《高德地图：2017Q2中国主要城市交通分析报告-final201707_精编》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高德地图：2017Q2中国主要城市交通分析报告-final201707_精编（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写， 所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通 出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保 证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为 城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际 旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通 出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行 者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交 通拥堵状况及解决方案，力争做到精准、精细、精确，为 公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参 考依据。 本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何 机构和个人不得以任何形式翻版
2、、复制和发布。如引用发 布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报 告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写， 英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请 以中文版为准。 高德地图对于本声明具有修改权和最终解释权。 欲了解您所在城市的交通拥堵数据，请访问： 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 声声明明 The statement 中国主要城市交通分析报告以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS 及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵 成因及解决对策的研究。Q2季度，高德地图交通大数据分析平台，
3、已支持覆盖全国362城市指数的实时 计算服务和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服务。 概概述述 Summary 高德地图海量交通出行大数据，来自交通行业浮动车+7 7亿亿高德地图用户数据的结合 调研城市调研城市 364城市+全国高速100个城市 * 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围 * 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算 * 高德地图交通大数据可支持全国364城市交通指数的分析计算 选取 数据呈现数据呈现 * 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵 拥堵延时指数 = 出行旅行时间 自由流（畅通）旅行时间 详见附录A 全 天：0
4、6:0022:00早高峰：07:0009:00晚高峰：17:0019:00 * 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2017年4月1日6月30日 时间说明时间说明 编制说明编制说明 Reportdescription 合作伙伴合作伙伴 交通运输部科学研究院 该研究报告由高德地图主办，本季联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、ofo、能 源与交通创新中心、小熊油耗等权威数据机构合作发布（排序不分先后） Partners 电话：400-810-0080 邮箱：traffic-report 高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为
5、城市拥堵治理提供决策，共建交 通共同体。同时，高德地图愿免费共享与开放交通二次大数据，实现大数据的融合与创新。 能源与交通创新中心 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 6 6 内容要点 本季百城中有近八成城市拥堵同比缓解，全国拥堵出现下行拐点 一二线大型城市拥堵逐步缓解；三四线城市拥堵同比有加重趋势 本季堵城排名TOP10城市分别为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安、石家庄，长春首入榜 北京、济南、哈尔滨三座老牌堵城拥堵逐步缓解，多项治堵政策成效显现 共享单车出现有效缓解了城市大部分地铁站周边的交通拥堵 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 7 城市拥堵发展趋
6、势 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 2017Q2季度TOP10高峰平均拥堵延时指数同比下降4.9% 8 2.040 2.004 2.002 2.000 1.883 1.876 1.854 1.828 1.827 1.822 北京 济南 哈尔滨 重庆 广州 呼和浩特 上海 长春 西安 石家庄 高峰拥堵延时指数 2017Q2中国十大堵城 注：TOP10城市高峰拥堵延时指数四舍五入保留前3位， 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2017 Q2 中国十大堵城 本季拥堵前三名依然被北京、济南、哈尔滨所占据，但不同的是三座城市拥堵同比2016年Q2都有小幅的下降，其中北京和哈尔滨降幅超过
7、5%。 长春首次本季进入前10，TOP10中9个城市拥堵同比下降 本季新入榜城市长春是首次入榜，也是TOP10中拥堵同比唯一上涨的城市。另外，其他9个城市拥堵同比均有下降。 北京 石家庄 哈尔滨 上海 西安 广州 重庆 呼和浩特 济南 长春 堵 城 分 析 同比变化 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 9 2017Q2 全国拥堵同比去年大面积缓解 2017Q2百城同比拥堵缓解城市分布图 拥堵下降区间 0-2% -2%-3% -3%-5% -5%-7% -7% 以上 百城中近八成城市高峰拥堵同比缓解，天津、青岛、武汉缓堵榜排名前3 本季在我们监测的100城市中，有77%的城市拥堵同比去年呈
