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1、2009V0115版本,2013年5月,主要内容,概况,南车戚墅堰所不仅服务于我国干线铁路的需要，还利用干线铁路车辆装 备专有技术优势向城市轨道交通车辆延伸，主要从事地铁车辆、低地板轻轨车 辆关键零部件的研发、制造及销售，主要产品覆盖基础制动装置、减振降噪装 置、钩缓装置等三大领域。 已开发城轨产品涉及制动夹钳、制动盘、踏面制动单元、制动闸片、踏面 清扫器、车钩缓冲装置、弹性车轮以及独立轮轴桥等。,检修能力,公司在基础制动装置、减振降噪装置、车钩缓冲装置等领域形成了自己的优势，组建了数条专业生产检修线，涉及机械加工、制动夹钳检修、钩缓装置检修等方面，形成专业化、智能化的综合优势。具备年生产制动
2、盘50000只,制动夹钳和踏面清扫器检修220列以及车钩检修480列的生产能力。,制动夹钳、踏面清扫器组装/检修流水线,检修能力,制动夹钳、踏面清扫器组装/检修流水线，作为智能化组装流水线，利用安东管理系统进行生产管理，并采用U型设计以及集成式物料配送架，实现一体化的流水式组装。 年检修制动夹钳、踏面清扫器220列。,检修能力,检修能力,高质量的产品离不开专业化的研发及试验检测设备，为了确保产品检修技术与质量的可靠性，铁马公司引进了一系列先进的研发及试验装置，在制动装置、减振降噪装置、车钩缓冲装置、摩擦磨损试验等方面，搭建了完善的试验验证平台，为产品检修奠定了基础。,1:1制动动力试验台,检修
3、能力,1:4摩擦磨损试验机,制动盘动平衡试验台,制动夹钳试验台,踏面制动单元试验台,检修能力,9MeV X射线加速器,三坐标测量机,扫描电子显微镜和X射线能谱仪,产品几何参数精密检测仪,9MeV X射线加速器(工业CT),车钩缓冲装置试验机,踏面清扫器试验台,城轨产品主要涉及地铁/轻轨基础制动装置、车钩缓冲装置以及轻轨车辆减振降噪装置等。包括以下几个类别：,主要产品,Page 10,车钩缓冲装置,主要产品,制动夹钳,制动盘,踏面制动单元,闸片,踏面清扫器,基础制动装置,降振降噪装置,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有地铁车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制
4、动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,地铁轮装制动盘,地铁轴装制动盘,性能参数 制动盘外径: 640mm 制动盘厚度： 51.5mm（单片） 有效磨损量： 7mm（单边） 产品特点 采用蠕墨铸铁，具有热容量高，良好的抗 热裂性，1：1制动试验后制动盘表面状况 良好，没有任何热裂纹产生，螺栓连接可 靠，没有松动迹象。,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有低地板轻轨车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,轻轨轴装制动盘,轻轨轮装制动盘,性能参数 轴装盘 轮装盘 制动盘外径：360mm 390mm 制动盘厚度：58mm 32(单片) 有效
5、磨损量：4mm(单边) 3mm(单边) 产品特点 盘体材料采用蠕墨铸铁，具有热容量高、良 好的抗热裂性。轴装盘设计为分体结构，方 便更换；轮装制动盘设计为一体式，方便与 车轮组装。,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有地铁车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 常用制动缸活塞有效面积：132cm2 制动夹钳最小动作气压：80mm 常用制动闸片托一次最大行程：8mm 停放制动闸片托一次最大行程：6mm 常用制动夹紧力：480KPa，30KN 停放制动夹紧力：25KN 产品特点 结构紧凑，占用空间小，膜片气缸设计保证良好密
6、封和传动性能，丝杆间隙调整量大，停放缓解操作方便。,紧凑式制动夹钳,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有地铁车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 可配套制动缸尺寸：8寸、10寸 制动倍率：24 产品特点 结构简单可靠，动作灵活，灵敏度高，间隙调整性能好，检修方便，提供制动力高。,杠杆式制动夹钳,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有轻轨车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 主动液压夹钳 被动液压夹钳 油缸直径：50mm 油缸直径：90mm 最
