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1、. . . .目录1.1 概 述31.1.1 评估目的31.1.2 评估依据31.1.3 评估范围41.1.4 评估原则41.2 工 程 概 况41.2.1 工程规模51.2.2 项目周围施工条件51.2.3项目所在区域地形地貌51.2.4 项目所在区域气象51.2.5 项目所在区域地质51.2.6 施工工艺成熟度61.2.7 施工组织方案61.2.8 工程施工特点和难点101.3 总体风险评估101.3.1 总体风险评估思路101.3.2总体风险评估111.3.3总体风险评估得分121.4专项风险评估121.4.1专项风险评估思路121.4.2 施工作业程序分解131.4.3 风险辨识141
2、.4.4 风险分析141.4.5 风险估测181.5重大风险源风险估测201.5.1重大风险源评估思路201.5.2风险矩阵的建立201.5.3 安全管理评估指标221.6 风险控制措施251.6.1 风险接受准则251.6.2 一般风险源控制措施251.6.3 重大风险源控制措施261.6.4相关风险控制措施281、防台风应急救援方案281.7 评估结论29 参考. . . .路基施工安全风险评估报告1.1 概 述1.1.1 评估目的为加强对路基工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，路基工程安全风险评估工作组（以下简称评估组）按照中
3、铁建桂林投资有限公司的要求，对路基工程进行安全风险评估。本次路基工程施工风险进行评估的主要目的如下:（1）对路基工程实施风险进行评估。（2）为路基工程下一步施工管理提供重要的技术参考。（3）对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。1.1.2 评估依据（1）国家有关法律法规如下：中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令2008第6号中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令2011第52号）中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令2011第46号）中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令1989第22号）
4、中华人民共和国防洪法（中华人民共和国主席令1997第88号）中华人民共和国清洁生产促进法（中华人民共和国主席令2012第54号）中华人民共和国突发事件应对法（中华人民共和国主席令2007第69号）中华人民共和国行政许可法（中华人民共和国主席令2003第7号）中华人民共和国防震减灾法（中华人民共和国主席令2009第7号）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令2003第393号）特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务院令2009第549号）国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定（国务院令2001第302号）压力容器安全技术监察规程（质监局发1999第154号）（2）工程项目的有关技术
5、文件、资料如下：资兴高速公路第3标段资兴高速公路工程两阶段施工图设计资兴高速公路第3标段施工图设计阶段工程地质勘察报告资兴高速公路第3标段实施性施工组织设计（3）评估采用的主要规范和标准如下：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）公路工程地质勘察规范（JTJ C20-2011）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）企业职工伤亡事故分类(GB 6441)建筑施工扣件式钢管脚手
6、架安全技术规范（J84-2001）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）爆破安全规程GB6722-20031.1.3 评估范围对本标段路基施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行风险评估，并提出相应的安全对策措施。1.1.4 评估原则按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：（1）严格执行国家、地方与行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。（2）采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。1.2 工 程 概 况1.2.1 工程规模主要工程项目有：土石方开挖322.28万方，回填84.2万方。1
7、.2.2 项目周围施工条件本标段周围施工条件相对较好，单位工程比较集中，路线主要位于稻田地、菜地中,互通桥梁与县级道路昆江公路交叉。但路基挖方施工条件相对较差，路线距离村庄较近，周边有民房等建筑。1.2.3项目所在区域地形地貌广西资源至兴安高速公路是安（康）至北（海）公路重要组成部分，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中纵2资源（梅溪）至铁山港高速公路的组成部分，这条沟通湘桂两省的高速公路，将形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道。广西资源至兴安高速公路作为广西东部纵向重要的公路通道之一，是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高
8、速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后，它将通过南宁至友谊关高速公路连接东盟各国，成为我国内陆地区通往广西沿海港口及东盟国家最便捷的通道之一。项目的建设对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络，推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。1.2.4 项目所在区域气象本段属于中亚热带季风湿润气候区，海拔在800米以上，因地形地势关系，具有明显的山地“立体气候”特征，是广西气温最低，光热最少，雨量较多，湿度最大，气候温和，四季宜人，年均气温16.8，年平均降雨量在1735-1875.5mm之间，年平均相对湿度82%，年平均日照时数1307小时。1.2.5 项目所在区域地质(1)地层岩性坡积粉质黏土、
