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1、传动系统概述作业题一、填空题1. 汽车底盘由(传动系)、(行驶系)、(转向系)、(制动系)四大系统组成。2.汽车传动系的基本功用是(将发动机输出的动力传递给驱动车轮)。3. 汽车传动系统由(离合器)、(变速器)、(分动器)和(万向传动装置)四部分构成。4. 汽车的主要总体布置方案有(前置前驱 )、(后置后驱)、(前置后驱)、( 四轮驱动 )、( 中置后驱)。5.前置后驱型机械式传动系统一般由( 离合器)、(变速箱)、(万向节)、(传动轴)、(主减速器)、(差速器)、二、简答分析题1.传动系的功用有哪些?简述为什么?答:1.传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽
2、车能在一定速度上行驶。2.汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。分析发动机前置、前轮驱动及发动机后置、后轮驱动汽车各有哪些优缺点?为什么许多豪华大客车采用发动机后置、后轮驱动?答:1.发动机前置前轮驱动的优缺点优点发动机前置及前轮驱动,使前轴轴荷增大,汽车具有明显的不足转向性能,提高了卓越的高速行驶操纵性和稳定性,由于前轮具有驱动力,降低了前轮的侧向偏离刚度,增加了汽车不足转向的趋势,从而保证了高速行驶安全。发动机前舱尺寸紧凑,可提高车内空
3、间的利用率;其曲轴与轿车前驱动轴平行,省去了螺旋锥齿轮传动(主传动器的主传动齿轮可采用圆柱形齿轮),减少了传动噪音,简化了工艺减少了零件,降低了成本;传动效率高,加之整车质量较小,使轿车具有良好的燃油经济性。前置、前轮驱动传动装置的离合器、变速器、驱动轮等都布置在轿车的前部,使得车头相对缩短,由于取消了纵贯前后的传动轴,降低底盘高度,减少了振动,地板上也不必设置凸起的传动轴通道,它最大限度地增加了车厢内容积;使行李箱的地板降低了,增加了行李箱的空间,车身地板高度降低,使地板平坦,室内宽敞,后座位置更加安静、舒适,有助于改善乘客乘坐的舒适性。由于后轴是固定式,减少了非簧载质量,提高了平稳性,所以
4、后座比较安稳舒适,同时也降低了轮胎的磨耗;若采用鼓式制动器,前轮不必装制动鼓,把制动鼓装在传动轴上即可得到前轮的制动效果,减少了前轮上的非簧载质量,提高了汽车的行驶平顺性。从安全的角度来分析,轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用,FR车的发动机是纵置的,而FF车的发动机多是横置的,两者比较,FR车在安全保障系数方面比FF车要高一些。在弯道前进时,由于驱动力常和前轮同一方向,故汽车高速转弯不易发生震跳。对客车来说,发动机前置的优点是与货车通用的部件多,易于从货车改装。此外操纵机构简单,发动机维修方便。这种布置形式在我国城市公交车中比较常见。在国外一些旅游大客车上有采用发动机中置的形式,其优点为
5、车厢面积利用率高,车内噪声小,传动轴短。缺点轴荷分配中前轴较重;驾驶室内有一定噪声和振动。最大牵引力不及后驱动,爬坡能力较小;前轮驱动同时又要转向,需要用等角速万向节,结构复杂、成本较高。由于发动机突出地板之上,车厢面积利用率差,振动大。影响舒适性;轴荷分配不理想,前轴易过载等。若客车发动机中置,发动机的通用性差,需专门设计;其冷却与防尘难,维修不便,地板高度也不易降低等。后置后轮驱动汽车优缺点优点 动力总成紧凑,机动性好,整车整备质量小车内布置趋于合理,车厢内地板平坦,且发动机与车厢分隔开,所以室内振动和噪声小,对车内温度有所改善,舒适性好,车厢面积利用率高;轴荷分配较合理缺点发动机移到后面
6、使冷却问题不好解决,散热条件差,容易引起过热,对冷却系统要求较高,水箱布置困难。行动中,车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘,使得进气环境恶化,发动机防尘比较困难,对进气系统的滤清效果和密封性要求较高,后桥易超载,满载时汽车具有过度转向倾向;发动机距驾驶员较远,变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底,从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上,操纵机构复杂,操纵稳定性差;改装成货车和旅行轿车困难。2.游大客车,很多都采用后置式发动机、后轮驱动(如国产东风大客车),这类车辆由于动力总成紧凑,机动性好,整车整备质量小。车内布置趋于合理,车厢内地板平坦,且发动机与车厢分隔开,所以室内振动和噪声小,
7、对车内温度有所改善,舒适性好,车厢面积利用率高;轴荷分配较合理,可在车外修理发动机;此外地板下可形成容积较大的行李舱。离合器自测练习题一、填空题1.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足(主从动部分分离彻底)、(接合柔和)、(从动部分的转动惯量要尽可能的小)及(具有良好的动平衡)等性能要求。2.摩擦离合器基本上是由(主动部分)、(从动部分)、(压紧机构)和(操纵机构)等四部分构成的。3.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦面间的压紧力)、(摩擦因数 )、(摩擦面数目) 及(摩擦面尺寸)等四个因素。摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的(压紧力)。4.离合器的的作用
8、是(保证汽车平稳起步)、(保证传动系统换挡时工作平顺)、(防止传动系统过载)。5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起(压紧弹簧)和(分离杠杆)作用。6.由于(分离轴承)与(分离杠杆内端)之间存在一定量的间隙,驾驶员在踩下离合器踏板后,首先要消除这一间隙,然后才能开始分离离合器,为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是(离合器踏板自由行程)。7.离合器踏板自由行程过大,会产生离合器(分离不彻底)现象;而过小又会产生离合器(离合器压盘处于半分离状态)现象。8.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为(膜片弹簧离合器)和(螺旋弹簧离合器);其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为(周布弹簧离合器)
