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1、港口经济2 0 0 6 . 6 2 0 0 5年, 国家继续加强和改善宏观调控政策。 为限 制物流园区的盲目建设, 在其土地开发、 占用上实施严 格的审查制度。总体来看, 国家宏观调控政策取得了明 显的成效。仓储设施更加注重技术水平的提升, 物流中 心建设向专业化、 特色化方向发展, 而物流园区建设则 更为理性。 一、 仓储系统技术水平明显上升 仓储业的技术投入和装备稳步增长。根据问卷调 查结果, 企业自有仓库人工作业的比例已从2 0 0 2年的 5 1 . 6 %下降到2 0 0 5年的3 5 . 3 %,同期采用现代化仓库 的比例也呈明显上升趋势, 从1 2 . 7 %上升到1 5 . 0
2、 %。另 据中国物流与采购联合会调查,仓储企业的货架应用 得到进一步发展, 其主要原因是土地昂贵, 样本企业不 得不向空中发展。2 0 0 5年新增货架货位3万个, 同比增 长3倍, 新购叉车数量也增加7 0 %。 大型企业加快了仓储设施建设和仓储设备的技术 改造和技术引进。以中国储运总公司为例,2 0 0 5年, 该 公司改造了多个现代化的物流中心,购置了大量新型 货架、 各类叉车、 起重机、 堆码机、 输送机等库内装卸、 输送设备; 建成数码式仓库, 引进自动识别技术、 条码 技术、 自动化拣选搬运系统, 实施计算机信息化管理, 满足了库存货物在线即时查询和动态信息反馈;广泛 应用条码技术
3、和自动识别技术;应用现场作业设备的 自动传输系统使物流指挥调度和现场作业实现无缝连 接,大大提高了物流作业速度;普遍使用自动办公系 统, 使差错率大大降低。 2 0 0 5年5月, 总投资额1 . 6亿元、 建筑面积7 . 5公 顷、可容纳5万个标准托盘的全球最大自动化仓库在 大连开工建设, 这将极大地推进大连保税区的 “区港联 动” 建设与发展。 另外,中国首个集装箱码头全自动化堆场上 海港外高桥集装箱码头无人空箱堆场建成,并于2 0 0 5 年底投入工业性运转。该全自动堆场采用了多项新技 术, 包括吊具防摇和自动纠偏技术、 保证堆码整齐的吊 具长导板装置、 声光电集合的集卡定位系统、 机电
4、相结 合的大车小车定位技术以及配有确保集装箱无人堆场 顺利工作的多层安全保护、故障检测和显示装置等保 护和检测系统、 堆场智能控制系统等。 二、 物流中心规模进一步扩大, 专业化、 特色化趋势明显 1 .物流中心总量不断增长, 规模向大型化发展 2 0 0 5年,全国各地继续加快物流中心建设,约有 3 0 0多家物流中心处于规划和建设之中。同时, 物流中 心的规模呈现扩大趋势。2 0 0 5年6月, 宜昌市拟建湖北 最大的物流中心, 占地面积约5 6公顷, 预计总投资额 7 . 8亿元; 作为西南地区的经济中心城市, 成都市也着 手建立成都物流中心, 总投资额1 9亿元, 并于2 0 0 6年
5、 1月动工建设; 黑龙江省最大的物流中心牡丹江光 彩大市场, 总投资1 6亿元, 占地面积1 0 0公顷, 于2 0 0 5 年8月份开工建设; 同月, 占地2 2 . 2公顷、 投资额3亿 元的南昌保税物流中心也开始动工建设。而大连国际 粮油食品物流中心的投资额更高达7 0亿元。2 0 0 5年我 我国物流中心与 物流园区的新发展 王玲 现 代 物 流 5 1 港口经济2 0 0 6 . 6 地点名称 投资额 (亿元) 占地面积 (公顷) 新余新余现代物流中心24 0 佛山佛山太钢物流配送中心34 广州白云机场物流中心2 0 3 04 0 0 南宁南宁区域国际物流中心2 5- 宜昌伍家岗区现
