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1、聂庄至东港增二线和东港站改造工程环境影响评价报告书简本环评单位：河北省环境科学研究院建设单位：唐港铁路有限责任公司编制时间：二O一三年三月1 工程建设的意义及必要性大秦线未来煤炭运量将达到45000104t，扣除沿线电厂消耗和出关部分，下水煤炭运量将达到37000104t，其中唐山港达到14000104t。本项目的建设将提高大秦线煤炭下水港唐山港京唐港区铁路后方通路的煤炭集运能力，为京唐港区承担更多的能源供给任务提供有力的硬件保障，从而满足东南沿海地区的能源需求。京唐港港口货物吞吐量从1993年的44.5104t，增长到2010年的12017104t，其中煤炭吞吐量从1993年的35.5104
2、t，增长到2010年的6694.5104t，京唐港区腹地煤炭、焦炭等物资的外运需求将稳步增长，以金属矿石、焦煤和原油为主的外贸进口也将不断扩大。与北方其它港口相比，在吸引腹地资源方面，具有集疏运通道发达、港口条件好的优势。因此本项目建设是服务京唐港腹地经济发展的需要。2 项目建设2.1 项目建设概况项目名称为聂庄至东港增二线及东港站改造工程；建设单位为唐港铁路有限公司；建设地点位于河北省东北部、冀东唐山市乐亭新区境内。建设性质为改造项目投资为230387.0万元。工程建设主要内容为：在既有东环线右侧4m,增建二线，利用京唐港线3.564公里，增建二线长度15.851公里；东港站改造工程：东港站
3、改扩建工程；新建东港站到发场工程；新增矿石装车场工程。拆除既有京唐港线聂庄至京唐港段（含京唐港站）（本期工程为封闭，不进行实质性拆除，拆除由其它公司另行进行）。工程占地面积2215.2亩，（其中新增占地1871.6亩，既有铁路用地343.6亩）。建设工期为 2013年7月初开工，2014年12月底竣工。2.2工程现状既有东环线长19.564km，东环线现状列车运行对数为14对（重载列车） 列车运行速度为60-80公里/小时。既有站台为聂庄站、东港站、京唐港站。聂庄站、东港站、京唐港站现有人员分别为71、223、198人。聂庄站日排污水量为8 m3/d，排入附近沟渠。京唐港站和东港站污水排放量分
4、别为97、33.88 m3/d，含有污水经隔油后与生活污水一起排入海港开发区东部污水处理厂处理。三站年排COD、BOD、NH3-N分别为11.1、5.6、和1.6t/a。现京唐港站采用6吨锅炉供暖，采用麻石水膜除尘器除尘，锅炉烟尘和二氧化硫能达标排放。聂庄站采用土暖气供暖，采用型煤，含硫量0.52%。东港站为电取暖。现有台站每年二氧化硫、烟尘排放量为17.6吨和3.071吨。三站年产生生活垃圾179.58t/a,炉渣、烟尘1093.1t。生活垃圾由经济开发区统一送乐亭垃圾填埋场统一处置，炉渣等由开发区统一用于场地填土使用。现有工程存在的环保问题是既有工程尚未验收,沿线居民点的隔声措施未实施。东
5、港站原计划采用地源热泵由于居住点位比较分散，未能实施。聂庄站废水未能得到有效处置。2.3 改造工程改造工程主要建设内容见表20-1。 表20-1 改造工程主要建设设施一览表序号项目名称工程内容1东港线增建线路增建二线在既有东环线右侧4m,增建二线，利用京唐港线3.564公里，增建二线长度15.851公里。2改建专用线（由京唐港拆除引起的专用线改建）线路佳华、中润专用线改建2家企业的共用段，称为海港开发区专用线走行线，长度3.428km。佳华专用线新建线线路长2.715 km。中润专用线新建线路长2.013km.进港线改造连接京唐港老港池专用线（进港线）改造，长度3.855km.北方储运公司专用
