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1、： 瞄准巟乗 ，需要 “ 育亏 ” 贝尔第三代倾转旋翼机 280 “ 勇气 ” 前瞻 文孙亮 2 013年10月21日 ，仵美陆军协会年会上展出了 一个仝尺 十实体模型，它拥有类似 6 0 “黑鹰” 直升机的机体和类似 2 2 “ 鹰 ” 的倾转旋翼。这就足 1尔 丨机公司和洛克希德 ？ 马丁公司联合为 美陆军 “未来 垂直起降机 ” （）计划开发的概念产品 2 8 0 “ 勇气 ” 倾转旋翼机 。 尔直升机 公司将其称为第三代倾转旋遛6机，丨望它能够重铸 22 “ 龟鹰 ” 的辉煌。 研发背景 美国近年来的研究表明 其国防部 旋翼飞行机队正在日益老化。著名的 60黑鹰 ” 系列直升机无法青春
2、永驻 ，“ “ 役旋翼飞机的速度械程也不能让陆军满 意 。 2 2嘗 系細存在可靠性和 成 5 本方面的 问题。即使对当前旋翼飞机进行 1 大力升级换代 也无法满足未来作战的需 ？ “ 求 。实践证明， ” 伊拉克自由行动 和 持 ， 。 。 久自由行动 的作战强度是和平时期的 5 倍远远高于这些旋翼飞机的设计能力 ”91 从而进 一步加速 了旋翼飞机机队的老化。第 一代倾转旋翼机 15 未来作战 要求旋翼飞机在垂直起飞 航程、速度有效载荷生存能力、可靠但这 4 个团队都把目光放在了 2017年的 司负责发动机，吉凯恩公司负责尾翼结构， 性和减少后 勤保障点等方面实现大幅改技术展示上面。在项目
3、的第 一阶段 每个斯比利特航空系统公司负责机体伊顿公 进 作战 成本也应降到当前机队成本以团队得到了陆军 6 50万美元的投资 但是司负责液压和 发电系统 高级电 下 ， 因此只能通过新技术 和新设计的应用贝尔公司自掏 腰包解决了 一部分经费 也子系统公司负责设计制造配电系统。以色 来提供解决 方 案。基于此 美国国防部早许正是这种慷慨带来了成功 。列航天工业公司则成为 2 80 勇气 的 在 2009年就发起了 未来垂直起降飞机 首个国际合作伙伴，将提供发动机舱结构。 （）项目 为未来的多军种共用型倾 2 8 0 勇气 ” 胜出而德事隆姊妹公司模拟与培训公司 转旋翼飞机做准备 其基础是 联合
4、多任20 13年6月5日 贝尔直升机公司 将建造 一 部高仿真模拟机和桌面维护培训 务技术验证机 （ ） 。 未来垂直宣布 28 0 勇气 ？ 被美国陆军选定为 “ 联 机。 20 13年 1？ 月 2 曰 美国陆军与贝尔 起降飞机 （）最终将用来替换 合多 任务技术验证机（） 。美国 直升机公司就 联合多任务技术验证机 64 阿帕奇 和 6 0 黑 鹰 。陆军将其列为 类提案，就是说它是 一个 （）项目下的 2 80 勇气 概念 为落实该项目美国陆军航空与导弹与项目目标相关的构思良好 、科技方面可 机签订了 一份技术 投 资协议。 研究幵发和工程技 术中心（）靠的提案适用于陆军任务需求提交
5、方20 13 年 10 月 21 日贝尔公司在美国 与飞机公司 、 贝尔直升机公司 卡是 一家 负责任的承包商 具有强 大的科技 陆军协会 2013 年年会上披露了 28 0 “ 勇 雷姆飞机公司和西科斯基 波音联合团人员阵容来支 撑项目拥有可实现目标所气 的首个全尺 寸 实体模型。 20 14年8月 队 4 家都签订了合同 。 联 合多任务技术需的各种资源。1 1 曰 美国陆军通知贝 尔 洛克希 德 ？ 马 验 证机 （）并不是要开发出下 一 2013 年 9月 ，贝 尔直升 机公司宣丁团队 280 “ 勇气 被选中继续执行 联 代飞机的原型机而是要得到研发技术。布将与洛克希德 马丁公司联合
6、开发 合多任务技术验证机 （）项目。 这 4 个团队将利用 9个月时间完 成各自旋 280 “ 勇气 “ 后者 将为飞机提供综合同时入选的还有波音 西科斯基团队的 翼飞机的初 始设计，之后陆 军将进行审核航电传 感器和武器系统。在接 下来的几 1 挑战 型概念机。 20 14 年 10 月 3 并授权生产两种竞争型的验证机 计划在个月时间内 其他合作企业也陆续公布 ：曰 ，美国陆军正式宣布这两家团队胜出 2017年首飞。虽然有可能提前被淘汰出局 穆格公司负责飞控系统通用电气航空公随后它们开始 建造各自的验证机型，准 备 62 0 15 1 在 2017 年进 行试飞。 贝尔公司在 美国陆 0
