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1、1 工程项目内容概述1.1工程概要1.1.1工程名称1.1.2工程地点1.1.3工程规模 船坞：LBH（464m102m11.3m），钢筋混凝土结构坞口，钢板桩结构坞墙，桩基础加减压排水结构坞底板。 舾装码头：LB（400m25m），高桩梁板结构。1.1.4投标范围 船坞工程坞口：坞口底板、坞口门墩、坞口水泵房；坞室：坞墙、坞室底板、锚碇系统。 码头工程2#舾装码头、引桥及变电所平台、起重机轨道架空段、水上装焊平台。 起重机轨道工程起重机轨道工程包括40T、180T、800T轨道工程。船坞坞区有800t龙门起重机、180T门座起重机和40t门座起重机轨道。40T门座起重机轨长786.5m，其中
2、陆域长约740m，轨道梁为现浇钢筋砼连续梁结构；180T门座起重机770.5m，其中陆域长约706m左右；800T龙门起重机轨长为770.5m，其中陆域部分有500m左右长的轨道在东坞墙顶，水域部分分别延至舾装码头和吊车轨道平台。 坞口驳岸工程坞口两侧坞墩与原有防汛大堤连接驳岸，近坞口段水深较大处驳岸采用前钢板桩，后拉杆及混凝土板桩的单锚板桩锚碇结构；在驳岸与舾装码头衔接处及与原大堤结合段，驳岸采用前钢筋混凝土板桩，后拉杆及L形混凝土板墙的锚碇结构。 装焊平台及道路工程陆上装焊平台2-1#2-7#，分布于船坞坞尾及船坞西侧，平台采用现浇钢筋砼弹性地基板结构，板厚400mm。 变电所码头设有变电
3、所 工艺设备护舷、系船柱、轨道等 安装a.上述范围内所有排水系统工程、暖通、电气接地和预埋管敷设；b.水泵房和变电所部分的电气照明系统工程；c.水泵房各专业设备的安装调试。 坞口处原防汛墙的拆除、施工挖泥和竣工挖泥本工程的总平面布置见下图1.1：二期工程船坞码头结构总平面图。.图1.1：二期工程船坞码头结构总平面图1.2主要构筑物结构型式本工程为软土地基上的特大型船坞，船坞主体采用设排水减压的轻型分离式结构；船坞坞口为“U” 形整体式现浇钢筋砼结构，下设钢筋混凝土管桩，“U”形坞口门槽采用花岗岩镶面；坞口施工采用钢板桩基坑围护的施工方案，止水采用钢板桩结合旋喷桩的复合止水帷幕；水泵房与坞口西坞
4、墩坞室侧部分结合为一体，出水池设在西坞墩的江侧部分中，水泵房为桩基上的地下箱形基础结构。本工程的水工构筑物除上述的船坞主体结构外，还包括舾装码头、起重机轨道、驳岸、装焊平台、道路、变电所等附属结构建筑物。1.2.1坞口基坑围护本工程采用陆上直立式开挖基坑围护施工工艺。（1）围护墙结构坞口自然泥面标高在6.0m左右，基坑开挖底标高为-9.5m，开挖深度15.5m，泵房及前池位置局部加深至-13.6m。围护采用钢板桩护壁挡水结构加支撑体系。围护墙采用PU32钢板桩，桩长30m，其顶标高3.0m、底标高-27m，振动锤施打。为了增强止水效果，底板下紧贴围护桩进行旋喷止水至-31.0m。（2）支撑围檩
5、体系支撑体系本工程设四道支撑体系，其中第四道支撑体系打入坞口底板，其余各道支撑体系在坞口底板、门槽施工完后，陆续拆除。支撑布置采用对撑加角撑的方案，主支撑间距一般为8m，其中：第一道顶圈梁和支撑中心标高3.8m,采用钢筋砼结构以保证顶部的刚度，支撑断面尺度900mm800mm。第二道支撑中心标高-0.7m，围檩和支撑均采用双拼的H700300型钢，连杆和支撑采用H700300型钢。第三道支撑中心标高-4.2m，采用钢围檩、钢支撑。第四道支撑中心标高-7.7m，采用砼围檩、钢支撑。（3）立柱和立柱桩支撑立柱的立柱桩采用焊接H型钢500500，将钢立柱焊接在预制桩顶和预制桩一起打至设计标高。1.2