6、线改建改建线路总长0.951km.3东港站改建线路增建到发线工程在既有规模基础上，空车场增加一条到发线、重车场增加一条到发线，同时增加一条卸车环线（在建工程） 第二翻车机房配套建设重车场新设4条到发线、空车场新设3条到发线，有效长度2800m；增设2条环线。远期第三翻车机房配套重车场新设4条到发线、空车场新设3条到发线，有效长度2800m；增设2条装车环线。拆除京唐港站后建设在既有东港站南侧预留第三翻车机房外侧新建普通到发场、新设8条到发线，有效长度1050m；在既有东港站北侧新建第二翻车机房外侧新建1条机走线，兼到发线；新设牵出线1条，有效长度550m。新建机务折反段新设机车整备线3条（1条
7、内燃、2条电力）有效长度260m，新设机车走行线1条，有效长260m，设置边修线1条，有效长200m。设油库一座（260m3）新设矿石装车场设两条空车线及4条重车线，有效长度1700m；在东港站北侧新设机车走行线外侧新建1条到发线有效长度1700m，用于停放空车使用。4机务、车辆东港列检作业场扩建改造3条2万吨列检作业线既有6台电动脱轨器，同时增加6台集控连锁电动脱轨器及列检试风设备。新增4条2万吨作业线，每条作业线按照2个1万吨作业线设置集控连锁电动脱轨器和试风设备。5000t列检作业场和矿石空车分解线列检作业按规范要求设置集控连锁电动脱轨器及列检试风设备。矿石装车场重车设置集控连锁电动脱轨
8、器及列车尾压检测设备。车辆运行安全监控系统在列检值班室增加货车故障规边图像监测系统（TFDS）终端机设备1套。还建红外线温探测系统（THDS）1套，新增1套。新增车号自动识别（AEI）系统1套5桥涵增二线新建单线梁桥2座，164.77延米；湖林河大桥改建（加高0.98米）；接长框构中桥1座267.61顶平米；接长框涵46座，板涵1座。东港站第一、二翻车机房处接长框构中桥4座，1999.32顶平米；信件及接长框涵18座。矿石装车场新建大桥4座561横延米，新建涵洞17座。其它地点新建框构中桥4座，3028.98顶平米；新建及接长框涵27座。6电气化、电力牵引供电方案正线采用AT供电方式、东港站场
9、采用带回流线的直供电方式，电源采用聂庄牵引变电所为本线供电，对其进行增容改造；原东港站AT所及线路开关站和建为AT方式分区所见开闭所。聂庄至东港线路中间新增5#AT所一出，自耦变容量为2*25MVA； 4# AT所新设2台25MVA的AT变。原有2台16MVA的AT变移至东港分区所。聂庄牵引变电所维持110KV电源，单相接线变压器，容量由2*25MVA增容到2*50MVA。接触网采用全补偿建单链型悬挂方式。牵引变电设施改造聂庄牵引变电所1座，改造滦南分区所1座，改造AT所1座，新建AT所1座，改造东港AT所1座，增容改造菱角山牵引供电调度所1座。7通信、信息、信号传输及接入系统在东港站、开发区
10、分区车场、既有分区车场信号楼之间新设同步数字系列SDH 622Mb/s传输及接入系统；新建AT所，机务折返段等处新设SDH 622Mb/s或SDH 1552Mb/s传输及接入系统。为车辆、电力等系统提供纵观用光纤或传输通道通信系统新建机务折反段、开发区分区车场新设调度通信车站设备；扩建东港站列检无线通信系统等信息开发区分区车场新设货物运输管理信息及办公管理信息系统；东港站新增管理人员增设货运管理信息及办公管理信息系统终端设备。8房屋建筑房屋新增房屋建筑总面积22170m2,其中生产房屋建筑面积17440 m2，生活房屋建筑总面积4730 m2，均为单身宿舍。聂庄站、东港站、普通到发场、机务折返
