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1、国际货运代理,International Freight Forwarding Agent,国际海上货物运输,国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区或港口之间运送货物的一种运输方式。 由于铁路、公路运输无法满足国际贸易跨越海洋的要求，而航空运输又受到货运量的限制，因此海上运输成为国际贸易中的主要运输方式，经济比较发达的地区都十分重视发展海上运输。,第四章 国际海上货物运输,了解班轮运输的特点,掌握班轮运费的计算和提单的性质、种类；,掌握集装箱运输业务的各类装箱操作技巧及相关流程；,掌握海运提单的填写；,掌握租船运输的方式和内容。,学 习 任 务,第四章 国际海上货物运输,关
2、于船舶代理的选择 2002年1月，中国商人与菲律宾一客户签订5000KG SVSS药品原料出口贸易合同，从大连港装运，目的港为菲律宾CEBU。但在香港转船后，转运的二程船是到MANILA的而非CEBU，因此，货物没有被运到CEBU港，而是运到菲律宾MANILA港就将货物卸下，这与中商所签订合同规定的CEBU目的港及CIFCEBU价格条款不符，并且一程船提单（B/L）上也清楚标明货物最终运至菲律宾CEBU。MANILA船舶代理公司通知远在CEBU的进口商，到MANILA报关提货，一切费用自理。进口商要求中商将货物运至CEBU，认为没有执行合同条款。通过中商货代与香港船代公司及MANILA船代联系
3、后，MANILA船代同意负责将货物运送到CEBU，但进口商必须在MANILA报关后支付比正常运输高出50的运费才可以运送，否则，进口商自己提运。由于这笔贸易的付款方式是预付，加上天气较热，货物已滞港近两周，客户是一生产工厂，已待货投入生产，所以，只好同意进口商自己到MANILA提货，所产生的一切额外费用凭收据由中商支付。如果是其他付款方式，进口商完全有理由拒绝提货。事后，经过中商与国内货代协商，货代同意支付进口商额外损失400美元，问题才算得以圆满解决。你从本案得到了哪些启示？,导入案例,一、水路货物运输方式的特点,第一节 国际海上货物运输业务,水路运输,内河运输,海上运输,沿海运输 近洋运输
4、 远洋运输,（航行区域）,水路运输最适宜于承担具备以下特点的货物运输：运量大；运距长；对时间要求不太紧；运费负担能力相对较低的货运任务。,（1）对国际海运市场的依存性,（2）主要货运单证的国际通用性,（3）适用法规的国际统一性,第一节 国际海上货物运输业务,二、国际海运组织,1）联合国成员国均为MO成员国。,2）我国1973年3月1日成为这个组织的成员，1975年当选理事国。,3）宗旨:促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上安全、提高船舶航行效率、防止和控制船舶对海洋污染方面采用统一要求以及处理与上述事项有关的法律问题,4）国际海事组织的主要工作：制订和修改有关海运的公约、交流、提供情报
5、、技术援助等,BMCO的服务范围,1）预防和解决争端,2）信息服务,3）出版物,第一节 国际海上货物运输业务,三、国际海运船舶营运方式,（1）班轮运输（Liner Shipping）是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。,第一节 国际海上货物运输业务,2）承运人与货主之间在货物装船之前不签订具有详细条款的运输合同。 3）杂货班轮运输中，通常在装卸货港的码头或仓库进行交接货物；集装箱班轮中，通常在装卸货港的堆场
6、进行交接货物；而拼箱货交接通常在装卸货港的货运站进行。 4）班轮公司一般只负责装货、卸货、理舱在内的作业费；在杂货班轮运输中，不负责仓库至船边或船边至仓库的费用；在集装箱班轮运输中，只负责堆场至船边或船边至堆场的费用。 5）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。,（2）班轮运输的特点,1）四固定:航线；挂靠港口；船期表；费率。,第一节 国际海上货物运输业务,1）同杂货班轮运输的优点。 2）运输速度更快。 3）货运质量更高。,（4）集装箱班轮运输的优点,（3）杂货班轮运输的优点,1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港。 2）特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要。 3）能满
7、足各种货物对海上运输的要求，并能较好地保证货运质量。 4）通常班轮公司都负责转运工作。,第一节 国际海上货物运输业务,（1）租船运输（tramp shipping）/不定期租船运输,（2）租船运输的特点,租船运输没有班轮运输的四固定特性,1）根据租船合同组织运输。 2）国际租船市场行情影响租金或运费的高低。 3）船舶营运中的有关的费用分担取决于不同的租船方式，并在租船合同中说明。 4）租船运输主要适用于大宗货物的运输。,第二节 集装箱运输业务,一、集装箱的定义,集装箱（container）是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。 “货箱”、“货柜”,（1）根据ISO规定，集
8、装箱应满足以下要求,1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式运输时无须中途换装。 3）设有便于装卸和搬运的装置，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。 4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。 5）箱内容积为1立方米或1立方米以上。,第二节 集装箱运输业务,二、集装箱运输的优越性,（1）提高装卸效率，减轻劳动强度,（2）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量,（3）缩短货物的在途时间，加快车船的周转,（4）节省货物运输的包装，简化理货手续,（5）减少货物运输费用,（6）推动包装的标准化,（7）有利于组织多种运输方式的联合运输,第二节 集装箱运
