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1、实习总结五个月的实习生活似弹指一挥间，从刚踏出学校大门时的迷茫，到现在走上工作岗位的从容，坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。实习期间，对于任何工作一贯谦虚谨慎、认真负责。实习生活，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会是远远不够的。“吃得苦中苦，方为人上人”，我要恪守吃苦精神。因此，在今后，我会继续努力拼搏，抓住每一个机遇，迎接每一个挑战，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。一、储运部是我要实习的七个业务部室的第一站，在这里我充实又愉快的学习和锻炼了一个月，在这里我学习了很多东西，其中包括：储运部的工作职能，部门的科室分工及每个科室的具体工作，整个部门的工作的运转过程。通过这些知识
2、的学习，以及自己实践所接触到的事务，让我对储运部有了深刻的了解。“人人一份事，事事尽责任”。储运部的各位员工认真负责爱岗敬业的精神是给我留下的最深刻的印象。以储运部的铁路运营科为例，铁路运营科的铁路调度组的具体工作就是负责为“给”和“挂”的车指示信号，告知其能否通过道口。并且为火车扳道，使其驶入其应该驶入的轨道。火车停下后工作人员要对火车进行防溜处理，即安放“铁鞋”，“挂车”前要将铁鞋移除，以便火车可顺利驶出。工作人员需要将火车每节的车号和净载重量记录下来，以便计算过轨费用。这些工作看起来平凡而且简单，但是实际体会过之后，我才得知，这份工作需要付出的很多。火车驶入储运公司之前有一个道口，这平时
3、是一个村子的外出通道，经常的有行人，机动车和非机动车通过，这也就是意味着这铁路调度工作必须保证过往行人的人身和财产的安全，平凡的工作肩负了神圣的使命。而且据我所知，火车到站的信号发出通知很多时候是不准时的，但是我们必须提前从调度室走出来以确保火车通行安全。有一次，王科长通知我马上要“给”车了，我马上从办公室里出来准备学习记录车号等工作。但是，我们等了一个多小时火车却还没来，而且夏天的室外非常炎热，而且多蚊虫，我等的实在不耐烦了，我就询问负责指示信号的张师傅,这火车怎么这么没准，你们经常遇到这种情况吗？张师傅笑笑说，呵呵，火车不准时这种情况经常见到，不仅如此，而且不管冬夏，不论日夜，不分晴雨都会
4、发生。记忆中最长的一次是在冬天夜里，夜里接到来车的通知，可是左右等了三个小时，火车才到，那次真是冻坏我们了。说到这，我对他们的崇敬之情真的难以用语言表达。炎暑寒冬，暴雨狂风，他们坚持站好每一班岗，不辞辛苦，风雨无畏，他们矗立成中煤的最靓丽的风景。二、煤炭管理部的现场业务科王睿堃科长给我们做了实习安排，第一周我们在业务科系统学习统计业务表格，第二周我们去港口现场二、六、七、九公司学习现场业务知识，第三周我们回到科里，学习机电设备科和综合办公室的工作内容，并且对于现场实践所遇到的问题总结和反馈。首先，我们在业务科学习了各个表格的录入和数据的统计。业务科的工作内容其中就包括：根据平朔每日的进车计划表
5、和港务局各场（包括二、六、七和九公司的现场）日志将前一天的过衡信息进行统计绘制成过衡表。其中过衡表中的统计信息包括发车日期、发车车次、到港日期、到港车次、首车车号、尾车车号、收货人、公司、垛位、翻车机、毛重、皮重、进车数、大票吨数、过衡吨数和盈亏吨数。具体操作起来主要就是要严格比对好表格与表格之间的数据，做到决不能出纰漏，因为这个表格是一个基础的信息源，公司的其他相关数据的统计和录入都是以它为基础，并且最终要上报至集团公司。这项工作就是要求精准，所以说，数据的统计员工作一定要细心，并且要有高度责任感。我们第一周的主要实习工作就是自己亲自上手制作了过衡表，并且做到了对具体的工作步骤的掌握。与此同
