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1、 液压式电梯安装施工工艺标准1 总则1.1 适用范围本工艺标准适用于额定载重量 5000kg 及以下各类液压驱动 电梯安装工程 , 不适用于曳引电梯、自动扶梯、杂物梯的安 装。1.2 主要参考标准及规范(1)GB7588-1995 电梯制造与安全规范(2)GB8903-1988 电梯用钢丝绳 (3)GN/T10058-1997 电梯技术条件 (4)GB/T10059-1997 电梯试验方法 (5)GB50310-2002 电梯工程施工质量验收规范 (6)GB10060-1993 电梯安装验收规范 (7)GB/T12974-1991 交流电梯电动机通用技术条件 (8)GB/T13435-1992
2、 电梯曳引机 (9)JG/T5009-1992 电梯操作装置信号及附件 (10)JG/r5010 一 1992 住宅电梯的配置和选择 (11)DBJ01-26-96 建筑安装分项工程工艺规程 ( 第五 分册 ) (12)JG/E5072.1-1996 液压电梯2 术语、符号2.1 术语2.1.1 电梯安装工程 电梯生产单位出厂后的产品 , 在施工现场装配成整机至交付使用的过程。2.1.2 电梯工程质量验收 企业对安装工程的质量控制资料、隐蔽工程和施工检查记录等档案材料进行审查,对安装工程进行普查和整机运行考核,并对主控项目全检和一般项目抽检,根据本企业工艺标准对工程质量作出确认。2.1.3 液
3、压驱动电梯 以液压系统驱动的电梯。2.1.4 再平层 轿厢停住后 , 允许在装载或卸载期间进行校正轿厢停止位置的一种操作 , 必要时可使轿厢连续运动 ( 自动或点动 ) 。2.1.5 平层准确度 轿厢到站停靠后 , 轿厢地坎上平面与层门地坎上平面之间的垂直方向的偏差值。2.1.6 地坎 轿厢或层门人口处出入轿厢的带槽的金属踏板。2.1.7 速度控制 通过控制进出液压缸的液体流量 , 实现轿厢运行过程的速度调节。2.1.8 变频调速系统 利用改变电动机的供电频率从而改变进入液压缸流量 , 即对电梯运行速度进行无级调速的系统。 2.2 符号2.2.1 V -电梯额定速度 , 单位 :m/s; 2.
4、2.2 a -轿厢的制动减速度 , 单位 :m/s2; 2.2.3 Q -额定载重量 , 单位 :kg。3 基本规定参见“曳引式电梯安装施工工艺标准”第 3 条。4 施工准备参见“曳引式电梯安装施工工艺标准” 第 4 条。5 材料和质量要求5.1 材料的关键要求同“曳引式电梯安装施工工艺标准”。5.2 技术关键要求同“曳引式电梯安装施工工艺标准”。5.3 质量关键要求5.3.1 导轨垂直度、扭曲度误差、门轮与地坎间隙需确保符合工艺标准及国家标准的要求。5.3.2 绳头制作 : 绳头制作过程要严格按照本工艺6.9.2.3 条的要求 , 以确保绳头的质量。5.3.3 液压系统安装 : 应严格按照产
5、品说明书进行 , 缸体需要现场连接时应连接到位,接头应平整、光滑,若有台阶应在厂方技术人员指导下进行,不可擅自打磨。5.3.4 电梯调试 : 电梯启动、制动、加速度,整定值应符合设计及国标的要求,需用专用仪器测量。5.4 职业健康安全关键要求同“曳引式电梯安装施工工艺标准”。5.5 环境关键要求同“曳引式电梯安装施工工艺标准”。6 施工工艺6.1 施工工艺流程图样板架安装、挂基准线导轨架及导轨安装液压系统安装对重安装轿厢安装 层门安装井道机械设备安装钢丝绳安装电气装置安装整机调试6.2 样板架安装、挂基准线参见“曳引式电梯安装施工工艺标准” 第 6.2 条。6.3 导轨架及导轨安装工艺参见“曳