9、输业务,三、集装箱的标准化,ISO把20英尺的集装箱作为换算标准箱（TEU）和计量单位,四、各种类型的集装箱,集装箱可以由钢、铝、不锈钢、玻璃钢等材料制成，按用途可分为,（1）干货集装箱（dry cargo container），有不同的尺寸标准,（2）开顶集装箱（open top container）,（3）台架式及平台式集装箱（platform based container）,（4）通风集装箱（ventilated container）,（5）冷藏集装箱（reefer container）,（6）散货集装箱（bulk container）,（7）动物集装箱（pen container）,
10、（8）罐式集装箱（tank container）,（9）汽车集装箱（car container）,第二节 集装箱运输业务,五、集装箱的标志,1）箱主代码是表示集装箱所有人的代号， 2）序号和核对数字是集装箱和箱号， 3）国名代码用三个拉丁字母表示 4）规格尺寸和箱型代码 5）最大总重量和箱重,例如：COSU 0012342 RCX2030 MAX GROSS：1234（Kg）TARE 382（Kg）,第二节 集装箱运输业务,六、集装箱装箱时应注意的事项,1）不可超载 2）提高装箱效率 3）杂货混装的技巧 4）货物在箱子内的重量分布应均衡 5）货物堆码 6）要严密整齐的装载货物 7）掏箱 8）拼
11、箱货的混装,注意：危险货物在装完以后必须贴上相关的危险货物标志。,第二节 集装箱运输业务,七、集装箱货物的交接,1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）。 最好的效果,2）拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）。,3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）。,4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）。,门到门,门到场站,场站到门,场站到场站,第二节 集装箱运输业务,1）订舱,2）接受托运申请。,3）发放空箱。,4）出口报关,5）集装箱货的交接,6）集装箱交接签证,7）换取提单,8）装船,1）寄送有关货运单证,2）分发单证,3）发出到货通知,4）签发提货单,5）办理提货手续,6）索赔与理赔,八、国际海运集装箱进出口
12、货运的程序,第三节 班轮运输业务,一、班轮运输概述,船舶的营运方式,班轮运输（也称为定期船运输）,租船运输（也称为不定期船运输）,（1）班轮公司,（2）船舶代理人,（3）无船承运人,（4）海上货运代理人,（5）托运人,船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、到达和驶离各港的时间、其他有关的注意事项等。见P117 表4-2 班轮船期表。,第三节 班轮运输业务,二、班轮公会,班轮公会也称为航运公会，即俗称水脚公会，是指两家或两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。,联
13、合国班轮公会行动守则公约的主要内容:,1）制定公约的目标和原则,2）货载分配的准则,3）忠诚信约,4）协商及解决争议建立相应的机构,5）费率,6）战斗船,7）守则公约生效条件,第三节 班轮运输业务,三、班轮运价,（一）概念及特点,班轮运价是班轮公司为运输货物向货主收取运费的价格，是一个包括费率标准、计收办法、承托双方费用、风险及其划分的综合概念。 班轮运价的5个特点： 相对稳定性，按预先规定的运价表和规定计收 包括货物从装货港位到目的港位的全部运输费用，港位如船边、船舷、吊钩等 包括装卸费用，货物由承运人负责装卸及配载 属垄断性定价 由基本和附加费组成,第三节 班轮运输业务,（二）班轮运价本,
14、（1）按运价本的制定者来划分,1）班轮公会运价本,2）班轮公司运价本,3）货方运价本,4）双边运价本,（2）按运价本的形式来划分,1）单项费率运价本,2）等级运价本,1）有关说明及规定。 2）有关港口规定及条款。 3）商品分级表。 4）航线费率表。 5）附加费率表。 6）冷藏货费率表及活牲畜费率表。,第三节 班轮运输业务,（三）计费标准,1）按货物重量计算,2）按货物体积计算,3）按货物毛重或体积计算,4）按货物FOB价“A.d Val”计算,5）按货物重量、体积或FOB价格（A.d Val or W/M）计算 A.d val (according to value) 从价费率(按离岸价格),
15、（四）计费方法,（1）基本运费,（2）附加运费,1）超重附加费,2）超长附加费,3）直航附加费,4）转船附加费,5）港口附加费,6）燃油附加费,7）港口拥挤附加费,第三节 班轮运输业务,（1）基本公式,1）如果附加费为绝对数值，则运费公式为,运费总额货运数量（重量或体积）基本费率附加费,2）如果附加费按百分比计算，则运费公式为 运费总额货运数量（重量或体积）基本费率 （1附加费百分比）,（2）计算步骤,第三节 班轮运输业务,首先了解货物品名、译名、特性、包装、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港（是否需转船、选卸港）等； 根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等级和计算标准，如属未列名货物
16、，则参照性质相近货物的等级和计算标准计算； 已查知货物等级和计算标准后，再查找货物所属航线等级费率表，找出与货物等级相应的基本费率； 查找有无附加费，及其各种附加费的计算办法和费率；如果是从价运费，则按规定的百分比乘以FOB货值计算； 查到各种数据后，最后列式进行计算。 即“两表两费“,（3）运费计算例题,【例】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米530厘米540厘米。每箱重量为25千克。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%， 试计算该货物的运费。 计算方法为： (1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。（注：学生考试等题目多会注明计收标准） (2)计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米30厘米40厘米）100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：25100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 (3)查阅“中国一东非航线等级费率表”，
