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1、江苏省济宁至徐州（江苏段）高速公路 声屏障 工程项目承包单位：南京泊翔建筑加固工程有限公司 合同号：SPZ12-JX1 监理单位： 理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 编 号： 承包人申报表（通用） A27致（总监理工程师） 房志华 先生： 事 由：济徐高速公路江苏段声屏障工程SPZ12-JX1标施工组织设计申报。 申报内容：我部已将本标段施工组织设计编制完成，现予以上报，请予审核。 承包人： 年 月 日附 件：施工组织设计总监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日济徐高速公路声屏障工程SPZ12-JX1标段施工组织设计南京泊翔建筑加固工程有限公司济徐高速
2、SPZ12-JX1标项目经理部2013年2月目 录1、 总体概述.22、 管理目标.83、 施工总体部署.104、 主要施工方案.165、 安全管理体系.206、 安全施工保证措施.237、 冬、雨季安全施工措施.278、 应急预案.30第一章 总体概述1.1 编制说明本施工组织设计是根据江苏省交通工程建设局济徐高速公路声屏障工程施工项目工程招标文件和施工图设计文件，结合实地考察成果，用于指导本项目按时、保质、保量、安全、环保而编制的的纲领性文件。1.1.1 编制范围济徐高速公路声屏障工程SPZ12-JX1标段施工组织设计编制范围：左侧K20+300K20+690，右侧K19+010右侧CK1
3、+080BK0+250。工程项目包括：一、冯集小学隔声窗安装；二、声屏障的制作、运输、安装日常维护及缺陷修正等，含基础开挖、边坡及防护恢复等。以及为实施上述永久工程而必须的临时工程施工和缺陷修复。1.1.2 编制依据江苏省交通工程建设局济徐高速公路声屏障工程施工项目工程招标文件济宁至徐州高速公路（江苏段）增补降噪措施一标段施工图设计 国家、行业相关标准1.1.3 适用的标准与规范公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程(DB32/T 1363-2009)建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)混凝土结构工程施工规范(GB 50666-2011)公
4、路声屏障材料技术要求和检测方法(JT/T 646-2005)道路声屏障质量检验评定(DB32/T 943-2006)铝合金门窗(苏J11-2006)1.1.4 编制原则根据招标文件和施工图设计，结合徐州市丰县当地地质、水文、气象条件，从工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选来确定。施工方案力求采用先进、可靠的工艺，使用便捷达标的材料和完备的机械设备，力求工艺成熟、技术先进，具有可操作性。保证施工质量和确保计划工期如期完成。通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为工程的施工提供有力保障。高度重视环保、文明施工、施工安全问题。1.2工程概况1.2.1 工程地理位置与工程规模济
5、宁至徐州高速公路（江苏段）是江苏省“五纵九横四联”高速公路网规划中“横二”的组成部分，位于江苏省徐州市的西北部，北起苏鲁边界连山东省际接口，沿线经过徐州市的铜山区、沛县和丰县，南接徐州西绕城高速公路。路线全长为79.614Km。此高速公路已建成通车，为满足环保验收要求，江苏省交通工程建设局组织安排了声屏障增补项目。本项目为SPZ12-JX1标段，主要是对高速公路周边的噪声敏感点，进行声屏障施工。声屏障总长度：桥梁段40米、高度2.5m，路基段1760米(含通道68米)、高度3.5m，共计1800米；隔声窗64扇。具体施工桩号:右侧K19+010K19+230（史黑楼）、右侧K19+410K19
6、+710（史黑楼）、右侧K19+850K20+180（马庄）、左侧K20+300K20+690（李大庄）、右侧K21+670K21+910（李新楼）、右侧CK1+080BK0+250（朱小桥匝道）。1.2.2 工程自然条件1.2.2.1 地形地貌丰县属黄泛冲击平原，地势高亢、平坦，地面高程一般在34.5-48.2米之间，西南略高于东北。1.2.2.2 气象丰县位于徐州市西北，地处我国暖温带半湿润季风气候区的最南端，属大陆性海洋温热带半干旱半湿润气候。冬夏两季长，春秋两季短，四季分明，日照充足，年平均气温在14.7左右，年平均风速3.2m/s。春季干旱少雨，以东风偏多；夏季炎热，最热月(七月)平
