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1、( 11-025 )电力职业技能鉴定考试汽轮机运行值班员（第二版）高级工理论试题一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，共67题）1. 表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（ ）。 (A)i=U/(XC)； (B)i=U/(wC)； (C)I=UwC； (D)I=U/(wC)。答案:C2. 班组加强定额管理工作中的劳动定额是指（ ）。 (A)工时定额、产量定额； (B)质量定额、产量定额； (C)成品定额、工时定额； (D)质量定额、成品定额。答案:A3. 一个标准大气压（1atm）等于（ ）。 (A)110.325kPa； (B)101.325kPa； (C)720mmHg； (D
2、)780mmHg。答案:B4. 班组民主管理不包括（ ）管理。 (A)政治民主； (B)经济民主； (C)生产技术民主； (D)奖惩民主。答案:D5. 运行分析工作不包括（ ）。 (A)安全分析； (B)定期分析； (C)岗位分析； (D)专题分析。答案:A6. 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为（ ）。 (A)采用喷水减温的方法； (B)采用回热加热的方法； (C)采用中间联络管的方法； (D)采用减温器的方法。答案:C7. 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）。 (A)拉应力； (B)压应力； (C)交变应力； (D)不产生应力。答案:A8. 提高蒸汽
3、初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（ ）。 (A)提高； (B)降低； (C)不变； (D)先提高后降低。答案:A9. 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（ ）。 (A)再热附加循环热效率大于基本循环热效率； (B)再热附加循环热效率小于基本循环热效率； (C)基本循环热效率必须大于40%； (D)再热附加循环热效率不能太低。答案:A10. 在汽轮机启动过程中，发生（ ）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。 (A)对流换热； (B)珠状凝结换热； (C)膜状凝结换热； (D)辐射换热。答案:B11. 对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（ ）。 (A)蒸汽温度； (
4、B)蒸汽压力； (C)机组负荷； (D)转子或汽缸内温度分布。答案:D12. 选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（ ）。 (A)蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高； (B)蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高； (C)汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高； (D)汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。答案:B13. 回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是（ ）。 (A)回热循环热效率最高； (B)回热循环绝对内效率最高； (C)电厂煤耗率最低； (D)电厂热效率最高。答案:B14. 采用回热循环后，与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的
5、（ ）。 (A)汽耗量减少； (B)热耗率减少； (C)做功的总焓降增加； (D)做功不足系数增加。答案:B15. 如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是（ ）（原机组参数为p0=3.5MPa，t0=435，pc=0.5kPa）。 (A)采用一次中间再热； (B)提高初温； (C)提高初压； (D)同时提高初温、初压。答案:D16. 再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热的抽汽来（ ）。 (A)减少给水加热过程的不可逆损失； (B)尽量利用高压缸排汽进行回热加热； (C)保证再热后各回热加热器的安全； (D)增加再热后各级回热抽汽的做功量。答
6、案:A17. 高强度材料在高应变区具有（ ）寿命，在低应变区具有（ ）寿命。 (A)较高，较低； (B)较低，较高； (C)较高，较高； (D)较低，较低。答案:B18. 汽轮机转子的疲劳寿命通常由（ ）表示。 (A)循环应力应变曲线； (B)应力循环次数或应变循环次数； (C)蠕变极限曲线； (D)疲劳极限。答案:B19. 汽轮机变工况时，采用（ ）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。 (A)定压运行节流调节； (B)变压运行； (C)定压运行喷嘴调节； (D)部分阀全开变压运行。答案:C20. 汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ ）mm的宏观裂纹期间总的工作时间。 (
7、A)0.10.2； (B)0.20.5； (C)0.50.8；（C）0.81.0。答案:B21. 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（ ）。 (A)机炉独自控制方式； (B)协调控制方式； (C)汽轮机跟随锅炉方式； (D)锅炉跟随汽轮机方式。答案:B22. 汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因是（ ）。 (A)真空过高； (B)进汽温度过高； (C)进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量； (D)进汽压力过高。答案:C23. 协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ ）。 (A)中调来的负荷指令； (B)电液调节系