6、.2坞口及水泵房结构1.2.2.1坞口主体结构坞口为U形整体式现浇钢筋混凝土结构，砼强度等级选用C30，桩基基础。坞口纵向长32.7m，横向宽109.5m，坞口净宽80m，结构最大宽度为108m,沿船坞轴线方向最长41.80m，沿轴线长度方向分别为坞门段、坞坎段、坞口门墩段，其长度根据不同的坞门形式调整。坞门采用嵌入式箱式坞门，坞门槛纵向宽8.5m，坞门位置纵向宽2m。坞口底板一般厚3.0m，水泵房部分厚2.5m，底板面标高-6.3m，并以0.5%向两侧放坡至-6.5m，坞门槛顶标高-5.5m，坞门位置处底板面标高-7.0m；坞口底板底标高-9.3m，泵房底板底标高-13.4m。底板下部设置厚
7、200mm素混凝土垫层。坞口底板与坞室底板的伸缩缝间设有水平橡胶止水带。坞口底板为大体积混凝土，坞口底板结构纵向长41.8m，横向分3块施工，中间设有2条闭合块，宽3m。坞口桩基采用800PHC预应力钢筋混凝土管桩(AB型)，桩基布置3000,桩尖标高为-36m，桩顶标高为-9.25m。桩基持力层为层粉砂。坞口止水采用钢板桩结合旋喷桩的复合止水帷幕。坞口东西两翼除水泵房外均为实体式结构，顶标高+7.00m,底标高-9.30m。一定长度的公用廊道进入坞墩段，结构设计同坞墙部分。水泵房布置在西墩，西墩宽度为20m，东墩上面布置800T门式起重机轨道。1.2.2.2水泵房结构水泵房与坞口西坞墩连为一
8、体，水泵房出水池设在西坞墩中。泵房底板底高程为-13.40m，底板厚度为2.5m，桩基采用800PHC预应力钢筋混凝土管桩，桩基布置3000，桩尖标高为-36m，桩顶标高为-13.55m。水泵房自上而下分为电机层、水泵层和流道层。水泵房顶板顶高程为+7.00m，电机层面板高程为0.00m，水泵层面板高程为-6.50m，流道层面板高程为-11.40m。水泵房侧墙厚1m，沉沙池和吸水井与坞口底板连为一体。1.2.3坞室结构坞室为软土地基上的轻型分离式结构，其中坞墙采用锚拉式高桩承台板桩墙结构，底板为桩基上的现浇大板结构。2.2.3.1坞墙结构东、西坞墙单边长度为479m，北坞墙坞尾长80m，坞墙均
9、采用单锚板桩加高桩承台的结构，其中：（1）坞壁本工程的三边坞壁采用高桩承台锚碇桩结构，由前钢板桩、承台、拉杆、锚碇桩等结构组成。墙身采用进口AZ28型（轧制而成）组合钢板桩（钢号S355GP级）兼作止水墙及永久性坞壁结构，钢板桩长25.0m。桩顶标高+2.0m，嵌入上部钢筋砼承台结构1.0m。桩尖标高-23.0m。钢板桩锁口间涂水密性材料防渗。钢板桩坞壁结构表面不作衬砌，而进行防腐处理。喷涂EAA（乙烯丙烯醇共聚物）材料防腐，涂层厚0.3mm。坞墙顶布置有引船小车轨道、登船塔、系船柱、接电箱、公用接头箱、楼梯口等，东坞墙顶设有800T龙门起重机轨道。（2）承台坞壁上部高桩承台采用现浇钢筋混凝土
10、箱型结构，兼作公用管沟、电气廊道（东坞墙还有备用廊道），并作为坞壁结构的卸荷板使用。承台顶标高为+7.00m，底板底标高1.00m。东坞墙承台上有800T起重机轨道，承台底板宽度为12.0 m，承台下设800PHC管桩，桩顶标高+2.05m，桩尖标高为-34.00m，桩基沿船坞纵向间距均为3.0m，每排架布置4根桩。西、北坞墙承台上底板宽度为6m，承台下设600PHC管桩，桩顶标高+2.05m，桩尖标高为34.00m，桩基沿船坞纵向间距均为3.8m，每排架布置1根桩。现浇承台分缝间距一般为21m，坞尾处为17m，伸缩缝宽20mm。（3）锚碇墙锚碇墙中心线距离板桩坞壁边线距离一般为30m，采用8
