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1、全断面开挖作业指导书南广铁路飞鹰隧道芒坑斜井工程全断面开挖施工作业指导书 1工程概况芒坑斜井位于飞鹰隧道正洞IDK376+500处线路前进方向左侧，采用双车道无轨运输，斜井左右车道分分别与隧道正洞相交于IDK375+425、IDK376+575里程处，左侧斜井全长403.06m，综合坡度6.926%；右侧斜井全长400.69m，综合坡度6.856%。芒坑斜井开工时间为2009年5月1日。斜井设计围岩类别为：级26.04米;级177.96米; 级198米。2.编制依据本作业指导书根据隧道设计图-南广桂肇施隧95及客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准编制。3.适用范围适用于南广铁路客运专线NG
2、ZQ-8标ZXDK0+000ZXDK0+402段飞鹰隧道芒坑斜井工程。主要用于芒坑斜井级围岩全断面开挖施工。4作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建临时施工便道、生活生产房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。配备齐全施工所需的各种机械设备，并保证机械的正常使用。配备足够的管理、施
3、工人员，持证上岗。5.技术要求5.1全断面法开挖空间大、工序少，采用大型配套机械化作业，各道工序尽可能平行交叉作业，缩短循环时间。5.2确定合理的循环进尺，确保两个循环的接茬位置平滑、圆顺。5.3每循环爆破后及时找顶，初期支护施做前按要求进行抵制素描。6.施工程序与流程6.1施工程序全断面开挖每一循环为一个完整的作业流程，主要包括：钻孔、装药爆破、通风、出渣。施工施工工序见下图： 6.2施工工艺 7.施工要求7.1施工准备钻孔施工前对施工机械进行检查，确保施工机械能正常、顺利施工。检查风、水管有无破损，确保风、水压满足施工要求。钻爆设计：在隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘
4、进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接；做好洞1.表中所列参数适用于炮眼深度1.04.0m,炮眼直径4050mm,药卷直径2025mm。2.当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E应取较小值。3.周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边
5、眼间距E值。软岩在取较小E值时，W值应适当增大。4.E/W：软岩取小值，硬岩及断面小时取大值。5.表列装药集中度q为2号岩石乳化铵炸药，选用其它类型炸药时，应修正。周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在轮廓线上。底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破。辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴需要。周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼加深1020cm。当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。炸药可选用岩石硝铵炸药和乳化炸药。每循环爆破后，应认真查看爆破效果，并根据超欠挖及炮眼痕迹保留率不
6、断优化钻爆参数，改善爆破效果，减少超欠挖。全断面法开挖量大，爆破引起的震动较大，应严格控制一次同时起爆的炸药量，按钻爆设计要求控制炮眼间距、深度和角度，钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，经检查合格后方可装药。 全断面开挖施工示意图隧道中线II级围岩断面示意图1、测量放线，钻锚杆孔及炮眼,安装锚杆、局部挂网；2、装药、爆破、通风。初喷砼,复喷上一循环砼至设计厚度;说 明1、本图为级围岩地质较好地段采用全断面开挖与喷锚支护施工示意图。2、正洞利用多功能台架配合人工进行钻孔3、出碴采用无轨运输方式,利用装载机装碴，自卸汽车运碴。 7.2.3通风隧道爆破后，应进行通风排烟，通风要求洞内空气成分
7、中按体积计算，氧气含量不少于20%，二氧化碳含量不大于0.5%；空气中粉尘浓度的允许值与空气中游离二氧化硅含量有关。每立方米游离二氧化硅含量10%以上时，粉尘含量不大于2mg；每立方米游离二氧化硅含量10%以下时，粉尘含量不大于4mg。并要求掌子面最小风速0.15m/s、通风时间大于15min。通风设备可采用轴流风机、射流风机、抽出式风机等。通风方式可采用压入式通风、混合式通风、巷道式通风等。7.2.4出渣出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸汽车出渣。并要求运输机械满足施工进度要求。8.劳动组织8.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。8.2施工人员应结合施工方案、机械配置、人员组合、工期要求进行
8、合理配置。每个作业循环人员配备其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由施工企业正式职工担任，持证上岗。9、材料要求爆破用炸药采用2号岩石乳化炸药。 10.设备机具配置主要施工机械设备配置表11质量控制及检验 11.1 质量控制全断面开挖质量控制主要为：隧道开挖轮廓线、隧道开挖中线及高程、隧道开挖超欠挖量控制。11.2质量检验 11.2.1 验收规范客运专线铁路隧道工程施工技术指南 客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准铁路客运专线隧道工程质量检查与控制11.2.2 分项验收标准 主控项目a.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位
9、检查数量的10%平行检验。检验方法：采用仪器测量。b.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。c.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位进行工程地质观察和描
10、述；监理单位见证检查。d.光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检查方法：测量。e.隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面
11、图与设计断面核对；监理单位见证测量，核对开挖断面。f.隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当需要进行加固处理时，应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次。检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查。 .一般项目a.光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。 b.水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：观察、仪器测量。12.安全
12、及环保要求12.1安全要求12.1.1严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场必须佩带安全帽。12.1.2加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。12.1.3在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。12.1.4制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。 12.1.5爆破必须由爆破员持证上岗作业，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工
13、作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。12.1.5当相对开挖工作面相距40m时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖工作面相距1015m时，应从一端开挖贯通。12.1.6设置专职安全检查员，及时检查现场的安全情况，以确定是否可以起爆，爆破后经专职安全员检查，排除瞎炮等安全隐患后，其他人员方可进入施工现场。12.2环保要求12.2.1空压机产生的废机油等应进行回收利用，严禁随意倾倒污染环境。12.2.2班组施工人员应穿戴防护工作服，爆破后应进行充分通风排烟后方可进入施工。10.2.3生产生活中产生的垃圾废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.4出渣时应运输到指定的弃渣场，弃渣场应做好排水及防护措施，防止水土流失。