8、统； (C)主控制系统； (D)机组主控制器。答案:C24. 当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角（ ）。 (A)j 90； (D)j 趋于180。答案:B25. 强迫振动的主要特征是（ ）。 (A)主频率与转子的转速一致； (B)主频率与临界转速一致； (C)主频率与工作转速无关； (D)主频率与转子的转速一致或成两倍频。答案:D26. 交流电（ ）mA为人体安全电流。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。答案:A27. 直流电（ ）mA为人体安全电流。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。答案:D28. 生产厂房内外工作场所的常用照明，应该
9、保证足够的亮度。在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（ ）。 (A)事故照明； (B)日光灯照明； (C)白炽灯照明； (D)更多的照明。答案:A29. 电缆着火后无论何种情况都应立即（ ）。 (A)用水扑灭； (B)通风； (C)用灭火器灭火； (D)切断电源。答案:D30. 如发现有违反电业安全工作规程，并足以危及人身和设备安全者，应（ ）。 (A)汇报领导； (B)汇报安全部门； (C)立即制止； (D)给予行政处分。答案:C31. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（ ）。 (A)汽轮机转子中间级处； (B)高压转子第一级出口和中压转子进汽区； (C)转子端部
10、汽封处； (D)中压缸出口处。答案:B32. 汽轮机启动进入（ ）时，零部件的热应力值最大。 (A)极热态； (B)热态； (C)稳态； (D)准稳态。答案:D33. 衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（ ）。 (A)热耗率； (B)汽耗率； (C)相对电效率； (D)煤耗率。答案:D34. 降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（ ）。 (A)提高； (B)降低； (C)不变； (D)先提高后降低。答案:B35. 在机组允许的负荷变化范围内，采用（ ）对寿命的损耗最小。 (A)变负荷调峰； (B)两班制启停调峰； (C)少汽无负荷调峰； (D)少汽低负荷调峰。答案:A36. 高压加热器在工
11、况变化时，热应力主要发生在（ ）。 (A)管束上； (B)壳体上； (C)管板上； (D)进汽口。答案:C37. 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ ）造成的。 (A)上下缸温差； (B)汽缸内有剩余蒸汽； (C)汽缸疏水不畅； (D)转子与汽缸温差大。答案:A38. 当汽轮机膨胀受阻时，（ ）。 (A)振幅随转速的增大而增大； (B)振幅与负荷无关； (C)振幅随着负荷的增加而减小； (D)振幅随着负荷的增加而增大。答案:D39. 当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时，（ ）。 (A)振动的相位角是不变的； (B)振动的相位角是变化的； (C)振动的相位角有时变有时不变； (D)振动的相位角起
12、始变化缓慢，以后加剧。答案:B40. 当转轴发生自激振荡时，（ ）。 (A)转轴的转动中心是不变的； (B)转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动； (C)转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动； (D)转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动。答案:B41. 当转轴发生油膜振荡时，（ ）。 (A)振动频率与转速相一致； (B)振动频率为转速之半； (C)振动频率为转速的一倍； (D)振动频率与转子第一临界转速基本一致。答案:D42. 摩擦自激振动的相位移动方向（ ）。 (A)与摩擦接触力方向平行； (B)与摩擦接触力方向垂直； (C)与转动方向相同； (D)与转动方向相反。答案:D43. 间隙激振引起的
13、自激振荡的主要特点是（ ）。 (A)与电网频率有关； (B)与电网频率无关； (C)与机组的负荷无关； (D)与机组的负荷有关。答案:D44. 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ ）。 (A)成正比； (B)成反比； (C)成非线性关系； (D)无关。答案:A45. 当转子的临界转速低于工作转速（ ）时，才有可能发生油膜振荡现象。 (A)4/5； (B)3/4； (C)2/3； (D)1/2。答案:D46. 滑参数停机时，（ ）作汽轮机超速试验。 (A)可以； (B)采取安全措施后； (C)严禁； (D)领导批准后。答案:C47. 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比，（ ）。 (A)容量出现正胀差； (B)容易出现负胀差； (C)胀差不会变化； (D)胀差变化不大。答案:B48. 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（ ）突增。 (A)正胀差； (B)负胀差； (C)不会出现； (D)胀差突变。答案:A49. 机组变压运行，在负荷变动时，要（ ）高温部件温度的变化。 (A)减少； (B)增加； (C)不会变化； (D)剧烈变化。答案:A50. 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ ）。 (A)越小； (B)越大； (C)不变； (D)少有变化。答案:B51. 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ ）。 (A)趋近于零