7、均气温26.8；冬季寒冷干燥，北风偏多，最冷月(一月)平均气温-0.9。无霜期200-220天，最大冻土深度25.5cm，最大堆雪厚度26.5cm。 1.2.2.3 区域地质与地震 区域地质位于华北地台鲁西台背斜西南部边缘地带，地质构造上为徐州-宿县弧形构造带北段之徐州弧形构造带。施工区段具体位于丰沛隆起带上。对区域地壳稳定性有影响的活动性断裂主要有丰县断裂、郯庐断裂。 地震根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001),场址区地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速度为0.10g。1.2.2.4 水文地质条件丰县境内河流原为自然河流，东西走向，建国后进行了全面治理，以大沙河为界，东有郑集
8、南北支流，流向自西向东；西有复新河水系，流向自南向北，废黄河经过治理，引入长江水，形成了大沙河带状水库。多年平均降水量约500mm，雨季（6-8月）降雨量占全年的58.7%。降水量季度性差，一次最大降水量为259mm。经复兴河丰县闸自1958年至1991年观测统计，50年一遇的洪水最高水位为39.72m，100年一遇的洪水最高水位为40.19m。1.2.2.5 工程地质条件 施工区域位于济徐高速公路路肩外沿附近边坡，土质为密实填筑的、掺加石灰的粉土和粉质性粘土，密度大，具有一定的强度。下挖时可能会涉及水泥稳定土，届时将及时与监理、设计和业主沟通处理。1.2.3 设计标准江苏省交通规划研究院依据
9、济宁至徐州高速公路(江苏段)环境影响报告书(江苏省交通厅)，以及其批复意见(江苏省环保厅)，实行了以下设计标准：营运期声环境保护设计标准适用范围功能等级限值(db A)昼间夜间 道路红线35m以外的乡村居住区和特殊敏感建筑26050 道路红线35m内特殊敏感建筑26050 道路红线35m内乡村居住区4a70551.2.4 主要工程数量表规格史黑楼马庄李大庄李新楼朱小桥路基段总计H型钢3.5米235160180111155841预埋底板34*28*2235160180111155841钢管桩2.5米/根4703203602223101682透明屏体1.96*1234159179110154836
10、吸声屏体2*1234159179110154836吸声屏体2*0.57024775373304622508预埋板34*28*0.6235160180111155841地脚螺栓M24/套9406407204446203364规格通道段总计规格桥梁段总计H型钢3.5米34H型钢2.5米20透明屏体1.96*134透明屏体1.96*120吸声屏体2*134吸声屏体2*120吸声屏体2*0.5102吸声屏体2*0.520化学螺栓M24/套136化学螺栓M12/套40钢板A29*30*134化学螺栓M14/套40钢板B29*32*134柱脚20钢板C30*31*234隔声窗扇64第二章 管理目标2.1施
11、工总体目标秉承“团结、敬业、求实、创新”的企业精神和“安全防范精细到位，质量管理精益求精，环境保护精心操作，成本控制精打细算”的管理方针，在施工中采取各种措施，确保工程质量与工期。2.2质量管理目标本合同段工程全部达到国家、行业的现行工程质量验收标准。工序质量自检率达到100%，工序一次验收合格率95%，实现主体工程质量零缺陷，工程一次验收合格率达到100%。工程交竣工验收时，工程质量等级评定为合格。2.3安全文明施工目标实现安全生产“五杜绝”：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。实现零伤亡的安全目标，努力创建文明工地。2.4环境保护目标工
12、程弃渣、污水排放、粉尘污染、机械噪音控制和生活建筑垃圾处理等均严格按照环境保护规定执行，将施工对环境的影响控制到最小，确保环保施工。2.5工期目标2.5.1 施工总体工期目标按照业主工期要求，开工日期2013年1月10日，竣工时间为2013年3月31日，计划施工总工期80天。2.5.2各关键节点目标工期按照拟定的总工期，合理安排各关键节点工期。 （1）2013年1月10日2月6日，施工准备。(2）2013年2月16日2月18日，完成冯集小学隔声窗的安装。(3）2013年2月19日3月8日，完成基础土方开挖。(4）2013年2月21日3月9日，完成钢管桩施工。(5）2013年2月22日3月11日，完成预埋件焊接工作。(6）2013年2月23日3月12日，完成钢筋制作与绑扎。(7）20