11、段、聂庄到东港站及其他线路新建房屋建筑总面积分别为570、8570、1430、8620、810、2170 m2. 伙食团面积510平方米，淋浴间面积740平方米，单身宿舍面积4730平方米。9给水、排水给水东港站水源：市政自来水；日用水量：303.6m3/d；聂庄站：水源：地下水，既有直径300mm,深35米井一眼；气压罐供水；紫外线消毒。矿石装车场：水源：市政自来水。排水东港站：排水量169.9 m3/d；污水处理措施：粪便污水化粪池处理；折返段含油污水设小型隔油池处理；锅炉排水采用锅炉排污降温井处理；然后排入城市污水处理厂。个别房屋零星污水经化粪池+厌氧罐处理后排入附近战场排水沟。聂庄站：
12、无完整排水系统；新增粪便污水化粪池处理；锅炉污水采用降温井处理；污水经暴气氧化塘处理后，储存于车站绿化。矿石装车场：粪便污水化粪池处理；锅炉污水采用降温井处理；污水经厌氧生物滤罐处理后排入附近沟渠。10供热制冷供热东港站设1.4MW；机务折返段设0.7MW；矿石装车场及普通到发场设0.14MW燃煤锅炉各一台；聂庄站及聂庄至东港间设0.1MW燃煤锅炉各一台。采暖热媒85/60热水。制冷乘务员公寓采用变频多练空调系统制冷；信号楼及变配电所、AT所采用分体机站空调、其他有舒适性要求的房屋采用分体式空调。冷媒温度7/12热水全线采用电开水器提供饮用水、洗浴用水采用太阳能热水器。改造完成后全线劳动定员为
13、524人。2025年东环线运送货物数量为12545万吨，2035年运送货物数量为12545万吨，15840万吨。2025年和2035年东环线上行、下行不同重量列车的运行数量为80.5列。2035年东环线聂庄到海田上行、下行不同重量列车的运行数量为128列，海田到东港上行、下行不同重量列车的运行数量为96列。昼、夜列车流量均匀分布，即昼间占2/3，夜间占1/3。列车运行速度为60-80公里/小时。全部工程需借方257.3095万方，合计利用方17.44万方，弃方14.8195万方。工程借方均来自司家营铁矿弃碴，司家营铁矿弃渣数量大，能满足本工程需要。弃方全部回用于路基两侧的绿化。全线不设弃渣和取
14、土场。本工程共设置6台锅炉，全年燃烧型煤2380吨，煤的含硫量为0.58%,大气污染物排放浓度能满足锅炉大气污染物排放标准(GB13271-2001)中二类区时段标准。二氧化硫排放量为4.41吨/年，烟尘排放量为2.615吨/年。东港站总用水量为328.2 t/d，其中新鲜水用量255.2 t/d，锅炉回用水量为55.5 t/d，排水量为203.5 t/d。含油废水排放量为17.6 t/d；另每年有油罐洗水20 t/d排放。年排放COD、BOD、SS、石油类、NH3-N分别为15.57、7.85、21.39、0.128、2.13t/a。全部排入排入海港开发区东部污水处理厂处理。聂庄站总用水量为
15、25.5 t/d，其中新鲜水用量11.45t/d，锅炉回用水量为4.05 t/d，排水量为8.25t/d。聂庄站污水处理拟采取化粪池+厌氧生物滤罐+快速沙滤+次氯酸钠消毒工艺进行处理，达GB18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准一级A标准后用于站内绿化。铁路职工生活垃圾产生量为162.0t/a，炉渣产生量为847.29吨。生活垃圾由当地环卫部门送指乐亭县垃圾填埋场卫生填埋，炉渣用于当地修路或造地。改造后二氧化硫、烟尘减少12.98、0.285吨/年；COD、BOD、氨氮分别增加4.47、2.25、0.53吨/年；固废产生量生活垃圾增加量为11.7、炉渣减少174.52吨/年。3 环境现状调查3.1 环境保护目标(1) 声环境保护目标 本工程起自聂庄站，在利用段内有孙家房子村敏感点，在改京唐港段有敏感点十家子村，在新建东环线增二线段有腰户庄等4个敏感点。在东港站外轨中心线外200米范围内，无声环境敏感点。声环境评价范围内共有6个敏感点，全部为村庄。(2)振动环境保护目标 在60米评价范围内，无振动环境保护目标；200米范围内和声环境保护目标相同，有 6个敏