11、00PHC预应力管桩加现浇胸墙结构，管桩间距为1.3m，顶标高+2.05m，桩尖标高-15.00m。PHC桩顶部用现浇钢筋混凝土胸墙联成整体，胸墙断面0.6m（宽） 2.5m（高），墙前采用抛石，抛石厚度2.5m，底宽8m，坡比1：0.5，抛石下采用搅拌桩加固。（4）锚碇拉杆在标高2.60m处设（材质Q345）D851500mm钢拉杆锚杆一道，一端嵌入钢筋混凝土承台底板，一端伸入钢筋混凝土锚碇墙，拉杆体系总长约29.0m。1.2.3.2底板结构（1）底板平面分块及布置坞室底板采用桩基上的现浇钢筋混凝土大板结构，坞室底板纵向长长度470m、宽度80m，船坞底板面标高在坞室中轴线处均为-6.30m
12、，在中轴线两侧各2m范围内的底板面为水平面，以外部分向两侧以5的横向坡度至距坞室边线2.5m处，坞室边线标高为6.5m。底板在平面上的分块与坞墙一致，分块间有伸缩缝。底板分块间的横向接头设置凹凸槽，纵向接头平直。底板纵向分块长度一般均为21m，横向分为“边板中边板中板中边板边板”共五块，中板宽度17.0m、中边板宽度15.5m、边板宽度14m，坞室二边各留2.5m宽底板作传力过渡；边板一般厚度0.8m和0.9m，中边板一般厚度为1.0m和1.1m，中板厚1.2m，局部厚度为1.4m。（2）桩基布置底板桩基为600PHC管桩，桩长2629m，桩尖进入持力层为第层，桩顶标高为7.40m，桩基数量达
13、3000余根。1.2.3.3减压排水本工程采用了减压排水底板。减压排水系统采用混合式排水方式，由坞室底板下的排水层及排水管组成。排水层自底板垫层下起由300mm厚级配d=2570mm的碎石、200mm厚级配d=525mm的碎石层、50mm厚结配良好的中粗砂d=0.12mm、土工反滤布、100mm厚砂找平层铺垫组成，在坞室底板下满堂式铺设。其中土工反滤布为聚丙烯经纬机织型土工织物。排水管网：为使渗透水及时迅速排入水泵房，坞室底板下设置有排水管网。4根直径300mm带孔的加劲UPVC管作为主排水管，沿船坞纵向分别埋设在止水墙内侧及坞底板的中央，将渗透水导致水泵房。22根直径160mm带孔的加劲UP
14、VC管作为支排水管沿船坞横向以21m的间距铺设。主、支排水管之间互相连通。在每一根支排水管的两端，设有带单向阀的分管及检修井，以使剩余水流排入船坞两侧的排水明沟及保证排水减压系统正常运营时进行必要的检修。1.2.4船坞吊车道轨道工程船坞坞区有800T龙门起重机、180T门座起重机和40T门座起重机轨道。坞区吊车道分为水上部分和陆上部分，陆上部分位于船坞坞墙和坞外陆域位置，水上部分为各吊车道延伸段。水上吊车道将在码头工程章节中叙述，下面主要叙述陆上段船坞吊车道基础工程。（1）40T门座起重机轨道梁40T门座起重机轨距10.0m，单轨长约786.5m，其中陆域长约740m。轨道梁为现浇钢筋砼连续梁
15、结构，分段长度一般30m，伸缩缝宽20mm。梁高1.6m，宽0.8m，搁置在1.20x1.20x0.40m的现浇钢筋砼桩帽上，下为800mm钢筋砼钻孔桩338根，桩长37m，间距一般为4.50m，轨道梁一侧设低压滑触线沟，搁置在桩帽上。（2）180T门座起重机轨道梁180T门座起重机轨距12.0m，单轨长约770.5m，其中陆域长约706m左右，水域上舾装码头。轨道梁为现浇钢筋砼连续深梁结构，分段长度一般为31m，伸缩缝宽20mm。梁高1.8m，宽0.8m，搁置在现浇钢筋砼横梁上，横梁下横向布置2根600PHC管桩760根，桩长37m，间距4.0m。轨道梁一侧设低压滑触线沟，搁置在横梁上。（3）800T龙门起重机轨道梁800T龙门起重机轨道轨距160.5m，共有2组，两组相邻轨道相轨距3.5m，每根单轨长为770.5m，其中陆域部分长约702m，其中陆域部分有500m左右长的轨道在东坞墙顶，水域部分分别延至舾装码头和吊车轨道平台。轨道梁为现浇钢筋砼双连续深梁结构。分段长度一般为27m，伸缩缝宽20mm，梁高2.2m，单宽0.8m，搁置在现浇钢筋砼横梁上，横梁下横向布置3根800PHC管桩1483根，桩长约37m，间距3.0m。高压滑触线沟布置在两根轨道梁中间