6、引式电梯安装施工工艺标准”第 6.3 条。6.4 液压系统安装工艺液压系统的种类较多 , 分单缸直顶式、单缸侧置直顶式、单缸侧顶倍率式、双缸侧置直顶式、双缸侧置倍率式等,见图6.4-1、图6.4-2、图6.4-3、图6.4-4、图6.4-5。 图6.4-l单缸直定式 图6.4-2单缸侧置直顶式 图6.4-3单缸侧顶倍率式 图6.44双缸直顶式 图6.45双缸侧顶倍率式6.4.1 工艺流程准备工作液压缸体安装滑轮及梁安装泵站安装油管安装6.4.2 操作工艺6.4.2.1 准备工作(1) 油缸支架按图纸固定好。(2) 在轨道支架适当高度横 放两根钢管,拴上吊索和吊链葫芦。(3) 用手车配合人力把缸
7、体 运到井道门口,注意缸体中心不能受力,搬运时应使用搬运护具, 以确保运输途中不磕碰、扭曲,见图 6.4.2.1-1。(4) 在层门口铺上木板或木方,拆除缸体上的护具,将油缸体按吊装方向慢慢移人梯井内,用吊链并配以吊索将油缸慢慢吊入地坑 , 放入两轨道之间并临时固定,注意吊点要使用油缸的吊装环 , 见图6.4.2.1-2。(5) 油管、油缸、泵站在搬运安装过程中严禁划伤、碰撞。6.4.2.2 液压缸体安装(1) 底座安装1) 油缸底座用配套的膨胀螺栓固定在基础上,中心位置与图纸尺寸相符,油缸底座的中心与油缸中心线的偏差不大于 1mm, 见图 6.4.2.2-1。 图 6.4.2.1-1 图 6
8、.4.2.1-22) 油缸底座顶部的水子偏差不大于 1/600 。油缸底座立柱的 垂直偏差 ( 正、侧面两个方向测量 ) 全高不大于 0.5mm见图 6.4.2.2-2。中心与油缸中心线的偏差不大于1mm，见图6.4.2.2一l。 2)油缸底座顶部的水平偏差不大于1600。油缸底座立柱的垂直偏差(正、侧面两个方向测量)全高不大于0.5mm，见图6.4.2.2-2。 3)油缸底座垂直度可用垫片配合调整。 4)如果油缸和底座不用螺丝连接的，采用下述方法固定：油缸在底座平台上的固定在前后左右四个方向用四块挡铁三面焊接，挡住油缸以防移动。见图6.4.2.2-3。 (2)油缸的安装 三面焊接 5mm1)
9、在对着将要安装的油缸中心位置的顶部固定吊链。油缸挡板共四块3) 油缸底座垂直度可用垫片配合调整。4) 如果油缸和底座不用螺丝连接 的 , 采用下述方法固定 : 油缸在底座 平台上的固定在前后左右四个方向用 四块挡铁三面焊接 , 挡住油缸以防移 动。见图 6.4.2.2-30(2) 油缸的安装1) 在对着将要安装的油缸中心位置的顶部固定吊链。2) 用吊链慢慢地将油缸吊起，当油缸底部超过油缸底座200mm时停止起吊,使油缸慢慢下落,并轻轻转动缸体,对准安装孔,然后穿上固定螺栓。3) 用 U 形卡子把油缸固定在相应的油缸支架上 , 但不要把U 形卡子螺丝拧紧(以便调整) 。4)调整油缸中心，使之与样
10、板基准线前后，左右偏差小于2mm。见图6.4.2.24。柱塞左右中 柱塞前后中 (3)用通长的线坠、钢板尺测量油缸的垂直度。正面、侧面进行测量；测量点在离油缸端点，或接口1520ram处，全长偏差要在0.4以内。按上述所规定的要求找好后，上紧螺丝，然后再进行校验，直到合格为止。见图6.4.2.2-5。 油缸找好固定后，应把支架可调部分焊接以防位移。 (4)上油缸顶部安装有一块压板，下油缸顶部装有一吊环，该板及吊环是油缸搬运过程中的保护装置、吊装点，安装时应拆除。 (5)两油缸对接部位应连接平滑，丝扣旋转到位，无台阶，否则必须在厂方技术人员的指导下方可处理，不得擅自打磨。(6)油缸抱箍与油缸接合