6、代商贸物流中心7 . 85 6 哈尔滨化工仓储物流中心1 . 62 0 大连大连国际粮油食品物流中心7 05 5 5 兰州“沃尔玛” 物流中心15 南京龙潭港保税物流中心6 . 97 6 成都成都物流中心1 91 2 4 4 长沙全洲医药食品物流港4 . 8- 牡丹江光彩大市场物流中心1 61 0 0 成都成都物流中心1 . 65 常州亚邦五洲医药物流中心51 5 重庆大渡口物流园区1 7- 国部分规划和在建的超过1亿元投资的物流中心情况 见表1。 表12 0 0 5年我国部分规划和在建的较大规模物流中心情况 2 .物流中心建设向专业化、 特色化方向发展 随着物流专业化发展趋势的增强,2 0
7、0 5年, 全国各 地物流中心的建设也呈现出专业化和特色化的特征。 众多医药物流中心、化工物流中心、汽车配件物流中 心、 图书印刷物流中心、 稀有金属物流中心的建设, 有 效地促进了当地相应行业的发展。2 0 0 5年9月, 投资额 高达5亿元, 占地1 5公顷, 集药品仓储、 批发、 交易、 运 输车辆配送、药品储存管理信息中心等功能为一体的 长江三角洲地区最大的医药物流配送中心亚邦五 洲医药物流配送中心,进入实质性建设阶段;1 0月, 中 石化决定在顺德乐从建立集电子咨询、 仓存管理、 运输 配送、公共保税及金融服务五大功能为一体的塑料物 流基地,以扩大其在华南地区的市场占有率;1 1月,
8、 作 为郑州市重点工程建设项目、全国汽车配件联合会重 点培育市场的河南汽车配件物流贸易园投入使用; 同 月,安徽新华发行集团在合肥建立的占地6 . 7公顷、 总 建筑面积5 . 5公顷的图书物流园正式投产, 成为安徽省 最大的图书、 音像等产品的物流基地; 作为我国重要的 钢铁生产基地和全国最大的稀土科研生产基地,包头 市在呼和浩特铁路局等企业的多元投资下建成的内蒙 古首家钢铁稀土物流园区也投入使用, 形成了钢铁、 稀 土行业的便捷、 完整的物流基地;1 2月, 为推动云南文 化产业的发展,昆明开工建设了中西部最大的国际印 刷品中心, 为云南印刷包装业的产业化、 集约化发展提 供了有力的保障;
9、为满足环渤海地区水产品物流供应 的需要,天津市开始筹建环渤海规模最大的水产品物 流集散中心, 以构建现代化的冷链物流体系。 3 .跨国公司自建物流中心的趋势加强 2 0 0 5年, 随着中国市场的全面开放, 大型跨国物流 公司进入的独资趋势十分明显, 纷纷自建物流中心, 以 满足业务的全面拓展。与此同时, 跨国制造企业、 零售 企业也加快了物流中心的建设步伐,以构建完善的物 流服务体系。例如,2 0 0 5年4月,U P S在天津设立了 2 0 0 0平方米的亚洲物流中心,作为其在亚洲业务的基 地;T N T、F e d E x等物流公司也纷纷采取新建、收购、 扩 建等方式, 拥有了大型物流中
10、心。同年4月, 沃尔玛在 深圳投资1 . 6亿元建成的中国最大物流配送中心正式 启动;7月,由西班牙迪亚集团为其在华东地区1 1 8家 连锁店建立的面积1 . 4公顷的迪亚天天物流中心开始 动工建设;9月份, 百安居 (B 在建设5 3公顷的海关监管 物流区和9 6 . 2公顷的物流保税中心 (B型) 的同时, 规 划了航空公司基地、 快递及货代企业区及其他配套区 域。作为中国高新技术集聚区的珠江三角洲地区, 为 适应进出口加工服务及货物中转的需要, 广州着力打 造了广州空港、 黄埔港、 南沙港三大国际物流园区, 并 将以此在未来三年中奠定中国南方国际物流中心的 基础地位。 另外,随着近几年全
11、球制造产业群在长江三角洲 地区的进一步集聚及与其联系紧密的物流产业获得的 极大推动, 上海、 苏州、 宁波纷纷着手建立新的物流园 区。例如, 上海着力打造的西北物流园区及外高桥保税 物流园区;苏州拟建的包括2个国际货运枢纽型、5个 综合型、3个实效性区域运送型的1 0座大型物流园区; 宁波保税区与北仑港联合建设的保税物流园区;物流 项目投资突破4 0亿元, 吸引了大批诸如日通、 德国瓦 克等国际企业进驻的张家港保税物流园区等,都为长 江三角洲地区的区域经济发展注入了活力。 2 .航空物流基地建设成为新的热点 随着经济全球化进程的加快和国际产业转移的进 一步深化,航空作为快速便捷的运输方式起到愈
