测量作业指导书西安地铁

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1、测量作业指导书,1.1施工概况 我单位负责西安市地铁三号线右线起讫里程YDK36+852.871YDK40+122.329之间的二区间一站的主体与附属结构，全长3.269公里。主要工程内容包括： 1、广泰门站桃花潭站为明挖区间，沿广安路近东西走向，为桥隧相连区间；地下区间段，西接广泰门站，东接高架区间段，设计右线起讫里程YDK36+852.871YDK37+874.229，全长1021.358m；其中YDK36+852.871YDK37+680段为明挖隧道段，YDK37+680YDK37+874.229段为明挖敞口段，主体围护结构型式：排桩围护段采用800、600钻孔灌注桩排桩+600、壁厚1

2、4mm内钢支撑围护，明挖敞口段采取放坡开挖法，锚网喷支护形式。 2、高架线路跨一站两区间，高架区间设计右线起讫里程YDK37+874.229（#1号墩）YDK40+122.329（#75号墩）段；其中YDK38+260.229YDK38+458.229段为浐河大桥，YDK38+548.229YDK38+666.329段为桃花潭站高架站。 3、浐河大桥，本桥起讫里程为YDK38+260.229YDK38+458.229，为无碴轨道预应力混凝土后张法V型连续钢构。 4、桃花潭站，本站位于浐河东路以东、新灞路北侧的辅道与主道之间的绿化带内，并占用部分辅道、主道道路，车站中心距浐河东路约150m，车站

3、沿新灞路东西向设置。车站中心里程右线YDK38+607.279，车站设计起点里程YDK38+548.229，车站设计终点里程YDK38+666.329，车站全长118.1m,标准段宽度20.7m。车站为地上三层路侧式高架站台。,1.2气象条件,西安市气候属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区，表现为春暖干旱，夏季多雨，秋凉湿润，冬寒少雨雪。多年平均气温15.2，绝对最低气温-20.6（1955年），七月份平均气温29.8，绝对最高气温42.9（2006年），年平均相对湿度70%。,1.3工程地质与水文地质,西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目TJSG-15标段线路近

4、东西走向，从西至东依次位于广安路、新灞路和东三环上。具体地形地貌分段描述如下。 区间地面高程384.85406.11m，全段整体东高西低，在YDK38+320YDK38+400段过浐河。区间沿线地貌单元由西向东共分如下几段： YDK36+857.08YDK38+218段属浐河三级阶地； YDK38+218YDK38+320属浐河河漫滩； YDK38+320YDK38+400为浐河河床； YDK38+400YDK38+720属浐河河漫滩； YDK38+720YDK39+102.199属浐灞一级阶地。 场地地层岩性特征：根据钻探揭露，拟建场地地基土的组成自上而下依次为：人工填土，第四系全新统冲积黄

5、土状土、砂类土及碎石类土，第四系更新统及中更新世冲积粉质粘土及砂类土、碎石类土等。 河流水文，区间在YDK38+320YDK38+400段过浐河，河床宽度约80.0m，浐河为季节性河流，其中710月份河水流量较大，其余月份水量偏少或局部断流，勘察期间未蓄水，河床基本无水。该段下游距离线路约350m为橡胶坝，已拦坝，河床采用砌石护坡处理，正常期蓄水作景观湖。,二执行标准,测量实施过程中严格执行以下规范及规定。 （1）城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008 （2）城市测量规范CJJ8-1999 （3）工程测量规范GB50026-2007 （4）国家一、二等水准测量规范GB 12897-2

6、006 （5）国家三、四等水准测量规范GB 12898-2009 （6）测绘技术总结编写规定CH 1001-2005 （7）测绘产品检查验收规定CH 1002-1995 （8）测绘产品质量评定标准CH 1003-1995 （9）建设单位有关管理规定。 （10）设计图纸及文件,三测量仪器及测量人员组织情况,1、设备投入,2、参加人员,四.控制点复测及加密,平面坐标系统为西安任意平面直角坐标系，高程系统为：1985高程基准。经了解，西安地铁建设的平面坐标高程投影高程为405米。由于西安地铁建设首级控制网实测单位未提供中央子午线、地球半径等参数。本次复测及加密将不考虑边长高斯投影变形。（经估算地球最

7、大半径与最小半径对边长归化的影响为：1637.8万-1635.6万对边长归化影响较小，因此在复测中采用地球平均半径6371km进行归化投影。,4.1控制点的复测 4.1.1控制点平面坐标的复测,参照城市轨道交通工程测量规范（GB 503083-2008）。,方向观测法水平角观测技术要求参照城市轨道交通工程测量规范GB 503083-2008。,（1）复测中为了减少对中误差的影响，将采用三联脚架法进行复测 （2）水平角观测一测回内2C较差，级全站仪为9，级全站仪为13。同一个方向各测回较差，级全站仪为6，级全站仪为9。 在精密导线网节点或GPS控制点上观测水平角时应符合以下要求： （1）在符合导

8、线两段的GPS控制点上观测时，宜联测两个卫星定位控制点方向，夹角的平均观测值与卫星定位控制点坐标反算夹角之差应小于6。 （2）方向数超过3个时宜采用方向观测法，方向数不多于3个时可不归零。,2、距离测量及要求,距离测量及要求参照城市轨道交通工程测量规范GB 503083-2008。 距离测量限差技术要求（mm）,测距边的选择应符合下列规定： （1）测线宜高出地面和离开障碍物1m以上。 （2）测线应避免通过发热体（如散热塔，烟囱等）的上空及附近。 （3）安置测距仪的测站应避开受电磁场干扰的地方，离开高压线宜大于5m。 （4）应避免测距时的视线背景部分有反光物体。 3、平差计算及精度评定 观测工作

