润滑油油品介绍

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1、专用机油介绍,API SAE CF-4 15W/40 表示的是什么意思？,选择润滑油的基本要求 1、 API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。API建于 1919年，是美国第一家国家级的商业协会。 根据不同年代发动机型对润滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。 汽油机油S系列：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM 柴油机油C系列：CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 齿轮油分类：GL-3(轻负荷)、GL-4(中负荷)、GL-5(重负荷)、GL-6(超重负荷)、GL-7,专用机油介绍,针对不同年代柴

2、油发动机，美国石油协会（API）制定的相应润滑油标准：,专用机油介绍,单式,复式,100运动粘度,粘度指数85,闪点：越高越好，200以上,倾点：越低越好,倾点：低于单式,低温动力粘度,（在100运动粘度一定的前提下，具备符合更低温度要求的良好低温流动性能。）,SAE：美国汽车工程师学（协）会的缩写。,单式 复式 30 -15 5W30 -35 40 -10 10W30 -30 50 -5 10W40 -30 60 -5 15W40 -23,0W : 3250mPa(-35 ) 5W：3500mPa(-25 ) 10W：3500mPa(-20 ) 15W：3500mPa(-15 ) 20W：4

3、500mPa(-10 ),30: 9.3-12.5 ( mm2/s) 40: 12.5-16.3 50: 16.3-21.9 60: 21.9-26.1,2、SAE: 美国汽车工程师协会 根据不同的环境温度状况、车况、工况制定的关于发动机润滑油粘度级别的标准。 SAE粘度分类SAE J300-1995年12月包括了W及其他等级。W是英文单词 WINTER 的第一个字母，“W”等级与低温启动有关，着重与润滑油的最低泵送温度和低于0时的粘度。其他等级则表示100时的粘度，能够同时满足“W”等级及其他等级的机油称为多级油。,专用机油介绍,齿轮油粘度级别与适用的环境温度,发动机润滑油粘度级别与适用的环

4、境温度,专用机油介绍,柴油机油新国标GB11122-2006的新内容 1、代替GB11122-1997 2、增加了CF、CF-4、CH-4及CI-4；完善了产品序列（老标准中只有CC、CD） 3、增加了部分检验项目 4、增加了黏度牌号，基本覆盖了所有可能的应用要求。,专用机油介绍,润滑油的 构成 与 调和,基础油,添加剂,矿物油,合成油,合成烃 -IV类,脂肪酸酯类油,聚乙二醇及衍生物,物理改进剂,化学改进剂(通常说的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物 ),降凝剂,粘度指数改进剂,抗泡剂,清净剂,抗氧剂,极压抗磨剂,防锈剂,摩擦改进剂,无灰分散剂,乳化剂和抗乳化剂,防腐剂,改进润滑油粘温性能等物

5、理性质的添加剂,I类、II类、III类,V类,专用机油介绍,1、基础油分类： 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；III类主要是加氢异构化基础油，不仅、芳烃含量低，而且粘度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。 类别I：硫含量0.03%，饱和烃含量90%，粘度指数80-120； 类别III：硫含量90%，粘度指数120； 类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油； 类别V：不包括在I-IV类的其他基础油,专用机油

6、介绍,专用机油介绍 （矿物基础油的来源）,热的原油,石油气（70）,汽油,航空煤油,柴油,润滑油（300-350 ）,重油,沥青（360）,仅占1-3%， 资源稀缺,加氢裂化基础油： “加氢裂化”准确的说法应该叫“加氢异构化”技术，这也是目前国际上炼制基础油最先进的技术。 从技术发展角度,润滑油加氢技术经历了加氢精制、加氢裂化、催化脱蜡到目前最为先进的加氢异构化工艺。 加氢精制仅仅将基础油中硫、氮去除掉，并将部分芳烃饱和，提高了基础油的氧化安定性。 加氢裂化具备加氢和裂化两个功能，不仅提高了基础油的氧化安定性，还改善了基础油低温流动性。 加氢异构化，能有效地去除普通矿物油中的各类化学杂质，特别

7、是高压加氢反应,对分子结构进行重新构建,使对提高油品性能有利的组分。从而赋予润滑产品新的性能，基础油可以达到API（美国石油学会）II类和III类油标准。制成的基础油挥发度低，黏度指数更高，低温性能好, 氧化安定性进一步提高。,专用机油介绍,2、添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。 物理改进剂（影响润滑油物理性质的添加剂）如降凝剂、粘度指数改进剂或增粘剂、抗泡剂。 降凝剂(Pour depresants)可使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品的低温流动性 粘度指数改进剂(Viscosity index improvers)能显著地改善油品的粘温性

8、能，主要用于多级内燃机油。 抗泡剂(Antifoam additive)可降低油品泡沫的表面张力，阻止汽泡的形成。,专用机油介绍,化学改进剂（在化学方面起作用的添加剂）：如清净剂、分散剂、抗氧剂、防 锈剂、极压剂及抗磨剂、防腐剂、摩擦改进剂、乳化剂和抗乳化剂等。我们通常说 的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物。 清净剂(Detergent)可防止内燃机内形成烟炱、漆状物沉积、积炭、胶质、油泥 等，中和酸性物质，减少腐蚀磨损。 无灰分散剂(Ashless dispersing agent)与清净剂复合有同效应，能防止生成低 温油泥。 抗氧剂(Antioxidant)能延缓油品氧化，延长油品的使用期

9、。 极压抗磨剂(EPAntiwear agent)可改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损 性能。,专用机油介绍,化学改进剂,防锈剂(Rust inhibitor)可提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀。 摩擦改进剂(Friction modifier)可提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损。 乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifying agent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成。 防腐剂(Anticorrosion additive)是为防