9、和(中央弹簧离合器);根据从动盘数目的不同,离合器又分为(单片离合器)和(双片离合器)。9.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有(扭转减振器)。二、选择题1.离合器的主动部分包括( ABC )。飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。A离合器盖 B压盘C从动盘D从动轴3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。A.实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB)的作用。压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘6.离合器的从动盘主要由( ABD )构成。A从
10、动盘本体B从动盘毂C压盘D摩擦片7.离合器的主动部分不包括( D )。A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片8.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口,制成这四个缺口的主要目的是(B)。A、减轻离合器总成的质量 B、使离合器通风散热9.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时,膜片弹簧将发生变形,其(C)。A、锥顶角不变B、锥顶角为180C、锥顶角为反向锥10.离合器的从动盘主要构成不包括(C)。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片11.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关(B)。A.从动盘直径;B.发动机扭矩;C.从动盘数目;D.摩擦片材料12.离合器上安
11、装扭转减振器是为了防止(B)。A.曲轴共振;B.传动系共振;C.离合器共振;D.传动轴共振13.对离合器的主要要求是(A)。结合柔和,分离彻底;B.结合柔和,分离柔和;C.结合迅速,分离彻底;D.结合迅速,分离柔和14.为了减少换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量(B)。A.要大;B.要小;C.无所谓;D.与主动部分成正比三、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(X)改正:常处于接合状态 为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。()改正:2.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(X)改正:自由行程过小 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。(X)改正:转
12、动惯量应尽可能小 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。(X)改正:会使离合器打滑,而使其传力性能下降 5.膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。(X)改正: 6.离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。()改正:7.在离合器接合情况下,汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。()改正:8.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。()改正:9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。()改正:10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。()改正:11.离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程会变小。()改正:12.离合器扭转减
13、振器中的弹簧,在汽车正常行驶时不受力。(X)改正: 受力13.摩擦片式离合器在正常工作时,其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。()改正:14.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。(X)改正:小15.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。()改正:16.离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。(X)改正: 允许 四、分析与简答1.为什么说离合器,为汽车平稳起步提供了条件?2.分析有了离合器,就能够防止传动系过载。3.简述对摩擦式离合器的基本要求,为什么?4.写出膜片弹簧离合器在结合状态时的动力传递
14、路线。5.分析膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比主要优缺点,简述为什么?答:离合器,就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装 置 的离合作用。当踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力不会传到车轮上以驱动汽车了。松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。答:当汽车进行弥留制动时,若没有离合器,则策念头将因和传动系刚性毗连而急剧降低转速,因而其中全数勾当件将发生很大的惯性力矩/其数值概略大大跨越策念头正常事情时所发出的最大扭距,对传动系造成跨越其承载本事的载荷,而使机件破损。有了离合器,便可以依靠离合器自动部门和从动部门之间
15、概略发生的相对勾当以消弭这一危险。是以,我们需要离合器来限制传动系所蒙受的最大扭距,保证平安。 离合器可分为:摩擦离合器,或是操纵液体作为传动的介质/即液力巧合器,或是操纵磁力传动/即电磁离合器 。3.答:(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。 (2) 能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。 从 动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。 (6)操纵省力,维修保养方便。4.答:前驱:飞轮离合器变速箱差速器驱动轴(半轴)车轮 后驱:飞轮离合器变速箱传动轴差速器半轴车轮5.答:优点(1)传递的转矩大且较稳定;(2)分离指刚度低;(3)结构简单且紧凑;(4)高速时平衡性好;(5)散热通风