7、大夹紧力：30KN 最大夹紧力：20KN 工作最大油压：8MPa 缓解油压：7.2MPa 产品特点 采用液压提供制动力，制动力大，结构紧凑，结构简单，维护方便，制动缸采用模块化设计，闸片间隙调整机构功能可靠，检修方便。,轻轨车制动夹钳,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有轻轨车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 平均摩擦系数： 0.30.5 平均磨耗量： 0.35cm3/MJ以下 有效磨耗量： 8mm 产品特点 产品摩擦系数稳定、抗咬合性能好、磨耗小、 寿命长、热容量高。抗热冲击和抗高温热变 形能力强。,轻轨车制动闸
8、片,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有地铁车辆踏面制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 活塞有效面积：248.8cm2 调整间隙：10mm 闸瓦最大行程：17mm 最大间隙调整量：125mm 产品特点 小型轻量化设计，结构紧凑，占用空间小，闸瓦防偏磨耗设计，凸轮放大模块化设计结构，丝杆间隙调整量大，停放缓解操作方便。,停放制动单元,常用制动单元,主要产品基础制动装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有地铁车辆盘型制动应用领域。,制动夹钳,制动盘,城轨车辆,制动闸片,踏面制动单元,踏面清扫器,性能参数 缸径：40/100mm
9、活塞杆最大行程：82.5/100mm 使用压缩空气压力：0.49/0.1MPa 研磨子有效磨耗量：30/35mm 产品特点 小型轻量化设计，结构紧凑，占用空间小，研磨子防偏磨耗设计，研磨子拆卸方便,增粘效率高。,踏面清扫器,主要产品车钩缓冲装置,技术信息 性能参数,全/半自动车钩缓冲装置,城轨车辆,半永久车钩缓冲装置,过渡车钩,产品特点 1、全自动车钩具有自动连挂和解钩功能，能够实现风管和电气车钩自动对接。 2、330型密接式车钩具有较宽的连挂范围。 3、压溃管具有较大的缓冲容量，能够在较高冲击速度的工况下保护乘客和车辆安全。 4、弹性体缓冲器结构简单，使用寿命长达10年，使用和维护成本较低。
10、,全自动车钩缓冲装置,主要产品车钩缓冲装置,技术信息 性能参数,全/半自动车钩缓冲装置,城轨车辆,半永久车钩缓冲装置,过渡车钩,产品特点 半永久钩缓装置由牵引杆、压溃管和弹性体缓冲器组成，分为两部分：一半由牵引杆和弹性体组成，另一半由压溃管和弹性体组成，通过卡环连接。,半永久钩缓 弹性体缓冲器+牵引杆,半永久钩缓 弹性体缓冲器+压溃管,主要产品车钩缓冲装置,技术信息 性能参数,全/半自动车钩缓冲装置,城轨车辆,半永久车钩缓冲装置,过渡车钩,产品特点 钩体采用焊接结构，集330型车钩连接端和15号车钩连接端于一体，满足机车对地铁车辆的救援要求。,过渡车钩,主要产品减振降噪装置,技术信息,产品系列
11、,产品覆盖所有低地板轻轨车辆应用领域，已批量运用于长春轻轨、沈阳轻轨。,弯轴,弹性车轮,轻轨车辆,轴箱弹簧,性能参数 允许轴重： 12吨以下 最高时速： 80km/h 产品特点 弹性车轮采用压剪式结构，包括环状橡胶和块状橡胶设计结构。可有效降低车辆行驶时的噪声，改善运行噪声对城市环境的影响，同时亦可减少行驶时轮轨间的振动冲击，降低车轮的磨耗，提高行驶里程，组装效率高，维护方便 。,圈状橡胶结构弹性车轮,块状橡胶结构弹性车轮,主要产品减振降噪装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有低地板轻轨车辆应用领域。,弯轴,弹性车轮,轻轨车辆,轴箱弹簧,性能参数 允许轴重： 12吨以下 最高时速： 80km/h 产品特点 采用整体铸造加工，两端连接短轴和独立轮。弯轴结构工艺复杂，具有很好的疲劳强度。,轻轨车弯轴,主要产品减振降噪装置,技术信息,产品系列,产品覆盖所有低地板轻轨车辆应用领域。,弯轴,弹性车轮,轻轨车辆,轴箱弹簧,性能参数 垂向刚度： 0.8kN/mm 横向刚度： 3kN/mm 纵向刚度： 3kN/mm 蠕变量： 寿命期间蠕变量10mm 产品特点 橡胶锥形轴箱弹簧（又称一系弹簧），装配在车辆转向架上的轴箱与构架之间，传递轮对的牵引力和制动力，同时起弹性支撑和弹性连接以及限位作用。,轻轨车轴箱弹簧,Page 25,