6、时，我们还学习了ERP进车信息的录入，以及对重要进车信息监控和更正。通过这两个方面，煤炭管理部能够及时的监测到煤炭的装车，卸车，堆垛，装船的各个信息。正是因为有了这样精细准确的信息监控，所以我们才对煤炭做到了科学化、数字化、高效化的管理，进而通过管理创造经济效益。第二周，我们来到港口现场，即煤炭管理部综合调度科，我们在秦皇岛港口现场实习了两周，在这里我们参观了翻车机、堆取料机、皮带机、装船机等大型的机械设备，并且联系以前所学的理论知识，对于它们的具体操作过程有了更加深刻的理解。现场分为二、三和四场，分别对应的是二、三公司，六公司和七、九公司。我们分别对于每一个现场都进行了系统的了解。具体来说：
7、六公司现场。六公司共4个堆场，每场4到9垛位为我公司所承包的堆场，以装船交货为主。泊位从301#到303#，2008年6月秦皇岛公司与秦港六公司签署了港口专用设施合作协议，承包了301#和303#泊位，结束了中煤集团没有专用港口码头的历史。七公司现场。七公司共9个堆场，其垛位略偏小，垛宽40米、长100米。我公司在七公司现场以场地交货为主。 九公司现场。九公司10个堆场，1、3、5为国电垛场；7、9为华能垛场；2、4、6、8、10为公用垛场。现公司与华能签订协议，承包其所拥有垛位。泊位从901#至906#，其中901#和902#为公共泊位，903#为我公司使用。我公司在九公司现场以场地交货和接
8、其他公司的场地交货（即外购煤船）为主。二公司现场。我公司自有垛场1个，现场以场地交货为主，主要对口外购煤（榆林煤为主）。 泊位从200#到204#,其中200#为我公司现在所使用码头。三公司现场。三公司是秦皇岛港最早的码头，由于设备老化，计划于2012年撤除。所以我公司在三公司的业务量很少。煤炭管理部朱经理给我们介绍了现场工作的整个操作流程，其中包括进车记录、翻车、皮带输送、堆垛、取料、除杂以及装船。把每个流程都讲解的非常详细，并且重点介绍了除铁器、除杂等流程。通过朱经理的介绍我们了解了到了煤炭运输过程中的每一个环节、每个工序、每一个设备的重要作用，感受到了现代化大型机械设备对整个物流运输的促
9、进作用。谈及除杂过程，我们了解到除杂工作的重要性，尤其是外贸煤对于煤炭中杂质的含量要求更为严格，每当客户发现一块杂物大于其指定的规格时候，就会索要巨额的赔偿。所以，公司一向对于除杂很重视，但是，由于杂质的复杂多样性，除杂过程非常繁琐，并且很多时候要人工除杂，工作量是非常大的。朱经理给我们参观了煤炭管理部近些年来从煤炭中拣出的杂物的照片，让我们非常震惊，通过照片我们看到各式各样的杂物，包括铁块、矸石、木头、雷管以及动物尸体等等。也就是通过这些复杂的工作，防止给公司造成损失。 之后，我们在现场工人的带领下，我们分别参观了秦港六公司的翻车机房、铁路调度班、以及巡视了六公司的每个垛位，参观了中煤在六公
10、司的除铁器，最后来到六公司的码头，参观了301#和303#泊位。通过这次亲身的经历我深刻的掌握了各项具体的工作，为今后的工作做好了准备。最后一周我们来到了设备科。由方海滨科长为我们介绍了机电设备科的基本情况。机电设备科主要工作内容有五个方面：现场除铁器的维护，工业视频监控及调度系统的维护，机关办公楼的电器设备的维修，办公楼网络系统的维护以及煤炭检验设备的维护。方科长重点讲解了中煤公司在秦港各个公司的除铁器：现场共有除铁器16台，其中二公司3台，三公司5台，六公司6台和七公司2台。方科长详细的讲解了这些除铁器各自的特点和工作的原理，并且讲解了除铁器在以前大量出口的那些年代曾经扮演重要的作用。由于
11、现代化煤矿建设的发展，煤矿坑口洗煤厂的建设，大大的减少了港口煤炭的铁质的杂质，但是除铁器依然起着非常重要的作用。与此同时为了实现精细化管理，公司引进了工业视频监控及调度系统，对港口煤炭的卸车，堆存，装船进行实时监控。系统现在已经准备试运行。监控系统的摄像设备采用的是现在最先进的1080p等级的显示格式，进而能够保证对于现场的情况实时掌握。三、煤炭经营部的主要工作就是煤炭的自主经营。针对煤炭经营部的部门特点，蔡经理在简单的讲解了煤炭经营部的工作之后，把我们组三个人分别分到了三个主管的办公室，分别由三个主管指导我们学习。煤炭经营部的主要业务就是煤炭的自主经营，其中包括外采外销（采市场销市场）、自主