12、来愈 重要的作用,机场对周边地区产生的直接或间接经济 影响力也愈来愈强。目前, 国际上许多国家和地区都非 常重视依托机场资源发展区域经济,纷纷在周边建设 临空经济区, 包括工业区、 物流园区、 自由区和商务区 等。近几年, 随着我国航空货运量的大幅增加, 一些地 现 代 物 流 5 3 港口经济2 0 0 6 . 6 方开始大力发展与机场和航空运输直接相关或间接关 联的产业, 形成了 “临空经济” 日益发展的局面。 为迎接2 0 0 8年北京奥运会的举行,北京在2 0 0 2 年7月开始实施空港物流基地的建设工作。到目前为 止, 该基地已成功引进了T N T、 日本邮船等5家世界 5 0 0强
13、企业以及普洛斯、 中外运等4 0多家国内外知名 物流企业, 为空港物流发展创造了良好的环境。同时, 北京首都国际机场还在筹建航空城, 希望将其建设成 为中国内地最大的贸易自由港。根据规划, 航空城占 地1 0 0平方公里, 投资额超过1 0 0 0亿元, 所形成的保 税物流园区占地总面积6 2 0公顷;2 0 0 6年初占地3 0 0 公顷、投资5 8亿元的航空货运大通关项目也开始动 工建设。 此外,其他地区也开始了航空物流基地建设规划 工作。2 0 0 5年8月, 重庆市计划建设以机场为中心的集 运输、 物流、 购物等功能为一体的航空城, 并于年内启 动。随着天津机场成为我国北方重要的航空货
14、运集散 地,2 0 0 5年7月, 天津市提出在滨海新区国际机场周边 规划筹建天津航空城, 该航空城集机场运营及保障、 航 空教学培训与科研、 民航科技产业化基地、 空港加工、 空港物流、 飞机与设施维修六个功能区于一体, 并且随 着1 2月份天津机场第五航权的开放, 使航空城的构想 开始成为现实。该航空城将有助于天津建设成为高新 技术产业兴旺、 物流加工产业发达、 现代商务繁荣、 生 态和谐、 富有特色的现代临港经济区。 3 .物流园区投资主体向多元化方向发展 2 0 0 5年是我国物流业全面对外开放的第一年。物 流园区建设向外资与民营资本开放, 形成了外资、 民营 资本共同开发建设的格局。
15、国家和地方政府部门也对 物流园区的投资主体多元化给予积极的鼓励政策。根 据2 0 0 5年5月国家出台的 关于促进我国现代物流业 发展的意见的通知 , 国家在基础设施融资渠道方面放 宽了限制, 为物流园区建设的融资提供了指导性意见; 而天津市早在2 0 0 3年就出台了 天津市发展现代物流 业的综合政策意见 , 在物流园区的土地使用以及投资 上给予鼓励政策, 推动工商企业在仓储、 配送等设施上 的投资建设, 同时给予企业、 组织和个人从事物流业务 的税收优惠政策。 在政策的鼓励以及潜在市场的吸引下,一些外资 与民营资本开始将投资方向转向物流园区。2 0 0 5年4 月, 中国物流百强企业之一的
16、深圳亦禾 (E H) 供应链管 理有限公司天津分公司宣布,将投资4亿元与天津港 集团及德国法布劳格物流有限公司合作建立供应链物 流园区; 同月, 重庆华葡桥梁有限公司斥资6 . 2亿元兴 建渝东南现代物流园区;9月,由世界物流地产公司美 国普洛斯与上海临港集团在上海投资1亿元建立的临 港普洛斯国际物流园正式动工; 另外, 该公司还与天津 泰达集团共同投资4 5 0 0万美元建设开发区保税物流 中心; 同月, 一个由现代联合控股集团牵头, 阿里巴巴、 传化集团、 中国五金城、 中国皮革城等1 0家浙江民营 企业集团共同投资的总投资额高达1 1 0亿元的国际物 流基地在山东省济南市槐荫区开始启动;1 1月, 由中信 集团投资的天津中信物流科技园在天津开发区开工建 设; 同月, 迪拜环球港务集团 (D P W) 与青岛市政府签订 协议, 计划在青岛投资建设集装箱码头。 四、物流中心与园区建设注重网络化与 区域协作 区域经济的发展需要物流业提供有效的支持, 物 流中心与园区作为物流业及其相关产业发展的平台, 在推动区域经济的协调发展、缩小地区差距方面起到 了积极作