8、现大面积缓解，尤其老牌堵城北京、哈尔滨、重庆、深圳、青岛、大连拥堵指 数同比纷纷大幅度下降。与此同时，拥堵降幅超过8%的城市达到15个，降幅最大的TOP3城市为：天津、青岛、武汉。 拥 堵 发 展 趋 势 天津 青岛 武汉 成都 厦门 张家口 大连 杭州 太原 苏州 TOP10 - 2017Q2 同比拥堵缓解榜 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 10 百城中23%的城市拥堵指数依然上涨，三线、四线城市居多 本季全国百城中仍有23%的城市出现拥堵加重趋势，拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。其中，珠三角区域除广州、深圳等少 数城市拥堵下降，其它城市拥堵纷纷上涨。全国涨幅最大的TOP3
9、城市分别是清远、肇庆、香港，其中清远拥堵涨幅达12.9%，涨幅最大。 2017Q2 百城中有两成城市拥堵依然加重 拥 堵 发 展 趋 势 2017Q2百城同比拥堵加重城市分布图 清远 肇庆 香港 东莞 淄博 台州 唐山 惠州 济宁 中山 TOP10-2017Q2同比拥堵加重榜 珠三角 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 11 本季广东省8个城市拥堵同比2016年有上涨。究其原因，拥堵上涨或与广东省本季度大面积降雨有关，从这几座城市预报的降雨情况来看， 4、5、6月整体降雨预报天数超过半数，达到52%。从清远具体的阴雨天气与拥堵情况来看，清远雨天拥堵同比上浮明显，尤其进入六月后，雨 势不断
10、，造成六月拥堵整体高于去年同期。 注：天气数据选自天气后报网、墨迹天气 12.92% 10.70% 5.61% 4.29% 3.11% 2.34% 2.09% 1.73% 清远肇庆东莞惠州中山汕头珠海佛山 拥堵同比涨幅 广东省多数城市拥堵有所上升 晴 7% 阴 7% 多云 34% 阵雨 24% 中雨 10% 雷阵雨 8% 大雨 5% 小雨 4% 暴雨 1% 降雨 52% 八城市降雨预报分布 1.5 2 2.5 3 20170401 20170405 20170406 20170407 20170410 20170411 20170412 20170413 20170414 20170417 2
11、0170418 20170419 20170420 20170421 20170424 20170425 20170426 20170427 20170428 20170502 20170503 20170504 20170505 20170508 20170509 20170510 20170511 20170512 20170515 20170516 20170517 20170518 20170519 20170522 20170523 20170524 20170525 20170526 20170527 20170531 20170601 20170602 20170605 2017
12、0606 20170607 20170608 20170609 20170612 20170613 20170614 20170615 20170616 20170619 20170620 20170621 20170622 20170623 20170626 20170627 20170628 20170629 20170630 清远拥堵因下雨涨幅明显 2017年Q22016年Q2 珠三角连续降雨或造成省内多数城市拥堵上涨 拥 堵 发 展 趋 势 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 12 1.96 1.69 1.53 2.01 1.77 1.65 1.89 1.74 1.70 0.00
13、 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 一线城市二线城市三线城市 2015-2017（一至三线城市）二季度高峰拥堵延时指数 2015Q22016Q22017Q2 通过我们监测的60个城市连续三年的Q2季度高峰拥堵延时指数变化显示：2016Q2是一线与二线城市拥堵峰值，但2017Q2指数分别出现下降的趋 势，从整体发展趋势来看，城市拥堵出现下行拐点。2017Q2一线城市拥堵延时指数回归到2015年，甚至比2015年还要低3.6%，降幅十分突出；而三 线城市趋势相反，三、四线城市个体交通出行需求持续增长，生活水平不断提高，同时出行的机动化不断加速，城市机动车增长速度高，造成道路修建 速
14、度很难满足现有的出行需求，使拥堵持续加重。 2017Q2 一、二线大型城市拥堵缓解拐点 三四线城市拥堵持续加重 注：城市等级划分参考第一财经周刊2016年4月25号刊，新一线城市计入到二线城市中，统计城市60个主要城市 拥 堵 发 展 趋 势 1 1.5 2 2.5 20150401 20150415 20150428 20150512 20150525 20150605 20150618 20150702 20150715 20150728 20150810 20150821 20150906 20150917 20150930 20151019 20151030 20151112 2015
15、1125 20151208 20151221 20160104 20160115 20160128 20160215 20160226 20160310 20160323 20160406 20160419 20160503 20160516 20160527 20160612 20160623 20160706 20160719 20160801 20160812 20160825 20160907 20160921 20161009 20161020 20161102 20161115 20161128 20161209 20161222 20170105 20170118 2017020
16、6 20170217 20170302 20170315 20170328 20170411 20170424 20170508 20170519 20170602 20170615 20170628 一至三线城市高峰拥堵走势 一线城市二线城市三线城市 2015Q2 2017Q2 2016Q2 2017 Q2 中国主要城市交通分析报告 13 共享 单车 缓堵 措施 拐点原因 浅析 基础建设 逐步完善 网约车 新政 近年来“互联网+交通”模式发展迅猛，截 止2017年多数城市在创新管理上都有长足的 进步。政府的重视提出的组合缓堵措施，效 果明显。 共享单车这种新的出行模式的出现，解决了 人们短距离的接驳出行，使出行方式有了大 的变革；共享单车盛行对大部分地铁周边的 拥堵起到一定的缓解作用。 2016年Q4网约车新政意见稿发布后多数城市 拥堵均有小幅的缓解。持续至今年，全国整 体拥堵缓解进一步扩大，可以说治理政策和 网约车新政作用明显。 1 2 4 3 2016年底大批的城市基础建设竣工，地铁的 开通、城市快速路的开
