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1、传动系统概述作业题一、填空题1. 汽车底盘由（传动系）、（行驶系）、（转向系）、（制动系）四大系统组成。2.汽车传动系的基本功用是（将发动机输出的动力传递给驱动车轮）。3. 汽车传动系统由（离合器）、（变速器）、（分动器）和（万向传动装置）四部分构成。4. 汽车的主要总体布置方案有（前置前驱 ）、（后置后驱）、（前置后驱）、（ 四轮驱动 ）、（ 中置后驱）。5.前置后驱型机械式传动系统一般由（ 离合器)、(变速箱)、（万向节)、(传动轴)、(主减速器)、(差速器)、二、简答分析题1.传动系的功用有哪些？简述为什么？答：1.传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽
2、车能在一定速度上行驶。2.汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。分析发动机前置、前轮驱动及发动机后置、后轮驱动汽车各有哪些优缺点？为什么许多豪华大客车采用发动机后置、后轮驱动？答：1.发动机前置前轮驱动的优缺点优点发动机前置及前轮驱动，使前轴轴荷增大，汽车具有明显的不足转向性能，提高了卓越的高速行驶操纵性和稳定性，由于前轮具有驱动力，降低了前轮的侧向偏离刚度，增加了汽车不足转向的趋势，从而保证了高速行驶安全。发动机前舱尺寸紧凑，可提高车内空
3、间的利用率；其曲轴与轿车前驱动轴平行，省去了螺旋锥齿轮传动(主传动器的主传动齿轮可采用圆柱形齿轮)，减少了传动噪音，简化了工艺减少了零件，降低了成本；传动效率高，加之整车质量较小，使轿车具有良好的燃油经济性。前置、前轮驱动传动装置的离合器、变速器、驱动轮等都布置在轿车的前部，使得车头相对缩短，由于取消了纵贯前后的传动轴，降低底盘高度，减少了振动，地板上也不必设置凸起的传动轴通道，它最大限度地增加了车厢内容积；使行李箱的地板降低了，增加了行李箱的空间，车身地板高度降低，使地板平坦，室内宽敞，后座位置更加安静、舒适，有助于改善乘客乘坐的舒适性。由于后轴是固定式，减少了非簧载质量，提高了平稳性，所以
4、后座比较安稳舒适，同时也降低了轮胎的磨耗；若采用鼓式制动器，前轮不必装制动鼓，把制动鼓装在传动轴上即可得到前轮的制动效果，减少了前轮上的非簧载质量，提高了汽车的行驶平顺性。从安全的角度来分析，轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用，FR车的发动机是纵置的，而FF车的发动机多是横置的，两者比较，FR车在安全保障系数方面比FF车要高一些。在弯道前进时，由于驱动力常和前轮同一方向，故汽车高速转弯不易发生震跳。对客车来说，发动机前置的优点是与货车通用的部件多，易于从货车改装。此外操纵机构简单，发动机维修方便。这种布置形式在我国城市公交车中比较常见。在国外一些旅游大客车上有采用发动机中置的形式，其优点为
5、车厢面积利用率高，车内噪声小，传动轴短。缺点轴荷分配中前轴较重；驾驶室内有一定噪声和振动。最大牵引力不及后驱动，爬坡能力较小；前轮驱动同时又要转向，需要用等角速万向节，结构复杂、成本较高。由于发动机突出地板之上，车厢面积利用率差，振动大。影响舒适性；轴荷分配不理想，前轴易过载等。若客车发动机中置，发动机的通用性差，需专门设计；其冷却与防尘难，维修不便，地板高度也不易降低等。后置后轮驱动汽车优缺点优点 动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理缺点发动机移到后面
6、使冷却问题不好解决，散热条件差，容易引起过热，对冷却系统要求较高，水箱布置困难。行动中，车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘，使得进气环境恶化，发动机防尘比较困难，对进气系统的滤清效果和密封性要求较高，后桥易超载，满载时汽车具有过度转向倾向；发动机距驾驶员较远，变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，操纵机构复杂，操纵稳定性差；改装成货车和旅行轿车困难。2.游大客车，很多都采用后置式发动机、后轮驱动(如国产东风大客车)，这类车辆由于动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，
7、对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理，可在车外修理发动机；此外地板下可形成容积较大的行李舱。离合器自测练习题一、填空题1.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（主从动部分分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量要尽可能的小）及（具有良好的动平衡）等性能要求。2.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。3.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦面间的压紧力）、（摩擦因数 ）、（摩擦面数目） 及（摩擦面尺寸）等四个因素。摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（压紧力）。4.离合器的的作用
8、是（保证汽车平稳起步）、（保证传动系统换挡时工作平顺）、（防止传动系统过载）。5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起（压紧弹簧）和（分离杠杆）作用。6.由于（分离轴承）与（分离杠杆内端）之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是（离合器踏板自由行程）。7.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（分离不彻底）现象；而过小又会产生离合器（离合器压盘处于半分离状态）现象。8.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）