11、处，应使油缸自由垂直，不得使缸体产生拉力变形。(7)油缸安装完毕，柱塞与缸体结合处必须进行防护，严禁进人杂质。 6.4.2.3 安装油缸顶部的滑轮组件 (1)用吊链将滑轮吊起将其固定在油缸顶部，然后在将梁两侧导靴嵌入轨道，落到滑轮架上并安装螺栓。 (2)梁找平后紧固螺栓。 (3)根据道距的不同梁设计有两种规格，图6.4.2.3中770mm梁组件适合800900ram，图6.4.2.3中920mm梁组件适用于950mm规格。 图6.4.2.3(4)注意如果油缸离结构墙较近，油缸找直固定前，应先把滑轮组件安装上。具体连接方法见图6.4.2.3。(5)油缸中心、滑轮中心必须符合图纸及设计要求，误差不
12、应超过0.5mm。6.4.2.4泵站安装(1)设备的运输及吊装(2)液压电梯的电机、油箱及相应的附属设备集中装在同一箱体内，称为泵站。泵站的运输、吊装、就位要由起重工配合操作。 、(3)泵站吊装时用吊索拴住相应的吊装环，在钢丝绳与箱体棱角接触处要垫上布、纸板等细软物以防吊起后钢丝绳将箱体的棱角、漆面磨坏。(4)泵站运输要避免磕碰和剧烈的振动。(5)泵站稳装 1)机房的布置要按厂家的平面布置图且参照现场的具体情况统筹安排。一般泵站箱体距墙留500mm以上的空间，以便维修。如图6.4.2.4所示。 2)无底座、无减振胶皮的泵站可按厂家规定直接安放在地面上，找平找正后用膨胀螺栓固定。 6.4.2.5
13、油管安装(1)安装前的准备工作 1)施工前必须清除现场的污物及尘土，保持环境清洁、以免影响安装质量。 2)根据现场实际情况核对配用油管的规格尺寸，若有不符应及时解决。 3)拆开油管口的密封带对管口用煤油或机油进行清洗(不可用汽油，以免使橡胶圈变质)然后用细布将锈沫清除。 图6.4.2.4 图6.4.2.5-1 (2)油管路的安装 1)油管口端部和橡胶封闭圈里面用干净白绸布擦干净以后，涂上润滑油。将密封圈轻轻套人油管头。 2)泵站按上图的要求就位后，要注意防振胶皮要垂直压下，不可有搓、滚现象。见图6.4.2.51。 3)把密封圈套人后露出管口，把要组对的两管口对接严密。 4)把密封圈轻轻推向两管
14、接口处，使密封圈封住的两管长度相等。 5)用手在密封圈的顶部及两侧均匀地轻压，使密封圈和油管头接触严密。 6)在橡胶密封圈外均匀地涂上液压油，用两个管钳一边固定，一边用力紧固螺母。其要求应遵照厂家技术文件规定，无规定的应以不漏油为原则。 7)油管与油箱及油缸的连接均采用此方法。 (3)油管的固定 在要固定的部位包上专用的齿型胶皮，使齿在外边。然后用卡子加以固定。也有沿地面固定的，方法是直接用Q形卡打胀塞固定，固定间距为10001200mm为宜。见图6.4.2.5_2。 图6.4.2.52 (4)回油管的安装 1)在轿厢连续运行中，由于柱塞的反复升降，会有部分液压油从油缸顶部密封处压出。为了减少油的损失，在油缸顶部装有接油盘，接油盘里的油通过回油管送回到储油箱。回油管头和油盘的连接应十分认真。 2)回油管因为没有压力，连接处不漏油即可。但回油管途径较长，固定要美观、合理。固定在不易碰撞、践踏地方。 3)