9、碎石土为主，下伏加里东期花岗岩、震旦系灯影组硅质岩、白垩系砾岩。(2)地质构造此段区域位于江南地轴南缘与湘桂褶皱带交汇处，为扬子准地台和南华准地台的过渡地段。(3)不良地质主要不良地质现象为：泥石流、滑坡。特殊岩土为软土地基、岩溶(4)地震动参数，根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,路线所在区域地震动峰值加速度小于0.05g，抗震设防烈度小于VI度。1.2.6 施工工艺成熟度本标段路基施工工艺为一般性常规化的结构，施工工艺较为简单成熟，我部针对各分部分项的特点选择了经验丰富，专业对口的各施工队伍，分别为路基土石方施工队，软基处理施工队、涵洞施工队、防护工程施工队来参与本项目的
10、路基施工。1.2.7 施工组织方案（1）路基填方段施工在路基填筑施工前，根据地形实际情况，采用人工或人工配合推土机整平处理，再进行填前压实，然后采用分层填筑、分层压实的方法施工。对于土石混合料，采用“卸上推下”法进行施工，每次卸车堆积到平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充。施工时采用路基开挖清宕渣进行填筑，分层摊铺，用静重20T以上的压路机分层压实。(3)挖方段施工本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场；强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对
11、坚硬的石方路堑挖方则采用浅孔微差控制爆破、松动爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输。施工时，主要控制下列工序：施工准备、路堑边坡截排水、土方边坡开挖控制、石方爆破。（4）、路基石方爆破根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。浅孔爆破：采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径3850，孔深24米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用光面爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡光面孔与边坡坡率相同。深孔爆破：采用微差挤压梯段爆破，大型潜孔钻机（如KY100、CLQ150、DHA850、DHH660，但不限于）钻孔，钻头直
12、径为90以上，使成孔直径达100，孔深510米，路堑挖深大于10米时分层开挖，边坡采用光面爆破或光面爆破。路堑挖深较大边坡设置变坡时，在变坡点高度处分层。除光面孔按坡面坡率钻孔外，其余中间主爆孔均为接近垂直孔。爆破施工顺序施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。爆破施工方法 a布孔 炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识不能 随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施 工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应
13、认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。 b钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。c装药 装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严 格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线 装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向 装药。 d堵塞 堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量1520（一 般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷 安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（ 光爆孔口预留1m15m），然后
14、用木炮棍分 层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。 e爆破覆盖 它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入 砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好 起爆网络。、起爆方法a主爆孔起爆方法主爆孔应按装药结构采用不同段别的延时雷管数量，连续装药时一般可采用双雷管起爆，间隔装药时应根据间隔的分段数量来确定雷管的枚数，但每段的雷管数量不应小于2发。b光爆孔起爆的方法光爆孔使用电雷管引爆导爆索起爆，首先将每个光爆孔的导爆索连续在主导爆索上，之后在主导爆索上连接雷管。、起爆网络检查a起爆网路检查，应由有经验的爆破员组成的检查组担任，检查组不得小于2人。b电力起爆网络，应进行下述检查后，方准与主线连接：电源开关是否接触良好，开关及导线的电流通过能力是否能满足设计要求；网络电阻是否稳定，与设计值是否相符；网路是否有接头接地或区锈蚀，是否有短路或开路；采用起爆器起爆时，应检验其起爆能力。c导爆索或导爆管起爆网路应检查：有无漏接或中断、破损；有无打结或打圈，支路拐角是否符合要求；雷管捆扎是否符合要求；线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符；网路保护措施是否可靠。、爆后检查a爆后检查等待时间光