12、分销、委托结算、采市场销股份和采股份销市场等业务。首先我们学习了各种业务的工作流程：首先，要搜集市场的信息，密切关注市场的动态，努力寻找供应商和客户。针对这项工作就要求我们要有敏锐的市场洞察力，和煤炭市场走势的分析能力。经营部的业务主管每天都要密切关注煤炭贸易相关的各大网站，并且经常去各个港口考察并搜集信息，发现并培养有发展潜力的客户，进而完成信息的搜集工作。在完成市场信息的搜集工作之后，就要进行贸易的对接工作，根据我公司所掌握的有效信息和市场的客户沟通。通过商务谈判确定煤炭的种类、煤质、数量，因此这就需要协调供货方以及采购方，根据不同需求进行匹配。我们经常要采购多家的煤炭供应一家，或是采购一
13、家的煤炭供应多家。通过一系列的商谈和协调之后我们就会分别和供货商、采购商签订采销合同。合同中需要注意的内容主要有煤炭品质、价格、质量奖罚、结算与付款等。我们将合同传真给供应商和客户，要求其盖章回传，之后走合同审批的流程。客户租船后，将航次租船合同传给我方，我方将其再传给供应商，便与其确认船舶并办理装船手续。客户需在船舶抵港前支付我方全部合同货款。我方得到供应商传来的港口作业委托单之后应向供应商支付70%-80%合同货款。装船结束后，我们会得到港航作业交接单（水尺单）和煤炭质量检验报告的结果，业务员便可以根据此结果制作结算单，传真给供应商和客户，与其进行最终结算。需要注意的是，如果港航作业交接单
14、上的“收货人”一栏不是我们公司，那么就需要供应商出具“货权转移证明”，将货权转移给我方。之后我方会向客户、供应商会向我方分别开具增值税专用发票，并进行尾款打款。最后，我们要将交易信息制作成报表，把发票信息录入公司的ERP系统，各项文件存档，至此整个工作完成。学习了业务的工作之后我们来到张月姐的办公室学习了业务经营的日报表和月报表，并且系统的学习了ERP的录入。四、来到煤检中心，首先部门领导带领我们分别到各个办公室认识了各位同事，这样就有利于加深我们员工之间的友谊并且会对今后的工作非常有利。认识完各位同事之后，张主任给我们绍了煤检中心概况并给我们做了实习安排：煤检中心分为为业务科，采制样科和化验
15、室。我们将首先在业务科学习一周时间的内贸质量工作流程，第二周我们会学习采制样科和煤炭检验基本知识。最后煤检中心领导对我们提出了殷切希望，希望我们能够在煤检中心学到我们能够用到的知识，并且能够学以致用。在业务科，质量助理每天都要对收到煤炭检验机构（主要包括商检、市检）的检验结果录入到煤炭明细表中，并且整理分煤种质量情况，还要与平朔发矿质量对比，拿到装船结果后，要根据此结果，港口作业委托单和现场日志作装船煤质情况报告表，装船预测和复检。之后还要制作质量日报表，并将进车，装船检验的情况录入ERP系统中。通过质量工作人员认真并且仔细的数据监控，就能够在煤炭质量上把好关，有效地保证公司的利益。第二周，采
16、制样科的刘树东经理以及化验室的王艳茹经理，非常详尽的给我们讲授了煤炭的采制样以及化验的相关知识，他们所讲的知识专业性非常强，让我们能够感受到公司煤检中心工作人员业务能力非常强，并且能够让我们学习到非常专业并且实用的知识。在实习结束前，胡经理和张经理在百忙之中抽出时间对我们的所学进行了考核，这对于我们的实习有很大的帮助，有力的督促了我们的学习，对我们的煤炭检验知识进行了检验，同时更正了我们在学习认知的错误，并对我们的学习方法进行指导，传授专业知识的记忆的诀窍。总之，让我们受益匪浅。五、刚刚到了京唐港办事处，这里的领导就给我们安排好了住宿和餐饮问题，给我们的实习提供了很大的便利。收拾好行李之后，我们来到办公室，领导给我们做了实习安排，正式开始在京唐港的实习。这里主要分为三个科室：综合业务科、煤管科、综合办公室。其中煤管科主要负责的是现场业务，和煤炭质量的监控和管理;综合业务科负责的是进车装船的统计，和与港务局的沟通以及各项办船手续的办理;综合办公室负责各项服务性工作。科室之间相互协调