7、军协会 20 14 年年会上展示了这 种先进平 ？ ， 台的配置和设计。它主要针对陆军步兵班 组设计，从低速敏捷性能来看 它的操作 11胃 更像是 种 直升机 具有前所未有的偏转 1 ， 雾 ， “ 前行和 悬停功能。 2 8 勇气 的尺寸 和目前的中型直升机相似，但它的速度和 航程都将提高 倍 。 贝尔公司正在提升这冒 ， ： ：讓隨： 醫 些能力 以使它适合在太平洋这样的广阔 区域进行机动。项目主任称该机的出现 将降低部队 对于前沿弹 药补充和加 油设施 的依赖性如果在 个国家 （例如阿富汗） 22 中部设置 一个前沿作战基地 那么它的作 战范围就可以覆盖整个国家 。号目前尚不清楚但是得到
8、了陆军未来经获得更大的悬停和巡航效率 。 济型涡 轮发动机（ ）项目的资 助。 主要优势项目正在发展很多先进技术 比如先未 来前 景 一是速度快 航程远。 2 80 勇气 进 的冷却技术。这项技术可以直接应用到贝尔直升机公司共研制了三代倾转 的设计巡航速度为 5 20千米时 最高速55 20千瓦的 38发动机上 。 3 8发动机 旋翼机：第 一代是 15 技 术验证机 度 560千米时 航程 3900千米 有效作与 22 鱼鹰 的07发 动机功率 第二代是 军用版 2 2 “ 鱼鹰 和民用 战半径930 1480千 米。 280 “ 勇气 相 当 通用电气航空 公司表示 3 8发动机 版609
9、第三代 倾转旋翼概 念机就是 机组成员 4人 可运输 14 名士兵 预计最已经完成了3 100小 时的试验 有望获得全 280 勇气 。 280 勇气 在 35 。 大起飞重量约 1 36吨。两个货物吊钩可以 部军用许可证 。吉 凯恩公司制造的形 尾 的高温环境下 无地效悬停高度可达18 30 承载 一部 4 5吨重的7 7 72榴弹炮 此翼结构和方向升 降舵将带来 非常优秀的机 米在保持5 1 9千米时的巡航速度条件 时飞行速度仍可达到 280千米时。体机动性和控制性。飞机内部的特色设备 下作战航程可以达到 930 1480千米 无 二是可靠性高成本低。 2 8 0 勇 包括可为士兵无线电接
10、收机进行无线充电空中加 油情况下最大航程可以达到 3890千 气 与 2 2 鱼鹰 倾转旋翼机的最 大的座椅 夜视仪和其他显示三维任务地图米 具备出色的远程机动能力。 280 勇 不同在 于发动机的配置方式 ：它 的螺旋桨的电子装置和窗口。飞机将由金属和复合 气 能够很好地满足美国陆军对于高速飞 和驱动轴倾转时 发动机保持不 动。这种材料制成设计中特别强 调减重这同时行能力的需求其巡航速度可以达 到 519 设计可以扩大直升机在 战区着 陆时机门炮也能降低成本。为了实 现这 一 目标 机翼千米时远大于美国 陆军 425千时的 手的火力射击范围 ，也有助于降低开发风机身和机尾将大量使用复合材料。
11、机翼蒙 需求 。此外贝尔 28 0 勇气 “ 具有高 险。发动机以 一部驱动轴 穿过直翼如果皮和机翼 骨架将由蜂窝状碳纤维复合材料维护性和 高可靠性，能够为采办 、作战 出现某 一发 动机故障的 情况 ， 可以保证另 制成零件数量更少 、尺寸更大 、重量更轻。保障以及力量结构提供最好的解决方案 。 一 个发 动机能够同时带动两个螺旋桨 转 蒙皮和机翼骨架黏合在 一起 不使用固定 与常规直升机相比 它的航程和速度均提 动。 280 勇气 具 有可伸 缩式起落架 件。采取了上述这些措施以后 与 2 2 鱼 高 一倍 能为指挥官提供作战机动平台 一套三余度电传飞控系统和 形尾翼的结 鹰 相比， 28
12、0 “ 勇气 的成本将降低具有无与伦比的作战敏捷性和自部署能力 构配置 。平直的碳纤维复合材料机翼整体3 0以上。 相比 22 鱼鹰 桨盘载荷执行当今旋翼飞机无法完成的 大量垂直 空 成形重量更轻价格也更便宜。从外观较高悬停效率较低的问题 28 0 勇气 运任务 其革命性特征代表了美国陆军未 上看机身类似 黑鹰 中型直升具有较低的桨盘载荷其机翼更长可以 来垂直 空运载具的发展方向 。 机 。 降 落后，机翼离地高 度超过 2 1 米编辑 ： 王昕 两个 1 8 米宽的侧门便于士兵上下。 三是技 术錢高。作力第三代纖旋 翼机的技术探索者 ， 280 “ 勇气 上的 ： 许多技 术尽管都是基于贝尔和波音联合研“ “1 制的 2 2 “ 鱼庳 “ 倾转旋翼机 但都进行 了大幅升 级和改进 通用电气航空公司将 为 280 “ 勇气 生产发动机原型机（航 空器概念 展示机）将使腿用 电气 64 发动机。模型性 能规 范中的具体发 动机型？三代转旋翼机 28 0 “ 勇 2 01517
