非常遗憾，我料想他们是决心将你挤走，但是，为了铁路事业，望你坚持下去，只要你一离开，此路恐将落入日本人手中。,思考：材料体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？
5、提示：詹天佑在得知邝景阳辞职的消息后，心情急切地对他进行规劝，因为他意识到，一旦邝景阳辞职，就意味着粤汉铁路的筑路权将落入日本人手中，他从民族利益出发，为维护中国筑路权，奉献着自己的赤诚忠心，反映了他深刻的爱国主义情感。,【史论要旨】 1.在帝国主义大肆掠夺路矿权，中国遭受欺侮的时代，詹天佑为中国建造了第一条铁路，体现了强烈的爱国主义精神，他的成就属于近代中国人民探索救亡御侮之路的重要表现。 2.詹天佑是我国杰出的铁路工程师，一生致力于铁路建设事业，为维护国家铁路权益与列强斗争，体现了强烈的民族精神，被称为“中国铁路之父”“中国的光荣”。 3.近代中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是半殖民地半
6、封建的社会环境。,【结构图示】,主题1 詹天佑的贡献 【史料研析】 材料一 我国家培养人才，不惜巨币，送尔等肄业。但是思出洋本意，是令尔等学外国功夫，不是令尔等忘本国规矩。是以功夫要上等学习，规矩要不可变更。即将四书温习，或相互讲论。日计不足，月计有余 驻洋肄业局向全体留美幼童发出的一份谕告,(1)依据材料一分析，清政府派遣幼童留美的目的和遵循的原则各是什么？ 提示：目的：培养洋务人才。原则：“中体西用”。,材料二 詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我
7、回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？” (2)材料二体现了詹天佑怎样的精神？ 提示：坚定的爱国信念和责任感。,材料三 当时，英国的报纸蔑视地报道：“中国会修关沟段的工程师还未诞生哩!”“中国人想不靠外国人自己修路，就算不是做梦，至少也得五十年。”国内一些毫无民族气节的大人物们也对他投以冷枪。但蔑视和嘲笑、谩骂都动摇不了詹天佑的决心，他毅然地说：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻!” (3)依据材料三和所学知识分析，英国等为何会鄙视中国的铁路建设？ 提示：中国铁路工程师数量少，缺少建造铁路的经验；打击中国自建铁路的信心和热情。,材料四 伏惟
8、京张一线为我国铁路北干之起点，其居庸关、岔道城二处，汉唐以来，历经百战，夙称天险，鸠庀之初，外人每疑华员勿克胜任。迩来欧美人士远不看视，啧啧称道，佥谓青龙桥、鹞儿梁、九里寨三处省去洞工，实为绝技。 徐世昌：验收京张铁路工程折， 关赓麟主编：交通史路政篇 (4)依据材料四分析，外国人对京张铁路的修建前后态度有何变化？ 提示：前：认为中国人不能胜任。后：啧啧称道，许多地方的施工堪称绝技。,【史论总结】 詹天佑为中国铁路事业所作的贡献 1.参加津沽铺轨工程。 2.成功建造19世纪末中国最长的铁路大桥滦河大桥，并发明新式气压沉箱法解决工程难题。 3.主持中国自行设计、施工的第一条铁路京张铁路。 4.积
9、极参加保卫路权的斗争。 5.捍卫中国铁路主权。,【深化点拨】帝国主义肆无忌惮地侵略中国的经济权益，在争夺中国筑路权方面，它们斗争激烈，严重损害了中国主权，也体现了中国半殖民地半封建社会的性质及清政府与北洋政府的腐败。,主题2 对詹天佑的评价 【史料研析】 材料一 本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔 造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能， 莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各 员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此!溯铁路创始，起自英人斯 特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车 之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸
10、得奏功于此日，预决将来必 无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉!此段工程，或凿山深至九十,余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽， 具用塞门土(今译称水泥)建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄 力、心灵手敏之人，莫克竣事。 记京张铁路行开车礼事， 附录：京张铁路总办詹天佑君演说,(1)材料一中詹天佑如何看待京张铁路的建成？说明詹天佑具有怎样的优秀品质？ 提示：把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力；认为这是中国铁路事业的起步，有利于我国学习、追赶西方先进国家。说明他为人谦虚、心胸宽广和具有强烈的历史责任感与高尚的爱国主义情怀。,材料二 清政府邮传部也感
11、到十分振奋邮传部批准免费将车票分送各界，票上书明：“自九月十日起，至月底止，不拘何日，得免费乘车来回一次。”在此期间，自丰台至张家口，往来客商，无论从何处上车，一概免收车票，既运送货物，亦不取车价，以留为中国自款造路之大纪念。 詹天佑传,(2)结合材料一、二与所学知识，说明清政府为何如此大规模庆祝京张铁路的建成。 提示：京张铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路；该项工程是在自然环境复杂、资金有限、设备简陋等多重困难的情况下完成的；修建完成前遭到西方国家的蔑视和嘲讽，修建完成极大地提高了中国人的士气；有助于我国的经济建设和增强我国国防力量。,【史论总结】 从詹天佑的伟大贡献和人格魅力看影响历史人物成才的因素 1.社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初民族危机严重，他把个人命运与祖国命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。 2.教育的主导作用：留美期间接受了良好的教育，优秀的学 业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。 3.个人的主观能动作用：年少时对机器构造的浓厚兴趣；大学期间刻苦攻读，立志报国；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。,【深化点拨】历史人物成才与否首先要考虑当时的社会环境，看其是否有助于个人的成才；其次要看当时社会的教育水平，看其是否受到良好的社会教育；最后，还要看其本人的主观能动作用，即个人的努力。,