9、和（中央弹簧离合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合器）。9.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。二、选择题1.离合器的主动部分包括( ABC )。飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。A离合器盖 B压盘C从动盘D从动轴3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。A.实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB)的作用。压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘6.离合器的从动盘主要由( ABD )构成。A从
10、动盘本体B从动盘毂C压盘D摩擦片7.离合器的主动部分不包括( D )。A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片8.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。A、减轻离合器总成的质量 B、使离合器通风散热9.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其(C）。A、锥顶角不变B、锥顶角为180C、锥顶角为反向锥10.离合器的从动盘主要构成不包括(C)。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片11.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关(B)。A.从动盘直径；B.发动机扭矩；C.从动盘数目；D.摩擦片材料12.离合器上安
11、装扭转减振器是为了防止（B）。A.曲轴共振；B.传动系共振；C.离合器共振；D.传动轴共振13.对离合器的主要要求是（A）。结合柔和，分离彻底；B.结合柔和，分离柔和；C.结合迅速，分离彻底；D.结合迅速，分离柔和14.为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（B）。A.要大；B.要小；C.无所谓；D.与主动部分成正比三、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(X)改正：常处于接合状态 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。()改正：2.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(X)改正：自由行程过小 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（X）改正：转
12、动惯量应尽可能小 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（X）改正：会使离合器打滑，而使其传力性能下降 5.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（X）改正： 6.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（）改正：7.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（）改正：8.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（）改正：9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（）改正：10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。（）改正：11.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。（）改正：12.离合器扭转减
13、振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（X）改正： 受力13.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。（）改正：14.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（X）改正：小15.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（）改正：16.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（X）改正： 允许 四、分析与简答1.为什么说离合器，为汽车平稳起步提供了条件？2.分析有了离合器，就能够防止传动系过载。3.简述对摩擦式离合器的基本要求，为什么？4.写出膜片弹簧离合器在结合状态时的动力传递
14、路线。5.分析膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比主要优缺点，简述为什么？答：离合器，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装 置 的离合作用。当踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力不会传到车轮上以驱动汽车了。松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。答：当汽车进行弥留制动时，若没有离合器，则策念头将因和传动系刚性毗连而急剧降低转速，因而其中全数勾当件将发生很大的惯性力矩/其数值概略大大跨越策念头正常事情时所发出的最大扭距，对传动系造成跨越其承载本事的载荷，而使机件破损。有了离合器，便可以依靠离合器自动部门和从动部门之间
15、概略发生的相对勾当以消弭这一危险。是以，我们需要离合器来限制传动系所蒙受的最大扭距，保证平安。 离合器可分为:摩擦离合器，或是操纵液体作为传动的介质/即液力巧合器，或是操纵磁力传动/即电磁离合器 。3.答：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2) 能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 从 动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。4.答：前驱：飞轮离合器变速箱差速器驱动轴（半轴）车轮 后驱：飞轮离合器变速箱传动轴差速器半轴车轮5.答：优点（1）传递的转矩大且较稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑；（4）高速时平衡性好；（5）散热通风