10、止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。,润滑油生产整体流程图,润滑油生产工艺,基础油+添加剂调合后灌装,灌装,成品润滑油仓储,3 润滑油的作用 润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少动力消耗 冷却散热：导出摩擦热和燃烧传来的热量，以使机件保持适当温度 密封堵漏：辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱,以保持汽缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱油受燃气污染 清净分散：清洗掉活塞和汽缸面上的积炭、漆膜、分散氧化产物和油泥 防锈防腐：防止润滑部分锈蚀，中和机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的腐蚀 缓冲减震：油膜像液垫可分散、缓和冲击力、吸收振动,专用机油介绍,发动机专用油为什么比普通通用机油要好？ 1

11、、两种油品都是合格品 两种油品都符合国家标准或企业标准，常规理化指标都能控制在标准要求的范围之内，但两种油品所用的基础油和添加剂可能都不相同，两种油品的使用寿命会表现的不一样，对发动机的润滑保护性能不尽相同；专用润滑油是针对专用发动机而设计制造的，是在满足一般发动机润滑性能的基础之上提高或加强一些性能，如选用好的进口的高品质基础油和复合添加，使用更优化的配方，满足专用发动机的某些特殊要求，如高抗氧化性、高碱值等。 另外，国标为满足普通发动机对润滑油要求的最低限，不能全面满足升级换代的大功率柴油发动机对润滑油的要求。,专用机油介绍,专用油用的基础油采用高品质III类油,高质量 加氢裂化 基础油,

12、传统 溶剂精炼 基础油,加氢裂化是一种使原油分子真正通过化学反应转化成具有无可比拟的高质量的润滑油成分的技术，并除去了所有导致传统润滑油在使用中降解的杂质。,专用机油介绍,2、更适合专用发动机的工况，如要求满足欧III排放要求的柴油发动机必须加注CH-4质量级别的柴机油才能与之相匹配，船用发动机油要求更好的抗乳化性、高碱值等。（1）发动机专用油是厂家根据设计要求，对油品规定最低的质量级别；（2）由于油品质量高低不等，在使用中对油品的换油周期也提出不同的要求，高质量级别要求换油周期延长；（3）根据实际使用的情况总结需要更换什么质量级别和粘度级别的润滑油。 3、有利于油品的管理，有利于用户选择。,

13、1、柴油性质经常变化 2、长时间运转 3、维护不及时 4、经常超载,超载,山区道路,中国柴油车行驶工况的现状,潍柴专用润滑油的特点： 1、与普通通用柴机油相比，专用润滑油中加入了性能更优异的清净分散 复合添加剂，在使用过程中有优异的控制活塞组件沉积物性能，有效提高 发动机内部的清净，减少油泥等沉积物的生成，减少了发动机机件的磨 损； 2、优异的碱值（TBN）保持性 油品在正常使用过程中TBN会逐渐下降，酸值（TAN）会逐渐上升， 当酸碱值比例达到一定时油品必须更换。由于专用润滑油的特殊配方设 计，碱值保持比较稳定，在整个换油期内能很好的控制油品的酸碱值； 3、有效提高油品的润滑性能和燃油经济性

14、 潍柴专用润滑油采用的是进口精制加氢裂化基础油和进口复合添加 剂，油品的粘度指数高，低温泵送能力强，油膜强度及弹性好，发动机运 转平稳、阻力小、油耗低；高温抗氧化能力优异，有效延长发动机油的换 油期。,专用机油介绍,若油质差,低质油存在的问题,发动机问题,导致的 结果,专用机油介绍,为什么推荐用优质油？,使用劣质油易损坏新发动机，可能导致发动机故障。 由于劣质油增加了磨损和沉淀物。 因此，有必要在中国市场提倡使用优质油。 优质油（如CF-4以上油）具有较高性能，可保护发动机。 这样，服务站、车主，都可从中获益，特别在如下方面： 更可靠、更经久耐用、维护成本更低、 更经济、油处理成本更低,专用机

15、油介绍,专用机油介绍,判断润滑油品质量好坏主要通过以下几个方面： 1、对油品的各项理化指标进行实验室检测，各项指都要满足国家标准或企业标准；添加剂含量分析是否满足相应质量级别的要求，基础油的选用也是决定润滑油质量好坏的重要方面； 2、通过台架、路试试验对发动机油进行多方面性能的检测 油品的清净分散性能、使用后油品酸碱值的变化大小、粘度的变化、添加剂元素含量的下降情况、油泥的多少、发动机部件的磨损量、油品的持久性能等，试验结束后对新旧油品进行对比，检测各项指标的变化情况； 3、车油结合 不同的车况、路况、司机的驾驶习惯、载重量、不同的车型及发动机类型等相结合综合考评油品的性能； 油品质量的好坏是

16、通过以上几个方面综合表现出来，并不是用某一项指标或某一性能突出而其它性能或指标满足不了发动机的使用要求而确定的。,专用机油介绍,润滑油在使用过程中的降解使油品的理化指标发生一些变化： 1、油品的氧化 润滑油的主要成份为碳氢化合物，润滑油在使用过程中由于 受到高温、氧气、金属催化等作用下要发生一系列氧化反应，并生成各种有机酸 类，使油品的性能下降，润滑保护性能变差； 2、粘度的变化 润滑油在较高的油温下工作，使油中的较轻组分蒸发和油的高 度氧化，油品的粘度增大；另外，使用燃油的胶质含量超标（不合格劣质燃 油）也是引起油品变稠粘度增大的一原因；机油中进入燃油、水等会引起粘度下 降。 3、酸值 润滑油的降解主要是烃类氧化，最终产物是有机酸；燃油中硫含量过 高，燃烧产生的酸性物会对金属部件造成腐