9、结束后，应及时整理和检查外业观测记录检查记录中所有计算是否正确，观测成果是否满足各项限差要求。确认观测成果全部符合规范后，方可进行计算 精密导线网的计算应采用严密平差法。平差后应进行精度评定，其中包括单位权中误差、最弱点点位中误差（点位误差椭圆参数）、最弱相邻点点位中误差（相对点位误差椭圆参数）、最弱边的边长相对中误差及方位角中误差。,4.1.2控制点高程的复测,4.1.2控制点高程的复测 1、水准测量精度等级按照国家二等水准测量要求进行，施测中严格执行城市轨道交通工程测量规范GB 503083-2008的技术要求。 水准网测量的主要技术要求,每千米偶然中误差按下式估算： 每千米全中误差按下式

10、估算 式中：测段往返高差不符值（mm）； L测段长或环线周长（km）； n测段数； W水准路线的环线闭合差（mm）； N水准环数。 2、水准测量严格遵守以下规定： 测量前对水准仪进行常规的i角检校，圆气泡检查等。 为防止水准尺晃动，水准尺必须借助配备的撑竿以稳定。测量前水准尺的圆水气泡必须居中。 尺垫必须踏实后才能立尺，防止下沉。风太大不能稳定水准尺，停止观测作业。 仪器脚架架设必须稳固,防止下沉。 数字水准仪对震动较敏感，测量时避开震动源。 测量读数前，必须精确调焦。 测站数设置为偶数。严格按照规范规定的观测顺序。往测：奇数站采用“后前前后”，偶数站采用“前后后前”。返测：奇数站采用“前后后

11、前”，偶数站采用“后前前后”。由往测转向返测时，两根标尺应互换位置。,4.1.3复测周期,对于加密导线网，结合现场实际情况，每三个月对导线定期复测，日常施工测量前还应对使用的控制点进行可靠性检测。,4.2控制点的加密,4.2.1加密点做法 根据现场施工需要，本标段的精密导线加密点和水准加密点将共用加密点标石。加密控制点应布设在坚固稳定、便于施工放线且不易被破坏的范围内，并按下列规格进行埋石。,4.2.2网形布设,结合我标段的特点，参照城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）提出的导线边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边边长不宜小于100m，构成三个精密导线加

12、密网。,第二条精密导线加密网以C067C068作为起算边，附合到安邸村GPSC073；水准线路以新房村天桥为起点，附合到安邸村南，形成附合水准线路，图示如下：,4.2.3测量实施,根据中铁隧道勘察设计院有限公司移交给我标段线路范围内有效控制点，形成多个精密导线加密网及水准网，采用精密导线测量和二等水准测量方法对本标段范围内加密点进行观测。,4.2.4内业数据处理,采用南方平差易2005进行平差数据，加密网按照精密导线网等级进行平差，高程按二等水准进行平差。,4.2.5成果提交,（1）加密测量成果（含点之记） （2）外业测量观测数据 （3）平差计算资料,4.2.6复测周期,对于加密导线网，结合现

13、场实际情况，每三个月对导线定期复测，日常施工测量前还应对使用的控制点进行可靠性检测。,五.施工测量,5.1地形测量 地形测量的测图比例尺、等高距、地形测量的基本精度、地形点的密度以及地形点的测距边长、地形图的分幅、所用地形图图式等做出相应的规定。报监理机构的地形测量资料，应当按规范要求统一，做到标准化、规范化。地形测量资料包括： 1、地形测量原始数据包括测站点名或点号 、定向点点名或点号、检查方向点名或点号、检查点较差（不得直接用定向 方向作平面检查方向）、仪器高及格碎部点的棱镜高； 2、地形图要求图式符号应用恰当、DTM三角形建网合理、图面美观、高程点清晰、无点线矛盾等。 地形图的成图精度应

14、符合下列要求： （1）地物点相对于相邻图根点的图上点位中误差：主要地物为0.5mm，一般地物为0.75mm，邻近地物点间距图上中误差为0.4mm。 （2）对于较平坦的地区可不勾绘等高线，同一图幅应采用一种基本等高距。,5.2图纸审核,应从合法、有效途径获取施工区已有的设计图纸和资料。熟悉设计意图及要求，弄清设计图纸各部位尺寸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。认真核对图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。 在施工前，对施工图纸进行审核，对审核有无问题均进行有效标识，工区汇总提供书面资料，上报监理工程师。 主要审核内容： 1、各专业施工图的张数、编号等与图纸目录是否相符； 2、

15、施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾； 3、平面图所标注坐标、里程和绝对标高与总图是否相符； 4、图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构件平、立面配筋与剖面有无错误； 5、各专业施工图的轴线、位置（坐标）、标高及交叉点是否矛盾，平面、大样图之间有无矛盾； 6、图纸上构配件的编号、规格型号及数量与构配件一览表是否相符。,5.3施工放样,5.3.1施工放样准备工作 1、测量放样工作进行前首先应查找有关设计图纸、资料，根据线路曲线要素、设计图纸计算放样点的坐标、高程。放样点坐标的计算必须经过2人以上的独立计算复核。 2、对放样拟使用的仪器进行常规检查（检定周期

16、一年），主要检查仪器是否在鉴定证书标注的有效日期内、仪器的对中器、水准气泡工作状态是否正常、水准仪还应检查i角是否满足规范要求，对有问题的常规检查项必须进行校正，并在测量日志中做详细记录，严禁使用超过鉴定周期和性能不稳定的仪器。 3、对放样拟使用的控制点坐标、高程数据进行检查核对，防止控制点数据用错。 4、放样实施前认真做好施工作业班的技术交底工作。,5.3.2施工放样,.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的坐标、高程，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。 .瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核