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1、737-300/400上岗考试问答题复习题版本液压系统1-备用液压泵的人工工作条件，它能操纵哪些部件？答：A或B系统任意一个飞行操纵电门在备用方向舵位，或备用电门在准备位，备用液压泵工作。他操纵方向舵，反推装置，放前缘装置（只放不收）2PTU是如何工作的？答：PTU是个整体的马达泵组件，马达在2400psi驱动下输出压力最小2400psi。马达的转速有一个流量限制器控制。PTU的工作条件：1，飞机在空中；2，襟翼未收上，且小于15单位；3，若B系统发动机驱动泵低压低于2350psi，且延时0。5秒3-压系统包括几部分？他们能操纵什么部件？答：组成为A系统，B系统，动力转换系统，备用系统，油箱增
2、压系统。 A系统操纵：起落架收放，前轮转弯，左发反推，副翼助力器（PCU）和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，3号6号内侧飞行扰流板，地面扰流板，备用刹车核动力转换组件 B系统操纵：主轮刹车，右发反推，副翼助力器和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，外侧2，7飞行扰流板，后缘襟翼，前缘襟翼和缝翼，备用收起落架 动力转换系统操纵前缘装置（备用的液压动力） 备用液压系统操纵：方向舵，放前缘装置，反推装置 增压系统操纵：使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力）4-液压油箱增压的目的答：使油箱内的油液起泡减少到最小，防止真空或超压
3、损坏油箱，改善液压泵的工作条件，防止气塞5-壳体回油滤的作用答：1，壳体回油到油箱前除去油液中的杂质；2，检查液压泵的良好状况6-液压系统压力组件的作用答：1，过滤各系统的泵输出的压力油；2，隔开各系统的发动机驱动泵和电动泵的输出7在什么情况下液压泵低压灯亮答：当泵的输出压力低于压力电门的设定值时（厂家设定的，不能自己调节），压力下降时当压力达到1500-1100时灯亮，压力上升到1600-1200时灯灭8-使用A或B系统的EMDP，有什么严格使用规定答：除非1号油箱（或者2号油箱）里面最少有760公斤（1675磅）的燃油，否则不要开动A系统（或者B系统）电动泵超过两分钟。在从新工作前要使又像
4、回到周围环境温度。起落架9-主起落架的结构特点答：在结构上，设计和抵抗飞机三个方向的载荷，以及飞机运动期间产生的附加力主起落架提供飞机的支撑，并应用油气式减震支柱。10起落架收上锁和放下锁弹簧的作用答：用来提供在无液压时，使锁机构保持在锁定位的方式11起落架收放作动筒中的传压筒的作用答：协调起落架的收放动作，例如：放起落架时，传压筒使起落架先放一下，使收上锁有开锁时间。在收起落架的时候起到延时作用，先开放下锁再收起落架12起落架是如何吸收和消耗地面撞击能量的答：飞机着地后，是以压缩缓冲支柱氮气室氮气来吸收撞击能量，以缓冲支柱内的液压油高速流过限流孔产生热，以热的形式将撞击能量消耗掉。13起落架
5、防扭臂的作用答：在不影响减震支柱上下动作的前提下，防止内筒和外筒间相对移动14主起落架减摆器的作用答：避免飞机在高速滑行和重刹车时减震支柱内外筒之间产生过量震动15飞机巡航时，起落架操纵手柄在什么位置答：起落架收好后，在巡航状态时，应该将起落架收并放在OFF位，使液压油直接回油，且为人工放起落架提供可能16起落架转换活门的作用答：在空中一旦液压A系统失效，起落架手柄不在放下位，且起落架不在收上并锁好位，1发N2小于56percent，转换活门将引导B系统压力收起起落架。17在什么情况下，起落架红色指示灯亮答：红灯亮的条件：1，手柄不在放下位且起落架没有收上；2，手柄在放下位且起落架没有放下并锁
