《丰田杯1ZR发动机配气机构拆装步骤》由会员分享，可在线阅读，更多相关《丰田杯1ZR发动机配气机构拆装步骤（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一步：将 1 号气缸设置到 TDC/ 压缩(a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。(b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360)，第二步：拆卸曲轴皮带轮(a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。小心：安装 SST 时要检查其安装位置，以防止 SST 安装螺栓接触正时链条盖分总成。(b)用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。提示：如有必要，用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。第三步：拆卸 1 号链条张紧器总成拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫
2、。小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。第四步：拆卸正时链条盖分总成a、拆下 19 个螺栓。b、用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖。小心：注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。提示：使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。c、拆下 3 个 O 形圈。第五步：拆卸链条张紧器导板。第六步：拆下 2 个螺栓和 1 号链条振动阻尼器第七步：拆卸链条分总成(a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。(b) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。提示：确保将
3、链条从链轮上完全松开。(c) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。第八步：拆卸 2 号链条振动阻尼器拆下 2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。第九步：检查 1 号链条张紧器(a) 用手指提起棘轮爪时，检查并确认柱塞移动平稳。(b) 松开棘轮爪，检查并确认棘轮爪将柱塞锁止就位，且用手指推时不发生移动。第十步：安装 2 号链条振动阻尼器用 2 个螺栓安装 2 号链条振动阻尼器。扭矩：10 N*m 第十一步：安装 1 号链条振动阻尼器(a) 用 2 个螺栓安装 1 号链条振动阻尼器。扭矩：21 N*m 第十二步：安装链条分总成(a) 检查 1 号气缸 TDC/ 压缩。(1) 暂时紧固曲轴
4、皮带轮螺栓。(2) 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。(3) 拆下曲轴皮带轮螺栓。(4) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。(b) 如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。提示： 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。 不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。 将链条穿过 1 号振动阻尼器。(c) 将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。(d) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。提示： 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。(e) 用扳手固定住凸轮
5、轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。提示：为了张紧链条，缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，防止链条错位。(f) 将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。提示：曲轴侧的标记板为黄色。(g) 在 TDC/ 压缩时，重新检查每个正时标记。第十三步：安装链条张紧器导板(a) 安装链条张紧器导板。第十四步：安装正时链条盖分总成扭矩：螺栓 A、E：26 N*m 螺栓 B ：51 N*m螺栓 C ：51 N*m 螺栓 D ：10 N*m 第十五步：安装 1 号链条张紧器总成(a) 松开棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位置。小心：确保凸轮固定在柱塞的
6、第一个齿上，使挂钩穿过销。(b) 用 2 个螺母安装一个新衬垫、支架和 1 号链条张紧器。扭矩：10 N*m 小心：如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞，重新固定挂钩。(c) 逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销。(d) 顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。第十六步：安装曲轴皮带轮(a) 将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。(b) 用 SST 固定皮带轮就位并拧紧螺栓。扭矩：190 N*m 小心：安装 SST 时要检查其安装位置，以防止 SST 安装螺栓接触正时链条盖分总成。第十七步：将 1 号气缸设置到 TDC/ 压缩(a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。(b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360)，如上所述对准正时标记。16
