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1、 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 改装车运输 风机叶片方案 珠锋徐剑 南京航空航天大学经济与管理 学院 、 斯太尔 、 尼桑 、 依维柯等 重型牵引车 , 挂车选用改装的集装箱板 加 专用托架 。 图为其中一种配载形式奔驰 十专用托架 集装箱板 。 经过更 换不同的牵引车 , 至少能够提供辆可供 改装的车辆 。 相关参数 风机叶片运输 , 属于超级超限公路运 输货物 。 运翰路线为从天津经济开发区工 厂运送到南通启东施工工地 , 经测算 , 一般 路线的转弯处度
2、的路面宽度可达到 米 , 内侧转弯半径达米 。 所运货物 的规格为单件重吨 , 长度米 , 宽 度米 , 厚度米 。 由于货物的特殊 性长度米 , 支点距离米 , 将普通 集卡车改造后可以实现公路长途运输 , 具 体改造方法见下文 。 一 、 车辆改造方法 为达到风机叶片两点支撑的距离 , 需 将运输车辆进行改造 。 此处的车辆改造是 指承载车板的改造 , 具体改造方法如下 运输方式设计风机叶片两个钢支座 之间距离为米 , 现有的车辆无法直接满 足运翰要求 , 需要对运输车辆进行改造 。 综 合考虑风机叶片的尺寸重和现有车型 , 决定采用集装箱运翰车 , 专门制作钢结构 托架 , 安放并固定在
3、车板上 , 托架前部与牵 引车用销子相连 , 叶片通过自身的两个支 座安放在托架上 , 使之在运输过程中不受 外力的作用 , 满足叶片运输的技术和安全 要求 。 托架结构设计叶片的运输关键是托 架 。 托架的结构设计需在中标后委托起重 设备生产厂家设计制造 , 这里仅提供初步 设计思路 , 叶片支座距离来 , 设计的托 架前部用销子要与牵引车相连接 , 另考虑 运输安全的需要 , 设计整个托架长度为 米 。将托架设计为两部分, 使用时将两个托 架采用多个号的螺栓及加强护板连接 , 保证使用时的刚性和抗扭性 , 按托架尺寸 在集装箱车板上相应位置钻孔 , 并与车板 用多个骑马螺栓相连接 , 使之
4、成为一个刚 性整体结构 。 回程时将托架拆开成为两部 分 , 益放后放在集装箱车板上运回 。 下次运 输装车前重复以上步骤托架的每根纵梁 考虑选用两根槽钢对焊 、 关键部位采 用满焊 , 其余部分可采用简断焊 。 二根纵梁 之间每隔约米处加一道横梁 , 横梁和纵梁 之间再用斜拉筋加固 。 连接处全部使用焊 接焊为一体 。 托架的最终设计 、 制造我们承 诺将由专业起重设备制造商设计制造 。 并 出具合格证书 。 拟设计托架初步结构示意图如图 。 托架设计要求 材料选择必须满足传递动力的强度 要求 、 材料选择必须能够达到承受载荷的 强度要求 各材料间的焊接必须达到国家标 准 托架结构件制作数套 。 三 、 运输车安全运行技术验算 直线行驶 假 定以最 高车速行 驶 , 即 叨 理论制动减速度理论 料 二 二石肠川丫留 林为地面附着系数 , 取为重力 二 、 车辆配载圈及相关参数 车辆选 择牵引车选 择奔 驰 下铃攀贾 卜 一一 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