6、好；3，1号或2号发动机油门在慢车区域且任何起落架没有放下并且锁好18前轮转弯有几种形式答：A系统压力或B系统压力，前轮释压后外力作用。脚凳操纵7和操纵手轮78可以转弯。19刹车储压器的作用答：储存液压能量，抑制压力脉冲以及确保瞬时液压油进入刹车组件20防滞刹车的作用答：防止机轮和跑道之间的相对滑动，防止轮子暴死，保持最大刹车效率。21空/地感应系统的作用及组成答：空/地感应系统用于提供飞机在空中或者地面的确切信号，以便操纵飞机的有关电路。他有以下部分组成：右主起落架上的安全传感器，前起落架上的安全传感器，他们提供给起落架逻辑架E11来使安全继电器通电或者断电。22停留刹车有哪些注意事项答：如
7、果停留刹车时间超过8小时，应解除停留刹车，待刹车系统增压后再使用停留刹车。高能停机后，不能设置停留刹车。高能停机的定义是中断起飞或正常工作以外的任何刹车，因为在静态下热刹车表面有熔化粘连在一起的趋势，所以高能停机或接地复飞停机之后，在设置停留刹车之前，要对刹车组件冷却40-60分钟。飞行操纵系统23飞机有哪些主要操纵面，分别操纵什么运动答：副翼：提供横向操纵的可能，绕纵轴运动升降舵：提供俯仰操纵的可能，提供纵轴的操纵方向舵：提供飞行方向的操纵可能，绕垂直轴的偏航操纵辅助的操纵面：缝翼襟翼：用于增加升力减少飞行速度，减少滑跑长度 扰流板：增加阻力，改变机翼的气动性能 水平安定面：根据装载重心设定
8、不同的角度，减少飞行员的驾驶强度24飞行扰流板有几种作用，如何操纵答：他们帮助副翼进行横向操纵，可作为飞行减速板和地面减速板使用。1，横向操纵时，副翼操纵盘转动9以后，扰流板开始运动；2，作为飞行减速板，通过扰流板手柄；3，地面减速板，可通过扰流板手柄，也可自动通过反推手柄。25升降舵和副翼上的平衡和调整片的作用答：用于人工驾驶时，减少飞行员的工作强度；调整片使飞机具有良好的动平衡；3，平衡板减小舵面传到操纵系统的力26水平安定面有几种配平方式答：手动，中央操纵台上的配平论；主电动，两个驾驶盘上的电门；自动驾驶仪，由自动驾驶仪附件选择的俯仰通道或速度配平系统27后缘襟翼有几种操纵形式答：液压马
9、达和电马达28自动缝翼的作用答：在空中，失速管理计算机探测飞机临近失速状态时，作动自动缝翼控制活门，使前缘缝翼自动从伸出位到全伸出位，以提高升力29升降舵有几种输入形式答：1，A和B系统的自动驾驶作动器；2，马赫配平；3，驾驶盘的输入（通过PCU）；4，中立位移；5，驾驶盘直接输入（驾驶盘施加到舵面上的力有AB系统液压，备用系统液压，人工作用力，定中弹簧力，电马达作动筒）30升降舵感觉压差电门如何工作答：感觉压差电门监控两个计算机的输出压力，当探测到A，B系统的输出压力差超过25%时电门关闭，当压差存在且后缘襟翼在收回时，P5顶板的升降舵感觉压差警告灯亮31方向舵有几种操纵形式答：由任一脚蹬和
10、配平电门进行操纵，动力由液压A，B系统和备用系统供压到动力控制组件，没有人工操纵的方法。方向舵的偏航阻尼器控制以防止侧滚，独立于操纵系统32襟翼的作用，种类，前后缘襟翼的关系答：襟翼属于升，阻系统，是为了起飞时为飞机提高升力的。分为前缘襟翼，后缘襟翼和前缘缝翼三个部分。在正常情况下，前缘部分是由后缘襟翼随动钢索带动的活门操纵和确定其位置，备用情况下由备用组件上的活门操纵。33机翼有几种站位答：由两种参考：W.STA机翼站位，垂直于弦平面及后梁的平面，从机翼的前缘延长线与机翼纵向线0.0的交点开始计算；W.BL机翼纵向线，垂直于弦平面与机身侧向线0.0的交点开始计算。有三个参考平面：BSTA-机
11、身站位：沿着并垂直于机身中线，从机身前130英寸处开始计算的平面；BBL-机身纵向站位：平行于机身中垂面，并从机身中垂线开始计算的平面；BWL-机身水平站位：平行于机身下148.5英寸的水平面，并从其开始计算的平面。34什么情况下出现起飞警告答：飞机在起飞时，各飞行操纵面正常的位置是：减速板手柄在放下止动位，安定面在绿区，后缘襟翼在5-15单位，前缘襟翼伸出，停留刹车关断，上述的位置任一未满足的情况下，在地面前推任一油门时，则间歇性的警告喇叭响。燃油系统35如何将1号油箱的油传输到中央油箱答：1，将1号油箱供油泵打开增压；2，将交输活门打开；3，将抽油活门打开；4，将中央油箱加油活门打开36燃
12、油箱通气的目的答：在飞行各个高度时油箱进行通气，防止油箱结构的损坏。在飞行中，系统也帮助减小燃油蒸发以及给增压泵一个正压力，改善供油泵的工作条件，防止气塞。37中央油箱和主油箱的共有先后顺序如何，在结构上是如何实现答：中央油箱的油用完或者中央油箱的增压泵关断后，由主油箱向发动机供油，原因是中央油箱的供油泵出口单向活门打开压力小于主油箱。38如果加油活门电磁线圈坏了，如何给油箱加油答：可利用重力加油口和操纵加油板内的人工超控活塞进行加油。39燃油系统防溢油箱的作用答：收集从又想出来的溢流，并提供油箱通气。连接防溢油箱和中央油箱的余油管，将此溢流流回到中央油箱。40油箱中隔板的作用答：防止燃油在油
13、箱中的晃动而对飞机产生不良的影响。41在飞机爬升时燃油箱是如何通气的答：爬升口暴露出来，浮子活门关闭，允许空气通过通气窦通气。42燃油箱中浮子电门的作用答：每个油箱一个，在油箱加满油的时候自动关闭加油活门，防止油箱加油过满43主燃油箱的搜油泵是如何工作的？答：系统工作是自动的，引射泵固定在主油箱的前梁，所用的动力是主油箱前增压泵的输出燃油来工作。所以只要前增压泵工作，引射泵就开始工作，将油水混合物送到前后增压泵进口。44什么情况下系统警告牌上燃油系统灯亮答：同一油箱的两个增压泵同时低压，燃油系统灯亮。45.737-300/400飞机有几种加油方法？分别有什么特点答：有压力加油和重力加油两种方法
14、。压力加油是通过加油站加油，可以给所有油箱加油，压力加油必须有电源的支持；重力加油是通过位于机翼上表面的翼上加油口进行的，他不需要电源的支持，打开口盖就可以进行加油，由于口盖位置的原因，重力加油的油量比压力加油少。46.搜水泵是如何工作的答：搜水泵位于1号，2号油箱的底部。经过水清除系统的油/水混合物送至前，后燃油增压泵的进口，然后供给发动机。搜水泵内的限流孔的尺寸大小可以根据用户的要求来限制供向发动机的油/水混合物。搜水泵是根据前增压泵的输出燃油来工作的，只要增压泵工作，搜水泵就工作。47.量油尺的作用？我公司飞机上有几种类型的油尺答：油尺用于人工方法测量1号，2号油箱内的燃油量。油尺即可用
15、来在无指示电源的情况下对飞机加油时进行油量测量，也可以用来比较燃油流量指示器与油尺所得到的燃油流量是否一致。空调系统48PRSOV的作用答：引气开关也叫压力调节及关断活门。根据P5板的电门在发动机启动或温度，压力超限时开或关。将气压设定在45加减4psi，将温度限定在450F/230。49飞机为什么要增压，它是通过什么来实现的答：在所有飞机高度提供一个安全舒适的座舱压力，增压系统通过调节从机身流过排气活门的空气流量来控制座舱高度。50空调组件活门在那几种条件下能自动关断答：压气机出口温度高于290F/199或涡轮入口温度高于210F/99或座舱供气管250F/121。51空调系统有几种温度传感
16、器答：热电门用于防止管道过热，温度传感器监控客舱及管路温度。52飞机的空气系统来源有哪些？有几种用途答：APU引气，大发的引气，地面气源车，地面空调车；用于发动机的启动，提供空调环境，货舱加温，电子舱设备冷却，给增压系统供气53预冷器控制活门如何工作答：风扇的空气冷却发动机的引气，并将引气温度调节在390-440F/199-227之间。活门是一个温控气动的活门，是常开的（弹簧力）根据发动机的引气温度的高低，自行调整风扇空气的开度（控制压力来自9级或5级引气）。54机翼和发动机进气罩为什么要防冰答：机翼防冰：防止机翼前缘结冰，造成机翼外形的变化，影响空气动力。进气罩防冰：防止结冰影响流量系数，冰块脱落，打坏发动机。55什么叫双引气，有什么指示答：由发动机及
